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人為因素與飛行安全 版權(quán)信息
- ISBN：9787512420496
- 條形碼：9787512420496 ; 978-7-5124-2049-6
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
人為因素與飛行安全 本書特色
杜俊敏編*的《人為因素與飛行安全(工業(yè)和信息化部十二五規(guī)劃教材)》是工業(yè)和信息化部“十二五”規(guī)劃教材，著重介紹與航空飛行安全相關(guān)的人為因素基本原理和基礎(chǔ)知識(shí)。全書共分為10章，分別是：人為因素與飛行安全的總體介紹、飛行內(nèi)外部環(huán)境和社會(huì)環(huán)境、人的差錯(cuò)、工作負(fù)荷量、情境意識(shí)、機(jī)組資源管理、視聽覺和前庭覺、飛行空間定向和定向障礙、疲勞和應(yīng)激、人為因素適航法規(guī)。這些內(nèi)容側(cè)重事關(guān)飛行安全的人為因素基礎(chǔ)內(nèi)容，反映了當(dāng)前國(guó)際主流普遍關(guān)注的影響飛行安全的人為因素問題。 本書融基礎(chǔ)性、系統(tǒng)性、全面性、開放性和新穎性為一體，既可作為高等院校航空相關(guān)專業(yè)課程學(xué)習(xí)的教材，也可作為民航局相關(guān)人員及航空企事業(yè)單位從業(yè)人員的參考讀物，對(duì)于從事人為因素與飛行安全研究的人員亦具有較高參考價(jià)值。
人為因素與飛行安全 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書是工業(yè)和信息化部“十二五”規(guī)劃教材，著重介紹與航空飛行安全相關(guān)的人為因素基本原理和基礎(chǔ)知識(shí)。全書共分為10章，分別是：人為因素與飛行安全的總體介紹、飛行內(nèi)外部環(huán)境和社會(huì)環(huán)境、人的差錯(cuò)、工作負(fù)荷量、情境意識(shí)、機(jī)組資源管理、視聽覺和前庭覺、飛行空間定向和定向障礙、疲勞和應(yīng)激、人為因素適航法規(guī)。這些內(nèi)容側(cè)重事關(guān)飛行安全的人為因素基礎(chǔ)內(nèi)容，反映了當(dāng)前國(guó)際主流普遍關(guān)注的影響飛行安全的人為因素問題。 本書融基礎(chǔ)性、系統(tǒng)性、全面性、開放性和新穎性為一體，既可作為高等院校航空相關(guān)專業(yè)課程學(xué)習(xí)的教材，也可作為民航局相關(guān)人員及航空企事業(yè)單位從業(yè)人員的參考讀物，對(duì)于從事人為因素與飛行安全研究的人員亦具有較高參考價(jià)值。
人為因素與飛行安全 目錄
第1章 概述 1.1 飛行安全的發(fā)展與現(xiàn)狀 1.2 飛行安全的含義 1.3 飛行事故的主要原因 1.4 人為因素的起源和航空人為因素發(fā)展 1.5 飛行安全中人為因素的概念 思考題第2章 飛行外部環(huán)境、內(nèi)部環(huán)境和社會(huì)環(huán)境 2.1 大氣 2.2 缺氧 2.2.1 人體內(nèi)的氧氣平衡 2.2.2 缺氧的類型 2.2.3 高空急性缺氧的特點(diǎn) 2.2.4 高空急性缺氧的癥狀 2.2.5 有效意識(shí)時(shí)間 2.2.6 高空急性缺氧的生理限值 2.2.7 換氣過度 2.2.8 預(yù)防高空急性缺氧的措施 2.3 低壓 2.3.1 氣壓性損傷 2.3.2 高空減壓病 2.3.3 體液沸騰 2.4 低溫 2.5 其他外部環(huán)境 2.6 大型飛機(jī)內(nèi)部環(huán)境 2.6.1 艙室內(nèi)部環(huán)境設(shè)計(jì)的綜合考慮 2.6.2 艙室空間和設(shè)施 2.6.3 壓力和溫度 2.6.4 濕度 2.6.5 空氣質(zhì)量 2.6.6 噪音 2.6.7 其他 2.7 社會(huì)環(huán)境 2.7.1 民族文化 2.7.2 監(jiān)管文化 2.7.3 組織文化 思考題第3章 人的差錯(cuò) 3.1 信息加工理論和人的差錯(cuò) 3.1.1 信息加工理論 3.1.2 rasmussen技能型、規(guī)則型和知識(shí)型差錯(cuò) 3.1.3 o'hare評(píng)估機(jī)組差錯(cuò)的分類框架 3.1.4 reason的gems框架 3.1.5 執(zhí)行差錯(cuò)和遺漏差錯(cuò) 3.1.6 隨機(jī)差錯(cuò)、系統(tǒng)差錯(cuò)和偶發(fā)差錯(cuò) 3.1.7 可逆差錯(cuò)和不可逆差錯(cuò) 3.2 shel模型 3.2.1 人-軟件(l-s)界面 3.2.2 人-硬件(l-h)界面 3.2.3 人-環(huán)境(l-e)界面 3.2.4 人-人(l-l)界面 3.2.5 多維界面 3.3 reason的事故致因模型 3.3.1 生產(chǎn)系統(tǒng)的元素 3.3.2 生產(chǎn)系統(tǒng)的失效 3.4 瑞士奶酪的“洞” 3.4.1 **層：飛行員不安全行為 3.4.2 第二層：不安全行為的前提條件 3.4.3 第三層：不安全的監(jiān)督 3.4.4 第四層：組織影響 3.5 人的差錯(cuò)應(yīng)對(duì)措施 3.5.1 改善飛行員的質(zhì)量 3.5.2 改善軟件、硬件和環(huán)境界面與人的匹配性 3.5.3 冗余度設(shè)計(jì) 3.5.4 多種方法和途徑并舉 思考題第4章 工作負(fù)荷量 4.1 工作負(fù)荷量與工作表現(xiàn) 4.2 工作負(fù)荷量定義 4.3 影響工作負(fù)荷量的因素 4.4 工作負(fù)荷量與飛行機(jī)組人數(shù) 4.5 適航規(guī)章對(duì)機(jī)組工作負(fù)荷量的要求 4.6 工作負(fù)荷量符合性驗(yàn)證方法 4.6.1 一般要求 4.6.2 分析 4.6.3 試驗(yàn) 4.6.4 審定程序 4.7 工作負(fù)荷量評(píng)估方法 4.7.1 任務(wù)/時(shí)間線分析（tla） 4.7.2 主觀評(píng)價(jià)法 4.7.3 主任務(wù)測(cè)量法與輔助任務(wù)測(cè)量法 4.7.4 生理測(cè)量法 4.7.5 其他考慮 思考題第5章 情境意識(shí) 5.1 情境意識(shí)的概念 5.1.1 情境意識(shí)概念的起源 5.1.2 情境意識(shí)的定義 5.1.3 情境意識(shí)錯(cuò)誤 5.2 情境意識(shí)對(duì)信息的需求 5.3 影響情境意識(shí)的因素 5.3.1 人的信息處理局限性 5.3.2 應(yīng)對(duì)信息處理局限性的機(jī)制 5.3.3 壓力 5.3.4 腦力負(fù)荷 5.3.5 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 5.3.6 復(fù)雜度 5.3.7 自動(dòng)化 5.4 多人機(jī)組的情境意識(shí) 5.4.1 團(tuán)隊(duì)情境意識(shí) 5.4.2 機(jī)組資源管理與情境意識(shí) 5.5 情境意識(shí)的未來 5.5.1 設(shè)計(jì) 5.5.2 培訓(xùn) 思考題第6章 機(jī)組資源管理 6.1 個(gè)人和團(tuán)隊(duì) 6.2 crm發(fā)展歷程 6.3 crm的含義 6.4 crm的內(nèi)容主題 6.4.1 溝通過程和決策行為 6.4.2 團(tuán)隊(duì)建設(shè)和維護(hù) 6.5 不斷發(fā)展的crm 相關(guān)概念 6.5.1 機(jī)組監(jiān)控和交叉檢查 6.5.2 聯(lián)合crm培訓(xùn) 6.5.3 差錯(cuò)管理 6.5.4 高級(jí)crm 6.5.5 文化問題 6.6 crm培訓(xùn) 6.6.1 crm培訓(xùn)概述 6.6.2 crm初始培訓(xùn)階段 6.6.3 反復(fù)實(shí)踐和反饋階段 6.6.4 持續(xù)強(qiáng)化階段 6.7 crm表現(xiàn)的行為指標(biāo) 6.7.1 溝通過程和決策行為的行為指標(biāo) 6.7.2 團(tuán)隊(duì)建設(shè)和維護(hù)的行為指標(biāo) 6.7.3 工作負(fù)荷量管理和情境意識(shí)的行為指標(biāo) 思考題第7章 視覺、聽覺和前庭覺 7.1 視覺系統(tǒng) 7.1.1 人眼結(jié)構(gòu)與視覺特性 7.1.2 視空間知覺 7.1.3 一般視性錯(cuò)覺 7.2 飛行中常見的視覺問題 7.2.1 暗適應(yīng)和明適應(yīng) 7.2.2 眩光 7.2.3 空虛視野近視 7.2.4 盲點(diǎn) 7.2.5 空中相撞和視覺局限 7.2.6 視覺固著、運(yùn)動(dòng)物體和閃光的影響 7.3 聽覺和前庭覺系統(tǒng) 7.3.1 聽覺和前庭覺系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能 7.3.2 前庭裝置感受加速度的機(jī)理 7.4 飛行中常見的聽覺和前庭覺問題 7.4.1 航空噪聲及其危害 7.4.2 運(yùn)動(dòng)病 思考題第8章 飛行空間定向和定向障礙 8.1 飛行空間定向 8.1.1 飛行空間定向的定義和特點(diǎn) 8.1.2 飛行空間定向的感覺器官 8.1.3 飛行空間定向的分類 8.2 飛行空間定向障礙 8.2.1 飛行空間定向障礙的定義 8.2.2 飛行錯(cuò)覺的分類 8.3 視性錯(cuò)覺 8.3.1 虛假天地線錯(cuò)覺 8.3.2 光線引起的錯(cuò)覺 8.3.3 視性距離/高度錯(cuò)覺 8.3.4 視性運(yùn)動(dòng)錯(cuò)覺 8.4 前庭本體性錯(cuò)覺 8.4.1 矯正性傾斜錯(cuò)覺 8.4.2 軀體重力和眼重力錯(cuò)覺 8.4.3 軀體旋動(dòng)和眼旋動(dòng)錯(cuò)覺 8.4.4 科里奧利錯(cuò)覺 8.5 飛行錯(cuò)覺影響因素 8.5.1 信息輸入錯(cuò)誤 8.5.2 大腦加工錯(cuò)誤 思考題
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