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第一勢:如何創造贏定市場的車型競爭力優勢 版權信息
- ISBN：9787802158337
- 條形碼：9787802158337 ; 978-7-80215-833-7
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
第一勢:如何創造贏定市場的車型競爭力優勢 本書特色
《**勢——如何創造贏定市場的車型競爭力優勢》是由平安信德（北京）企業咨詢機構首席專家邊建平撰著的*新汽車商業思想專著。 本書運用類別-檔次-利益導向三級市場細分模型，將國產乘用車劃分為51個利益導向市場。藉助系統而嚴謹的上牌量數據統計，對這些市場的顧客人群結構、顧客購車利益期望、車型產品競爭格局、車型價值創新趨勢逐一進行分析和論述。在此基礎上，深刻揭示國產乘用車的市場競爭規律，系統闡述符合競爭規律的車型競爭力優勢創新的觀念、方法和工具。因此，對于汽車企業的顧客需求研究、市場競爭研究、車型產品創新和產品整合營銷，這是一部極具指導價值的專業論著。 特別值得指出的是，本書以上汽通用作為核心案例企業，對凱迪拉克、別克、雪佛蘭三個品牌及其車型產品的價值創新觀念、戰略和方法進行獨辟蹊徑的系統研究，挖掘出一整套極具啟發價值的品牌與產品創新智慧。由此，成為考察和學習上汽通用產品創新成功之道的重要窗口。 本書是平安信德的第三部汽車商業思想專著。前兩部專著——《第三汽車消費時代的成功之路》和《向上競爭——締造中國汽車企業競爭力優勢的38個觀念和方法》均在中國汽車業引起高度關注，成為眾多汽車企業高管的案頭書。其中的觀念、方法和分析模型也已經被汽車企業廣泛采用。
第一勢:如何創造贏定市場的車型競爭力優勢 內容簡介
創新，正在成為中國經濟發展的新常態、新主語和新引擎。但是，在中國的乘用車市場，車型產品的價值創新卻長期陷于盲人摸象的困局。編輯從《**勢》作者邊建平老師那里了解到兩個事實： 事實1：2015年，在國產乘用車市場，新上市車型和新換代車型多達104款。但是，月均銷量達到或超過整個市場平均水平的不足30%。換言之，超過7成的新車上市失敗，墮入滯銷的泥潭。 事實2：從車型產品創新的角度考察，自主品牌的新車研發大多模仿或取鑒于國際品牌車型，合資品牌的國產車型也多是將海外成熟車型移植進中國市場。因此，在國產乘用車市場，專為中國顧客設計研發的原創車型可謂鳳毛麟角。 從汽車消費規模上看，中國已是全球**的超級市場。在汽車制造規模上，中國也已是巨人。但是，在車型產品創新上，中國卻還是侏儒。全球汽車工業的軀干在中國，頭顱和靈魂卻在中國之外。對于中國汽車而言，找到車型產品創新的成功之道，不是從幸福向更幸福的轉場，而是避免從幸福向苦難的墮落。 讓顧客產生樂透式驚喜、且超越競爭車型的獨特價值優勢，是品牌車型贏定市場的**勢。如何創造出贏定市場的**勢，是時代向中國汽車企業發出的藍海試卷。無論愿意還是不愿意，每一個企業都必須給出自己的答案。——《**勢》如此說。幫助企業找到正確的答案，正是這本書的寫作目的。在導論中，它對全書內容作出如下的概介： 全書分為八章。**章是全書的總綱，站在國產乘用車市場的整體層面，對下述問題進行研究和論述： 1顧客的汽車生活形態和購車利益期望正在發生哪些深層嬗變？ 2 顧客利益期望的嬗變讓國產乘用車正在發生哪些區隔裂變？ 3 市場區隔裂變讓國產乘用車市場呈現出怎樣的競爭格局？ 4 在當期競爭格局的背后潛藏著哪些車型價值競爭規律？ 第二至第七章分別從緊湊型車、suv、中型車、小型車、mpv、中大型車、微型車的類別市場層面，對下述問題進行分析和闡述。 1 每個類別市場已經形成怎樣的區隔裂變格局？ 2 每個利益導向的顧客利益期望具有哪些個性化特征？ 3 每個利益導向的當期競爭格局和未來發展趨勢是什么？ 4 在每個利益導向市場，如何創造出贏定市場的**勢？ 第八章從合資品牌和自主品牌的角度，對于下述問題進行分析和闡述。 1 合資品牌和自主品牌呈現出怎樣的競爭格局？ 2 合資品牌和自主品牌的車型價值競爭焦點是什么？ 3 合資品牌和自主品牌的**勢的創新原理和方法是什么？ 4 合資品牌和自主品牌在產品組合上的制勝戰略和方法是什么？ 此外，這本書以上汽通用作為核心案例企業，對凱迪拉克、別克、雪佛蘭三個品牌及其車型產品的價值創新觀念、戰略和方法進行獨辟蹊徑的系統研究，挖掘出一整套極具啟發價值的品牌與產品創新智慧。由此，成為考察和學習上汽通用產品創新成功之道的重要窗口。 再有，特別值得指出的是，這本書運用類別-檔次-利益導向三級市場細分模型，將國產乘用車劃分為51個利益導向市場。藉助系統而嚴謹的上牌量數據統計，對這些市場的顧客人群結構、顧客購車利益期望、車型產品競爭格局、車型價值創新趨勢逐一進行分析和論述。這讓它成為了國產乘用車市場的gps。 因此，編輯相信：這本書會出現在許多中國汽車業界人士的案頭。
第一勢:如何創造贏定市場的車型競爭力優勢 目錄
導論 利益區隔裂變將中國汽車逼進藍海本書市場數據資訊說明**章 利益區隔裂變時代的國產乘用車市場**節 利益區隔裂變時代的顧客需求新常態第二節 國產乘用車市場的當期裂變格局第三節 利益區隔裂變時代的市場聚合效應第二章 緊湊型車的競爭格局與創新之道**節 高端緊湊型車的競爭格局與創新之道第二節 次高端緊湊型車的競爭格局與創新之道第三節 中端緊湊型車的競爭格局與創新之道第四節 次中端緊湊型車的競爭格局與創新之道第五節 低端緊湊型車的競爭格局與創新之道第三章 suv的競爭格局與創新之道**節 高端suv的競爭格局與創新之道第二節 次高端suv的競爭格局與創新之道第三節 中端suv的競爭格局與創新之道第四節 次中端suv的競爭格局與創新之道第五節 低端suv的競爭格局與創新之道特別案例 瑞風s3和瑞風s2并蒂熱銷的深刻啟示第四章 中型車的競爭格局與創新之道**節 超高端中型車的競爭格局與創新之道第二節 高端中型車的競爭格局與創新之道第三節 次高端中型車的競爭格局與創新之道第四節 中端中型車的競爭格局與創新之道第五節 低端中型車的競爭格局與創新之道第五章 小型車的競爭格局與創新之道**節 高端小型車的競爭格局與創新之道第二節 次高端小型車的競爭格局與創新之道第三節 中端小型車的競爭格局與創新之道第四節 低端小型車的競爭格局與創新之道第六章 mpv的競爭格局與創新之道**節 高端mpv的競爭格局與創新之道第二節 次高端mpv的競爭格局與創新之道第三節 中端mpv的競爭格局與創新之道第四節 低端mpv的競爭格局與創新之道第七章 中大型車和微型車的競爭格局與創新之道**節 中大型車的競爭格局與創新之道第二節 微型車的競爭格局與創新之道第八章 車型價值優勢創新的成功之道**節 品牌層級的產品組合競爭力創新第二節 當期車型價值優勢的主要創新路徑第三節 車型樂透優勢創新的原理和方法第四節 車型價值樂透優勢營銷推廣的原理和方法第九章 上汽通用競爭力優勢創新的成功之道**節 凱迪拉克競爭力優勢的創新之道第二節 別克競爭力優勢的創新之道第三節 雪佛蘭競爭力優勢的創新之道后 論 跨品牌組合競爭的創新之道附 錄 2015年1-9月國產乘用車市場品牌銷量排行統計
展開全部
第一勢:如何創造贏定市場的車型競爭力優勢 作者簡介
邊建平，平安信德（北京）企業咨詢有限公司首席專家。自1994年起，長期從事顧客價值優勢創新理論的專業研究。其中，顧客需求形態、產品價值創新、顧客價值營銷等一系列分析模型和方法，已經成為企業競爭力優勢創新的重要理念、方法和工具。 在此期間，率領平安信德團隊，與數十家中外知名大型企業達成長期的深度戰略合作，幫助客戶贏得競爭力優勢，實現市場成功。 2008年起，率領研究團隊針對中國汽車市場競爭的基本格局和內在規律、以及車型價值創新與推廣的原理和方法，進行長期深入的專業研究。2009年撰著出版第一部汽車市場商業思想專著《第三汽車消費時代的成功之路》。2011年撰著出版第二部汽車市場商業思想專著《向上競爭——締造中國汽車企業競爭力優勢的38個觀念和方法》，在中國汽車業內引起普遍關注和熱烈回應。2015年撰著出版第三部汽車市場商業思想專著《第一勢——如何創造贏定市場的車型競爭力優勢》。 在此期間，率領平安信德團隊，為上汽通用、江淮汽車等多家汽車企業提供顧客需求關聯研究、車型競爭力研究、車型價值優勢創新、車型價值優勢營銷的策略咨詢服務。
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