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二戰傳奇 版權信息
- ISBN：9787544066327
- 條形碼：9787544066327 ; 978-7-5440-6632-7
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
二戰傳奇 本書特色
原陽編著的這本《二戰傳奇》精選二戰時期重要的歷史事件，以此為切入點和脈絡主線，發掘我們迫切想了解的故事細節，編成30余個故事，通過通俗易懂的故事情節讓每個普通人都能大致了解到二戰時期的總體情況，使讀者們得以從中獲得一些啟發或啟示。 本書由山西教育出版社出版。
二戰傳奇 內容簡介
《二戰傳奇》精選二戰時期重要的歷史事件，以此為切入點和脈絡主線，發掘我們迫切想了解的故事細節，編成30余個故事，通過通俗易懂的故事情節讓每個普通人都能大致了解到二戰時期的總體情況，使讀者們得以從中獲得一些啟發或啟示。
二戰傳奇 目錄
晴天霹靂——波蘭閃擊戰
乾坤逆轉——敦刻爾克大撤退
哭泣的凱旋門——法蘭西戰役
血灑長空——不列顛之戰
沙漠旋風——昔蘭尼加會戰
十面埋伏——基輔合圍戰
血染的半島——克里米亞會戰
一寸河山一寸血——淞滬會戰
中華揚威——臺兒莊大捷
持久抵抗——百團大戰
平地驚雷——偷襲珍珠港
冬天的神話——莫斯科保衛戰
短兵相接——斯大林格勒會戰
折戟沉沙——中途島海戰
血肉之路——瓜島爭奪戰
“沙狐”覆滅——阿拉曼會戰
非洲軍團的末日——突尼斯會戰
鐵甲搏殺——庫爾斯克會戰
擊垮墨索里尼——西西里島登陸戰
突破“大西洋壁壘”——意大利戰役
打開勝利之門——諾曼底登陸
折戟沉沙——萊特灣海戰
勝利之門——血戰硫磺島
破門之戰——沖繩島戰役
帝國覆滅——柏林戰役
罪有應得——核擊日本
乾坤逆轉——敦刻爾克大撤退
哭泣的凱旋門——法蘭西戰役
血灑長空——不列顛之戰
沙漠旋風——昔蘭尼加會戰
十面埋伏——基輔合圍戰
血染的半島——克里米亞會戰
一寸河山一寸血——淞滬會戰
中華揚威——臺兒莊大捷
持久抵抗——百團大戰
平地驚雷——偷襲珍珠港
冬天的神話——莫斯科保衛戰
短兵相接——斯大林格勒會戰
折戟沉沙——中途島海戰
血肉之路——瓜島爭奪戰
“沙狐”覆滅——阿拉曼會戰
非洲軍團的末日——突尼斯會戰
鐵甲搏殺——庫爾斯克會戰
擊垮墨索里尼——西西里島登陸戰
突破“大西洋壁壘”——意大利戰役
打開勝利之門——諾曼底登陸
折戟沉沙——萊特灣海戰
勝利之門——血戰硫磺島
破門之戰——沖繩島戰役
帝國覆滅——柏林戰役
罪有應得——核擊日本
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二戰傳奇 節選
早在5月19日，英國就預見到失敗已成定局，戰時內閣指示海軍部制訂組織遠征軍撤退的計劃，代號“發電機行動”。該行動由多佛爾軍港司令海軍中將伯特倫·拉姆齊全權指揮，計劃從法國沿岸的加萊、布倫和敦刻爾克3個港口每天撤退一萬人，并為此集中了30艘渡船、12艘掃雷艦。拉姆齊同時建議加強空中掩護力量，但英國空軍戰斗機司令部司令休·道丁上將表示只有在滿足保衛本土的前提下，才能派出戰斗機前往敦刻爾克。 5月26日晚6時57分，英國海、軍部下令開始執行“發電機行動”。此時形勢比制訂計劃時更險惡，原準備使用的法國3個港口只有敦刻爾克可以利用，布倫和加萊分別于23日和27日被德軍占領。 30萬英法聯軍唯一的生路，就是敦刻爾克及其附近40千米海岸線。敦刻爾克是一座歷史悠久的古城堡，自公元9世紀以來一直是法國北部重要港口，1939年以吞吐量計為法國第三大港，擁有7個供大型船只停泊的深水泊位，4個干船塢以及8千米長的碼頭，港口航道經過疏浚，大型船只能夠自由進出，完善的防波堤和凸式碼頭可以有效抵御英吉利海峽的狂風大浪。如果這些港口設施能夠充分利用，30萬英法聯軍完全可以在短短幾天之內攜帶全部裝備安全登船。但兩個星期以來，該地區一直遭到德軍猛烈轟炸，4個船塢全部被毀，8千米長的碼頭被炸成一片廢墟，甚至敦刻爾克大半個市區也在空襲中被夷為平地。唯一還可以供船只停泊的只有一條不足1200米長的東堤，而且還是由木樁木板搭起來的，非常簡易，寬度*多只能8個人同時并排通行，只有在靠海一面有個混凝土的柱子，設有燈塔，堤岸周圍有一些木樁，緊急時也能系泊船只，但是水流較急，船只停靠時有一定危險。 附近海岸線沒有港口設施和防波堤，離海岸不遠有一條與岸平行的深水航道，和敦刻爾克港區航道相連，但這條航道水流湍急，暗礁密布，航行時相當危險。 拉姆齊組成了一個精干的指揮班子，總共只有16人，來組織這場有史以來*復雜、*危險的海上撤退。拉姆齊負責全面指揮協調，韋克沃爾海軍少將負責指揮在英吉利海峽的航行，威廉·坦南特海軍上校負責指揮敦刻爾克港和海灘登船事宜，杰克·克勞斯湯海軍中校則負責指揮*關鍵的東堤。坦南特上校特意用香煙盒中的錫紙剪了SNO三個字母貼在鋼盔上，以表示自己是負責指揮撤退的海軍*高軍官。坦南特上校率領12名軍官和150名士兵，領導組織30萬人的海上撤退，他在這場海上撤退中，表現異常出色，因此在1944年諾曼底登陸中，被委以重任，那時他已晉升為海軍少將，負責領導登陸準備中*艱巨的人工港和海底輸油管道工程建設，為登陸成功立下汗馬功勞。 5月26日晚，即“發電機行動”的**個晚上，在海軍努力下，首批1312人，主要是后勤部隊，順利離開敦刻爾克回到英國。撤退行動一開始，就不可能再有機密可言，加之形勢緊急，英國海軍部開始在沿海和泰晤士河沿岸征用船只，甚至通過廣播呼吁所有擁有船只的人前往敦刻爾克。這些船主非常明白撤出遠征軍對于英國意味著什么，所以積極響應海軍部的呼吁，駁船、拖船、貨船、客輪、漁船、汽艇乃至私人游艇，都紛紛出海，駛往敦刻爾克。先后有693艘英國船只和168艘法國、荷蘭和比利時船只，共86l艘各種船只加入救援行列。他們主要從英國南部的6個港口出發，這6個港口是希爾內斯、馬加特、多佛爾、紐黑文、福克斯通和拉姆斯格特，在敦刻爾克接上英法聯軍官兵后再返回英國。 5月27日，德國空軍第3航空隊和第2航空隊大舉出動，對敦刻爾克港區和海灘進行了猛烈轟炸，總共投下1.5萬枚高爆炸彈和3萬枚燃燒彈，敦刻爾克幾乎被夷為平地，英國空軍從本土起飛200架次戰斗機竭盡全力掩護海灘上的登船點和執行運輸任務的船只，盡管英機沒有能阻止德機對敦刻爾克的空襲，但卻給德機以沉重打擊，僅德軍第2航空隊就被擊落23架，空勤人員死64人，傷7人，損失超過*近10天的總和！因此這一天被德軍稱為“災難的一天”。而英機只損失11架。 ……
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