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大參考:3 版權信息
- ISBN：9787512619487
- 條形碼：9787512619487 ; 978-7-5126-1948-7
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
大參考:3 內容簡介
《大參考（第3輯）》主要內容包括：2014兩會：從八大“關鍵詞詞”透視中國改革發展“升級版”、現代服務經濟已成國家核心競爭力、看看國外“公交優先”是怎么搞的、普京治下的俄羅斯能成為“世界領袖”嗎、中美新型大國關系背后的智庫影響力、智庫的本質是提供解決方案、中國成世界第4大移民來源國的背后、京津冀一體化：從“重大國家戰略”落地到愿景化為現實還要多久等。
大參考:3 目錄
案例報告
現代服務經濟已成國家核心競爭力
目前，發達國家基本確立了服務經濟的產業結構，發展中國家也加快發展服務業，開始逐步向服務經濟轉型。而且，現代服務業作為服務經濟時代下的支柱產業，正逐漸取代制造業，成為國家經濟發展的主要推動力……
看看國外“公交優先”是怎么搞的
“公交優先”是21世紀初國務院提出的解決城市交通擁堵的一大對策，但在執行過程中遭遇重重障礙。以北京為例，在路權的分配上，道路規劃一直以來都是為小汽車服務，公交車輛優先通行政策落實不力，公交專用道僅有300多公里，且至今沒有形成網絡……
普京治下的俄羅斯能成為“世界領袖”嗎
普京2013年12月在克里姆林宮格奧爾吉耶夫大廳向議會發表第十次國情咨文，在闡釋俄外交目標時，普京對“世界領袖”與“超級大國”之間的解讀，頗耐人尋味。他說，俄羅斯尋求成為“世界領袖”而不是“超級大國”……
中美新型大國關系背后的智庫影響力
《中美合作：全球未來的關鍵》建議由兩國高級別的非政府專家及前政要組成聯合“遠見小組”，作為兩國政府已有對話機制的補充。該小組將關注研究全球趨勢和挑戰，并向中美領導層和公眾提出報告……
智庫的本質是提供解決方案
民間智庫一直是中國智庫發展中的“短板”，盡管近年來有所發展，但在經費保障、項目來源、成果上呈通道、建言獻策平臺上先天不足，患上了“侏儒癥”。有學者曾經將中國民間智庫的發展現狀比喻成“一麻袋土豆”……
中國成世界第4大移民來源國的背后
改革開放以來，中國經歷了三次移民高潮。第三次是21世紀以來到目前正在發生的移民浪潮，其特點為精英移民，包括大量的投資移民和技術移民，也包括大量的留學生出國學成后被發達國家人才吸引轉化為移民……
……
現代服務經濟已成國家核心競爭力
目前，發達國家基本確立了服務經濟的產業結構，發展中國家也加快發展服務業，開始逐步向服務經濟轉型。而且，現代服務業作為服務經濟時代下的支柱產業，正逐漸取代制造業，成為國家經濟發展的主要推動力……
看看國外“公交優先”是怎么搞的
“公交優先”是21世紀初國務院提出的解決城市交通擁堵的一大對策，但在執行過程中遭遇重重障礙。以北京為例，在路權的分配上，道路規劃一直以來都是為小汽車服務，公交車輛優先通行政策落實不力，公交專用道僅有300多公里，且至今沒有形成網絡……
普京治下的俄羅斯能成為“世界領袖”嗎
普京2013年12月在克里姆林宮格奧爾吉耶夫大廳向議會發表第十次國情咨文，在闡釋俄外交目標時，普京對“世界領袖”與“超級大國”之間的解讀，頗耐人尋味。他說，俄羅斯尋求成為“世界領袖”而不是“超級大國”……
中美新型大國關系背后的智庫影響力
《中美合作：全球未來的關鍵》建議由兩國高級別的非政府專家及前政要組成聯合“遠見小組”，作為兩國政府已有對話機制的補充。該小組將關注研究全球趨勢和挑戰，并向中美領導層和公眾提出報告……
智庫的本質是提供解決方案
民間智庫一直是中國智庫發展中的“短板”，盡管近年來有所發展，但在經費保障、項目來源、成果上呈通道、建言獻策平臺上先天不足，患上了“侏儒癥”。有學者曾經將中國民間智庫的發展現狀比喻成“一麻袋土豆”……
中國成世界第4大移民來源國的背后
改革開放以來，中國經歷了三次移民高潮。第三次是21世紀以來到目前正在發生的移民浪潮，其特點為精英移民，包括大量的投資移民和技術移民，也包括大量的留學生出國學成后被發達國家人才吸引轉化為移民……
……
展開全部
大參考:3 節選
所謂“三區”，一是以修建北京新機場為契機，選擇機場周邊京津冀部分地區，共建跨界的“畿輔新區”，用以疏解北京主城區功能，將部分國家行政職能、企業總部、科研院所、高等院校、駐京機構等遷至“畿輔新區”。該新區還將結合臨空產業和服務業，合理布局，目標是發展成為京津冀新的增長區。二是以天津濱海新區為龍頭，京津冀共建沿海經濟區，參照天津濱海新區，賦予京津冀濱海地區更為積極的發展政策。三是在河北張家口、承德、保定和北京昌平、懷柔、平谷，以及天津薊縣等地劃定適當地域，設立國家級生態文明建設試驗區，計劃單列于中央政府重點扶持和政策支持的特殊區域，建立京滓冀生態保護協調機制，實施長期的生態改善扶持政策。這一“四網三區”構想，已經得到京津冀三地有關部門負責人的積極回應！ 2014年3月6日，國家行政學院經濟學部教授馮俏彬在《**財經日報》刊文預測，京津冀地區的一體化將會由急到徐、由易到難地先后經歷以下五個階段： 一是區域規劃一體化。2014年北京市已在政府工作報告中提出，要“落實國家區域發展戰略，積極配合編制首都經濟圈發展規劃，抓緊編制空間布局、基礎設施、產業發展和生態保護專項規劃，建立健全區域合作發展協調機制，主動融入京津冀城市群發展”。其實，早在2005年，北京市就通過了《北京城市總體規劃（2004-2020）》，其中就有關于環渤海地區經濟協作方面的內容；2010年，據說有關部門編制了《京津冀都市圈區域規劃方案》并上報國務院。但多年來，京滓冀地區的區域規劃都“只聞樓梯響，不見玉人來”。現在，啟動京津冀一體化，規劃必須先行！ 《巧鷳B環境建設、保護、利用方面的一體化。近年來，整個華北地區不斷遭受嚴重霧霾襲擊。從某種程度上講，這是京津冀地區一體化在議而不行多年后驟然提速的直接原因。正是因為霧霾問題，有關方面才深切認識到，對具有空間流動性的大氣污染問題，僅靠其中任何一地，都難以從根本上解決問題，必須尋求區域協作。事實上，當年長三角、珠三角地區也是在遭受嚴重的跨區生態危機和重大環境污染事件后，才啟動了環境治理方面的區域協作。好消息是，通過區域協作解決環境問題，在北京與河北早有成功例子，20世紀60年代為了保護北京市水質，在河北部分地區大力推行“稻改旱”，其中所涉及的生態補償機制，對今后在京津冀地區開展環境保護的區域協作有很大借鑒意義。 三是以交通為主的基礎設施一體化。從長三角、珠三角的情況看，這是一體化進程中*容易在短期內啟動并取得突破的方面。具體而言，首先是接通“斷頭路”，其次是實現北京、天津、石家莊等城際地鐵、快軌的互聯互通，先讓區域內已基本成形的路網體系進一步順暢起來。再往下，就應當是對機場、港口、鐵路等進行統籌布局，按經濟社會發展的內在需求而不是行政區劃進行分布，以增強協作、減少摩擦、提高規模經濟效益！ ∷氖钱a業布局一體化。這是區域經濟一體化的核心。相對于長三角和珠三角啟動一體化前面臨的產業同構度高、惡性競爭的局面，京津冀三地的產業呈現出明顯的斷層，說是存在“產業懸崖”也不為過。目前，一方面北京市人多地少，高、中、低各類產業齊聚北京，現在交通、住房、環境等已到了不堪重負的程度，迫切需要轉移部分產業；另一方面，河北地區的低端制造業污染嚴重，資源環境承載力幾乎到達臨界點，迫切需要推動產業轉型升級。只要能打通兩地在土地、利稅等方面的制約，統籌布局，完全可以在兩地之間形成相互聯系、相互支持的合理產業體系，收到多方共贏的效果！ ∥迨腔竟卜⻊找惑w化。一旦完成了交通基礎設施、產業的區域合理布局，人員、資源、信息等就將在區域內大幅度、高頻率流動，由此帶來對醫療、教育、城市綜合治理、司法、警務、食品藥品監督管理等基本公共服務一體化的迫切要求。這一點在長三角、珠三角地區已經表現得十分明顯，始于2009年的“廣佛同城化”就是對此的回應。經驗表明，相對于基礎設施、產業布局方面的一體化，基本公共服務一體化的矛盾大得多、難度也高得多。京津冀一體化面臨挑戰！ ”M管從1982年到2011年這30年間，政府、學界、媒體、企業、社會高度關注京滓冀一體化問題，京津冀合作在概念深化和機制建設上也一直沒有間斷，但文字和字面上的表述是一回事，事實又是另一回事？v觀北京、天津、河北近年規劃，不僅重疊內容較多，有的字句甚至完全一致，還沒有脫離歷史慣性的思維模式和觀念窠臼，這不禁令人對未來京津冀合作心存疑慮！ ”本┦性凇笆濉币巹澲刑岢觯杭涌旖ㄔO高端產業聚集區，積極引進戰略性新興產業和優勢產業龍頭項目、高端項目、關聯項目，提高產業集中度，延伸產業鏈條，重點發展航空航天、石油化工、新能源、電子信息、汽車及裝備制造、現代冶金、生物醫藥、食品加工、海洋科技、節能環保等產業。 天津市在“十二五”規劃中提出：加快建設高端產業聚集區，積極引進戰略性新興產業和優勢產業龍頭項目、高端項目、關聯項目，提高產業集中度，延伸產業鏈條，重點發展航空航天、石油化工、新能源、電子信息、汽車及裝備制造、現代冶金、生物醫藥、食品加工、海洋科技、節能環保等產業！ 『颖笔≡2013年5月發布的“河北環首都經濟圈規劃”中提出，包括環繞北京的張家口、承德、廊坊和保定4個地級市.將打造以新興產業為主導的環首都綠色經濟圈。包括三大高端裝備制造業基地、三大新能源汽車基地、四大電子信息產業基地、六大新材料基地、九大新能源基地和九大生物工程基地。 ……
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