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包郵 驛站 小史
講述古代驛站的演變歷程，以及發(fā)生在這方寸之間的精彩故事。
作者：唐博
開(kāi)本：
32開(kāi)
頁(yè)數(shù)：
299
讀者評(píng)分：4.8分22條評(píng)論
本類榜單：科普讀物銷量榜
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驛站 小史 版權(quán)信息
- ISBN：9787544071185
- 條形碼：9787544071185 ; 978-7-5440-7118-5
- 裝幀：簡(jiǎn)裝本
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>
驛站 小史 本書(shū)特色
趙匡胤黃袍加身，搖身一變成了宋太祖。這是一段膾炙人口的故事。千百年來(lái)，人們雖一直對(duì)黃袍加身的諸多謎團(tuán)津津樂(lè)道，但幾乎沒(méi)人關(guān)注故事的發(fā)生地——陳橋驛。 趙匡胤緣何把發(fā)動(dòng)兵變的地點(diǎn)選在這里？這座小小的驛站，究竟有什么特點(diǎn)？和它相仿的各類驛站，究竟有怎樣的演變歷程？這又給中國(guó)歷史帶來(lái)了怎樣的影響呢？ 唐博的這本《驛站小史/小史書(shū)系》，將帶我們遨游歷史的海洋，講述發(fā)生在驛站的那些美麗故事。
驛站 小史 內(nèi)容簡(jiǎn)介
《驛站小史》講述古代驛站發(fā)展史。驛站，是古代官府信使和出差官員在途中歇腳的場(chǎng)所。然而，歷史上的驛站，只有歇腳一用。驛站的演變歷程，以及發(fā)生在它身上的許多精彩故事，都蘊(yùn)含著經(jīng)典和智慧，都改變著當(dāng)時(shí)人們的生活，甚至改寫了一段歷史，成為促進(jìn)國(guó)家統(tǒng)一、加強(qiáng)各地聯(lián)系的紐帶。驛站的興盛衰亡，就是中國(guó)古代歷史發(fā)展的縮影。
驛站 小史 目錄
引言
**篇 上古風(fēng)云：驛站從無(wú)到有
堯舜禹時(shí)代：一個(gè)都不能少
商代：要做就做專業(yè)點(diǎn)
第二篇 從墓葬說(shuō)起：看似日臻完備
“一日千里”，不是傳說(shuō)
周道如砥，其直如矢
要比前朝更專業(yè)
“烽火戲諸侯”，自取滅亡
第三篇 列國(guó)烽煙：大變革時(shí)代
“民營(yíng)驛站”嶄露頭角
爭(zhēng)相修路建館
符信和簡(jiǎn)書(shū)大行其道
第四篇 秦漢偉業(yè)（上）：“高速公路”的傳奇
通向任何角落
蜀道難于上青天
走路也要講規(guī)矩
馳道釀成的悲劇
廣明驛風(fēng)波
罷“三輔”馳道
第五篇 秦漢偉業(yè)（下）：神秘的一號(hào)兵站
“依法送信”
驛站體系正規(guī)化
官辦招待所——傳舍
郵亭和驛置的典故
車馬和期限：讓人歡喜讓人憂
公私兼顧：想說(shuō)愛(ài)你不容易
第六篇 魏晉風(fēng)度：處處皆奇葩
史上首部郵政法
翻山越嶺
光怪陸離：搭臺(tái)與拆臺(tái)
新鮮事：處處是奇葩
冒險(xiǎn)寄私信
民營(yíng)驛站復(fù)活
第七篇 詩(shī)話隋唐（上）：超級(jí)國(guó)有企業(yè)
麻雀雖小，五臟俱全
業(yè)務(wù)廣泛，定位清晰
站點(diǎn)眾多，道路通達(dá)
人丁興旺，待遇優(yōu)厚
資產(chǎn)充盈，條件上佳
制度健全，管理規(guī)范
輻射周邊，帶動(dòng)四方
第八篇 詩(shī)話隋唐（中）：一驛過(guò)一驛，驛騎如星流
大工程：生死時(shí)刻顯威力
看人下菜的不同待遇
好服務(wù)：只有想不到，沒(méi)有做不到
*早的報(bào)紙
第九篇 詩(shī)話隋唐（下）：驛站悲歌
馬嵬驛的悲劇
沙州驛夫起義
火燒上源驛
白馬驛之禍
第十篇 兩宋夢(mèng)華（上）：站在前人的肩膀上
路通四方
功能升級(jí)的館舍
軍爺送信
“金科玉律”的來(lái)歷
私人通信不再困難
不甘落伍的勁敵
第十一篇 兩宋夢(mèng)華（下）：十二道金牌的故事
將軍慟哭班師回
銀牌和驛券，究竟哪個(gè)好
“金牌”是個(gè)啥
充滿遺憾的悲劇
第十二篇 大哉乾元（上）：驛滿神州，走遍歐亞
長(zhǎng)春真人的“西游記”
想稱王，先修路
心有多大，路就有多遠(yuǎn)
“站赤”無(wú)處不在
沒(méi)有*快，只有更快
“急遞鋪”送信，到底有多快
第十三篇 大哉乾元（下）：同一個(gè)世界，不同的生活
換來(lái)?yè)Q去的管理者
光怪陸離的使用者
倒霉透頂?shù)木S護(hù)者
第十四篇 明清時(shí)代（上）：興也驛站，亡也驛站
奢香夫人的驛站傳奇
朱元璋興利除弊
驛站家族的新成員
真假胡公子
恢復(fù)“五馬三驢”
不得不做的手術(shù)
致命的蠻干
“包二奶”毀掉大明江山
第十五篇 明清時(shí)代（下）：驛站的落日余暉
革除積弊的努力
走向盛世的強(qiáng)音
紅旗報(bào)捷的鬧劇
“驛傳勢(shì)難再留”
**篇 上古風(fēng)云：驛站從無(wú)到有
堯舜禹時(shí)代：一個(gè)都不能少
商代：要做就做專業(yè)點(diǎn)
第二篇 從墓葬說(shuō)起：看似日臻完備
“一日千里”，不是傳說(shuō)
周道如砥，其直如矢
要比前朝更專業(yè)
“烽火戲諸侯”，自取滅亡
第三篇 列國(guó)烽煙：大變革時(shí)代
“民營(yíng)驛站”嶄露頭角
爭(zhēng)相修路建館
符信和簡(jiǎn)書(shū)大行其道
第四篇 秦漢偉業(yè)（上）：“高速公路”的傳奇
通向任何角落
蜀道難于上青天
走路也要講規(guī)矩
馳道釀成的悲劇
廣明驛風(fēng)波
罷“三輔”馳道
第五篇 秦漢偉業(yè)（下）：神秘的一號(hào)兵站
“依法送信”
驛站體系正規(guī)化
官辦招待所——傳舍
郵亭和驛置的典故
車馬和期限：讓人歡喜讓人憂
公私兼顧：想說(shuō)愛(ài)你不容易
第六篇 魏晉風(fēng)度：處處皆奇葩
史上首部郵政法
翻山越嶺
光怪陸離：搭臺(tái)與拆臺(tái)
新鮮事：處處是奇葩
冒險(xiǎn)寄私信
民營(yíng)驛站復(fù)活
第七篇 詩(shī)話隋唐（上）：超級(jí)國(guó)有企業(yè)
麻雀雖小，五臟俱全
業(yè)務(wù)廣泛，定位清晰
站點(diǎn)眾多，道路通達(dá)
人丁興旺，待遇優(yōu)厚
資產(chǎn)充盈，條件上佳
制度健全，管理規(guī)范
輻射周邊，帶動(dòng)四方
第八篇 詩(shī)話隋唐（中）：一驛過(guò)一驛，驛騎如星流
大工程：生死時(shí)刻顯威力
看人下菜的不同待遇
好服務(wù)：只有想不到，沒(méi)有做不到
*早的報(bào)紙
第九篇 詩(shī)話隋唐（下）：驛站悲歌
馬嵬驛的悲劇
沙州驛夫起義
火燒上源驛
白馬驛之禍
第十篇 兩宋夢(mèng)華（上）：站在前人的肩膀上
路通四方
功能升級(jí)的館舍
軍爺送信
“金科玉律”的來(lái)歷
私人通信不再困難
不甘落伍的勁敵
第十一篇 兩宋夢(mèng)華（下）：十二道金牌的故事
將軍慟哭班師回
銀牌和驛券，究竟哪個(gè)好
“金牌”是個(gè)啥
充滿遺憾的悲劇
第十二篇 大哉乾元（上）：驛滿神州，走遍歐亞
長(zhǎng)春真人的“西游記”
想稱王，先修路
心有多大，路就有多遠(yuǎn)
“站赤”無(wú)處不在
沒(méi)有*快，只有更快
“急遞鋪”送信，到底有多快
第十三篇 大哉乾元（下）：同一個(gè)世界，不同的生活
換來(lái)?yè)Q去的管理者
光怪陸離的使用者
倒霉透頂?shù)木S護(hù)者
第十四篇 明清時(shí)代（上）：興也驛站，亡也驛站
奢香夫人的驛站傳奇
朱元璋興利除弊
驛站家族的新成員
真假胡公子
恢復(fù)“五馬三驢”
不得不做的手術(shù)
致命的蠻干
“包二奶”毀掉大明江山
第十五篇 明清時(shí)代（下）：驛站的落日余暉
革除積弊的努力
走向盛世的強(qiáng)音
紅旗報(bào)捷的鬧劇
“驛傳勢(shì)難再留”
展開(kāi)全部
驛站 小史 節(jié)選
《驛站小史》： 堯舜禹時(shí)代：一個(gè)都不能少 “驛”這個(gè)字，《說(shuō)文解字》解釋為“置騎”，指古代傳遞官方文書(shū)的馬和車；《玉海》解釋為“郵騎傳遽之館在四方者”，即遍布全國(guó)各地的信使中途歇腳、換馬的館舍或站點(diǎn)。“驛”之所以為“驛”，信使、信件、道路、驛站四要素必不可缺。正是它們，將通信雙方串聯(lián)了起來(lái)，確保古代官方信息交流的暢通無(wú)阻。這些硬件要素，早在遠(yuǎn)古時(shí)代①就陸續(xù)“駕臨”。 ——信使：從木到人。*初的信使并不是人，而是“誹謗之木”。堯時(shí)代，人們把一根橫木插在柱頭上，放置在“大路交衢”。它既可以當(dāng)路標(biāo)，也可以在上面書(shū)寫對(duì)統(tǒng)治者的意見(jiàn)，承擔(dān)了向上傳遞信息的功能。到了舜時(shí)代，這種“誹謗”的功能逐漸被人取代。舜設(shè)置了22名負(fù)責(zé)“明通四方耳目”的“喉舌之官”，“夙夜出入”，周游各地，既聽(tīng)取民間意見(jiàn)，也傳遞舜的指令。他們實(shí)際起到了官方信使的作用，成為上下溝通的重要媒介。夏朝建立后，規(guī)定每年春三月，派“遒人”手持木鐸，在各交通要道宣布官府號(hào)令。傳達(dá)公文由此成為信使的主要職責(zé)之一。 ——信件：十萬(wàn)火急。雞毛信的故事，一般人都耳熟能詳。借此標(biāo)注信件緊急程度的做法，雖然不見(jiàn)于遠(yuǎn)古時(shí)代的史料，但在一些仍處于氏族社會(huì)的少數(shù)民族日常生活中并不罕見(jiàn)。明朝正德年間，云南有部落侵?jǐn)_地方，“令人分投赍報(bào)雞毛木刻，上寫‘本司大小村寨，若不順從，定在日下統(tǒng)兵殺害’”。雞毛附于木刻文書(shū)之上，用來(lái)標(biāo)示內(nèi)容緊急重要。云南佤族遇到村寨糾紛，沖突雙方互送木條以通信。上方刻兩個(gè)缺口，代表甲、乙兩寨；下方刻三個(gè)缺口，說(shuō)明乙寨三日內(nèi)前去甲寨和解；前面再刻一個(gè)斜角，表明事關(guān)緊要，不容耽擱。 ——道路：通行天下。在夏朝，君王的輦（專車）不僅要20人拉，還出現(xiàn)了專門管理天下車旅的官職“車正”，足見(jiàn)當(dāng)時(shí)交通工具規(guī)制龐大、數(shù)量之多。這對(duì)道路的寬度和耐久性提出了較高要求。大禹治水是個(gè)大工程，涉及各地，對(duì)道路的需求也很迫切。《虞人之箴》記載：“芒芒禹跡，畫(huà)為九州，經(jīng)啟九道。 ”大禹治水后，將天下分為九州，修建了九條通衢大道。《夏小令》記載：“九月除道，十月成梁。”夏朝形成了定期清路修橋的制度，體現(xiàn)了夏朝君主對(duì)道路管理的重視。夏朝之所以做得到“聲教訖于四海”（《史記·夏本紀(jì)》），跟道路通達(dá)及其帶來(lái)的政令暢通有很大關(guān)系。 ——驛站：民間先行。真正意義上的官辦驛站，在遠(yuǎn)古時(shí)代尚未出現(xiàn)。但驛站的吃喝留宿和指示路標(biāo)的功能，在一些少數(shù)民族的傳統(tǒng)習(xí)俗中依舊保留。景頗族對(duì)所有的行人旅客都留吃留住，視若家人，而且一概免費(fèi)，稱為“戀戀必作”。如果路過(guò)獨(dú)龍族的人家，即便主人不在家，也可推開(kāi)房門，進(jìn)屋做飯，但要等到主人回來(lái)再啟程。獨(dú)龍族人遠(yuǎn)行之時(shí)，會(huì)把隨身攜帶的口糧分裝在許多小口袋里，沿途或懸掛于路邊大樹(shù)上，或放置在巖洞哨房，供其返程時(shí)取下食用。其他過(guò)路行人，無(wú)論多么饑渴，也不會(huì)擅自取食。 進(jìn)藏區(qū)或蒙區(qū)的道路上隨處可見(jiàn)的石塊堆，上面懸掛著各類經(jīng)幡和彩條，或是藏族的“瑪尼堆”，或是蒙古族的“鄂博”“敖包”，雖然都有宗教意義，但也有路標(biāo)的功能。 ……
驛站 小史 作者簡(jiǎn)介
唐博，1981年出生于河南鄭州，歷史學(xué)博士，財(cái)經(jīng)專欄作家。《百家講壇》首位“80后”學(xué)者。畢業(yè)于中國(guó)人民大學(xué)清史研究所，師從戴逸教授，主攻中國(guó)近現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)史、城市史，曾參與國(guó)家清史纂修工程，現(xiàn)供職于國(guó)務(wù)院臺(tái)灣事務(wù)辦公室。出版《我們這輩子：清朝皇帝回憶錄》《親歷三百年：明朝皇帝回憶錄》《住在民國(guó)：北京房地產(chǎn)舊事》等多部專*，發(fā)表《18世紀(jì)中國(guó)政治視野下的“張?jiān)“浮薄贰短鞓蚱矫褡≌捌渲贫葮?gòu)建》《晚清上海“地產(chǎn)大王”徐潤(rùn)的房地產(chǎn)投資》等120多篇論文、譯文和專欄文章。
商品評(píng)論(22條)
- 讀者:聽(tīng)聲夢(mèng)***(購(gòu)買過(guò)本書(shū))
- 主題：
驛站雖小，小中見(jiàn)大，是古代中華帝國(guó)各朝各代的基層組織，是帝國(guó)龐大軀體的神經(jīng)節(jié)點(diǎn)，保證了朝廷中樞的統(tǒng)治意志貫徹到各個(gè)肢端末梢。
- 主題：謝謝中圖提供這么好的讀物，你們辛苦了！
閱讀讓我很快樂(lè)，我很享受閱讀給我?guī)?lái)的愜意時(shí)光。雖然閱讀不能改變我的人生長(zhǎng)度，但卻可以改變我的人生寬度！這本書(shū)裝幀精美、內(nèi)容一流，是物超所值的一本書(shū)。
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