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PM2.5減排的經濟政策 版權信息
- ISBN：9787513634342
- 條形碼：9787513634342 ; 978-7-5136-3434-2
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
PM2.5減排的經濟政策 本書特色
本書定量研究了全國pm2.5減排所要求的經濟結構、能源結構和交通模式的轉型，并提出了一系列旨在推動這些結構變化所需要的經濟、財稅和金融政策與改革措施。本書還就治理上海和北京霧霾提出了具體的政策建議，研究了控制污染性煤炭消費的政策組合，提出了綠色金融政策的框架，估算了治理霧霾將帶來的新的產業增長潛力，并對治理空氣污染的相關國際經驗做了綜述和分析。
PM2.5減排的經濟政策 內容簡介
治理pm2.5除了需要末端措施之外，還必須用綠色財稅、綠色金融等政策來加速改變重工業化比重過高的經濟結構，過度依賴煤炭的能源結構和以公路為主的運輸結構。
PM2.5減排的經濟政策 目錄
序一
序二
前言
本書觀點摘要
**部分 全國pm2.5減排的經濟政策
**章 pm2.5減排模型和政策組合
**節 改變與pm2.5減排目標相矛盾的政策和體制
第二節 對pm2.5水平的估計
第三節 pm2.5污染的國際比較
第四節 我國pm2.5污染的主要來源
第五節 pm2.5減排模型
第六節 政策組合建議
第二章 環保類政策只能將pm2.5降到46微克立方米
**節 通過煤炭清潔技術，使單位煤耗排放降低約70%
第二節 將汽車每公里排放降低近80％
第三節 將工業和建筑業的排放強度降低80%
第四節 環保類措施的總體減排效果
第三章 結構調整的力度及減排效果
**節 結構性調整幫助pm2.5減排的經濟機理
第二節 產業結構變化：第二產業的比重下降9個百分點
第三節 能源結構變化：常規煤炭比重下降35個百分點
第四節 交通模式變化：將汽車保有量增長率降到單位數
第五節 結構調整的減排效果
第四章 推動結構調整的經濟政策
**節 糾正政府對市場的扭曲、市場失靈及市場主體問題
第二節 改革導致工業用地價格過低的體制
第三節 改革服務業稅負過高的體制
第四節 大幅提高煤炭資源稅稅率
第五節 將排污費征收標準提高1～2倍，開征碳稅
第六節 大幅提高對清潔能源的補貼
第七節 在主要城市實行汽車牌照拍賣制度和（或）征收擁堵費
第八節 改革軌道交通的融資體制
第九節 建立pm2.5減排的區域間補償機制
第十節 建立綠色金融政策體系
第五章 減排政策組合的經濟影響
**節 用cge模型估算結構性政策的效果
第二節 對經濟增長的影響
第三節 對財政收支的影響
第四節 對通貨膨脹的影響
第五節 對主要行業的影響
第二部分 專題研究
第六章 上海pm2.5減排的經濟政策
**節 上海應該爭取在十五年內將pm2.5降到25微克立方米
第二節 量化政策效果的“pm2.5治理模型”
第三節 規劃中的環保政策無法使pm2.5達標
第四節 結構性問題是上海空氣難以達標的要因
第五節 pm2.5達標所需的結構大調整
第六節 具體政策建議
第七節 減排對上海經濟與財政的影響
第七章 北京pm2.5減排的經濟政策
**節 北京應該爭取在十五年內將pm2.5降到35微克立方米
第二節 量化政策效果的pm2.5“治理模型”
第三節 規劃中的環保政策難以使pm2.5達標
第四節 北京空氣質量難以達標的主要原因
第五節 北京pm2.5達標所需的區域補償和結構調整
第六節 具體建議匯總
第八章 控制煤炭消費的經濟政策及效果的量化分析
**節 引言
第二節 中國常規煤炭消費應該下降到什么水平
第三節 財稅政策用于降低常規煤炭消費的定量研究
第四節 產業結構升級減少常規煤炭消費
第五節 結論和政策建議
第九章 綠色金融政策及在中國的運用
**節 引言
第二節 綠色金融政策的經濟學理論框架
第三節 綠色金融產品的類別
第四節 財政手段對綠色金融的杠桿作用
第五節 金融制度建設對綠色投資的引導
第六節 對建立中國綠色金融體系的具體建議
第十章 治理大氣污染的相關投資需求預測
**節 對清潔空氣技術的需求預測
第二節 對運輸用天然氣設備的需求
第三節 對天然氣發電設備的需求
第四節 對環境監測儀器的需求
第三部分 國際經驗及借鑒
第十一章 美國、英國和日本治理大氣污染的經驗
**節 美國治理大氣污染的經驗
第二節 英國治理大氣污染的經驗
第三節 日本治理大氣污染的經驗
第十二章 環境稅與排污權交易的作用
**節 環境稅政策與排污權交易的介紹和比較
第二節 環境稅與排污權交易的理論基礎
第三節 各國硫碳稅費政策的經驗與實證研究
第四節 各國稅費政策對我國的啟示
第十三章 清潔能源政策
**節 清潔能源概況
第二節 各國清潔能源政策的重點
第三節 各國清潔能源政策的共同特點
第十四章 新加坡的擁車證制度和倫敦的擁堵費制度
**節 新加坡的擁車證制度
第二節 倫敦的擁堵費制度
第十五章 各國（地區）公共交通政策
**節 公共交通規劃
第二節 公共交通融資與運營的“公私合作模式”
鳴謝
序二
前言
本書觀點摘要
**部分 全國pm2.5減排的經濟政策
**章 pm2.5減排模型和政策組合
**節 改變與pm2.5減排目標相矛盾的政策和體制
第二節 對pm2.5水平的估計
第三節 pm2.5污染的國際比較
第四節 我國pm2.5污染的主要來源
第五節 pm2.5減排模型
第六節 政策組合建議
第二章 環保類政策只能將pm2.5降到46微克立方米
**節 通過煤炭清潔技術，使單位煤耗排放降低約70%
第二節 將汽車每公里排放降低近80％
第三節 將工業和建筑業的排放強度降低80%
第四節 環保類措施的總體減排效果
第三章 結構調整的力度及減排效果
**節 結構性調整幫助pm2.5減排的經濟機理
第二節 產業結構變化：第二產業的比重下降9個百分點
第三節 能源結構變化：常規煤炭比重下降35個百分點
第四節 交通模式變化：將汽車保有量增長率降到單位數
第五節 結構調整的減排效果
第四章 推動結構調整的經濟政策
**節 糾正政府對市場的扭曲、市場失靈及市場主體問題
第二節 改革導致工業用地價格過低的體制
第三節 改革服務業稅負過高的體制
第四節 大幅提高煤炭資源稅稅率
第五節 將排污費征收標準提高1～2倍，開征碳稅
第六節 大幅提高對清潔能源的補貼
第七節 在主要城市實行汽車牌照拍賣制度和（或）征收擁堵費
第八節 改革軌道交通的融資體制
第九節 建立pm2.5減排的區域間補償機制
第十節 建立綠色金融政策體系
第五章 減排政策組合的經濟影響
**節 用cge模型估算結構性政策的效果
第二節 對經濟增長的影響
第三節 對財政收支的影響
第四節 對通貨膨脹的影響
第五節 對主要行業的影響
第二部分 專題研究
第六章 上海pm2.5減排的經濟政策
**節 上海應該爭取在十五年內將pm2.5降到25微克立方米
第二節 量化政策效果的“pm2.5治理模型”
第三節 規劃中的環保政策無法使pm2.5達標
第四節 結構性問題是上海空氣難以達標的要因
第五節 pm2.5達標所需的結構大調整
第六節 具體政策建議
第七節 減排對上海經濟與財政的影響
第七章 北京pm2.5減排的經濟政策
**節 北京應該爭取在十五年內將pm2.5降到35微克立方米
第二節 量化政策效果的pm2.5“治理模型”
第三節 規劃中的環保政策難以使pm2.5達標
第四節 北京空氣質量難以達標的主要原因
第五節 北京pm2.5達標所需的區域補償和結構調整
第六節 具體建議匯總
第八章 控制煤炭消費的經濟政策及效果的量化分析
**節 引言
第二節 中國常規煤炭消費應該下降到什么水平
第三節 財稅政策用于降低常規煤炭消費的定量研究
第四節 產業結構升級減少常規煤炭消費
第五節 結論和政策建議
第九章 綠色金融政策及在中國的運用
**節 引言
第二節 綠色金融政策的經濟學理論框架
第三節 綠色金融產品的類別
第四節 財政手段對綠色金融的杠桿作用
第五節 金融制度建設對綠色投資的引導
第六節 對建立中國綠色金融體系的具體建議
第十章 治理大氣污染的相關投資需求預測
**節 對清潔空氣技術的需求預測
第二節 對運輸用天然氣設備的需求
第三節 對天然氣發電設備的需求
第四節 對環境監測儀器的需求
第三部分 國際經驗及借鑒
第十一章 美國、英國和日本治理大氣污染的經驗
**節 美國治理大氣污染的經驗
第二節 英國治理大氣污染的經驗
第三節 日本治理大氣污染的經驗
第十二章 環境稅與排污權交易的作用
**節 環境稅政策與排污權交易的介紹和比較
第二節 環境稅與排污權交易的理論基礎
第三節 各國硫碳稅費政策的經驗與實證研究
第四節 各國稅費政策對我國的啟示
第十三章 清潔能源政策
**節 清潔能源概況
第二節 各國清潔能源政策的重點
第三節 各國清潔能源政策的共同特點
第十四章 新加坡的擁車證制度和倫敦的擁堵費制度
**節 新加坡的擁車證制度
第二節 倫敦的擁堵費制度
第十五章 各國（地區）公共交通政策
**節 公共交通規劃
第二節 公共交通融資與運營的“公私合作模式”
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PM2.5減排的經濟政策 作者簡介
馬俊博士現任中國人民銀行研究局首席經濟學家。2000年至2014年初在德意志銀行就職，曾任大中華區首席經濟學家。1992至2000年，就職于世界銀行和國際貨幣基金組織，曾任經濟學家和高級經濟學家。1988年至1990年間為國務院發展研究中心研究人員。主要研究領域包括宏觀經濟與貨幣政策、公共政策、環境經濟等。發表了數百篇文章，撰寫和主編了十本著作。曾四次被《機構投資者》雜志評為亞洲經濟學家第一名。 李治國博士為復旦大學管理學院產業經濟系副教授，上海數量經濟學會理事。主要研究領域為貨幣理論與政策、產業發展、地方債務、環境經濟等。出版一本專著，發表論文30余篇。成果曾獲上海市政策咨詢建議獎和上海市哲學社會科學優秀成果獎。
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