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汽車運(yùn)行材料 版權(quán)信息
- ISBN：9787503871276
- 條形碼：9787503871276 ; 978-7-5038-7127-6
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
汽車運(yùn)行材料 本書特色
《汽車運(yùn)行材料/普通高等教育汽車與交通類專業(yè)“十二五”規(guī)劃教材》內(nèi)容簡明扼要，博采眾長，突出實(shí)用性和指導(dǎo)性。《汽車運(yùn)行材料/普通高等教育汽車與交通類專業(yè)“十二五”規(guī)劃教材》可作為高等院校車輛工程、汽車服務(wù)、交通運(yùn)輸?shù)缺究茖I(yè)及高職院校汽車類專業(yè)的教材，也可作為廣大汽車工程技術(shù)人員和汽車維修人員的參考用書。
汽車運(yùn)行材料 內(nèi)容簡介
《汽車運(yùn)行材料/普通高等教育汽車與交通類專業(yè)“十二五”規(guī)劃教材》系統(tǒng)全面地歸納了作為汽車運(yùn)用工程師應(yīng)具備的基礎(chǔ)知識和基本技能。進(jìn)述了汽車運(yùn)行材料的主要使用性能、規(guī)格、牌號及其合理使用，以及汽車運(yùn)行材料技術(shù)的新發(fā)展和國家與行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)。《汽車運(yùn)行材料/普通高等教育汽車與交通類專業(yè)“十二五”規(guī)劃教材》分為12章，分別為石油的基本知識，車用汽油，車用輕柴油，車用代替能源，發(fā)動機(jī)潤滑油，車輛齒輪油，車用潤滑脂，汽車制動液，汽車液力傳動油，車用液壓油，車用其他工作液和汽車輪胎。
汽車運(yùn)行材料 目錄
前言
第1章 石油的基本知識
1.1 石油概況
1.1.1 石油的形貌與成因
1.1.2 石油的勘探和開采
1.2 石油的組成及分類
1.2.1 石油的組成
1.2.2 石油的分類
1.3 石油的煉制方法
1.3.1 石油的一次加工煉制
1.3.2 石油的二次加工煉制
1.3.3 石油的三次加工煉制
1.4 石油產(chǎn)品和潤滑劑的分類
1.4.1 石油產(chǎn)品的分類
1.4.2 石油燃料的分類及使用范圍
1.4.3 潤滑劑的分類
1.5 石油添加劑概述
第2章 車用汽油
2.1 車用汽油的組成及使用性能
2.1.1 車用汽油的組成
2.1.2 車用汽油的使用性能
2.1.3 車用汽油的相關(guān)結(jié)構(gòu)
2.2 車用汽油的分類、標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求
2.2.1 車用汽油的分類
2.2.2 車用汽油的標(biāo)準(zhǔn)
2.2.3 車用汽油的技術(shù)要求
2.3 車用汽油的選擇及使用
2.3.1 車用汽油的選擇
2.3.2 車用汽油的使用
2.3.3 車用汽油選擇和使用失誤對車輛造成的危害及處理
第3章 車用輕柴油
3.1 輕柴油的組成及使用性能
3.1.1 輕柴油的組成
3.1.2 輕柴油的使用性能
3.1.3 汽車中使用柴油的相關(guān)結(jié)構(gòu)
3.2 柴油的規(guī)格分類及標(biāo)準(zhǔn)
3.2.1 車用柴油的分類
3.2.2 柴油的標(biāo)準(zhǔn)
3.3 車用柴油的選擇及使用
3.3.1 車用柴油的選擇
3.3.2 柴油的使用
3.3.3 柴油選擇和使用失誤對車輛造成的危害及處理
第4章 車用替代能源
4.1 車用替代能源概述
4.2 醇類燃料
4.2.1 醇類燃料的理化性質(zhì)
4.2.2 醇類燃料的特點(diǎn)
4.2.3 醇類燃料的應(yīng)用
4.3 乳化燃料
4.3.1 乳化燃料節(jié)能降污的原理與效果
4.3.2 燃料乳化的方法
4.4 天然氣
4.4.1 天然氣資源
4.4.2 天然氣的主要物化特性
4.4.3 天然氣的特點(diǎn)
4.4.4 天然氣在汽車上的使用
4.5 液化石油氣
4.5.1 液化石油氣資源
4.5.2 液化石油氣的主要物化特性
4.5.3 液化石油氣的特點(diǎn)
4.5.4 液化石油氣在汽車上的使用
4.6 氫氣
4.6.1 氫氣資源
4.6.2 氫氣的主要物化特性
4.6.3 氫氣的特點(diǎn)
4.6.4 氫氣的制取
4.6.5 氫氣在汽車上的使用
4.7 電能
4.7.1 電動汽車用電池的特點(diǎn)
4.7.2 電能在汽車上的使用
第5章 發(fā)動機(jī)潤滑油
5.1 發(fā)動機(jī)潤滑油的組成及使用性能
5.1.1 發(fā)動機(jī)潤滑油的組成
5.1.2 發(fā)動機(jī)潤滑油的使用性能
5.2 發(fā)動機(jī)潤滑油使用性能的評定
5.2.1 發(fā)動機(jī)潤滑油使用性能的評定指標(biāo)
5.2.2 發(fā)動機(jī)潤滑油使用性能的評定試驗(yàn)
5.3 發(fā)動機(jī)潤滑油的分類、規(guī)格及技術(shù)要求
5.3.1 發(fā)動機(jī)潤滑油的分類
5.3.2 發(fā)動機(jī)潤滑油的規(guī)格與技術(shù)要求
5.4 發(fā)動機(jī)潤滑油的選擇及更換
5.4.1 發(fā)動機(jī)潤滑油的選擇
5.4.2 發(fā)動機(jī)潤滑油的更換
5.4.3 選擇和使用失誤對車輛的危害及處理
第6章 車輛齒輪油
6.1 車輛齒輪油的組成及使用性能
6.1.1 車輛齒輪油的組成
6.1.2 車輛齒輪油的使用性能
6.2 車輛齒輪油使用性能的評定
6.2.1 極壓性評定
6.2.2 熱氧化安定性評定
6.2.3 抗腐性和防銹性評定
6.3 車輛齒輪油的分類及規(guī)格
6.3.1 車輛齒輪油的分類
6.3.2 我國車輛齒輪油的規(guī)格
6.4 車輛齒輪油的選擇及使用
6.4.1 車輛齒輪油的選擇
6.4.2 車輛齒輪油的使用
6.4.3 車輛齒輪油使用中存在的問題及改進(jìn)措施
6.4.4 車輛齒輪油的更換
第7章 車用潤滑脂
7.1 車用潤滑脂的組成及使用性能
7.1.1 車用潤滑脂的組成
7.1.2 車用潤滑脂的使用性能
7.1.3 汽車中使用汽車潤滑脂的相關(guān)結(jié)構(gòu)
7.2 車用潤滑脂的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求
7.2.1 車用潤滑脂的分類
7.2.2 車用潤滑脂的標(biāo)準(zhǔn)
7.2.3 車用潤滑脂的技術(shù)要求
7.3 車用潤滑脂的選擇及使用
7.3.1 車用潤滑脂的選擇
7.3.2 車用潤滑脂的使用
7.3.3 車用潤滑脂選擇和使用失誤對車輛造成的危害及處理
第8章 汽車制動液
8.1 汽車制動液的組成及使用性能
8.1.1 汽車制動液的組成
8.1.2 汽車制動液的使用性能
8.1.3 汽車中使用汽車制動液的相關(guān)結(jié)構(gòu)
8.2 汽車制動液的分類、標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求
8.2.1 汽車制動液的分類
8.2.2 汽車制動液的標(biāo)準(zhǔn)
8.2.3 汽車制動液的技術(shù)要求
8.3 汽車制動液的選擇及使用
8.3.1 汽車制動液的選擇
8.3.2 汽車制動液的使用
8.3.3 汽車制動液選擇和使用對車輛造成的影響及處理
第9章 汽車液力傳動油
9.1 汽車液力傳動油概述
9.1.1 汽車液力傳動油的作用
9.1.2 自動變速器使用中對液力傳動油的要求
9.1.3 汽車中使用汽車液力傳動油的相關(guān)結(jié)構(gòu)
9.2 汽車液力傳動油的使用性能
9.2.1 低溫性和黏溫性
9.2.2 熱氧化安定性
9.2.3 極壓抗磨性
9.2.4 對橡膠材料的適應(yīng)性
9.2.5 摩擦特性
9.2.6 抗泡沫性
9.3 汽車液力傳動油的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)及分類
9.3.1 國外汽車液力傳動油的規(guī)格及分類
9.3.2 我國汽車液力傳動油的規(guī)格及分類
9.4 汽車液力傳動油的選擇及使用
9.4.1 汽車液力傳動油的選擇
9.4.2 汽車液力傳動油的檢查與更換
……
第10章 車用液壓油
第11章 車用其他工作液
第12章 汽車輪胎
參考文獻(xiàn)
第1章 石油的基本知識
1.1 石油概況
1.1.1 石油的形貌與成因
1.1.2 石油的勘探和開采
1.2 石油的組成及分類
1.2.1 石油的組成
1.2.2 石油的分類
1.3 石油的煉制方法
1.3.1 石油的一次加工煉制
1.3.2 石油的二次加工煉制
1.3.3 石油的三次加工煉制
1.4 石油產(chǎn)品和潤滑劑的分類
1.4.1 石油產(chǎn)品的分類
1.4.2 石油燃料的分類及使用范圍
1.4.3 潤滑劑的分類
1.5 石油添加劑概述
第2章 車用汽油
2.1 車用汽油的組成及使用性能
2.1.1 車用汽油的組成
2.1.2 車用汽油的使用性能
2.1.3 車用汽油的相關(guān)結(jié)構(gòu)
2.2 車用汽油的分類、標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求
2.2.1 車用汽油的分類
2.2.2 車用汽油的標(biāo)準(zhǔn)
2.2.3 車用汽油的技術(shù)要求
2.3 車用汽油的選擇及使用
2.3.1 車用汽油的選擇
2.3.2 車用汽油的使用
2.3.3 車用汽油選擇和使用失誤對車輛造成的危害及處理
第3章 車用輕柴油
3.1 輕柴油的組成及使用性能
3.1.1 輕柴油的組成
3.1.2 輕柴油的使用性能
3.1.3 汽車中使用柴油的相關(guān)結(jié)構(gòu)
3.2 柴油的規(guī)格分類及標(biāo)準(zhǔn)
3.2.1 車用柴油的分類
3.2.2 柴油的標(biāo)準(zhǔn)
3.3 車用柴油的選擇及使用
3.3.1 車用柴油的選擇
3.3.2 柴油的使用
3.3.3 柴油選擇和使用失誤對車輛造成的危害及處理
第4章 車用替代能源
4.1 車用替代能源概述
4.2 醇類燃料
4.2.1 醇類燃料的理化性質(zhì)
4.2.2 醇類燃料的特點(diǎn)
4.2.3 醇類燃料的應(yīng)用
4.3 乳化燃料
4.3.1 乳化燃料節(jié)能降污的原理與效果
4.3.2 燃料乳化的方法
4.4 天然氣
4.4.1 天然氣資源
4.4.2 天然氣的主要物化特性
4.4.3 天然氣的特點(diǎn)
4.4.4 天然氣在汽車上的使用
4.5 液化石油氣
4.5.1 液化石油氣資源
4.5.2 液化石油氣的主要物化特性
4.5.3 液化石油氣的特點(diǎn)
4.5.4 液化石油氣在汽車上的使用
4.6 氫氣
4.6.1 氫氣資源
4.6.2 氫氣的主要物化特性
4.6.3 氫氣的特點(diǎn)
4.6.4 氫氣的制取
4.6.5 氫氣在汽車上的使用
4.7 電能
4.7.1 電動汽車用電池的特點(diǎn)
4.7.2 電能在汽車上的使用
第5章 發(fā)動機(jī)潤滑油
5.1 發(fā)動機(jī)潤滑油的組成及使用性能
5.1.1 發(fā)動機(jī)潤滑油的組成
5.1.2 發(fā)動機(jī)潤滑油的使用性能
5.2 發(fā)動機(jī)潤滑油使用性能的評定
5.2.1 發(fā)動機(jī)潤滑油使用性能的評定指標(biāo)
5.2.2 發(fā)動機(jī)潤滑油使用性能的評定試驗(yàn)
5.3 發(fā)動機(jī)潤滑油的分類、規(guī)格及技術(shù)要求
5.3.1 發(fā)動機(jī)潤滑油的分類
5.3.2 發(fā)動機(jī)潤滑油的規(guī)格與技術(shù)要求
5.4 發(fā)動機(jī)潤滑油的選擇及更換
5.4.1 發(fā)動機(jī)潤滑油的選擇
5.4.2 發(fā)動機(jī)潤滑油的更換
5.4.3 選擇和使用失誤對車輛的危害及處理
第6章 車輛齒輪油
6.1 車輛齒輪油的組成及使用性能
6.1.1 車輛齒輪油的組成
6.1.2 車輛齒輪油的使用性能
6.2 車輛齒輪油使用性能的評定
6.2.1 極壓性評定
6.2.2 熱氧化安定性評定
6.2.3 抗腐性和防銹性評定
6.3 車輛齒輪油的分類及規(guī)格
6.3.1 車輛齒輪油的分類
6.3.2 我國車輛齒輪油的規(guī)格
6.4 車輛齒輪油的選擇及使用
6.4.1 車輛齒輪油的選擇
6.4.2 車輛齒輪油的使用
6.4.3 車輛齒輪油使用中存在的問題及改進(jìn)措施
6.4.4 車輛齒輪油的更換
第7章 車用潤滑脂
7.1 車用潤滑脂的組成及使用性能
7.1.1 車用潤滑脂的組成
7.1.2 車用潤滑脂的使用性能
7.1.3 汽車中使用汽車潤滑脂的相關(guān)結(jié)構(gòu)
7.2 車用潤滑脂的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求
7.2.1 車用潤滑脂的分類
7.2.2 車用潤滑脂的標(biāo)準(zhǔn)
7.2.3 車用潤滑脂的技術(shù)要求
7.3 車用潤滑脂的選擇及使用
7.3.1 車用潤滑脂的選擇
7.3.2 車用潤滑脂的使用
7.3.3 車用潤滑脂選擇和使用失誤對車輛造成的危害及處理
第8章 汽車制動液
8.1 汽車制動液的組成及使用性能
8.1.1 汽車制動液的組成
8.1.2 汽車制動液的使用性能
8.1.3 汽車中使用汽車制動液的相關(guān)結(jié)構(gòu)
8.2 汽車制動液的分類、標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求
8.2.1 汽車制動液的分類
8.2.2 汽車制動液的標(biāo)準(zhǔn)
8.2.3 汽車制動液的技術(shù)要求
8.3 汽車制動液的選擇及使用
8.3.1 汽車制動液的選擇
8.3.2 汽車制動液的使用
8.3.3 汽車制動液選擇和使用對車輛造成的影響及處理
第9章 汽車液力傳動油
9.1 汽車液力傳動油概述
9.1.1 汽車液力傳動油的作用
9.1.2 自動變速器使用中對液力傳動油的要求
9.1.3 汽車中使用汽車液力傳動油的相關(guān)結(jié)構(gòu)
9.2 汽車液力傳動油的使用性能
9.2.1 低溫性和黏溫性
9.2.2 熱氧化安定性
9.2.3 極壓抗磨性
9.2.4 對橡膠材料的適應(yīng)性
9.2.5 摩擦特性
9.2.6 抗泡沫性
9.3 汽車液力傳動油的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)及分類
9.3.1 國外汽車液力傳動油的規(guī)格及分類
9.3.2 我國汽車液力傳動油的規(guī)格及分類
9.4 汽車液力傳動油的選擇及使用
9.4.1 汽車液力傳動油的選擇
9.4.2 汽車液力傳動油的檢查與更換
……
第10章 車用液壓油
第11章 車用其他工作液
第12章 汽車輪胎
參考文獻(xiàn)
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汽車運(yùn)行材料 節(jié)選
2。簡單工藝流程 生物柴油是由從植物油或動物脂中提取的脂肪酸烷基單酯組成的一種可替代柴油燃料。目前，大多數(shù)生物柴油是由大豆油、甲醇和一種堿性催化劑生產(chǎn)而成的。然而，還有大多數(shù)不易被人體消化的廉價油脂能夠轉(zhuǎn)化為生物柴油。 （1）物理精煉：首先將油脂水化或磷酸處理，除去其中的磷脂、膠質(zhì)等物質(zhì)；再將油脂預(yù)熱、脫水、脫氣進(jìn)入脫酸塔，維持殘壓，通入過量蒸汽，在蒸汽溫度下，游離酸與蒸汽共同蒸出，經(jīng)冷凝析出。除去游離脂肪酸以外的凈損失，油脂中的游離酸可降到極低量，色素也能被分解，使顏色變淺。各種廢動植物油在自主研發(fā)的DYD催化劑作用下，采用酯化、醇解同時反應(yīng)工藝生成粗脂肪酸甲酯。 （2）甲醇預(yù)酯化：首先將油脂水化脫膠，用離心機(jī)除去磷脂和膠等水化時形成的絮狀物，然后將油脂脫水。原料油脂加入過量甲醇，在酸性催化劑存在下，進(jìn)行預(yù)酯化，使游離酸轉(zhuǎn)變成甲酯。蒸出甲醇水，經(jīng)分餾后，無游離酸的分出C12～16棕櫚酸甲酯和C18油酸甲酯。 （3）酯交換反應(yīng)：經(jīng)預(yù)處理的油脂與甲醇一起，加入少量NaOH做催化劑，在一定溫度與常壓下進(jìn)行酯交換反應(yīng)，即能生成甲酯。采用二步反應(yīng)，通過一個特殊設(shè)計的分離器連續(xù)地除去初反應(yīng)中生成的甘油，使酯交換反應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行。 （4）重力沉淀、水洗與分層。 （5）甘油的分離與粗制甲酯的獲得。 （6）水分的脫出、甲醇的釋出、催化劑的脫出與精制生物柴油的獲得。 整個工藝流程實(shí)現(xiàn)閉路循環(huán)，原料全部綜合利用，實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)。大致過程如下：原料預(yù)處理（脫水、脫臭、凈化）→反應(yīng)釜（加醇+催化劑+70℃）→攪拌反應(yīng)1h→沉淀分離排雜→回收醇→過濾→成品。 3。世界各國對生物柴油的應(yīng)用 目前，世界各國，尤其是發(fā)達(dá)國家，都在致力于開發(fā)高效、無污染的生物質(zhì)能利用技術(shù)。歐洲已成為全球生化柴油的主要生產(chǎn)地。美國、意大利、法國已相繼建成生物柴油生產(chǎn)裝置數(shù)十座。美國是*早研究生物柴油的國家。總生產(chǎn)能力130×；104t。美國在黃石公園進(jìn)行的60×；104km的行車實(shí)驗(yàn)，沒有任何結(jié)焦現(xiàn)象，空氣污染物排放降低了80％以上。而且使用生物柴油還吸引了附近300km外的棕熊來到公園。美國B20是采用20％生物柴油的柴油，尾氣污染物排放可降低50％以上。1992年美國能源署及環(huán)保署都提出生物柴油作為清潔燃料，美國總統(tǒng)克林頓1999年專門簽署了開發(fā)生物質(zhì)能的法令，其中生物柴油被列為重點(diǎn)發(fā)展的清潔能源之一，國家對生物柴油免稅。 ……
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