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包郵 鐵路貨車(chē)鑄造技術(shù)-搖枕.側(cè)架.車(chē)鉤
作者：王春山
開(kāi)本：
16開(kāi)
頁(yè)數(shù)：
319
本類(lèi)榜單：工業(yè)技術(shù)銷(xiāo)量榜
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鐵路貨車(chē)鑄造技術(shù)-搖枕.側(cè)架.車(chē)鉤 版權(quán)信息
- ISBN：9787113180898
- 條形碼：9787113180898 ; 978-7-113-18089-8
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：>>
鐵路貨車(chē)鑄造技術(shù)-搖枕.側(cè)架.車(chē)鉤 本書(shū)特色
鐵路貨車(chē)搖枕、側(cè)架、車(chē)鉤鑄造技術(shù)是中國(guó)貨車(chē)制造技術(shù)的重要組成部分，王春山編著的這本《鐵路貨車(chē)鑄造技術(shù)--搖枕側(cè)架車(chē)鉤》分為14章，包括緒論，搖枕、側(cè)架、車(chē)鉤結(jié)構(gòu)及運(yùn)用，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，鑄造工藝設(shè)計(jì)，鑄造工藝數(shù)值模擬，造型技術(shù)，制芯技術(shù)，下芯、合箱、澆注技術(shù)，冶煉技術(shù)，材料及熱處理技術(shù)，清理及焊補(bǔ)技術(shù)，檢測(cè)及試驗(yàn)，無(wú)損檢測(cè)，鑄造技術(shù)管理等。 《鐵路貨車(chē)鑄造技術(shù)--搖枕側(cè)架車(chē)鉤》系統(tǒng)闡述了我國(guó)鐵路貨車(chē)關(guān)鍵零部件搖枕、側(cè)架、車(chē)鉤制造技術(shù)和管理的發(fā)展歷程、技術(shù)創(chuàng)新、制造工藝及檢驗(yàn)、工藝設(shè)計(jì)和技術(shù)管理，對(duì)我國(guó)鐵路貨車(chē)鑄造行業(yè)近年來(lái)取得的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新進(jìn)行了全面總結(jié)。本書(shū)是編寫(xiě)組各成員長(zhǎng)期理論研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，對(duì)鐵路貨車(chē)鑄造技術(shù)的發(fā)展具有指導(dǎo)意義。 《鐵路貨車(chē)鑄造技術(shù)--搖枕側(cè)架車(chē)鉤》是從事鐵路貨車(chē)鑄造技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品制造、檢驗(yàn)及應(yīng)用等工程技術(shù)人員，大專院校的師生，以及關(guān)注鐵路貨車(chē)鑄造技術(shù)發(fā)展的相關(guān)人員系統(tǒng)、全面了解中國(guó)鐵路貨車(chē)鑄造技術(shù)的窗口，是一本極具價(jià)值的專業(yè)技術(shù)參考書(shū)。
鐵路貨車(chē)鑄造技術(shù)-搖枕.側(cè)架.車(chē)鉤 內(nèi)容簡(jiǎn)介
王春山編著的這本《鐵路貨車(chē)鑄造技術(shù)--搖枕側(cè)架車(chē)鉤》系統(tǒng)闡述了我國(guó)鐵路貨車(chē)關(guān)鍵零部件搖枕、側(cè)架、車(chē)鉤制造技術(shù)和管理的發(fā)展歷程、技術(shù)創(chuàng)新、制造工藝及檢驗(yàn)、工藝設(shè)計(jì)和技術(shù)管理，對(duì)我國(guó)鐵路貨車(chē)鑄造行業(yè)近年來(lái)取得的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新進(jìn)行了全面總結(jié)。全書(shū)分為14章，包括緒論，搖枕、側(cè)架、車(chē)鉤結(jié)構(gòu)及運(yùn)用，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，鑄造工藝設(shè)計(jì)，鑄造工藝數(shù)值模擬，造型技術(shù)，制芯技術(shù)，下芯、合箱、澆注技術(shù)，冶煉技術(shù)，材料及熱處理技術(shù)，清理及焊補(bǔ)技術(shù)，檢測(cè)及試驗(yàn)，無(wú)損檢測(cè)，鑄造技術(shù)管理等。
鐵路貨車(chē)鑄造技術(shù)-搖枕.側(cè)架.車(chē)鉤 目錄
1 緒論
1.1 我國(guó)搖枕、側(cè)架及車(chē)鉤制造技術(shù)的發(fā)展
1.2 我國(guó)搖枕、側(cè)架和車(chē)鉤關(guān)鍵制造技術(shù)
1.2.1 整體芯及自動(dòng)下芯
1.2.2 b+級(jí)鋼
1.2.3 鋼水爐外精煉技術(shù)
1.2.4 射線探傷 1 緒論
1.1 我國(guó)搖枕、側(cè)架及車(chē)鉤制造技術(shù)的發(fā)展
1.2 我國(guó)搖枕、側(cè)架和車(chē)鉤關(guān)鍵制造技術(shù)
1.2.1 整體芯及自動(dòng)下芯
1.2.2 b+級(jí)鋼
1.2.3 鋼水爐外精煉技術(shù)
1.2.4 射線探傷
1.2.5 熒光磁粉探傷
1.2.6 超聲波探傷
1.2.7 尺寸檢測(cè)
1.2.8 熱處理技術(shù)
1.3 制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1.4 技術(shù)管理
1.5 展望
2 搖枕、側(cè)架、車(chē)鉤結(jié)構(gòu)及運(yùn)用
2.1 搖枕、側(cè)架
2.1.1 貨車(chē)轉(zhuǎn)向架
2.1.2 搖枕、側(cè)架的發(fā)展
2.1.3 搖枕、側(cè)架結(jié)構(gòu)
2.1.4 搖枕、側(cè)架運(yùn)用工況
2.1.5 搖枕、側(cè)架典型運(yùn)用故障
2.2 車(chē)鉤
2.2.1 車(chē)鉤發(fā)展
2.2.2 車(chē)鉤結(jié)構(gòu)
2.2.3 車(chē)鉤運(yùn)用工況
2.2.4 車(chē)鉤典型運(yùn)用故障
3 搖枕、側(cè)架、車(chē)鉤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3.1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展
3.1.1 搖枕、側(cè)架標(biāo)準(zhǔn)
3.1.2 車(chē)鉤標(biāo)準(zhǔn)
3.2 現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3.2.1 搖枕、側(cè)架標(biāo)準(zhǔn)
3.2.2 車(chē)鉤標(biāo)準(zhǔn)
3.3 國(guó)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3.3.1 美國(guó)搖枕、側(cè)架制造和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
3.3.2 俄羅斯搖枕、側(cè)架制造和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
3.3.3 美國(guó)車(chē)鉤制造和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
3.3.4 俄羅斯車(chē)鉤制造和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
4 鑄造工藝設(shè)計(jì)
4.1 鑄鋼工藝特點(diǎn)
4.1.1 一般鑄鋼件工藝特點(diǎn)
4.1.2 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)工藝性
4.1.3 鑄鋼件工藝設(shè)計(jì)原則及內(nèi)容
4.2 搖枕、側(cè)架鑄造工藝特點(diǎn)
4.3 車(chē)鉤鑄造工藝特點(diǎn)
4.4 搖枕、側(cè)架鑄造工藝設(shè)計(jì)
4.4.1 澆注位置與分型面
4.4.2 澆注系統(tǒng)與冒口
4.4.3 砂芯設(shè)計(jì)
4.4.4 工藝參數(shù)
4.4.5 冷鐵和鑄筋
4.5 車(chē)鉤鑄造工藝設(shè)計(jì)
4.5.1 澆注位置與分型面
4.5.2 澆注系統(tǒng)與冒口
4.5.3 砂芯設(shè)計(jì)
4.5.4 工藝參數(shù)
4.5.5 冷鐵和鑄筋
5 鑄造工藝數(shù)值模擬
5.1 鑄造工藝數(shù)值模擬目的和意義
5.2 鑄件充型和凝固
5.2.1 充型
5.2.2 凝固
……
6 造型技術(shù)
7 制芯技術(shù)
8 下芯、合箱、澆注技術(shù)
9 冶煉技術(shù)
10 材料及熱處理技術(shù)
11 清理及焊補(bǔ)
12 搖枕、側(cè)架、車(chē)鉤檢測(cè)及試驗(yàn)
13 無(wú)損檢測(cè)
14 鑄造技術(shù)管理
參考文獻(xiàn)
結(jié)束語(yǔ)
1.1 我國(guó)搖枕、側(cè)架及車(chē)鉤制造技術(shù)的發(fā)展
1.2 我國(guó)搖枕、側(cè)架和車(chē)鉤關(guān)鍵制造技術(shù)
1.2.1 整體芯及自動(dòng)下芯
1.2.2 b+級(jí)鋼
1.2.3 鋼水爐外精煉技術(shù)
1.2.4 射線探傷 1 緒論
1.1 我國(guó)搖枕、側(cè)架及車(chē)鉤制造技術(shù)的發(fā)展
1.2 我國(guó)搖枕、側(cè)架和車(chē)鉤關(guān)鍵制造技術(shù)
1.2.1 整體芯及自動(dòng)下芯
1.2.2 b+級(jí)鋼
1.2.3 鋼水爐外精煉技術(shù)
1.2.4 射線探傷
1.2.5 熒光磁粉探傷
1.2.6 超聲波探傷
1.2.7 尺寸檢測(cè)
1.2.8 熱處理技術(shù)
1.3 制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1.4 技術(shù)管理
1.5 展望
2 搖枕、側(cè)架、車(chē)鉤結(jié)構(gòu)及運(yùn)用
2.1 搖枕、側(cè)架
2.1.1 貨車(chē)轉(zhuǎn)向架
2.1.2 搖枕、側(cè)架的發(fā)展
2.1.3 搖枕、側(cè)架結(jié)構(gòu)
2.1.4 搖枕、側(cè)架運(yùn)用工況
2.1.5 搖枕、側(cè)架典型運(yùn)用故障
2.2 車(chē)鉤
2.2.1 車(chē)鉤發(fā)展
2.2.2 車(chē)鉤結(jié)構(gòu)
2.2.3 車(chē)鉤運(yùn)用工況
2.2.4 車(chē)鉤典型運(yùn)用故障
3 搖枕、側(cè)架、車(chē)鉤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3.1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展
3.1.1 搖枕、側(cè)架標(biāo)準(zhǔn)
3.1.2 車(chē)鉤標(biāo)準(zhǔn)
3.2 現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3.2.1 搖枕、側(cè)架標(biāo)準(zhǔn)
3.2.2 車(chē)鉤標(biāo)準(zhǔn)
3.3 國(guó)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3.3.1 美國(guó)搖枕、側(cè)架制造和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
3.3.2 俄羅斯搖枕、側(cè)架制造和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
3.3.3 美國(guó)車(chē)鉤制造和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
3.3.4 俄羅斯車(chē)鉤制造和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
4 鑄造工藝設(shè)計(jì)
4.1 鑄鋼工藝特點(diǎn)
4.1.1 一般鑄鋼件工藝特點(diǎn)
4.1.2 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)工藝性
4.1.3 鑄鋼件工藝設(shè)計(jì)原則及內(nèi)容
4.2 搖枕、側(cè)架鑄造工藝特點(diǎn)
4.3 車(chē)鉤鑄造工藝特點(diǎn)
4.4 搖枕、側(cè)架鑄造工藝設(shè)計(jì)
4.4.1 澆注位置與分型面
4.4.2 澆注系統(tǒng)與冒口
4.4.3 砂芯設(shè)計(jì)
4.4.4 工藝參數(shù)
4.4.5 冷鐵和鑄筋
4.5 車(chē)鉤鑄造工藝設(shè)計(jì)
4.5.1 澆注位置與分型面
4.5.2 澆注系統(tǒng)與冒口
4.5.3 砂芯設(shè)計(jì)
4.5.4 工藝參數(shù)
4.5.5 冷鐵和鑄筋
5 鑄造工藝數(shù)值模擬
5.1 鑄造工藝數(shù)值模擬目的和意義
5.2 鑄件充型和凝固
5.2.1 充型
5.2.2 凝固
……
6 造型技術(shù)
7 制芯技術(shù)
8 下芯、合箱、澆注技術(shù)
9 冶煉技術(shù)
10 材料及熱處理技術(shù)
11 清理及焊補(bǔ)
12 搖枕、側(cè)架、車(chē)鉤檢測(cè)及試驗(yàn)
13 無(wú)損檢測(cè)
14 鑄造技術(shù)管理
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