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在中國(guó)大地上:搭火車旅行記(八品-九品) 版權(quán)信息
- ISBN：9787510892790
- 條形碼：9787510892790 ; 978-7-5108-9279-0
- 裝幀：簡(jiǎn)裝本
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>
在中國(guó)大地上:搭火車旅行記(八品-九品) 內(nèi)容簡(jiǎn)介
1986年，保羅·索魯在時(shí)隔六年后，再一次來(lái)到中國(guó)。
他既到了北京、上海等繁華都市，也抵達(dá)了黑龍江朗鄉(xiāng)、新疆吐魯番等疆界邊陲。他走到中國(guó)大地上，與各種各樣的人聊天，在上海人民公園英語(yǔ)角里練習(xí)口語(yǔ)的年輕人、想去做進(jìn)出口生意的學(xué)生、剛剛經(jīng)歷過(guò)浩劫的知識(shí)分子……他用犀利幽默的口吻，一路吐槽不斷，但也用冷靜、理智的眼光，剖析中國(guó)人的性格，發(fā)現(xiàn)時(shí)代變遷下中國(guó)人的生活日常與思想變化。
從80年代走來(lái)，一路滄桑巨變，但我們當(dāng)下的搖擺與困境也都似曾相識(shí)。
在中國(guó)大地上:搭火車旅行記(八品-九品) 目錄
章 開(kāi)往蒙古的列車
第二章 開(kāi)往大同的內(nèi)蒙古快線：24 次列車
第三章 開(kāi)往北京的 90 次夜車
第四章 上海快線
第五章 開(kāi)往廣州的快車
第六章 開(kāi)往呼和浩特和蘭州的 324 次列車
第七章 鐵公雞
第八章 開(kāi)往西安的 104 次列車
第九章 成都快線
第十章 駐足峨眉山：開(kāi)往昆明的 209 次列車
第十一章 開(kāi)往桂林的 80 次快車
第十二章 乘慢車去長(zhǎng)沙和韶山：“紅太陽(yáng)升起的地方”
第十三章 北京快線：16 次列車
第十四章 開(kāi)往哈爾濱的國(guó)際快線：17 次列車
第十五章 開(kāi)往朗鄉(xiāng)的慢車：295 次列車
第十六章 開(kāi)往大連的火車：92 次列車
第十七章 開(kāi)往煙臺(tái)的“天湖號(hào)”游輪
第十八章 開(kāi)往青島的慢車：508 次列車
第十九章 開(kāi)往上海的山東快線：234 次列車
第二十章 開(kāi)往廈門的夜車：375 次列車
第二十一章 開(kāi)往青海西寧的慢車：275 次列車
第二十二章 開(kāi)往西藏的列車
譯后記
第二章 開(kāi)往大同的內(nèi)蒙古快線：24 次列車
第三章 開(kāi)往北京的 90 次夜車
第四章 上海快線
第五章 開(kāi)往廣州的快車
第六章 開(kāi)往呼和浩特和蘭州的 324 次列車
第七章 鐵公雞
第八章 開(kāi)往西安的 104 次列車
第九章 成都快線
第十章 駐足峨眉山：開(kāi)往昆明的 209 次列車
第十一章 開(kāi)往桂林的 80 次快車
第十二章 乘慢車去長(zhǎng)沙和韶山：“紅太陽(yáng)升起的地方”
第十三章 北京快線：16 次列車
第十四章 開(kāi)往哈爾濱的國(guó)際快線：17 次列車
第十五章 開(kāi)往朗鄉(xiāng)的慢車：295 次列車
第十六章 開(kāi)往大連的火車：92 次列車
第十七章 開(kāi)往煙臺(tái)的“天湖號(hào)”游輪
第十八章 開(kāi)往青島的慢車：508 次列車
第十九章 開(kāi)往上海的山東快線：234 次列車
第二十章 開(kāi)往廈門的夜車：375 次列車
第二十一章 開(kāi)往青海西寧的慢車：275 次列車
第二十二章 開(kāi)往西藏的列車
譯后記
展開(kāi)全部
在中國(guó)大地上:搭火車旅行記(八品-九品) 節(jié)選
第十三章?北京快線：16次列車
在中國(guó)，你的想法很容易被否定。前不久我才覺(jué)得中國(guó)的改革日新月異，一切都欣欣向榮，人們獲得了更多自由，外國(guó)投資也越來(lái)越多。的確，中國(guó)的某些方面從來(lái)沒(méi)有改變過(guò)，比如農(nóng)民依舊在彎腰種著水稻，鋤草的人依舊站在板凳上勞作，小男孩依舊踩著兩千年前就已出現(xiàn)的灌溉泵，人們依舊要牽著水牛耕地，依舊養(yǎng)著成群的鴨子。不過(guò)，在我離開(kāi)廣州繼續(xù)探索中國(guó)之前的幾個(gè)月里，人民幣貶值了百分之三十——以前一美元可以換三元錢，現(xiàn)在差不多可以換到四元了，而黑市對(duì)于硬貨幣價(jià)格的反應(yīng)也非常敏銳，走在路上*常聽(tīng)見(jiàn)的問(wèn)候語(yǔ)就是：“Shansh marnie?”
在一個(gè)悶熱的冬日，我去了位于廣州城南、坐落在珠江對(duì)岸的中山大學(xué)。桉樹(shù)密布的校園格外靜謐。學(xué)生們?cè)隍T自行車，打排球或是慢跑。他們洗衣服，談戀愛(ài)，學(xué)習(xí)。有些人會(huì)盯著我看。
一位自稱安德魯（Andrew）的學(xué)生——這家伙是廣東人，中文名字叫安拓——說(shuō)道：“你想知道的一切我都能告訴你。”
我喜歡他的態(tài)度，但并沒(méi)有很多事情可以問(wèn)。他告訴我，南方的學(xué)生都比較自滿，而且很有經(jīng)濟(jì)頭腦，不像北方的學(xué)生那樣熱衷于政治。
我詢問(wèn)了他自己的打算。
“我想從商，”他說(shuō)，“做進(jìn)出口生意。”
“你也許會(huì)賺到很多錢。”
“希望是吧。”
“那樣你就成了走資派。”
“也許吧，”他說(shuō)完偷偷地笑了，“我覺(jué)得，我們要學(xué)的東西還有很多。我們希望利用資本主義好的一面，而不是壞的一面。”
“那可能嗎？”
“我們可以試試。”
這是新的思維——致富光榮，一個(gè)政治正確的口號(hào)。中國(guó)的年輕人、不斷成長(zhǎng)的學(xué)生，甚至許多農(nóng)民秉持的正是這樣的理念。它同時(shí)也是鄧小平思想的本質(zhì)。
安德魯將自己視為一個(gè)個(gè)體，他有自己的愿望和需求。過(guò)去35年間，如果你問(wèn)學(xué)生們有什么志向，人人都會(huì)回答：“為人民服務(wù)。”但安德魯沒(méi)有這樣說(shuō)，他說(shuō)的是“從商”“賺錢”和“進(jìn)出口”。他的思想相當(dāng)開(kāi)放，學(xué)習(xí)也刻苦。他喜歡他的同學(xué)們。他同七名室友住一間房，平常都在圖書(shū)館做功課。他*喜歡的作家是馬克·吐溫。他在學(xué)校的電影院（是由一位姓梁的富豪捐資修建的）看過(guò)《金色池塘》《超人》和《**滴血》。
我告訴他，《**滴血》的主人公蘭博簡(jiǎn)直代表了我厭惡的一切。
“但是他很強(qiáng)大，”安德魯說(shuō)，“他的身體很有意思，還有他的外表和他做的事。”他關(guān)注的是電影中異想天開(kāi)的內(nèi)容，這倒也是一個(gè)角度。但我問(wèn)道，“這部電影講的是越南的事，你發(fā)現(xiàn)了嗎？”“發(fā)現(xiàn)了。”“所以這難道不是一部反動(dòng)的、資產(chǎn)階級(jí)的、極具帝國(guó)主義色彩的電影嗎？”
安德魯聳聳肩說(shuō)道：“我們并沒(méi)有太當(dāng)回事。”
他今年二十一歲。他的父母都是老師。
那天晚上我一直在想，接下來(lái)在他身上會(huì)發(fā)生什么。不過(guò)，這當(dāng)然是顯而易見(jiàn)的。如果他去做生意賺錢，他就能實(shí)現(xiàn)小康并經(jīng)營(yíng)起一個(gè)獨(dú)生子女家庭。他不會(huì)說(shuō)“為人民服務(wù)”之類的話。他會(huì)把自己當(dāng)作“知識(shí)分子”，中國(guó)人常用這個(gè)詞來(lái)形容那些不用干體力工作的人。要是他如自己所愿搞起了個(gè)體經(jīng)營(yíng)，或許他會(huì)辛勤地工作。放假時(shí)他會(huì)來(lái)酒店吃一頓—就像我現(xiàn)在住的酒店，他們還有“假日特供”，比如圣誕酒會(huì)、新年聚餐（“贈(zèng)送免費(fèi)的帽子、禮品和球拍”）以及28元一位的“元旦香檳自助早午餐”。
* * *
懶惰的旅人和游客為中國(guó)的神秘感所吸引，但要了解中國(guó)人其實(shí)很容易。中國(guó)人在不得不聽(tīng)天由命的時(shí)候，總是一副面部扭曲、怒目斜視的樣子。他們要是沉默起來(lái)，這世上無(wú)人能及。像往常一樣，我到處問(wèn)了些挑釁的問(wèn)題，但是沒(méi)什么收獲。
在這潮濕的冬夜，我們?cè)趶V州站等著北京快線的到來(lái)，據(jù)說(shuō)這是中國(guó)*好的列車之一。這趟車按照以前“湖廣鐵路”[1]的路線運(yùn)行，總共要開(kāi)36小時(shí)——也就是要在火車上度過(guò)兩個(gè)夜晚，它全程將行駛1500英里（2400千米），穿過(guò)五個(gè)省份，自下而上縱貫中國(guó)，在武漢跨越長(zhǎng)江。
要是你告訴某些來(lái)中國(guó)的游客，你將花兩天時(shí)間坐火車，他們會(huì)嘲笑你，然而他們自己卻不得不在中國(guó)的某個(gè)機(jī)場(chǎng)等上五個(gè)小時(shí)，直到濃霧散開(kāi)。這是每一個(gè)在中國(guó)坐飛機(jī)的人都有過(guò)悲慘的遭遇。
對(duì)于坐火車的人來(lái)說(shuō)，唯一的糟糕經(jīng)歷就是在月臺(tái)等待其他乘客上車。哪些人會(huì)跟你同住一個(gè)隔間呢？這事情要碰運(yùn)氣，可比相親重要得多，因?yàn)槟切┤藢?huì)和你同吃同睡。我在火車上不但遇到過(guò)麻風(fēng)病患者和討厭的小孩，在去桂林的路上還遇到一個(gè)帶了五只鸚鵡而且沒(méi)有籠子的男人。
我看著那些正在上車的人。有個(gè)穿棉襖的老太太手里拿著個(gè)鐵飯盒，里面的飯菜很難聞，有燉雞爪和廣東牛腱，還有和一堆海帶混在一起的臭雞蛋——在中國(guó)，臭雞蛋可是備受推崇的食物；一個(gè)戴墨鏡的小混混走路時(shí)還在聽(tīng)收音機(jī)；有個(gè)男人拎了三箱行李和一箱香蕉；推銷員隨時(shí)都帶著樣品盒—里面也許是橡皮塞；三個(gè)氣急敗壞、胡子拉碴的男人蹬著高跟鞋；還有一個(gè)三口小家庭——爸爸面容憔悴，媽媽燙了卷發(fā)，小孩見(jiàn)到所有會(huì)動(dòng)的東西都要伸手去抓，真是被寵壞了；學(xué)生把頭發(fā)梳得跟刺猬一樣，臉上寫(xiě)滿了不耐煩；肥頭大耳的干部仍然穿著毛澤東時(shí)代流行的套裝；偷偷喝酒的人雙眼浮腫；漂亮女孩身邊有長(zhǎng)得如惡龍般的奶奶同行；胖乎乎的香港男孩帶了嶄新的眼鏡；物理學(xué)教授正要去參加會(huì)議；大嗓門的美籍華人雖然只會(huì)說(shuō)一點(diǎn)點(diǎn)粵語(yǔ)，但卻逢人便說(shuō)；一對(duì)來(lái)自日本的中年夫婦保養(yǎng)得很好，臉上沒(méi)什么皺紋，可是神情卻很焦慮；留學(xué)生拎著一堆免稅禮品、幾件西式服裝和一個(gè)樂(lè)器盒；瘦削的人民解放軍面帶微笑，看起來(lái)十分可愛(ài)，但他們的制服比自己身體大了四個(gè)尺碼而顯得不夠威嚴(yán)。
我同幾個(gè)推銷員住一個(gè)隔間。其中有個(gè)人簡(jiǎn)直是中國(guó)版的威利·羅曼[2]，另一個(gè)人則很活潑，他笑得太多了，總是跟人說(shuō)“我是賣機(jī)械工具的”，那副模樣跟美國(guó)的推銷員如出一轍。第三個(gè)人實(shí)際上沒(méi)什么存在感，這讓我想到，中國(guó)人幾乎已經(jīng)把擁擠空間中的生存之道演繹到了極致。
賣工具的楊先生稱贊了我的毛衣（“款式漂亮，質(zhì)量好，又很保暖。你在北京會(huì)需要它的。”），他的問(wèn)題都很直接：“你是——什么？你大概三十五歲吧？有孩子嗎？”
他送了我一包肉干作為見(jiàn)面禮，并同我分享了他的茶，我回贈(zèng)給他一根巧克力棒，他也接受了。我覺(jué)得他很友好，但也許會(huì)把我弄得筋疲力盡，還好他旅途的大部分時(shí)間都是睡過(guò)去的，只不過(guò)鼾聲震天。那個(gè)像威利·羅曼的人也睡了很久，可是凌晨四點(diǎn)醒來(lái)之后，他就開(kāi)始在車廂里做操，搖頭晃腦的同時(shí)不停地拍打著前臂。他推銷的是飼料和谷物，行李架上塞滿了他的行李——有盒子也有箱子。他神情很嚴(yán)肅，但看見(jiàn)我時(shí)，他突然笑出聲來(lái)，送給我一個(gè)燦爛的笑容。他這一笑來(lái)得很迫切，似乎在對(duì)我說(shuō)：求你不要問(wèn)我任何問(wèn)題！后來(lái)他轉(zhuǎn)過(guò)臉去，眉頭又皺了起來(lái)。這樣的行為方式也非常具有中國(guó)特色。
火車上的**夜，我的隔間里鼾聲此起彼伏。這些聲音呼呼啦啦的，甚至蓋過(guò)了車輪的哐當(dāng)聲，時(shí)不時(shí)就會(huì)將我吵醒。但除此之外，其余時(shí)間我都睡得很沉，第二天直到早上九點(diǎn)才起床。
那天早晨火車上很冷，車窗上凝結(jié)起了一層水霧。我用涼水刮了胡子——但不論何時(shí)車上的水總是涼的——上午十點(diǎn)左右，我們到達(dá)了長(zhǎng)沙。幾個(gè)月之前我去拜訪毛主席的出生地時(shí)，曾經(jīng)來(lái)過(guò)這里。夏天時(shí)這里既潮濕又悶熱，到了冬天，這里變得煙霧彌漫，到處都灰蒙蒙的，顯得更加難看了。一提到“中國(guó)的城市”，我就會(huì)有一種奇怪的恐懼感，就如同想起“蘇聯(lián)的廁所”“土耳其的監(jiān)獄”或者“新聞?dòng)浾叩牡赖隆敝惖脑~一樣。在冬日的寒雨中來(lái)到這些城市，能見(jiàn)到的除了一棟棟墻體開(kāi)裂而且被熏得烏黑的公寓，就只剩下泥濘的街道、細(xì)弱的樹(shù)木和深褐色的天空，這是它們*糟糕的時(shí)候。
然而，這個(gè)城市對(duì)于列車員來(lái)說(shuō)卻是生火的信號(hào)。等到車廂內(nèi)暖和得差不多，乘客們便脫掉外套，開(kāi)始穿著塑料拖鞋和皺巴巴的睡衣走來(lái)走去。他們站在車廂間的穿堂風(fēng)中刷著牙，還有一些人在過(guò)道上練功夫。
[1] 清末時(shí)提出修建的湖北、湖南兩省境內(nèi)的粵漢鐵路（廣州至武昌）和湖北省境內(nèi)的川漢鐵路（漢口至成都）。
[2] [威利·羅曼（Willy Loman）是美國(guó)作家亞瑟·米勒（Arthur Miller，1915—2005）名劇《推銷員之死》（Death of a Salesman）中的主人公。
在中國(guó)大地上:搭火車旅行記(八品-九品) 相關(guān)資料
★ “現(xiàn)代旅行文學(xué)教父”保羅·索魯經(jīng)典之作，托馬斯·庫(kù)克旅行文學(xué)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)作品
★ 影響何偉等一代旅行作家的先行者，比《江城》更早的外國(guó)人筆下的當(dāng)代中國(guó)
★ 22條跨越東西南北的火車路線，長(zhǎng)達(dá)一年的深度之旅，觀察中國(guó)大地上的千百風(fēng)貌
★ 激蕩傳奇的80年代，在一個(gè)個(gè)平凡中國(guó)人的生活里，捕捉時(shí)代的發(fā)展軌跡
★ 冷靜剖析，也刻薄吐槽，跟隨犀利幽默的毒舌作家，發(fā)現(xiàn)中國(guó)人的集體性格與時(shí)代變化
在中國(guó)大地上:搭火車旅行記(八品-九品) 作者簡(jiǎn)介
著者：保羅·索魯（ Paul Theroux, 1941— ）美國(guó)知名旅行作家、小說(shuō)家。1963年大學(xué)畢業(yè)后，到非洲馬拉維、烏干達(dá)做老師。1968 年，在新加坡大學(xué)任教。1970年代初，和家人移居英國(guó)。現(xiàn)定居美國(guó)，并仍四處旅行。保羅·索魯著作頗豐，火車旅行文學(xué)更是久負(fù)盛名，曾榮獲英國(guó)惠特布雷德文學(xué)獎(jiǎng)、托馬斯?庫(kù)克旅行文學(xué)獎(jiǎng)。代表作有《火車大巴扎》《老巴塔哥尼亞快車》《英國(guó)環(huán)島之旅》等。
譯者：陳媛媛，上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)高級(jí)翻譯學(xué)院翻譯學(xué)碩士，香港中文大學(xué)翻譯系博士候選人。譯有《最接近天堂的人間》（英譯漢）和《朱自清散文選》（漢譯英，合譯）等多部作品。目前主要從事晚清至民國(guó)翻譯史和文學(xué)翻譯等方面的研究，并為多家機(jī)構(gòu)提供翻譯和咨詢服務(wù)。
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