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汽車試驗技術 C3002 版權信息
- ISBN：9787111308850
- 條形碼：9787111308850 ; 978-7-111-30885-0
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>>
汽車試驗技術 C3002 本書特色
本書的編寫宗旨是，從實際需要出發(fā)，力戒內容過時和與其他課程的重復。本書在介紹汽車試驗的基本理論時，力求做到既簡單明了、通俗易懂，又不失其系統(tǒng)性和嚴謹性；在介紹試驗方法和試驗規(guī)劃設計時，盡可能通過對典型實例的剖析，讓學生既能了解到試驗過程的全貌又能注意到對試驗產(chǎn)生影響的重要細節(jié)。
汽車試驗技術 C3002 內容簡介
《汽車試驗技術》是一本關于汽車試驗理論和試驗方法的教科書，共十三章，其內容包括汽車測試系統(tǒng)的組成與特性分析、汽車試驗系統(tǒng)中常用的典型傳感器、信號的調理與傳輸、試驗數(shù)據(jù)的采集與處理、dsp技術、虛擬儀器系統(tǒng)、汽車整車出廠檢驗系統(tǒng)、汽車整車性能的道路試驗、汽車室內臺架試驗系統(tǒng)、汽車試驗場試驗、汽車噪聲試驗系統(tǒng)、試驗設計與試驗研究等。《汽車試驗技術》從汽車產(chǎn)業(yè)的實際出發(fā)，力求能反映汽車試驗領域的*新發(fā)展動態(tài)、力戒內容過時及與其他課程的重復。《汽車試驗技術》可作為高等院校車輛工程及相關專業(yè)的本科教材，也可供汽車制造、試驗及交通管理等領域的工程技術人員使用和參考。
汽車試驗技術 C3002 目錄
前言**章 概論1**節(jié) 汽車試驗在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位1第二節(jié) 汽車試驗的分類3一、按試驗特征分類3二、按試驗對象分類4三、按試驗目的分類5四、各類試驗的關系6第三節(jié) 汽車試驗系統(tǒng)的組成6一、汽車道路試驗系統(tǒng)的組成與工作原理6二、汽車臺架試驗系統(tǒng)的組成與工作原理7第四節(jié) 汽車試驗技術與試驗設備8一、汽車試驗方法8二、汽車試驗儀器設備8第二章 汽車試驗基礎理論12**節(jié) 汽車試驗系統(tǒng)的特性12一、試驗系統(tǒng)的靜態(tài)特性12二、試驗系統(tǒng)的動態(tài)特性14第二節(jié) 試驗系統(tǒng)的動態(tài)響應17一、頻率響應函數(shù)17.二、試驗系統(tǒng)的階躍響應23三、試驗系統(tǒng)的單位脈沖響應24四、試驗系統(tǒng)的單位斜坡響應26五、試驗系統(tǒng)在任意輸入下的響應28第三節(jié) 試驗系統(tǒng)動態(tài)特性的試驗測定28一、頻率響應法29二、脈沖響應法29第四節(jié) 試驗系統(tǒng)的負載效應30一、一階系統(tǒng)的互聯(lián)31二、二階系統(tǒng)的互聯(lián)33第五節(jié) 試驗系統(tǒng)的不失真測量34一、汽車振動和噪聲測試34二、速度、轉速和位移的測量35三、發(fā)動機節(jié)氣門位置的測量35第六節(jié) 試驗誤差分析36一、測試誤差的分類36二、測試精度40第七節(jié) 試驗數(shù)據(jù)的回歸分析41一、一元線性回歸分析41二、一元非線性回歸43三、多項式回歸43四、多元回歸分析45第三章 汽車試驗系統(tǒng)中常用的典型傳感器47**節(jié) 電阻式傳感器47一、熱敏電阻式傳感器47二、壓敏電阻式傳感器48三、可調電阻式傳感器50四、電阻應變片式傳感器51第二節(jié) 電容式傳感器55一、a型電容式傳感器55二、d型電容式傳感器56三、εr型電容式傳感器57四、差動電容傳感器59五、容柵式傳感器59六、電容式傳感器的應用60第三節(jié) 電感式傳感器61一、自感式傳感器61二、互感式傳感器63三、電感式傳感器的應用64第四節(jié) 氣體傳感器65一、接觸燃燒式氣體傳感器65二、半導體式氣體傳感器66三、固體電解質式氣體傳感器68第五節(jié) gps傳感器70第六節(jié) 壓電式傳感器72一、電壓放大型壓電式傳感器73二、電荷放大型壓電式傳感器74三、壓電式傳感器的應用75第七節(jié) 磁電式傳感器75一、動圈式與動鐵式磁電傳感器75二、磁阻式磁電傳感器76三、磁電式傳感器的應用77第八節(jié) 熱電式傳感器78一、熱電偶式溫度傳感器78二、非接觸式溫度傳感器(紅外測溫儀)81第九節(jié) 光電式傳感器82一、外光電效應82二、內光電效應82三、光伏效應83四、光電傳感器的應用83第十節(jié) 霍爾式傳感器84第十一節(jié) ccd圖像傳感器85一、利用ccd圖像傳感器測汽車車輪定位參數(shù)86二、利用ccd圖像傳感器進行三維掃描測量86第四章 信號的調理與傳輸89**節(jié) 信號的調制與解調89一、調幅與解調89二、調頻與解調94第二節(jié) 信號的濾波96一、濾波器的分類96二、濾波器的濾波原理97三、實際濾波器的特性97四、rc濾波器98第三節(jié) 信號的數(shù)字濾波102一、無限長單位抽樣響應（ⅱr）濾波器的結構103二、有限長單位抽樣響應（fⅰr）濾波器的結構104三、數(shù)字濾波器的設計106第四節(jié) 信號的放大106一、傳感器與放大器的阻抗匹配107二、放大器與負載的阻抗匹配108第五節(jié) 信號的傳輸108一、有線傳輸109二、無線傳輸111第六節(jié) 信號的補償和修正115一、電橋補償115二、測試結果的函數(shù)補償117三、通道補償117四、均衡補償117第五章 試驗數(shù)據(jù)的采集與處理119**節(jié) 數(shù)據(jù)采集技術基礎119一、采樣與采樣定理120二、采樣方式120第二節(jié) 計算機數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)121一、多路模擬開關（mux）121二、采樣保持器（sha）121三、模數(shù)（a/d）轉換器122四、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的控制122第三節(jié) 動態(tài)試驗數(shù)據(jù)處理123一、汽車行駛平順性試驗評價123二、三種試驗評價方法的關系124三、三種試驗評價方法的應用127四、振動信號的處理128五、振動信號的數(shù)值計算129第四節(jié) 研究汽車行駛平順性常用的方法132第五節(jié) 動態(tài)數(shù)據(jù)處理中的泄漏133一、選用合適的窗函數(shù)135二、平滑處理137第六節(jié) 動態(tài)信號處理的柵欄效應與細化技術138一、動態(tài)信號處理的柵欄效應138二、細化技術139第六章 dsp技術140**節(jié) dsp芯片的特征140第二節(jié) dsp芯片的分類及選用142一、dsp芯片的分類142二、dsp芯片的選用143第三節(jié) 典型dsp系統(tǒng)的集成方案及開發(fā)方法143一、dsp目標板設計144二、dsp軟件設計144三、dsp系統(tǒng)的開發(fā)方法146第四節(jié) 應用實例——電動汽車動力電池管理系統(tǒng)設計147一、電池管理系統(tǒng)硬件設計概述148二、電池管理系統(tǒng)硬件設計149第七章 虛擬儀器系統(tǒng)152**節(jié) 虛擬儀器系統(tǒng)的構成和特點152一、虛擬儀器系統(tǒng)的構成152二、虛擬儀器的特點157第二節(jié) 虛擬儀器系統(tǒng)的控制總線157一、gpib158二、串行總線159三、通用串行總線usb160四、以太網(wǎng)160五、無線以太網(wǎng)160六、ieee1394總線接口161七、can總線161八、pci總線162九、pciexpress總線162十、vxi總線163十一、pxi總線164第三節(jié) 虛擬儀器系統(tǒng)的驅動程序165一、可編程儀器標準命令scpi165二、虛擬儀器軟件架構visa165三、可互換的虛擬儀器驅動程序ivi166第四節(jié) 虛擬儀器系統(tǒng)在汽車試驗中的應用167一、系統(tǒng)模型定義167二、控制器快速建模167三、建立目標系統(tǒng)167四、硬件在環(huán)測試168五、系統(tǒng)測試169第八章 汽車整車出廠檢驗系統(tǒng)171**節(jié) 汽車出廠檢驗的主要內容與設備171第二節(jié) 汽車出廠檢驗工藝流程175第三節(jié) 汽車出廠檢驗評價方法175第九章 汽車整車性能的道路試驗177**節(jié) 汽車整車基本性能試驗內容與設備177一、汽車整車基本性能試驗前的準備性試驗177二、汽車整車基本性能試驗的內容178三、汽車整車基本性能試驗設備180第二節(jié) 汽車操縱穩(wěn)定性試驗內容與設備181一、汽車轉向輕便性181二、蛇行試驗182三、穩(wěn)態(tài)回轉試驗183四、轉向回正性能試驗184五、轉向盤轉角脈沖輸入試驗184六、轉向盤轉角階躍輸入試驗185七、汽車操縱穩(wěn)定性試驗設備185第三節(jié) 汽車行駛平順性試驗內容與設備186一、試驗方法186二、試驗儀器187第四節(jié) 汽車噪聲試驗與設備187一、汽車行駛噪聲試驗方法187二、汽車噪聲試驗用儀器設備189第五節(jié) 汽車道路動態(tài)試驗系統(tǒng)189第十章 汽車室內臺架試驗系統(tǒng)191**節(jié) 汽車整車性能室內臺架試驗系統(tǒng)191一、汽車底盤測功機的結構型式191二、汽車底盤測功機的結構原理192三、汽車整車室內臺架試驗的內容193第二節(jié) 汽車整車道路振動模擬試驗系統(tǒng)195第三節(jié) 汽車排放試驗系統(tǒng)196一、汽油車雙怠速及簡易工況法排放測試系統(tǒng)196二、柴油車煙度測試系統(tǒng)197三、工況法汽車排放測試系統(tǒng)197第四節(jié) 汽車主要總成室內臺架試驗系統(tǒng)198一、發(fā)動機臺架試驗系統(tǒng)199二、汽車動力與傳動試驗系統(tǒng)200三、傳動系統(tǒng)主要總成部件試驗系統(tǒng)201第十一章 汽車試驗場試驗204**節(jié) 汽車試驗場簡介204第二節(jié) 汽車試驗場試驗的主要內容207一、1號綜合路與石塊環(huán)道(比利時路)的試驗內容208二、2號綜合路的試驗內容208三、高速環(huán)道的試驗內容209四、2號環(huán)道的試驗內容209五、灰塵洞/模擬城市工況路的試驗內容209六、abs試驗路的試驗內容209七、涉/濺水池與淋雨試驗路的試驗內容210八、坡道試驗內容210九、汽車性能試驗路的試驗內容210十、越野路的試驗內容211第三節(jié) 汽車試驗場試驗規(guī)范211第十二章 汽車噪聲試驗系統(tǒng)213**節(jié) 噪聲譜分析系統(tǒng)213第二節(jié) 聲強試驗系統(tǒng)215第三節(jié) 聲全息測試技術216一、常規(guī)聲全息217二、近場聲全息217三、遠場聲全息218第十三章 試驗設計與試驗研究219**節(jié) 試驗設計的一般程序與要求219一、試驗設計的一般程序219二、試驗設計的一般要求221第二節(jié) 試驗規(guī)劃與設計221一、被試對象的結構原理分析222二、了解科研各階段的具體試驗要求222三、收集和分析已有相關標準和試驗規(guī)范223四、明確試驗目的、確定試驗內容223五、試驗儀器的選用224六、對試驗條件給出明確的規(guī)定224七、根據(jù)試驗內容和試驗要求理定試驗規(guī)程224第三節(jié) 試驗新方法的探索與研究230一、汽車燃料經(jīng)濟性試驗新方法的探索與研究231二、汽車排放試驗新方法的探索研究232三、汽車車輪定位參數(shù)快速測量新方法的研究233參考文獻234
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汽車試驗技術 C3002 節(jié)選
《汽車試驗技術》是一本關于汽車試驗理論和試驗方法的教科書，共十三章，其內容包括汽車測試系統(tǒng)的組成與特性分析、汽車試驗系統(tǒng)中常用的典型傳感器、信號的調理與傳輸、試驗數(shù)據(jù)的采集與處理、dsp技術、虛擬儀器系統(tǒng)、汽車整車出廠檢驗系統(tǒng)、汽車整車性能的道路試驗、汽車室內臺架試驗系統(tǒng)、汽車試驗場試驗、汽車噪聲試驗系統(tǒng)、試驗設計與試驗研究等。《汽車試驗技術》從汽車產(chǎn)業(yè)的實際出發(fā)，力求能反映汽車試驗領域的*新發(fā)展動態(tài)、力戒內容過時及與其他課程的重復。《汽車試驗技術》可作為高等院校車輛工程及相關專業(yè)的本科教材，也可供汽車制造、試驗及交通管理等領域的工程技術人員使用和參考。
汽車試驗技術 C3002 相關資料
插圖：古人云：“雖多誦經(jīng)，不解何益；解一法句，行可得道”。意思是說：“誦經(jīng)不如解義，解義不如踐行，實踐經(jīng)義哪怕一句話，便可得道”。在現(xiàn)代科學技術領域中也是如此，唯有實踐，才得真知。對車輛工程專業(yè)的學生來說，若只學書本知識，而不動手實踐，不可能深入了解汽車，更談不上技術創(chuàng)新；對于汽車產(chǎn)品而言，若不進行大量廣泛的試驗，人們不可能知道其質量、性能的優(yōu)劣。當然，雖然實踐很重要，但是這并不意味著可以忽視理論知識的學習。科學試驗，尤其是現(xiàn)代科學試驗若沒有理論的指導、問題的啟發(fā)也不可能得到發(fā)展。科學試驗和理論的密切結合是近代科學技術的一個顯著特點，二者相互依賴、相輔相成。許多理論上的創(chuàng)新，表面上看起來似乎是理論自身的發(fā)展，其實都是立足于堅實的試驗基礎之上的。我們并不否認理論有其相對的獨立性，理論一旦具備了完整的邏輯形態(tài)，也會邏輯地引出新的理論觀點和科學預見。但試驗是理論的主要源泉，理論工作上不去，往往是因為缺少試驗的推動，試驗有了突破，理論就會出現(xiàn)新的發(fā)展。在工程技術中，任何一個成功的產(chǎn)品都是設計和試驗密切結合的產(chǎn)物。理論為設計提供方法，試驗為設計提供依據(jù)及對設計出的產(chǎn)品進行驗證。在包括汽車在內的許多工程及生產(chǎn)實踐中，有時試驗是解決問題的唯一的方法。第一節(jié) 汽車試驗在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位在當今社會，有人形象地將城市稱為房子和汽車的組合體。由于汽車產(chǎn)品直接面對全球所有的老百姓，而又處在極其復雜的交通環(huán)境之中，因此，汽車產(chǎn)品在設計和制造方面的任何缺陷都可能造成嚴重的后果。欲避免存在內在缺陷的汽車產(chǎn)品投放市場，最有效的方法就是進行大量廣泛的試驗。此外，汽車產(chǎn)品的技術進步，一直就是汽車制造商獲得市場競爭力的有力武器。而汽車技術的任何進步，無一例外都需要試驗的直接推動。正因為如此，業(yè)內人士普遍認為，無論是新設計還是正在生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品，也不論在設計上考慮得多么周密、在制造過程中多么的細致認真，都需經(jīng)過科學而嚴格的試驗。通過試驗以檢驗產(chǎn)品設計、制造及結構的先進性，設計思想的正確性，制造工藝的合理性，使用維修的方便性，各總成部件工作的可靠性。
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