掃一掃
關注中圖網
官方微博
本類五星書更多>
-
>
公路車寶典(ZINN的公路車維修與保養秘籍)
-
>
晶體管電路設計(下)
-
>
基于個性化設計策略的智能交通系統關鍵技術
-
>
花樣百出:貴州少數民族圖案填色
-
>
山東教育出版社有限公司技術轉移與技術創新歷史叢書中國高等技術教育的蘇化(1949—1961)以北京地區為中心
-
>
鐵路機車概要.交流傳動內燃.電力機車
-
>
利維坦的道德困境:早期現代政治哲學的問題與脈絡
買過本商品的人還買了
隧道結構設計關鍵技術研究與應用 版權信息
- ISBN：9787114115790
- 條形碼：9787114115790 ; 978-7-114-11579-0
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
隧道結構設計關鍵技術研究與應用 本書特色
本書系統總結了孫鈞院士學術團隊近十多年來主持承擔的各類重大隧道工程結構設計關鍵技術研究的創意性成果，包括：擠壓性大變形非線性巖土流變力學屬性及其工程效應以及地下工程施工變形的人工智能多步滾動預測與模糊邏輯控制法則方面的原創性研究；在隧道結構相關設計理論與技術應用方面若干學術上新的突破，如：深埋隧道圍巖分級細化與深淺埋埋置深度界定、隧道軟弱圍巖變形非線性反演與險情預警、收斂約束曲線的軟件描述與隧道二次襯砌設計優化、管片復合襯砌數值模擬分析與單層襯砌在有壓水工隧洞中應用的可靠性、飽水地基滲流與應力場的耦合相互作用、軟基隧道在車輛長期往復行進條件下的差異振陷、隧道內行車振動的動力響應、隧道管片襯砌耐久性設計與結構疲勞損傷以及一些非常規巖土力學試驗研究等；對擬議建設的臺灣海峽隧道方案技術可行性與存在問題也進行了探討。 本書可供隧道和地下工程業界廣大設計、科研人員以及高校有關專業教師與研究生們參考閱讀。
隧道結構設計關鍵技術研究與應用 內容簡介
本書系統總結了孫鈞院士學術團隊近十多年來主持承擔的各類重大隧道工程結構設計關鍵技術研究的創意性成果，包括：擠壓性大變形非線性巖土流變力學屬性及其工程效應以及地下工程施工變形的人工智能多步滾動預測與模糊邏輯控制法則方面的原創性研究；在隧道結構相關設計理論與技術應用方面若干學術上新的突破，如：深埋隧道圍巖分級細化與深淺埋埋置深度界定、隧道軟弱圍巖變形非線性反演與險情預警、收斂約束曲線的軟件描述與隧道二次襯砌設計優化、管片復合襯砌數值模擬分析與單層襯砌在有壓水工隧洞中應用的可靠性、飽水地基滲流與應力場的耦合相互作用、軟基隧道在車輛長期往復行進條件下的差異振陷、隧道內行車振動的動力響應、隧道管片襯砌耐久性設計與結構疲勞損傷以及一些非常規巖土力學試驗研究等；對擬議建設的臺灣海峽隧道方案技術可行性與存在問題也進行了探討。 本書可供隧道和地下工程業界廣大設計、科研人員以及高校有關專業教師與研究生們參考閱讀。
隧道結構設計關鍵技術研究與應用 目錄
第1章深埋隧道圍巖分級細與埋置深度界定研究
1．1前言
1．2現有隧道圍巖分級方法及存在的問題
1．2．1 現有隧道圍巖的分級方法
1．2．2現行方法存在的問題及案例分析
1．3對隧道圍巖分級的改進與完善
1．3．1 隧道圍巖分級細化
1．3．2初期支護設計壓力的確定
1．3．3地下工程施工階段圍巖動態分級
1。4某市地鐵隧道圍巖分級方法的建議
1．4．1 隧道圍巖分級細化在某市地鐵的應用
1．4．2某市地鐵施工階段圍巖動態分級方法
1．5深埋與淺埋隧道埋置深度界定的現有方法
1．5．1基于淺埋隧道的設計依據
1．5．2基于工程設計經驗
1．5．3基于以“開挖對地面擾動影響”為界定標準
1．5．4基于荷載等效高度
1．5．5基于地面塌方統計的平均高度
1．5．6基于理論分析結果
1．6松散巖體圍巖壓力計算比較及分析
1．6．1理論推導假定分析
1．6．2三種理論計算結果為負值情況時的分析
1．7深埋與淺埋隧道劃分方法研究
1．7．1深埋與淺埋深度的界定
1．7．2地層豎向荷載計算表達
1．8本章主要結論
第2章隧道軟弱
2．1前言
2．2軟巖大變形預測及其可靠性評價
2．2。1 軟巖擠壓性大變形的非線性流變力學行為
2．2．2 某隧道圍巖斷層帶地質條件及其時空域表現
2．2．3 基于hoek．brown強度準則的隧道圍巖擠壓性大變形預
2．3大變形隧道圍巖的非線性流變模型與計算
2．3．1 非線性黏彈塑性本構模型及其在程序中的實現
2．3．2工程應用實例
2．4擠壓性隧道圍巖大變形力學機理
2．4．1 擠壓性圍巖大變形定義
2．4．2擠壓性大變形力學機理
2．4．3 隧道圍巖擠壓性潛力預測與評定
2．4．4典型工程實例分析-
2．5擠壓性巖體流變參數反演與本構模型辨識……
第3章海底隧道軟弱圍巖非線性變形反演分析與施工突涌水及其變形失穩險情預警
第4章收斂約束法特征曲線與軟巖隧道二次襯砌支護結構設計優化
第5章有壓輸水隧洞復合襯砌計算模型與數值模擬分析
第6章有壓輸水隧洞采用單層管片襯砌的可靠性分析
第7章飽和軟土地下水滲透場與流變應力場耦合相互作用與工程應用
第8章公路車輛與地鐵列車共隧行進下的隧道軟基振陷研究
第9章公路車輛與地鐵列車共隧行進下隧道管片結構的疲勞損傷一動力響應
第10章盾構法隧道管片接頭材料抗老化機理與襯砌耐久性問題
第11章盾構法隧道管片襯砌結構服役壽命預測及耐久性設計與試驗
第12章市區下立交大跨度地道“管幕一箱框工程”計算分析
第13章擬議興建臺灣海峽隧道工程方案及關鍵技術探討
1．1前言
1．2現有隧道圍巖分級方法及存在的問題
1．2．1 現有隧道圍巖的分級方法
1．2．2現行方法存在的問題及案例分析
1．3對隧道圍巖分級的改進與完善
1．3．1 隧道圍巖分級細化
1．3．2初期支護設計壓力的確定
1．3．3地下工程施工階段圍巖動態分級
1。4某市地鐵隧道圍巖分級方法的建議
1．4．1 隧道圍巖分級細化在某市地鐵的應用
1．4．2某市地鐵施工階段圍巖動態分級方法
1．5深埋與淺埋隧道埋置深度界定的現有方法
1．5．1基于淺埋隧道的設計依據
1．5．2基于工程設計經驗
1．5．3基于以“開挖對地面擾動影響”為界定標準
1．5．4基于荷載等效高度
1．5．5基于地面塌方統計的平均高度
1．5．6基于理論分析結果
1．6松散巖體圍巖壓力計算比較及分析
1．6．1理論推導假定分析
1．6．2三種理論計算結果為負值情況時的分析
1．7深埋與淺埋隧道劃分方法研究
1．7．1深埋與淺埋深度的界定
1．7．2地層豎向荷載計算表達
1．8本章主要結論
第2章隧道軟弱
2．1前言
2．2軟巖大變形預測及其可靠性評價
2．2。1 軟巖擠壓性大變形的非線性流變力學行為
2．2．2 某隧道圍巖斷層帶地質條件及其時空域表現
2．2．3 基于hoek．brown強度準則的隧道圍巖擠壓性大變形預
2．3大變形隧道圍巖的非線性流變模型與計算
2．3．1 非線性黏彈塑性本構模型及其在程序中的實現
2．3．2工程應用實例
2．4擠壓性隧道圍巖大變形力學機理
2．4．1 擠壓性圍巖大變形定義
2．4．2擠壓性大變形力學機理
2．4．3 隧道圍巖擠壓性潛力預測與評定
2．4．4典型工程實例分析-
2．5擠壓性巖體流變參數反演與本構模型辨識……
第3章海底隧道軟弱圍巖非線性變形反演分析與施工突涌水及其變形失穩險情預警
第4章收斂約束法特征曲線與軟巖隧道二次襯砌支護結構設計優化
第5章有壓輸水隧洞復合襯砌計算模型與數值模擬分析
第6章有壓輸水隧洞采用單層管片襯砌的可靠性分析
第7章飽和軟土地下水滲透場與流變應力場耦合相互作用與工程應用
第8章公路車輛與地鐵列車共隧行進下的隧道軟基振陷研究
第9章公路車輛與地鐵列車共隧行進下隧道管片結構的疲勞損傷一動力響應
第10章盾構法隧道管片接頭材料抗老化機理與襯砌耐久性問題
第11章盾構法隧道管片襯砌結構服役壽命預測及耐久性設計與試驗
第12章市區下立交大跨度地道“管幕一箱框工程”計算分析
第13章擬議興建臺灣海峽隧道工程方案及關鍵技術探討
展開全部
隧道結構設計關鍵技術研究與應用 作者簡介
孫鈞先生，1949年5月新中國成立前夕畢業于上海國立交通大學土木工程學系，獲工學學士學位；1956年隨前蘇聯專家斯尼特柯教授攻讀鋼橋結構副t9士學位；1980年赴美國北卡羅萊納州立大學留學，任高訪教授，從事博士后研究。1991年經選任中國科學院(技術科學部)院士，現任同濟大學資深榮譽一級教授、名譽系主任。歷任國際巖石力學學會副主席暨中國國家小組主席，中國科協全國委員會委員，中國巖6-力學與工程學會理事長(現任名譽理事長)，中國土木工程學會副理事長(現任學會顧問、名譽理事)；還歷任國務院學位委員會土建學科評議組召集人，國家自然科學基金委員會土木、建筑、水利、環境、測繪學科評議組召集人，全國博士后管委會專家委員會土建學科評議組組長，中國自然科學獎評委。特聘注冊土木工程師(巖土)，我國首批f 198】)博+研究首批（ l986）博士后導師，獲國務院首批政府特殊津貼。
書友推薦
- >
羅曼·羅蘭讀書隨筆-精裝
- >
苦雨齋序跋文-周作人自編集
- >
我與地壇
- >
二體千字文
- >
自卑與超越
- >
月亮虎
- >
詩經-先民的歌唱
- >
巴金－再思錄
本類暢銷
