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千米級(jí)斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)踐 版權(quán)信息
- ISBN：9787114122071
- 條形碼：9787114122071 ; 978-7-114-12207-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
千米級(jí)斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)踐 內(nèi)容簡介
《千米級(jí)斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)踐》全面系統(tǒng)介紹了蘇通大橋施工技術(shù)及控制理論研究和工程實(shí)踐過程，內(nèi)容涵蓋基礎(chǔ)、索塔、上部結(jié)構(gòu)施工、施工控制等。結(jié)合蘇通大橋施工過程中大量的理論分析、工藝試驗(yàn)以及現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)，《千米級(jí)斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)踐》向讀者披露了世界上首座千米級(jí)斜拉橋建設(shè)中各項(xiàng)重大方案決策背后所做的大量細(xì)致研究工作，也展示了蘇通大橋現(xiàn)場實(shí)施情況和成就。
千米級(jí)斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)踐 目錄
第1章緒論
1.1 引言
1.2現(xiàn)代斜拉橋發(fā)展現(xiàn)狀
1.3千米級(jí)的跨越——蘇通長江公路大橋
1.4千米級(jí)斜拉橋適宜的施工方法
1.5千米級(jí)斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究主要內(nèi)容
第2章深水基礎(chǔ)施工關(guān)鍵技術(shù)
2.1概述
2.2深水鉆孔平臺(tái)搭設(shè)技術(shù)
2.3大型雙壁鋼吊箱設(shè)計(jì)與施工技術(shù)
2.4深水基礎(chǔ)防護(hù)與施工技術(shù)
第3章索塔施工關(guān)鍵技術(shù)
3.1概述
3.2鋼筋混凝土索塔施工控制技術(shù)
3.3鋼錨箱安裝控制技術(shù)
3.4全站儀豎直高程傳遞技術(shù)
3.5索塔施工期抗風(fēng)
第4章上部結(jié)構(gòu)架設(shè)關(guān)鍵技術(shù)
4.1概述
4.2主梁施工期結(jié)構(gòu)體系
4.3主梁架設(shè)技術(shù)研究
4.4斜拉索架設(shè)技術(shù)
4.5施工期風(fēng)振研究
第5章施工控制
5.1概述
5.2幾何控制法的基本思想及理論基礎(chǔ)
5.3控制參數(shù)及響應(yīng)特性
5.4控制精度標(biāo)準(zhǔn)
5.5構(gòu)件制造控制
5.6現(xiàn)場安裝控制系統(tǒng)
5.7 自動(dòng)化、智能化動(dòng)態(tài)幾何監(jiān)測系統(tǒng)
5.8蘇通大橋應(yīng)用成果
第6章結(jié)論與展望
6.1總結(jié)一
6.2展望
參考文獻(xiàn)
1.1 引言
1.2現(xiàn)代斜拉橋發(fā)展現(xiàn)狀
1.3千米級(jí)的跨越——蘇通長江公路大橋
1.4千米級(jí)斜拉橋適宜的施工方法
1.5千米級(jí)斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究主要內(nèi)容
第2章深水基礎(chǔ)施工關(guān)鍵技術(shù)
2.1概述
2.2深水鉆孔平臺(tái)搭設(shè)技術(shù)
2.3大型雙壁鋼吊箱設(shè)計(jì)與施工技術(shù)
2.4深水基礎(chǔ)防護(hù)與施工技術(shù)
第3章索塔施工關(guān)鍵技術(shù)
3.1概述
3.2鋼筋混凝土索塔施工控制技術(shù)
3.3鋼錨箱安裝控制技術(shù)
3.4全站儀豎直高程傳遞技術(shù)
3.5索塔施工期抗風(fēng)
第4章上部結(jié)構(gòu)架設(shè)關(guān)鍵技術(shù)
4.1概述
4.2主梁施工期結(jié)構(gòu)體系
4.3主梁架設(shè)技術(shù)研究
4.4斜拉索架設(shè)技術(shù)
4.5施工期風(fēng)振研究
第5章施工控制
5.1概述
5.2幾何控制法的基本思想及理論基礎(chǔ)
5.3控制參數(shù)及響應(yīng)特性
5.4控制精度標(biāo)準(zhǔn)
5.5構(gòu)件制造控制
5.6現(xiàn)場安裝控制系統(tǒng)
5.7 自動(dòng)化、智能化動(dòng)態(tài)幾何監(jiān)測系統(tǒng)
5.8蘇通大橋應(yīng)用成果
第6章結(jié)論與展望
6.1總結(jié)一
6.2展望
參考文獻(xiàn)
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千米級(jí)斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)踐 節(jié)選
《千米級(jí)斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)踐》： 通過對(duì)索塔進(jìn)行非線性分析，得到如下結(jié)論： （1）由于索塔為混凝土結(jié)構(gòu)，施工過程中主要承受豎向荷載，幾何非線性效應(yīng)和梁柱效應(yīng)等對(duì)索塔施工過程中的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形影響很小，施工控制仿真分析可不考慮這兩種效應(yīng)。 （2）混凝土收縮徐變效應(yīng)對(duì)索塔施工過程中的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形影響較大，施工控制仿真分析必須考慮這一效應(yīng)影響。由于混凝土收縮徐變模式復(fù)雜，施工控制仿真分析中擬采用《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62——2012）規(guī)定模式（研究表明：在濕度較大時(shí)，采用《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62——2012）規(guī)范規(guī)定模式更加符合實(shí)際混凝土結(jié)構(gòu)的變形）。 （2）主要參數(shù)敏感性研究結(jié)果 根據(jù)計(jì)算結(jié)果，針對(duì)引起索塔縱向、橫向、豎向線形以及索塔應(yīng)力四種結(jié)構(gòu)響應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)參數(shù)變化的敏感程度進(jìn)行了分析，主要結(jié)論如下： ①索塔線形對(duì)結(jié)構(gòu)參數(shù)和環(huán)境因素的變化較為敏感，索塔應(yīng)力對(duì)結(jié)構(gòu)參數(shù)的敏感程度較低，施工控制中應(yīng)以線形控制為主。 ②索塔混凝土彈性模量、混凝土重度對(duì)索塔線形影響較大，是施工控制中不可忽視的兩個(gè)主要結(jié)構(gòu)參數(shù)。 ③環(huán)境因素對(duì)索塔線形控制影響很大，已超出了結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響程度，成為影響索塔線形和內(nèi)力的主要因素，必須采取措施降低環(huán)境對(duì)索塔施工控制精度的影響程度。中下塔柱施工控制考慮的環(huán)境因素為溫度，上塔柱施工控制考慮的環(huán)境因素為溫度和風(fēng)荷載。 順橋向溫差變化和風(fēng)荷載對(duì)索塔縱向位移的影響見圖3.2—2、圖3.2—3。 3.2.2傳統(tǒng)方法的精度分析 目前，國內(nèi)混凝土橋塔通常采用測控方法進(jìn)行索塔放樣，即以測量放樣為主，索塔節(jié)段放樣數(shù)據(jù)中已經(jīng)計(jì)入了各階段的預(yù)拱度，放樣時(shí)間一般選擇在夜間至凌晨溫度穩(wěn)定的時(shí)間段內(nèi)。通過以往大橋工程的建設(shè)，表明該方法具有操作簡單、方便的特點(diǎn)。 ……
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