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下鄉吃牛排(8-9品) 版權信息
- ISBN：9787020139361
- 條形碼：9787020139361 ; 978-7-02-013936-1
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
下鄉吃牛排(8-9品) 本書特色
有了這一本，全日本的美食盡在掌握！
《孤獨的美食家》谷口治郎ד隱匿食肆的獵手”平松洋子
附店鋪一覽表！全日本篇
文中出現的飯店信息，都給你整理好了！
下鄉吃牛排(8-9品) 內容簡介
平松洋子是日本著名的美食散文家。
她專程跑到北海道帶廣吃豬排飯；初嘗三陸鐵路的海膽便當而哭泣；在東京郊區吃下510克的特大牛排……
為了尋求無法取代的美味，她奔赴天南地北！
下鄉吃牛排(8-9品)下鄉吃牛排(8-9品) 前言
在帶廣的PANTYOU吃豬肉飯的那一回，K田君咽下后一粒米將碗往桌子上彭的一放，然后嘟囔道：“我還能來一碗。”他說這話絕不是沒吃飽的意思，而是告訴大家PANTYOU的豬肉飯好吃到能讓人再添一碗。于是，我也回了一句：“我也能。”
我和K田君的旅行始于東向島的“片山餐廳”。那個酷熱難當的夏天，我倆同席而坐直愣愣地瞪著面前一塊磚頭似的牛排。510克的一塊大牛排盛在盤子里，怎么看也像一塊磚頭，我戰戰兢兢地把餐刀插進了肉里，不知是暴行還是壯舉，總之我已將事情的始末寫入了《牛排要去老城吃》一文。而當時我確實有一種預感，面前這塊香氣撲鼻的牛排我鐵定不會辜負。我暗自抖擻起精神，看了一眼對面坐著的K田君，只見他正面露難色地盯著面前的盤子發呆。于是我好心地說了一句，讓他不要勉強，聽到的回答卻是斬釘截鐵的：“放心，沒問題。”他也毅然決然地握住了手里的餐刀。結果，我把510克的牛排吃了個精光，沒有動一口飯。而K田君連紅通通的意大利面、色拉、米飯和味曾湯也統統一掃而光。我體念他身材清瘦，特意關照說我們不是在做大胃王比賽，所以千萬別勉強。他卻自始至終不亂陣腳，一句“放心，我覺得應該沒問題”，果然就把所有的飯菜都吃進了肚子里。只是在到達終點的那一瞬間，他的臉色稍稍有些發青。
下鄉吃牛排(8-9品) 目錄
阿梅家的豬肉飯
黑豚之愛
津輕之夜的墨魚肉餅
清晨的大眾酒場、夜晚的小酒吧
牛排要去老城吃
“手脂”的味道
初嘗王將餃子
淚灑根室秋刀魚
狠狠地咬上一口
悠悠老頭魚
赤目四十八瀑遇見命中的烏冬
乘坐北RIAS線品嘗三陸美味
提前30分鐘到達東京站
展開全部
下鄉吃牛排(8-9品) 相關資料
拿在手中，沉甸甸的，叫人歡喜。我掀開包在盒子外邊的淡藍色紙條，打開蓋子，只見盒子里裝著——
這是行駛在巖手縣三陸沿岸的三陸鐵道北RIAS線，久慈車站供應的特產“海膽便當”。久慈車站是北RIAS線的起點。大地震后僅五天，北RIAS線就憑借頑強的毅力和信念恢復了通車，在日本贏得了大眾的一致贊譽。久慈站的海膽便當一直被人們稱作“具有魔幻色彩的車站便當”。因為它每年只在能捕撈到海膽的四月和十月之間出售，一天限量十份。它從未在全國車站便當大會上出現過，只有車站便當的粉絲們才將它奉作神話。不過，大地震之后我們聽到了很多傳言：“由于地震的影響，海膽便當將不復存在。”
事實上，久慈車站的海膽便當全都出自于久慈站內“三陸RIAS亭”的一對老夫妻之手。而且目前北RIAS線還有部分鐵軌被海嘯卷走，三分之一的路段都還沒有恢復通車。魔幻的便當將不再現身了嗎？北RIAS線又是否健在呢？種種不安纏繞在我的心頭，讓我久久不能平靜，于是決心在十月底親自往三陸走一趟。
北RIAS線的久慈站緊靠著JR的久慈車站。我們拾階而上走進了三陸鐵道的小站臺，“三陸RIAS亭”的招牌立刻就出現在了我們眼前。
“您好。請給我們三份海膽便當吧。”
只見柜臺里面一位頭戴三角巾的大嬸停下了正在捏飯團的手，將頭轉了過來對我們說：“好的。這就來。”她那胖乎乎的笑臉，一下子緩解了我們的緊張。
“今天我已經差不多推掉了十位客人。”幸虧我們有預約。人一放松，肚子就覺得餓了。捧著便當的兩只手實實在在地感到了它的分量。
打開盒子，多少年來的夢想這一刻全部實現了。
我不由得發出了一聲感嘆。哇，好多橘紅色的海膽啊，實在是太漂亮了。只見四四方方的盒子里，整整齊齊地擺滿了海膽，就像一朵排列有序的祥云。難怪人們叫它“云丹”，就在這一層海膽的云朵之下，蓋著用海膽汁煮熟的米飯地毯。我的腦海里立刻閃現出這樣的一句話：“凡是美麗的都是好吃的。”
我拿起一次性筷子，把它插入飯盒中，頓時驚呆了。好輕，好松。我將“云朵”和“地毯”一起挑起來，地毯里竟蓄滿了蓬松的空氣。
你看，一般我們說起車站里賣的便當，就是把米飯胡亂裝滿的那種印象。我們舉筷去夾，米飯像石塊似的。那樣的便當怎么會好吃？要做出好吃的車站便當，裝米飯也有講究。
這時店里又涌進不少男女，大家上氣不接下氣地跑來，問：“要四份海膽便當，有嗎？”
大嬸很抱歉地答道：“真不好意思，剛剛賣完。”
拿在手中，沉甸甸的，叫人歡喜。我掀開包在盒子外邊的淡藍色紙條，打開蓋子，只見盒子里裝著——
這是行駛在巖手縣三陸沿岸的三陸鐵道北RIAS線，久慈車站供應的特產“海膽便當”。久慈車站是北RIAS線的起點。大地震后僅五天，北RIAS線就憑借頑強的毅力和信念恢復了通車，在日本贏得了大眾的一致贊譽。久慈站的海膽便當一直被人們稱作“具有魔幻色彩的車站便當”。因為它每年只在能捕撈到海膽的四月和十月之間出售，一天限量十份。它從未在全國車站便當大會上出現過，只有車站便當的粉絲們才將它奉作神話。不過，大地震之后我們聽到了很多傳言：“由于地震的影響，海膽便當將不復存在。”
事實上，久慈車站的海膽便當全都出自于久慈站內“三陸RIAS亭”的一對老夫妻之手。而且目前北RIAS線還有部分鐵軌被海嘯卷走，三分之一的路段都還沒有恢復通車。魔幻的便當將不再現身了嗎？北RIAS線又是否健在呢？種種不安纏繞在我的心頭，讓我久久不能平靜，于是決心在十月底親自往三陸走一趟。
北RIAS線的久慈站緊靠著JR的久慈車站。我們拾階而上走進了三陸鐵道的小站臺，“三陸RIAS亭”的招牌立刻就出現在了我們眼前。
“您好。請給我們三份海膽便當吧。”
只見柜臺里面一位頭戴三角巾的大嬸停下了正在捏飯團的手，將頭轉了過來對我們說：“好的。這就來。”她那胖乎乎的笑臉，一下子緩解了我們的緊張。
“今天我已經差不多推掉了十位客人。”幸虧我們有預約。人一放松，肚子就覺得餓了。捧著便當的兩只手實實在在地感到了它的分量。
打開盒子，多少年來的夢想這一刻全部實現了。
我不由得發出了一聲感嘆。哇，好多橘紅色的海膽啊，實在是太漂亮了。只見四四方方的盒子里，整整齊齊地擺滿了海膽，就像一朵排列有序的祥云。難怪人們叫它“云丹”，就在這一層海膽的云朵之下，蓋著用海膽汁煮熟的米飯地毯。我的腦海里立刻閃現出這樣的一句話：“凡是美麗的都是好吃的。”
我拿起一次性筷子，把它插入飯盒中，頓時驚呆了。好輕，好松。我將“云朵”和“地毯”一起挑起來，地毯里竟蓄滿了蓬松的空氣。
你看，一般我們說起車站里賣的便當，就是把米飯胡亂裝滿的那種印象。我們舉筷去夾，米飯像石塊似的。那樣的便當怎么會好吃？要做出好吃的車站便當，裝米飯也有講究。
這時店里又涌進不少男女，大家上氣不接下氣地跑來，問：“要四份海膽便當，有嗎？”
大嬸很抱歉地答道：“真不好意思，剛剛賣完。”
“啊。”車站里響起男女們沮喪的嘆息聲。我此刻正準備把后一口飯塞進嘴里呢。不知道是心中覺得抱歉呢還是有點小得意，原本沒必要藏著掖著，現在卻有點鬼鬼祟祟的樣子。
“能讓我看一眼嗎？”身后傳來一個大叔的聲音。
我太理解他此刻的心情了。于是四個男女一起盯著我手里的筷子，看了大約十五秒：“貌似很好吃啊。”他們羨慕地留下了一句話。
我回過神來，重新站在車站的角落里靜靜地吃著海膽便當。夾一口放在嘴里，嘴里立刻充滿了海膽的絕妙滋味。散落的飯粒上也沾著海膽的味道，實在是太高級了。我將搭配的檸檬擠了幾滴在米飯上，立刻又增添了一份清爽。美食在民間啊。不管從哪方面講，這份海膽便當都有著完美的技藝。
事實上，工藤國惠大嬸四五年前還在北RIAS列車上向大家推銷海膽便當呢。她原本是普代村一個旅館家的女兒，25年前在經營旅館的同時開始制作海膽便當，并上車銷售。當時她每天大約要做80到100份，后來隨著乘車人的減少，再加上年紀漸長，體力跟不上，才變成現在一天多只做20份這樣的情況。即使如此，她對自己便當的味道仍很自豪。當初她出于“眺望著車窗外的大海吃著可口便當”的考慮，開始制作海膽便當，如今便當的口味仍與當初無異。
專做海膽便當，一做就是25年，這便是他們夫妻二人齊心合力的滋味。他們將烤海膽、熬海膽時流出的海膽汁放進米飯里煮，而對湯汁的分量以及調香味用的醬油分量，則全部靠自己的目測。他們盡量發揮海膽自身的咸味，只在需要時才根據判斷加點鹽。當然他們對蓋在米飯上的海膽，也完全是按照當天使用的海膽大小、厚薄來決定蒸煮的火候的。至于米飯怎么裝、裝多少，我們一眼就能看出其中包含的技術含量了。
一般大嬸的老伴負責裝盒。他先把煮熟的米飯攤開在飯桌上，用電扇吹涼，然后拿筷子，一筷子一筷子地往盒子里裝。因為煮米飯時加了鹽所以必須讓米飯蓬松地裝進飯盒里，才不至于太沉。而且只有將米飯全部平平地裝進盒子里，鋪上海膽的時候才會好看，賞心悅目。
國惠大嬸自豪地說：“我家老伴裝的盒飯，無人能比。”
下鄉吃牛排(8-9品) 作者簡介
平松洋子，日本飲食生活作家。奔走于世界各地，以飲食文化與生活為寫作主題，活躍于《每日新聞》《ALL讀物》《周刊文春》等日本各大報紙雜志，文風輕妙又感性，背后富含深刻的哲思。
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