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包郵 中國車用能源戰(zhàn)略研究

出版社:商務(wù)印書館出版時間:2014-11-01
開本: 16開 頁數(shù): 389
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中國車用能源戰(zhàn)略研究 版權(quán)信息

中國車用能源戰(zhàn)略研究 本書特色

在“第三次工業(yè)革命”的大背景下,全球主要國家都將能源技術(shù)特別是汽車能源技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用作為爭奪未來發(fā)展戰(zhàn)略制高點(diǎn)的重要切入點(diǎn)。本書重點(diǎn)關(guān)注我國車用能源戰(zhàn)略問題,在分析全球主要國家車用能源發(fā)展趨勢、戰(zhàn)略、政策的前提下,對我國車用能源技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀給予了總結(jié),認(rèn)為大力發(fā)展新型動力技術(shù)和替代燃料已經(jīng)成為全社會的共識。全書在對主要替代能源的能效和排放進(jìn)行全生命周期分析以及對我國能源資源稟賦綜合評價的基礎(chǔ)上,提出了我國車用能源發(fā)展戰(zhàn)略和政策建議。

中國車用能源戰(zhàn)略研究 內(nèi)容簡介

在“第三次工業(yè)革命”的大背景下,全球主要國家都將能源技術(shù)特別是汽車能源技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用作為爭奪未來發(fā)展戰(zhàn)略制高點(diǎn)的重要切入點(diǎn)。本書重點(diǎn)關(guān)注我國車用能源戰(zhàn)略問題,在分析全球主要國家車用能源發(fā)展趨勢、戰(zhàn)略、政策的前提下,對我國車用能源技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀給予了總結(jié),認(rèn)為大力發(fā)展新型動力技術(shù)和替代燃料已經(jīng)成為全社會的共識。全書在對主要替代能源的能效和排放進(jìn)行全生命周期分析以及對我國能源資源稟賦綜合評價的基礎(chǔ)上,提出了我國車用能源發(fā)展戰(zhàn)略和政策建議。

中國車用能源戰(zhàn)略研究 目錄

**章 全球汽車能源的發(fā)展趨勢、戰(zhàn)略和政策**節(jié) 全球汽車能源發(fā)展趨勢以及各國發(fā)展重點(diǎn)一、汽車能源發(fā)展概述二、混合動力汽車發(fā)展趨勢以及各國發(fā)展重點(diǎn)三、插電式混合動力、純電動汽車發(fā)展趨勢以及各國發(fā)展重點(diǎn)四、燃料電池汽車發(fā)展趨勢以及各國發(fā)展重點(diǎn)五、生物燃料發(fā)展趨勢以及各國發(fā)展重點(diǎn)六、先進(jìn)柴油、汽油技術(shù)發(fā)展趨勢以及各國發(fā)展重點(diǎn)七、小結(jié)第二節(jié) 全球主要汽車生產(chǎn)國及歐盟的汽車能源戰(zhàn)略一、美國汽車能源戰(zhàn)略二、歐盟汽車能源戰(zhàn)略三、日本汽車能源戰(zhàn)略四、小結(jié)第三節(jié) 主要國家及歐盟的支持政策一、美國的支持政策二、歐盟的支持政策三、日本的支持政策四、小結(jié)第二章 我國汽車能源技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及能力**節(jié) 總論一、我國汽車能源發(fā)展的緊迫性二、我國汽車能源發(fā)展現(xiàn)狀三、我國汽車能源發(fā)展存在的問題第二節(jié) 電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀及能力一、我國電動汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀二、我國電動汽車整車產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀三、我國促進(jìn)電動汽車技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化的政策四、我國電動汽車示范推廣情況第三節(jié) 燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀及能力一、我國燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀二、技術(shù)基礎(chǔ)及能力三、國家支持政策及效果四、各地發(fā)展情況五、存在的主要問題第四節(jié) 天然氣替代能源發(fā)展現(xiàn)狀及能力一、我國天然氣替代能源發(fā)展現(xiàn)狀二、技術(shù)基礎(chǔ)及能力三、支持方向及政策四、各地發(fā)展情況五、存在的主要問題第五節(jié) 生物柴油發(fā)展現(xiàn)狀及能力一、我國生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀二、技術(shù)模式和能力三、國家支持政策及效果四、各地發(fā)展情況五、存在的主要問題第六節(jié) 我國傳統(tǒng)能源改進(jìn)發(fā)展現(xiàn)狀及能力一、我國節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀二、基礎(chǔ)技術(shù)分析三、現(xiàn)行汽車能源政策的節(jié)能減排實施效果分析四、各地發(fā)展情況五、存在的主要問題第三章 主要替代能源的能效和排放分析**節(jié) 全生命周期的“油井到車輪”分析方法一、生命周期評價的起源二、全生命周期理論在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用三、替代能源生命周期能效和排放計算方法第二節(jié) 車用替代能源的全生命周期能效和排放情況一、原料開采和燃料生產(chǎn)階段數(shù)據(jù)二、車輛運(yùn)行階段數(shù)據(jù)三、替代能源全生命周期分析結(jié)論第三節(jié) 不同研究對替代能源的全生命周期分析結(jié)論對比一、汽柴油路徑對比二、電力路徑對比三、氫路徑對比四、生物燃料路徑對比五、綜合對比六、其他 第四章 我國的能源資源稟賦及供需情況**節(jié) 我國的能源資源狀況一、煤炭資源二、石油資源三、天然氣資源四、可再生能源資源五、土地資源六、水資源狀況第二節(jié) 我國的能源供需形勢一、現(xiàn)階段我國能源供需形勢二、未來我國能源供需形勢三、小結(jié)第五章 我國車用能源戰(zhàn)略及政策**節(jié) 我國車用能源現(xiàn)狀一、我國車用能源消費(fèi)呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢,占能源消費(fèi)總量的比重不斷攀升,對保障能源安全提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)二、機(jī)動車引發(fā)的環(huán)境問題日益突出,已經(jīng)成為城市污染的主要來源,嚴(yán)重威脅人民群眾身體健康第二節(jié) 解決我國車用能源問題面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇一、車用能源消費(fèi)特別是石油消費(fèi)持續(xù)增長是*大挑戰(zhàn),將影響能源安全和加劇環(huán)境污染二、能源工業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用是*大機(jī)遇,將實現(xiàn)車用能源轉(zhuǎn)型發(fā)展三、短期中挑戰(zhàn)大于機(jī)遇,長期中機(jī)遇大于挑戰(zhàn)第三節(jié) 原則、思路和途徑一、原則二、思路三、途徑第四節(jié) 戰(zhàn)略目標(biāo)和重點(diǎn)一、戰(zhàn)略目標(biāo)二、戰(zhàn)略重點(diǎn)第五節(jié) 預(yù)期效果一、基準(zhǔn)情景二、節(jié)能減排措施及潛力三、預(yù)期效果第六節(jié) 政策建議一、制定明確的國家車用能源總體戰(zhàn)略二、加強(qiáng)車用能源技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)三、構(gòu)建公平開放的車用能源發(fā)展政策體系四、推進(jìn)替代能源和非常規(guī)動力能源的宣傳推廣和產(chǎn)業(yè)化五、加快車用能源發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)六、建立健全汽車及電池回收相關(guān)政策法規(guī) 主要參考文獻(xiàn)
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中國車用能源戰(zhàn)略研究 作者簡介

馮飛,現(xiàn)任工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司司長。 1991年畢業(yè)于天津大學(xué)自動化學(xué)院,獲工學(xué)博士學(xué)位;1992年9月至1993年11月,在清華大學(xué)電機(jī)工程系博士后流動站工作。1993年11月進(jìn)入國務(wù)院發(fā)展研究中心技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究部工作,期間于1994年赴加拿大多倫多大學(xué)經(jīng)濟(jì)系、卡爾頓大學(xué)貿(mào)易政策和法律中心做訪問研究,后于1998年11月調(diào)入產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部,歷任產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部副部長、部長,研究員;2014年調(diào)入工業(yè)和信息化部,任現(xiàn)職。曾主持或參與完成多項中央交辦、部委委托的重大研究項目,也曾多次參與清華大學(xué)開展的相關(guān)研究項目。參與有關(guān)部委發(fā)展規(guī)劃和政策制定工作及改革方案設(shè)計,多次獲得有關(guān)部委獎勵,包括中國發(fā)展研究特等獎、一等獎,原國家教委科技進(jìn)步一等獎等。獲國務(wù)院特殊津貼。在國務(wù)院發(fā)展研究中心工作期間,曾兩次擔(dān)任中央政治局集體學(xué)習(xí)主講人。

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