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基礎(chǔ)工程-第四版 版權(quán)信息
- ISBN：9787114086458
- 條形碼：9787114086458 ; 978-7-114-08645-8
- 裝幀：暫無(wú)
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：>>
基礎(chǔ)工程-第四版 本書(shū)特色
《基礎(chǔ)工程(第4版)》：21世紀(jì)交通版高等學(xué)校教材,普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材
基礎(chǔ)工程-第四版 目錄
**章 導(dǎo)論**節(jié) 概述第二節(jié) 基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)和施工所需的資料及計(jì)算作用的確定第三節(jié) 基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)計(jì)算原則、設(shè)計(jì)方法第四節(jié) 基礎(chǔ)工程學(xué)科發(fā)展概況第二章 天然地基上的淺基礎(chǔ)**節(jié) 天然地基上淺基礎(chǔ)的類(lèi)型、構(gòu)造及適用條件第二節(jié) 剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)施工第三節(jié) 板樁墻的計(jì)算第四節(jié) 地基承載力容許值的確定第五節(jié) 剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)與計(jì)算第六節(jié) 埋置式橋臺(tái)剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)計(jì)算算例思考題及習(xí)題第三章 樁基礎(chǔ)的基本知識(shí)及施工**節(jié) 概述第二節(jié) 樁與樁基礎(chǔ)的分類(lèi)第三節(jié) 樁與樁基礎(chǔ)的構(gòu)造第四節(jié) 樁基礎(chǔ)的施工第五節(jié) 水中樁基礎(chǔ)施工第六節(jié) 樁基礎(chǔ)質(zhì)量檢驗(yàn)思考題及習(xí)題第四章 樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算**節(jié) 單樁承載力的確定第二節(jié) 單排樁基樁內(nèi)力與位移計(jì)算第三節(jié) 多排樁基樁內(nèi)力與位移計(jì)算第四節(jié) 群樁基礎(chǔ)的豎向分析及其驗(yàn)算第五節(jié) 承臺(tái)的設(shè)計(jì)計(jì)算第六節(jié) 樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)思考題及習(xí)題第五章 沉井基礎(chǔ)及地下連續(xù)墻**節(jié) 概述第二節(jié) 沉井的類(lèi)型和構(gòu)造第三節(jié) 沉井的施工第四節(jié) 沉井的設(shè)計(jì)與計(jì)算第五節(jié) 沉井基礎(chǔ)計(jì)算示例第六節(jié) 地下連續(xù)墻思考題及習(xí)題第六章 地基處理**節(jié) 概述第二節(jié) 軟土地基第三節(jié) 換土墊層法第四節(jié) 排水固結(jié)法第五節(jié) 擠(振)密法第六節(jié) 化學(xué)固化法第七節(jié) 土工合成材料加筋法第八節(jié) 復(fù)合地基理論思考題及習(xí)題第七章 幾種特殊土地基上的基礎(chǔ)工程**節(jié) 濕陷性黃土地基第二節(jié) 膨脹土地基第三節(jié) 凍土地區(qū)基礎(chǔ)工程第四節(jié) 地震區(qū)的基礎(chǔ)工程思考題及習(xí)題附表參考文獻(xiàn)
展開(kāi)全部
基礎(chǔ)工程-第四版 節(jié)選
《基礎(chǔ)工程(第4版)》為普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材。本教材系統(tǒng)地講述了道路、橋梁及人工構(gòu)造物常用的各種類(lèi)型地基和基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)原理、計(jì)算理論和方法及施工技術(shù)。全書(shū)共分七章，包括天然地基上的淺基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)及地下連續(xù)墻、地基處理及幾種特殊地區(qū)的基礎(chǔ)工程。書(shū)中附有剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)的算例。本教材為高等學(xué)校土木工程專(zhuān)業(yè)(道路、橋梁、公路隧道與巖土工程專(zhuān)業(yè)方向)、道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)用書(shū)，亦可供其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)師生和從事基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)、施工的技術(shù)人員參考。
基礎(chǔ)工程-第四版 相關(guān)資料
插圖：可靠度設(shè)計(jì)方法，也稱(chēng)以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法。可靠度的研究早在20世紀(jì)30年代就已開(kāi)始，當(dāng)時(shí)是圍繞飛機(jī)失效所進(jìn)行的研究。如果飛機(jī)設(shè)計(jì)師按已往的設(shè)計(jì)方法得到安全系數(shù)是3或者更大，這對(duì)安全飛行提供的只是一個(gè)很模糊的概念，因?yàn)樵俅蟮陌踩禂?shù)也避免不了飛行事故的可能性。如果采用新的方法，提供的結(jié)果是每飛行一小時(shí)，失事的可能性為百萬(wàn)分之幾的概率，則人們對(duì)飛行安全性的認(rèn)識(shí)就要具體得多，這種以失效概率為表征的分析方法就是可靠度分析方法。第二次世界大戰(zhàn)中，德國(guó)用可靠度分析方法研究火箭。美國(guó)在對(duì)其新型飛機(jī)的研究中也進(jìn)行可靠度分析。以后可靠度分析方法逐漸推廣應(yīng)用到多個(gè)生產(chǎn)部門(mén)。大約20世紀(jì)40年代已應(yīng)用于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中。1983年我國(guó)頒布《建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（草案）就完全按國(guó)際上發(fā)展推行的建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)的基本原則，采用以概率統(tǒng)計(jì)理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法。采用概率統(tǒng)計(jì)的方法是確定性方法的發(fā)展與補(bǔ)充。對(duì)于土力學(xué)問(wèn)題的概率分析，還是立足于對(duì)土體平衡與運(yùn)動(dòng)的確定性分析，采用確定性分析方法的簡(jiǎn)化圖式與力學(xué)模型。不同之處僅在于參數(shù)作為隨機(jī)變量來(lái)考慮，在力學(xué)分析中采用概率的模式來(lái)描述參數(shù)，從而對(duì)力學(xué)計(jì)算的結(jié)果賦予概率的含義，對(duì)巖土體的性狀與行為做出概率的預(yù)測(cè)。
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