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1943-滇西大復(fù)仇-滇西反攻戰(zhàn)影像全紀(jì)錄-中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)全景畫(huà)卷-28
包郵 1943-滇西大復(fù)仇-滇西反攻戰(zhàn)影像全紀(jì)錄-中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)全景畫(huà)卷-28
作者：盧興順
開(kāi)本：
16開(kāi)
頁(yè)數(shù)：
252
本類(lèi)榜單：政治軍事銷(xiāo)量榜
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1943-滇西大復(fù)仇-滇西反攻戰(zhàn)影像全紀(jì)錄-中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)全景畫(huà)卷-28 版權(quán)信息
- ISBN：9787548302476
- 條形碼：9787548302476 ; 978-7-5483-0247-6
- 裝幀：一般純質(zhì)紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：>>
1943-滇西大復(fù)仇-滇西反攻戰(zhàn)影像全紀(jì)錄-中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)全景畫(huà)卷-28 本書(shū)特色
盧興順、劉波編著的《滇西大復(fù)仇(1943滇西反攻戰(zhàn)影像全紀(jì)錄)》介紹了，滇西反攻戰(zhàn)是中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的重要組成部分，也是世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的重要組成部分，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中將日寇逐出國(guó)境之先河。中國(guó)遠(yuǎn)征軍及滇西各族人民浴血奮戰(zhàn)，取得了偉大勝利。同時(shí)，在這場(chǎng)英勇悲壯的戰(zhàn)爭(zhēng)中，云南各族人民同仇敵愾，為民族解放事業(yè)做出了卓越的貢獻(xiàn)，同時(shí)也付出了巨大的犧牲。滇西反攻戰(zhàn)從1944年5月11日開(kāi)始，至1945年1月27日結(jié)束，歷時(shí)8個(gè)月16天，日軍第56師團(tuán)全部被殲，第2師團(tuán)及第53師團(tuán)被殲一部，死傷、被俘共21057人。中國(guó)軍隊(duì)出動(dòng)7個(gè)軍14個(gè)師和其他特種獨(dú)立團(tuán)共16萬(wàn)多人，傷亡、失蹤共67463人。
1943-滇西大復(fù)仇-滇西反攻戰(zhàn)影像全紀(jì)錄-中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)全景畫(huà)卷-28 內(nèi)容簡(jiǎn)介
滇西反攻戰(zhàn)是中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的重要組成部分，也是世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的重要組成部分，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中將日寇逐出國(guó)境之先河。中國(guó)遠(yuǎn)征軍及滇西各族人民浴血奮戰(zhàn)，取得了偉大勝利。同時(shí)，在這場(chǎng)英勇悲壯的戰(zhàn)爭(zhēng)中，云南各族人民同仇敵愾，為民族解放事業(yè)做出了卓越的貢獻(xiàn)，同時(shí)也付出了巨大的犧牲。滇西反攻戰(zhàn)從1944年5月11日開(kāi)始，至1945年1月27日結(jié)束，歷時(shí)8個(gè)月16天，日軍第56師團(tuán)全部被殲，第2師團(tuán)及第53師團(tuán)被殲一部，死傷、被俘共21057人。中國(guó)軍隊(duì)出動(dòng)7個(gè)軍14個(gè)師和其他特種獨(dú)立團(tuán)共16萬(wàn)多人，傷亡、失蹤共67463人。滇西反攻戰(zhàn)的勝利，徹底粉碎了日軍對(duì)我國(guó)實(shí)施東西突擊，*終稱(chēng)霸亞洲太平洋地區(qū)的夢(mèng)想。在這場(chǎng)事關(guān)中華民族存亡和世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝敗大局的戰(zhàn)略決戰(zhàn)中，中國(guó)遠(yuǎn)征軍、美國(guó)盟軍、愛(ài)國(guó)華僑和滇西各族人民團(tuán)結(jié)一心，英勇奮戰(zhàn)，以傷亡20多萬(wàn)軍民的代價(jià)，譜寫(xiě)了一曲愛(ài)國(guó)主義和國(guó)際主義的大史詩(shī)。
1943-滇西大復(fù)仇-滇西反攻戰(zhàn)影像全紀(jì)錄-中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)全景畫(huà)卷-28 目錄
**章 反攻前的滇西局勢(shì)
一、彩云之南
二、岌岌可危的后方補(bǔ)給線
三、滇西騰龍邊區(qū)淪陷
四、日寇逼近怒江，滇西危急
五、滔滔罪行
六、滇西人民的堅(jiān)強(qiáng)斗爭(zhēng)
第二章 吹響反攻號(hào)角——強(qiáng)渡怒江
一、從“大后方”到“*前線”
二、翻越高黎貢山
三、直指騰沖、龍陵
第三章 “東方直布羅陀”被染紅的土地
一、危機(jī)四伏
二、喋血無(wú)功
三、被鮮血浸泡的山峰
四、妙計(jì)，彰顯英雄本色
五、頑殲悍敵
第四章 血色騰沖
一、“極邊一城”的戰(zhàn)時(shí)風(fēng)光
二、“地空火力”
三、“每一片樹(shù)葉上都有兩個(gè)以上的彈孔”
四、鳳凰浴火，涅檠重生
第五章 要塞爭(zhēng)奪拉鋸戰(zhàn)
一、拔除平戛據(jù)點(diǎn)
二、受挫，首攻龍陵
三、二戰(zhàn)龍陵
四、克敵反撲，收復(fù)龍陵
第六章 邊境線上滌蕩殘敵
一、粉碎日寇“斷”作戰(zhàn)
二、回龍山下的“軍令狀”
三、“太陽(yáng)當(dāng)頂”，驅(qū)敵出境
第七章 芒友會(huì)師
一、載入史冊(cè)的勝利時(shí)刻
二、通向“東京之路”全線通車(chē)
三、貫通油運(yùn)大動(dòng)脈
四、打通中印公路
第八章 滇西軍民的貢獻(xiàn)
一、積極組織抗日武裝
二、傾力支援的云南人民
三、十萬(wàn)青年十萬(wàn)軍
四、華僑機(jī)工血灑生命線
第九章 歷史豐碑，永存人間
一、反攻戰(zhàn)役的歷史功績(jī)
二、寶貴的抗戰(zhàn)精神
一、彩云之南
二、岌岌可危的后方補(bǔ)給線
三、滇西騰龍邊區(qū)淪陷
四、日寇逼近怒江，滇西危急
五、滔滔罪行
六、滇西人民的堅(jiān)強(qiáng)斗爭(zhēng)
第二章 吹響反攻號(hào)角——強(qiáng)渡怒江
一、從“大后方”到“*前線”
二、翻越高黎貢山
三、直指騰沖、龍陵
第三章 “東方直布羅陀”被染紅的土地
一、危機(jī)四伏
二、喋血無(wú)功
三、被鮮血浸泡的山峰
四、妙計(jì)，彰顯英雄本色
五、頑殲悍敵
第四章 血色騰沖
一、“極邊一城”的戰(zhàn)時(shí)風(fēng)光
二、“地空火力”
三、“每一片樹(shù)葉上都有兩個(gè)以上的彈孔”
四、鳳凰浴火，涅檠重生
第五章 要塞爭(zhēng)奪拉鋸戰(zhàn)
一、拔除平戛據(jù)點(diǎn)
二、受挫，首攻龍陵
三、二戰(zhàn)龍陵
四、克敵反撲，收復(fù)龍陵
第六章 邊境線上滌蕩殘敵
一、粉碎日寇“斷”作戰(zhàn)
二、回龍山下的“軍令狀”
三、“太陽(yáng)當(dāng)頂”，驅(qū)敵出境
第七章 芒友會(huì)師
一、載入史冊(cè)的勝利時(shí)刻
二、通向“東京之路”全線通車(chē)
三、貫通油運(yùn)大動(dòng)脈
四、打通中印公路
第八章 滇西軍民的貢獻(xiàn)
一、積極組織抗日武裝
二、傾力支援的云南人民
三、十萬(wàn)青年十萬(wàn)軍
四、華僑機(jī)工血灑生命線
第九章 歷史豐碑，永存人間
一、反攻戰(zhàn)役的歷史功績(jī)
二、寶貴的抗戰(zhàn)精神
展開(kāi)全部
1943-滇西大復(fù)仇-滇西反攻戰(zhàn)影像全紀(jì)錄-中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)全景畫(huà)卷-28 節(jié)選
《滇西大復(fù)仇：滇西反攻戰(zhàn)影像全紀(jì)錄》： 二、岌岌可危的后方補(bǔ)給線第二次世界大戰(zhàn)期間，國(guó)內(nèi)國(guó)際戰(zhàn)局的變化，將云南推到“以一隅而荷全國(guó)之重任”的關(guān)鍵位置上，不但在中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)，而且在世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的東方戰(zhàn)線（亞洲一太平洋戰(zhàn)線）上都具有重要的戰(zhàn)略地位，發(fā)揮了不可取代的獨(dú)特作用：從日本全面侵華和中國(guó)全民抗戰(zhàn)開(kāi)始到中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)取得*后勝利，云南始終是中國(guó)抗日正面戰(zhàn)場(chǎng)西南大后方*重要的戰(zhàn)略基地之一；在八年全面抗戰(zhàn)中，云南是中國(guó)保持與反法西斯盟國(guó)的聯(lián)系并獲得外援的主要陸、空國(guó)際通道滇越鐵路、滇緬公路、“駝峰”航空線和中印公路的所在地，昆明則是這四條國(guó)際通道的樞紐；中國(guó)抗戰(zhàn)進(jìn)入戰(zhàn)略相持階段之后，云南又是防御日軍從中南半島北犯中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)西南大后方的戰(zhàn)略屏障；太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，日軍由緬甸入侵云南，云南又成為抗擊來(lái)犯日軍的*前線，不但是反法西斯盟國(guó)在中緬印戰(zhàn)場(chǎng)對(duì)日作戰(zhàn)的主力、中國(guó)遠(yuǎn)征軍的后方基地和作戰(zhàn)地域之一，而且是將世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)東方戰(zhàn)線上的兩大主戰(zhàn)場(chǎng)——中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)和太平洋戰(zhàn)場(chǎng)聯(lián)系起來(lái)的戰(zhàn)略結(jié)合部；日本戰(zhàn)敗投降后，云南又是以滇軍為主力的中國(guó)陸軍**方面軍入越受降的前進(jìn)基地；云南還是戰(zhàn)時(shí)中國(guó)維持對(duì)外開(kāi)放，開(kāi)展對(duì)外貿(mào)易的主要門(mén)戶和通道：全國(guó)各地的學(xué)者名流在抗戰(zhàn)期間云集昆明，使昆明成為戰(zhàn)時(shí)的教育、科技、文化中心和民主堡壘。 在中日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，日本封鎖中國(guó)的交通與中國(guó)的反封鎖斗爭(zhēng)，對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)程和結(jié)局產(chǎn)生了重大影響。 抗戰(zhàn)初期任國(guó)民政府交通部長(zhǎng)的張嘉璈（公權(quán)）指出：“抗戰(zhàn)與交通，相為表里，不可或分。‘現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)’所要求于交通方面的，比過(guò)去更為重大，更為艱難。 因?yàn)闊o(wú)論前方輜重的輸送，后方物資的調(diào)集，乃至防空防岸的實(shí)施和戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的動(dòng)用，每每與交通機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸工具，有*密切的關(guān)系。”當(dāng)時(shí)，中國(guó)軍需民用的武器、汽車(chē)、汽油、機(jī)器、通信器材、醫(yī)療用品等戰(zhàn)略物資，基本上都要從國(guó)外進(jìn)口。抗戰(zhàn)初期，這些物資主要通過(guò)東南沿海口岸輸入。1938年10月武漢、廣州相繼失守后，東南沿海各省的主要城市、港口和絕大部分鐵路都淪陷敵手，海運(yùn)交通線完全被封鎖。國(guó)民政府退守重慶，依托西南、西北大后方繼續(xù)堅(jiān)持抗戰(zhàn)。西南大后方以陪都重慶為中心，包括四川、云南、貴州、西康、廣西等省和湘西、鄂西等地，國(guó)民政府軍隊(duì)的主力絕大部分集中在這一地區(qū)。 日本發(fā)動(dòng)全面侵華戰(zhàn)爭(zhēng)不久，日本海軍省便于1937年8月20日宣布封鎖中國(guó)海岸，切斷中國(guó)獲得外援的通道，阻止一切戰(zhàn)略物資進(jìn)入中國(guó)，企圖以此迫使在抗戰(zhàn)中嚴(yán)重依賴外援的國(guó)民政府屈服就范。當(dāng)時(shí)，中國(guó)同國(guó)外的聯(lián)系有以下幾條交通線；其一是以香港為門(mén)戶，經(jīng)過(guò)華南沿海通往內(nèi)地的路線；其二是經(jīng)甘肅、新疆前往蘇聯(lián)的西北路線；其三是以越南海防為起點(diǎn)，經(jīng)滇越鐵路到昆明，或經(jīng)桂越公路到南寧的法屬印度支那路線：其四是以緬甸仰光為起點(diǎn)，經(jīng)緬甸鐵路到臘戍，接剛剛修通的滇緬公路到昆明。這四條路線中，西北路線雖然日軍無(wú)法封鎖，比較安全，但是路途遙遠(yuǎn)，往返時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)量不大。香港路線要穿過(guò)日軍封鎖線向內(nèi)地滲透，英國(guó)政府屈服于日本壓力，在香港采取禁運(yùn)措施，因此這條路線很不可靠。 桂越公路在1939年11月日軍發(fā)動(dòng)桂南戰(zhàn)役，攻占南寧后也被切斷。 這樣，云南便成為抗戰(zhàn)期間中國(guó)與反法西斯盟國(guó)聯(lián)系的主要門(mén)戶。滇越鐵路、滇緬公路、“駝峰”航線和中印公路四條陸、空運(yùn)輸線，分別是抗戰(zhàn)不同階段維持全國(guó)對(duì)外交通，獲得外援和開(kāi)展外貿(mào)的主要國(guó)際通道。昆明是這四條國(guó)際通道的樞紐。云南軍民為開(kāi)辟和維護(hù)這幾條攸關(guān)抗戰(zhàn)成敗的戰(zhàn)略通道進(jìn)行了艱苦卓絕的努力，付出了極其重大的代價(jià)。這是云南對(duì)中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的重大貢獻(xiàn)。 1937年，抗戰(zhàn)全面爆發(fā)后，日軍迅速完成了對(duì)中國(guó)京津地區(qū)和南京、上海、漢口、廣州等華東、華中和華南地區(qū)的占領(lǐng)。就此，中國(guó)當(dāng)時(shí)的主要大城市，95％的工業(yè)，50％的人口以及中國(guó)沿海幾乎所有的港口，都先后成為日本人的囊中之物。通過(guò)對(duì)中國(guó)沿海重要城市和港口的迅速占領(lǐng)，日本人不僅可以摧毀中國(guó)本來(lái)就十分可憐的國(guó)防工業(yè)，還可以堵死國(guó)際反法西斯聯(lián)盟向中國(guó)援助的海上通道。這樣，孤立無(wú)援的中國(guó)就只能一步步走向滅亡。 在日軍向上海進(jìn)攻時(shí)，中國(guó)就曾向國(guó)際社會(huì)發(fā)出過(guò)救援呼吁，一干國(guó)家中只有蘇聯(lián)表示支持，因?yàn)樗约旱倪h(yuǎn)東邊境也同樣處在日本人的威脅之下。1937年8月，中蘇兩國(guó)簽訂了互不侵犯條約，并且，蘇聯(lián)將總價(jià)值為3億美元的貸款用于中國(guó)，將400架飛機(jī)提供給中國(guó)空軍，同時(shí)，蘇聯(lián)還向中國(guó)輸出500名蘇聯(lián)軍事顧問(wèn)和6個(gè)空軍戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，直到歐洲戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)。 當(dāng)時(shí)，一條長(zhǎng)達(dá)2700公里的、從蘭州到蘇聯(lián)邊境的公路已經(jīng)開(kāi)通，通過(guò)這條重要的國(guó)際運(yùn)輸干線，1938年到1940年，足夠武裝15個(gè)中國(guó)師的蘇聯(lián)裝備源源不斷地進(jìn)入中國(guó)。然而，當(dāng)1941年4月，蘇聯(lián)和日本簽署了《蘇日中立條約》之后，蘇聯(lián)對(duì)中國(guó)的國(guó)際援助便戛然而止了。 對(duì)于蘇聯(lián)在對(duì)華援助上的局限性，國(guó)民政府是非常清楚的，所以早在抗戰(zhàn)開(kāi)始時(shí)，就在考慮其他的求助渠道。當(dāng)時(shí)，在得悉祖國(guó)正在遭遇日本侵略的消息后，旅居海外的華僑紛紛捐款捐物，籌集大批國(guó)內(nèi)急需的藥品、棉紗、汽車(chē)等物資送往國(guó)內(nèi)。同時(shí)，在當(dāng)時(shí)抗日救亡的嚴(yán)峻形勢(shì)的逼迫下，國(guó)民政府還用手中極為珍貴的外匯從西方購(gòu)買(mǎi)了大量的汽車(chē)、石油、軍火等，堆放在越南的海防港。 作為前法國(guó)殖民地越南北部的一個(gè)港口，防城港也是滇越鐵路的起點(diǎn)，另一端連接著云南的昆明。中國(guó)的沿海港口被日軍占領(lǐng)后，滇越鐵路就成為當(dāng)時(shí)中國(guó)唯一的國(guó)際運(yùn)輸通道，當(dāng)時(shí)中國(guó)生死存亡的希望就寄托在了堆放在海防港的中國(guó)進(jìn)口的軍火物資上。但是，由于滇越鐵路幾乎緊挨著被日本人占領(lǐng)的廣東，并且鐵路還需在高山峽谷之中穿行，一旦遭遇日軍轟炸很容易導(dǎo)致全線癱瘓。所以，從安全、實(shí)際的角度看，在大后方云南建設(shè)一條通往印度洋的交通線，就成為當(dāng)時(shí)國(guó)民政府迫切考慮的一個(gè)問(wèn)題。 ……
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