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中國遠征軍滇西大反攻 版權信息
- ISBN：9787229051358
- 條形碼：9787229051358 ; 978-7-229-05135-8
- 裝幀：簡裝本
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
中國遠征軍滇西大反攻 本書特色
《中國遠征軍滇西大反攻》編著者熊楚蓉。 真實的歷史作品。采用紀實文學的寫法，通俗易懂、文筆優美，適合大眾閱讀。 全景式地展示了滇西大反攻這一歷史事件，為研究抗日戰爭正面戰場的著作。
中國遠征軍滇西大反攻 內容簡介
全面、真實、清晰，關注抗日戰爭正面戰場，描寫滇西大戰全過程。
滇緬大會戰從1942年2月至1945年1月，跨時近三年，先后有30萬中國軍隊參戰，它由兩階段三部分組成：**階段是1942年中國遠征軍一路**次入緬，10萬大軍以它瘦弱的身軀毅然扛起世界反法西斯大旗，踏上出征緬甸的征程，可惜戰事失利，中國抗戰生命線滇緬路被掐斷，日軍侵入滇西，中華民族抗日斗爭進入*困難時期；第二階段是1944年春至1945年初的緬北滇西大反攻，由中國駐印軍向緬北發起反攻與中國遠征軍向滇西發起反攻兩部分組成，這一仗，中國軍隊東西協同，積極配合美軍太平洋戰場，解救了英軍英帕爾之困，一舉打通中印公路，收復滇西失地。中國抗日戰爭從此進入戰略反攻階段。
《中國遠征軍滇西大反攻》擇重滇西反攻部分，把這場圍繞中華民族抗日生命線--滇緬路的爭奪戰淋漓盡致地展示在讀者面前……
中國遠征軍滇西大反攻 目錄
**章 血雨腥風
一、血筑滇緬路赴南京龍云請纓修路手銬“云南王”給縣太爺的“禮物”自帶口糧云南人血肉筑路筑路史中國創造了奇跡
二、抗戰生命線輸血管唯一的國際通道車轔轔炸不斷的滇緬路
三、出征緬甸日本南進緬甸面臨危機英人多慮只把軍事考察報告作擺設美日開戰中國進入反法西斯四強黃山會議中英共商防御緬甸仰光危急中國軍隊終于踏上出征路
四、出師未捷躊躇滿志蔣介石親赴臘戍陷重圍200師孤軍戰同古英軍潰退彬文那會戰再流產救英軍新38師仁安羌大捷臘戍失守戰事陷入絕境
第二章 滇西淪陷
一、血染五月強挽弓壯志未酬身先死大恐慌滇緬路上潰如潮阻日軍當機炸斷惠通橋
二、苦難歲月掠滇西日軍罪行累累大轟炸保山幾為瓦礫細菌細菌滇西十室九空
三、隔江對峙疏后勤錯失逐敵出境之機依天塹*堅固的防線是人民
四、抗日烽火衛家園滇西遍布游擊隊反掃蕩預2師轉戰騰北舉長矛游擊健兒稱英豪
第三章 遲發的渡江令
一、反攻計劃難以統一“人猿泰山”史迪威的全面反攻緬甸計劃《方案大綱》蔣介石要求兩棲登陸作戰保印度英國人提出收復實兌“茶碟”“安納吉姆”的*后注腳海軍行動交給東南亞戰區司令
二、反攻時間*后敲定開羅會議羅斯福承諾海軍行動反攻序幕駐印軍進入胡康河谷十萬火急日軍直逼英帕爾5次電敦羅斯福使出強硬手段
三、終于發出渡江令固后方國軍向云南集中肅軍紀第11集團軍大整編換洋槍Y部隊裝備得改善陳誠病衛立煌走馬上任
第四章 強渡怒江
一、五月渡“瀘”苦訓練工兵盡成撐船高手渡江開弓沒有回頭箭大戰前日軍拼命加固滇西防御惜失誤重慶方面軍情泄露
二、仰攻高黎貢山襲后背第592團三攻灰坡越險峰第593團奔襲橋頭困頑敵198師圍攻冷水溝施合圍第116師攻占大塘子誤戰機130師進退江苴街護側翼加強團進出紅木樹誘敵出第76師乘機襲平戛
三、全線出擊抓戰機遠征軍打出左右拳南翼動第11集團軍揮師渡江
第五章 血戰松山
一、松山如磐天險東方“馬其諾防線”五攻勢新28師僅僅奪下陰登山二、第8軍又上轟敵堡萬炮齊發大山禿剪兩翼第8軍五攻滾龍坡冒彈矢掘壕啃下大埡口三、血染松山坑道爆破TNT抬起了“子高地”困獸斗日軍再襲子高地悲壯一個團只剩下20多人風雷嘯血染松山山有靈
第六章 圍攻騰沖
一、兵臨城下騰沖迤西“極邊**城”四路出擊大軍逼近石頭城首戰告捷預2師速決來鳳山
二、城垣之戰難突重圍守備隊只有獨守孤城一攻騰沖城垣似鐵我失利二攻騰沖特殊武器發威力三攻騰沖工兵開路破城垣攻克堅壘終于拿下英領館
三、悲壯的光復地毯掃蕩寸步必爭的血巷戰“9·18”蔣介石的*后攻克時限又一個“13”騰越守備隊完蛋了壯志酬國旗插上騰沖城
第七章 鏖戰龍陵
一、一鼓打到縣政府破屏障第71軍速圍龍陵搶頭功宋希濂誤報軍情斷糧彈巧媳難為無米之炊
二、戰事驟變嘆疏忽第260團痛失騰龍橋“斷作戰”日軍反攻重點在龍陵失高地張師長愧而自殺“蚌渺會戰”第87師長嶺崗告急
三、**次城郊大戰急雪恥宋希濂親臨前線設伏兵第228團木康打援奪要塞第262團再打老東坡救平戛日軍合圍螞蟻堆再硬攻頑壘難拔打成對峙
四、第二次城郊大戰戰東郊終于攻克老東坡巧運作第116團攻克三關坡三面受敵南天門不幸失陷現轉機日軍“斷一期”失敗
五、蔣介石臨陣易將一個電話宋將軍黯別前線爭論為龍陵焦點在軍權政治交易史迪威奉召回國
六、光復龍陵血肉拼搏終于光復龍陵鬼神泣素縞百花祀英靈
第八章 逐寇出國門
一、收復象達、平戛戰象達第9師首創戰功圍平戛臥槽馬已成死棋
二、光復芒市大勢去日軍“斷二期”又慘敗占要扼第9師勇爭奪青樹坡大軍壓頂日軍倉皇棄芒市
三、鉗攻遮放巧運炮第71軍速戰三臺山聯手戰兩師合擊白羊山集全力第53軍攻占紅球山三路合擊大軍乘勝收遮放
四、激戰國門戰畹町勇1營夜襲黑勐龍布疑兵陳軍長巧攻回龍山遇頑敵預2師激戰大黑山
五、Ｘ＋Ｙ＝Ｖ凱歌奏日軍“斷作戰”徹底破滅緊握手生死兄弟會師芒友勝利之路這條路直達東京
中國遠征軍滇西反攻大事記
主要參考書目
一、血筑滇緬路赴南京龍云請纓修路手銬“云南王”給縣太爺的“禮物”自帶口糧云南人血肉筑路筑路史中國創造了奇跡
二、抗戰生命線輸血管唯一的國際通道車轔轔炸不斷的滇緬路
三、出征緬甸日本南進緬甸面臨危機英人多慮只把軍事考察報告作擺設美日開戰中國進入反法西斯四強黃山會議中英共商防御緬甸仰光危急中國軍隊終于踏上出征路
四、出師未捷躊躇滿志蔣介石親赴臘戍陷重圍200師孤軍戰同古英軍潰退彬文那會戰再流產救英軍新38師仁安羌大捷臘戍失守戰事陷入絕境
第二章 滇西淪陷
一、血染五月強挽弓壯志未酬身先死大恐慌滇緬路上潰如潮阻日軍當機炸斷惠通橋
二、苦難歲月掠滇西日軍罪行累累大轟炸保山幾為瓦礫細菌細菌滇西十室九空
三、隔江對峙疏后勤錯失逐敵出境之機依天塹*堅固的防線是人民
四、抗日烽火衛家園滇西遍布游擊隊反掃蕩預2師轉戰騰北舉長矛游擊健兒稱英豪
第三章 遲發的渡江令
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第四章 強渡怒江
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三、全線出擊抓戰機遠征軍打出左右拳南翼動第11集團軍揮師渡江
第五章 血戰松山
一、松山如磐天險東方“馬其諾防線”五攻勢新28師僅僅奪下陰登山二、第8軍又上轟敵堡萬炮齊發大山禿剪兩翼第8軍五攻滾龍坡冒彈矢掘壕啃下大埡口三、血染松山坑道爆破TNT抬起了“子高地”困獸斗日軍再襲子高地悲壯一個團只剩下20多人風雷嘯血染松山山有靈
第六章 圍攻騰沖
一、兵臨城下騰沖迤西“極邊**城”四路出擊大軍逼近石頭城首戰告捷預2師速決來鳳山
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第七章 鏖戰龍陵
一、一鼓打到縣政府破屏障第71軍速圍龍陵搶頭功宋希濂誤報軍情斷糧彈巧媳難為無米之炊
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第八章 逐寇出國門
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五、Ｘ＋Ｙ＝Ｖ凱歌奏日軍“斷作戰”徹底破滅緊握手生死兄弟會師芒友勝利之路這條路直達東京
中國遠征軍滇西反攻大事記
主要參考書目
展開全部
中國遠征軍滇西大反攻 節選
龍云在南京與蔣介石的對話不幸言中，局勢進一步惡化，淞滬會戰失敗，南京失陷，蘭封失守，平漢、隴海兩條動脈鐵路線完全洞開，蔣介石扒開花園口，決堤的黃河如十萬大軍，但滔滔洪水沒有擋住侵略者的步伐，戰火燎原，洪水泛濫，44縣變為澤國，89萬人成水鬼，近500萬人傾家蕩產，尸橫遍地，哀鴻遍野，民不聊生！
日軍大舉南進，國民黨100萬大軍激戰武漢，長江兩岸硝煙滾滾，湘鄂豫皖戰火連天，蔣介石再次把日本拖入中國深淵，日本幾乎把全國的兵力都投到這個巨大的戰場，26個半師團、40萬兵力參戰，日本國內只剩下1個近衛師團了。這一場大血拼，日軍死傷20萬，速決中國的夢想徹底破滅了。
這場血拼中，中國軍隊幾十萬將士倒下，武漢失陷。國民政府被迫遷都重慶。浴血中中國政府實現了悲壯的“空間換時間”，江浙的工廠、學校、機關及不愿在淪陷區的人們得以倉皇后撤。
國民政府遷都重慶后，偌大的中國已失去半壁河山。偏處西南一隅，重慶政府已喪失了91%的關稅，97%的機器制造業與95%的面粉工業，中國抗戰進入艱苦的儲備力量等待反攻階段。不過蔣介石還是把勁提得十足：“我們本部18個省份，哪怕丟了15省，只要川黔滇3省能夠鞏固無恙，一定可以戰勝任何的強敵，恢復一切的失地”。蔣介石的這份自信，實際上更多的建立在國際援助上。
但是，國際援助需要的通道何在？
就在武漢失陷的前幾天，10月21日廣州失陷，中國東南沿海城市相繼淪陷。
中國*重要的海上補給線被切斷，蔣介石期望的香港與越南海防港也都靠不住了，蔣介石自然盯緊了龍云。
萬幸的是，按“先求通，后求好”的要求，滇緬路總算搶出來了。在東南沿海口岸丟失殆盡時，滇緬路通車了。
這條路修得太及時了。這是中國人民用*低的造價，*快的速度，*原始的手段，在*艱苦的條件下建成的公路。
宋子文作為蔣介石的私人特使，正在美國八方游說爭取外援，這條路給宋子文增添了底氣，有了路，物資才可能運進來。向中國輸送援華物資的條件成熟了。
美國總統對中國開始刮目相看，他力主《租借物資條例》不僅適應歐洲國家，同樣適應于中國。
當年底，美國與中國政府簽訂《桐油貸款》，通過出售中國內地的桐油及其他礦產資源，蔣介石終于得到他希望的美援。
1938年11月下旬，疲敝的“斯坦霍爾”輪終于抵近仰光港。接船的中國官員伸長了脖子，太陽緩緩從海平面跳出，輪船在柔和的霞光中開始顯身，聽到它粗壯的鳴笛了，仰光港上守候了一夜的人們發出由衷的歡呼。
這艘滿載援華抗日物資的英國輪船，11月初就從蘇聯黑海港口奧得薩出發，在海上顛簸了20多天，一路驚濤駭浪，終于來到西南太平洋的北海灣。哪知風云變換，法國政府突然下令禁止軍用物資過境，“斯坦霍爾”是無法在越南海防港靠岸了。要知道，越南早已在中法戰爭后淪為法屬殖民地，在法屬印度支那殖民當局的阻擾下，這只貨船只得改駛緬甸仰光港。
滇緬路已經通車，這批抗日物資很快經仰光--曼德勒--臘戌鐵路，轉滇緬公路運抵國內。
這是**批經過滇緬路運入中國的外國援華物資。以后滇緬路日漸繁忙起來。
其實，滇緬路還沒有完工。這路的邊溝、邊坡還沒有完成，好多路段只有半幅通車，那過大的坡度，夾角太小的急轉彎，陳舊的代用橋涵，坑坑洼洼的路面，給人草率通車的概念。
在這條路上跑車，司機們戲稱為“走鋼絲”。一遇雨季，路上塌方，這“鋼絲”就更難走了。不過，參加到走鋼絲的車輛越來越多。國民黨交通部西南運輸處下設十幾個運輸大隊4000多輛汽車，國民黨軍隊27個汽車兵團中14個兵團的運輸力量都調到滇緬公路來搶運物資，為了支援抗日，3000多華僑司機組成南洋機工隊，自帶車輛加入了西南運輸處。除了西南運輸處的車輛，許多私車也參加了進來。進入了這“走鋼絲”的隊伍。
滇緬路上車輪滾滾，塵土飛揚，一車車的軍火、汽油、汽車、機械及醫療用品通過滇緬路運到國內。一車車的桐油、豬鬃、錫、鎢砂又通過這條路運到仰光。
畹町，這個原來只有一片芭茅、三四間草房的小村子在車輪的滾動下突然長大，一排排新房，八方人匯，這個“太陽當頂”的邊境地一下冒出了一座小鎮。一批批援華物資通過這里運到內地，*忙時，這畹町橋口岸平均每分鐘就有1輛車出入。
據統計，僅1939年2月至12月，每月運輸量就達2544噸，而1940年每月達到5116噸，以后運量激增，1939年－1941年3年時間，經臘戌運到昆明的各種物資369161噸，平均月運貨10254噸，*高月運量達18000噸。這個運輸量竟相當于一條鐵路線！
就是這條倉促誕生的公路，以它稚嫩的身軀支撐著中國抗戰，成為中國唯一的戰時物資運輸線。
這條抗戰物資運輸線對于浴血奮戰中的中國講就是一條輸血管！
日本且能放過這條路！罪惡的魔爪向滇緬路撲來。
1940年，第二次世界大戰的血幕已經拉開，歐洲正在流血，德軍的閃電攻擊象瘋狂的旋風迅速席卷西歐，法國戰敗投降。日本乘機加緊亞太地區攻勢，6月，日軍進占法國在東南亞的法屬印地支那，中越邊界被封鎖，中越鐵路被切斷。
日軍再向英國施壓，軍艦開到了香港邊界，武力威脅下，英國政府被迫同意從當年7月18日起，暫停由緬甸向中國運送抗日物資三個月，滇緬路被封死了。
日本打出兩手，一手以外交施壓封鎖滇緬路，另一手是慣用的伎倆，狂轟爛炸破壞公路。
滇緬路通車沒有兩個月，日本就制定出《昭和十三年秋季以后對華處理辦法》，明確把切斷中國對外聯絡線，切斷中國輸入武器的路線作為日軍的重要作戰任務。
為此，日海軍司令部參謀長大川內傳七少將出任指揮官的“滇緬路封鎖委員會”成立了，轟炸滇緬路成為這個部隊的專職任務。
1940年10月，1000日軍從海防港登陸，占領了越南河內機場。大川站在河內機場高高的指揮塔上，他的腳下整齊排列著100多架戰機，在南國火熱的陽光照射下，機身上那塊膏藥圖象涂抹著鮮血，格外刺眼。這個趾高氣揚的侵略者不無得意，他一揮手，幾十架戰機呼嘯升空，卷起一陣旋風，很快，銀色的機隊拖著煙霧鉆進云層，湛藍的天空只留下一片凌亂的白煙。這是他派出的又一批轟炸機，目標直指滇緬路上重要橋梁惠通橋、功果橋。
依靠這個空軍基地，日軍已經掌控了滇緬路的制空權。
1940年10月，滇緬路已被英國封鎖了三個月，好多物資被積壓。在美國的干預下，英國終于開放滇緬路了。各式汽車排著長隊，一輛接著一輛，沿著蜿蜒的公路慢慢爬行。有的車況差，爬山很吃力，眼看著它哮喘著一點一點往上撐，跟在后面的司機急躁地鳴著喇叭，扯著嗓子直叫，想超又超不過，路太窄了，只有吊著慢慢走。路上很是熱鬧。
正午時分，瀾滄江上空的云還沒有散開，霧氣在山谷中飄悠，突然，震耳的轟鳴聲穿過濃霧，日機來了！司機們停止了吵罵，大叫“熄火！熄火！”，有手腳快的，已跑到附近山地，跑得慢的只有躲到公路邊。
日軍從云霧中投下上百枚炸彈，功果橋附件的飛龍橋被炸飛了。
好險！感謝濃密的大霧，日機炸彈投偏了，功果橋安然無恙。車隊又慢慢沿著蜿蜒的公路爬行。
第三天，日機又來了，這次27架日軍直沖功果橋來，炸彈擊起滔天白浪，江岸上汽車著火了，滿車物資化為灰燼，更糟的是那裝載彈藥的車一遇火星就爆炸，引起了一串爆炸聲。
這一次，功果橋的兩根主索被炸斷了，不過，橋還沒有斷。但功果橋附近的青龍橋坍塌了。
功果橋等三橋被炸，驚動了重慶，得知“輸血管道交通未阻”，蔣介石提起的心才放下來。
惠通橋，這座落在“世界第二大峽谷”里的橋梁，并不比功果橋幸運，兩岸的參天石崖沒有嚇退瘋狂的日機，亡命徒拼著命向這狹長河谷鉆來。還是這個血腥的10月，35架日機分四批輪番轟炸惠通橋，200多枚炸彈在這峽谷炸響，山崩石裂，江水如柱，火光混著煙霧水霧把整個河谷吞沒。這次轟炸，惠通橋橋面中彈，支撐橋的9根主索、6根吊索被炸斷。10名護路人員傷亡。
橋，不能斷！人們生死度外，冒著危險搶修橋梁，以個人生命與這抗日生命線比，滇西人能夠掂出它的分量。僅僅18個小時，公路又恢復通車了！
昌淦橋被炸，搶修橋梁已經趕不上時間，就在這卡脖子的咽喉地段，一個浮動渡船誕生了。144只空油桶組成的大浮船，載著運送物資的汽車，在50個壯漢的牽拉下，慢慢由江對岸移到江的這邊。橋雖然不能通車，而車卻過了江。
從1940年10月18日到1941年2月27日，大川內傳七出動日機400多架次，日機沿著滇緬路飛行，罪惡的炸彈在勉強通行的車路上留下一個個深坑，造成邊坡垮塌，橋梁損壞，路更難行了。*不幸的是車輛中彈，裝運彈藥和汽油的車，遇火就爆，在一片火光后，車燒成一個空架，而車上的人則早已變為木炭了。
由于日機轟炸，僅西南運輸處每年損失的汽車就達700多輛，這個數還不算路上的其他私人車輛。
大川內傳七得意地向上匯報了他的成績，日本東京廣播馬上大肆渲傳：“滇緬公路已斷，三個月內無通車希望”。
大川內傳七顯然夸大了他的成績，路是炸不斷的，在沿線民工的奮力搶修下，滇緬路依然車輪滾滾。
這條中國抗日生命線，中國決不會放棄！
……
中國遠征軍滇西大反攻 作者簡介
熊楚蓉，西南大學歷史系畢業，1990年即與羅洪章等合作著有《中國遠征軍入緬抗戰紀實》，此書為國內最早研究遠征軍的著作，在該領域有很大影響力。
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