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高職教材:汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修 版權(quán)信息
- ISBN：9787115237293
- 條形碼：9787115237293 ; 978-7-115-23729-3
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>>
高職教材:汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修 本書特色
《汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造與檢修》：內(nèi)容經(jīng)典實(shí)用，提供故障診斷與排除方法，精簡(jiǎn)公式推導(dǎo)內(nèi)容。
高職教材:汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書主要介紹汽車電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明信號(hào)與儀表顯示系統(tǒng)、附屬電器設(shè)備、空調(diào)系統(tǒng)等的作用、組成、工作原理、工作特性、使用、檢修、故障診斷與排除的方法，汽車電氣線路的特點(diǎn)及典型汽車電路的分析。 本書內(nèi)容新穎、圖文并茂、思路清晰、文筆流暢，把深?yuàn)W的原理通過(guò)淺顯易懂的文字與圖形及電路相結(jié)合的方式表述出來(lái)，深入淺出。 本書可以作為高職高專院校汽車類專業(yè)的教材，也可供相關(guān)從業(yè)人員參考使用。
高職教材:汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修 目錄
緒論 1思考題 5第1章 蓄電池 61.1 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào) 61.1.1 蓄電池的作用 61.1.2 蓄電池的基本構(gòu)造 71.1.3 蓄電池的型號(hào) 111.2 蓄電池的工作原理 161.2.1 蓄電池的放電過(guò)程 161.2.2 蓄電池的充電過(guò)程 161.3 蓄電池的工作特性 171.3.1 蓄電池的基本電氣特性 171.3.2 蓄電池的充電特性 171.3.3 蓄電池的放電特性 181.4 蓄電池的容量及其影響 201.4.1 蓄電池的容量 201.4.2 影響蓄電池容量的主要因素 211.5 蓄電池使用維護(hù)及故障排除 231.5.1 蓄電池的充電 231.5.2 蓄電池的充電設(shè)備 281.5.3 蓄電池的使用與維護(hù) 301.5.4 蓄電池常見故障及排除 341.6 免維護(hù)蓄電池 361.6.1 免維護(hù)蓄電池的結(jié)構(gòu) 371.6.2 免維護(hù)蓄電池的使用特性 401.7 干荷電和濕荷電蓄電池 401.7.1 干荷電蓄電池 401.7.2 濕荷電蓄電池 411.8 蓄電池新技術(shù) 411.8.1 寶馬車用蓄電池 411.8.2 雙蓄電池技術(shù) 431.8.3 新型蓄電池 46思考題 48第2章 交流發(fā)電機(jī) 492.1 概述 502.1.1 汽車用發(fā)電機(jī)的作用 502.1.2 汽車用發(fā)電機(jī)的分類 502.2 交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造與工作原理 512.2.1 交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 512.2.2 交流發(fā)電機(jī)的工作原理 562.2.3 交流發(fā)電機(jī)的特性 582.3 新型交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 602.3.1 八管交流發(fā)電機(jī) 612.3.2 九管交流發(fā)電機(jī) 632.3.3 十一管交流發(fā)電機(jī) 632.3.4 無(wú)刷交流發(fā)電機(jī) 642.3.5 帶泵交流發(fā)電機(jī) 672.4 交流發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器 682.4.1 交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的功用 682.4.2 電壓調(diào)節(jié)原理 682.4.3 交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的分類 682.4.4 交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的型號(hào) 692.4.5 觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器 702.4.6 晶體管電壓調(diào)節(jié)器 702.4.7 集成電路電壓調(diào)節(jié)器 722.5 電源系統(tǒng)電路 772.5.1 充電指示燈控制電路 772.5.2 幾種車型電源系統(tǒng)電路 802.6 汽車電源系統(tǒng)的保護(hù)電路 822.6.1 汽車電源系統(tǒng)過(guò)壓的產(chǎn)生 822.6.2 汽車電源系統(tǒng)過(guò)壓保護(hù)電路 832.7 交流發(fā)電機(jī)與電壓調(diào)節(jié)器的使用及檢修 852.7.1 交流發(fā)電機(jī)與電壓調(diào)節(jié)器的使用 852.7.2 交流發(fā)電機(jī)與電壓調(diào)節(jié)器的檢修 86思考題 97第3章 起動(dòng)系統(tǒng) 983.1 概述 983.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)常用的起動(dòng)方式 993.1.2 起動(dòng)機(jī)的作用 993.1.3 起動(dòng)機(jī)的分類 993.1.4 起動(dòng)機(jī)的規(guī)格型號(hào) 1003.1.5 起動(dòng)機(jī)安裝位置 1003.2 起動(dòng)機(jī)的組成及結(jié)構(gòu) 1003.2.1 直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī) 1003.2.2 傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 1053.2.3 控制裝置 1093.3 典型起動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程 1113.3.1 電磁操縱強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī) 1113.3.2 減速式起動(dòng)機(jī) 1133.3.3 永磁式起動(dòng)機(jī) 1153.3.4 電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī) 1163.4 起動(dòng)機(jī)的使用、試驗(yàn)、拆裝、檢修 1173.4.1 起動(dòng)機(jī)的正確使用 1173.4.2 起動(dòng)機(jī)的試驗(yàn) 1183.4.3 起動(dòng)機(jī)的拆裝 1193.4.4 起動(dòng)機(jī)的檢修 1213.5 起動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除 122思考題 123第4章 點(diǎn)火系統(tǒng) 1244.1 概述 1254.1.1 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用 1254.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求 1254.2 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng) 1264.2.1 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成 1264.2.2 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的主要元件 1274.2.3 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理 1364.2.4 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作特性 1374.2.5 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的試驗(yàn)、檢修、維護(hù) 1394.2.6 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障分析 1414.3 電子點(diǎn)火系統(tǒng) 1424.3.1 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) 1424.3.2 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的分類 1424.3.3 觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火系統(tǒng) 1434.3.4 無(wú)觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火系統(tǒng) 1454.3.5 計(jì)算機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng) 1494.3.6 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 1624.3.7 電子點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障分析 1634.3.8 點(diǎn)火系統(tǒng)的使用注意事項(xiàng) 166思考題 167第5章 照明信號(hào)與儀表顯示系統(tǒng) 1685.1 照明與信號(hào)系統(tǒng) 1695.1.1 燈光系統(tǒng)的組成 1695.1.2 前照燈 1705.1.3 智能化汽車照明系統(tǒng) 1815.1.4 信號(hào)系統(tǒng) 1845.2 儀表與顯示系統(tǒng) 1935.2.1 常規(guī)儀表 1945.2.2 報(bào)警指示裝置 2035.2.3 電子顯示儀表與駕駛員信息系統(tǒng) 208思考題 218第6章 汽車附屬電氣設(shè)備 2196.1 電動(dòng)刮水器與清潔裝置 2196.1.1 電動(dòng)刮水器 2196.1.2 清潔裝置 2216.2 柴油機(jī)預(yù)熱裝置 2246.2.1 電熱塞 2246.2.2 進(jìn)氣預(yù)熱器 2256.3 電動(dòng)車窗 2266.3.1 電動(dòng)車窗 2266.3.2 電動(dòng)天窗 2276.4 電動(dòng)后視鏡 2286.4.1 電動(dòng)后視鏡的組成 2296.4.2 電動(dòng)后視鏡的工作原理 2296.5 電動(dòng)座椅 2316.5.1 電動(dòng)機(jī) 2316.5.2 傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 2326.5.3 電動(dòng)座椅的控制電路 2326.5.4 帶存儲(chǔ)功能電動(dòng)座椅 2336.6 電動(dòng)中央門鎖 2346.6.1 中央門鎖的功能 2346.6.2 中央門鎖的構(gòu)造 2346.6.3 中央門鎖的工作原理 2356.7 遙控防盜系統(tǒng) 2366.8 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) 2386.8.1 導(dǎo)航系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展 2386.8.2 導(dǎo)航系統(tǒng)的組成及工作過(guò)程 2396.9 巡航系統(tǒng)(CCS) 2406.9.1 巡航系統(tǒng)的組成與工作原理 2406.9.2 巡航系統(tǒng)其他功能 2436.9.3 巡航控制系統(tǒng)的使用 2436.10 空調(diào)系統(tǒng) 2446.10.1 空調(diào)系統(tǒng)概述 2446.10.2 空調(diào)系統(tǒng)總體構(gòu)造及制冷循環(huán)過(guò)程 2466.10.3 空調(diào)系統(tǒng)主要部件 2476.10.4 空調(diào)系統(tǒng)控制系統(tǒng) 2516.10.5 空調(diào)系統(tǒng)基本電路 2536.10.6 典型手動(dòng)空調(diào)電路 2556.10.7 具備新型總線技術(shù)的自動(dòng)空調(diào) 2576.10.8 空調(diào)系統(tǒng)日常維護(hù) 258思考題 262第7章 汽車電路分析 2637.1 全車線路常見器材及標(biāo)識(shí) 2637.1.1 汽車導(dǎo)線 2637.1.2 汽車電氣裝置的圖形、符號(hào)及其接線端子的標(biāo)記 2667.2 全車電路的識(shí)圖 2717.2.1 汽車電氣線束的分布 2717.2.2 汽車線路圖的表達(dá)方法 2727.2.3 全車電路圖的識(shí)圖 2737.2.4 汽車電路原理圖的全面分析 274思考題 281參考文獻(xiàn) 282
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高職教材:汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修 節(jié)選
《汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造與檢修》主要介紹汽車電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明信號(hào)與儀表顯示系統(tǒng)、附屬電器設(shè)備、空調(diào)系統(tǒng)等的作用、組成、工作原理、工作特性、使用、檢修、故障診斷與排除的方法，汽車電氣線路的特點(diǎn)及典型汽車電路的分析。《汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造與檢修》內(nèi)容新穎、圖文并茂、思路清晰、文筆流暢，把深?yuàn)W的原理通過(guò)淺顯易懂的文字與圖形及電路相結(jié)合的方式表述出來(lái)，深入淺出。《汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造與檢修》可以作為高職高專院校汽車類專業(yè)的教材，也可供相關(guān)從業(yè)人員參考使用。
高職教材:汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修 相關(guān)資料
插圖：汽車電源系統(tǒng)中的過(guò)電壓可分為瞬變性過(guò)電壓和非瞬變性過(guò)電壓兩大類。1.瞬變性過(guò)電壓瞬變性過(guò)電壓是指電源系統(tǒng)工作時(shí)，所出現(xiàn)的瞬時(shí)性的過(guò)電壓。根據(jù)過(guò)電壓的方向與電源電壓的方向相同與否，又可分為正向瞬變過(guò)電壓和反向瞬變過(guò)電壓。（1）正向瞬變過(guò)電壓正向瞬變過(guò)電壓是指瞬變過(guò)電壓與電源電壓方向相同。在正常的汽車電源系統(tǒng)中，由于蓄電池與發(fā)電機(jī)并聯(lián)，當(dāng)切斷負(fù)載時(shí)，電源系統(tǒng)中不會(huì)產(chǎn)生高的瞬時(shí)過(guò)電壓。這是因?yàn)樾铍姵卦陔娫聪到y(tǒng)中相當(dāng)于一個(gè)低阻抗、大電容的瞬變抑制器。所以當(dāng)斷開負(fù)載時(shí)，所產(chǎn)生的瞬變能量均由蓄電池吸收，并且蓄電池的容量越大，則吸收瞬變能量的作用也就越大。因此，在有蓄電池的情況下，切斷負(fù)載時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生瞬變過(guò)電壓。但在下列特殊情況下，將會(huì)產(chǎn)生不同程度的正向瞬變過(guò)電壓。①由于振動(dòng)，蓄電池連接松動(dòng)或蓄電池電柱接頭腐蝕等均會(huì)使蓄電池從電路中卸除。此時(shí)車上的用電設(shè)備均由發(fā)電機(jī)供電，當(dāng)切斷負(fù)載時(shí)，在發(fā)電機(jī)兩端就會(huì)產(chǎn)生不同程度的正向瞬變過(guò)電壓。這是由于交流發(fā)電機(jī)的三相繞組具有一定的電感。由于該電感的存在，當(dāng)發(fā)電機(jī)工作時(shí)突然斷開負(fù)載，三相繞組內(nèi)的電流發(fā)生突變就會(huì)產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)，該電動(dòng)勢(shì)附加在原繞組的電動(dòng)勢(shì)上，便使交流發(fā)電機(jī)的端電壓產(chǎn)生正向瞬變過(guò)電壓。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速越高，失去的負(fù)載越大，斷開的速度越快，產(chǎn)生的正向瞬變過(guò)電壓的幅值就越高，在極限情況下，峰值可達(dá)120V，升壓時(shí)間為100gs。該正向瞬變過(guò)電壓作用在與電源并聯(lián)的所有正在工作的其他電子裝置上，對(duì)這些電子裝置將造成很大威脅。②在無(wú)蓄電池的情況下，點(diǎn)火系統(tǒng)工作時(shí)由于分電器觸點(diǎn)反復(fù)閉合與打開，相當(dāng)于一個(gè)負(fù)載不斷地接通與斷開（只是負(fù)載較小而已），因而也會(huì)產(chǎn)生高達(dá)28V以上的瞬變過(guò)電壓。（2）反向瞬變過(guò)電壓汽車電源系統(tǒng)中有許多感性元件，它們與電源的通、斷是由開關(guān)或觸點(diǎn)控制的。當(dāng)開關(guān)或觸點(diǎn)斷開時(shí)，在感性元件中就會(huì)產(chǎn)生反向瞬變過(guò)電壓。如當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)突然打開或磁場(chǎng)電路由于故障突然斷開時(shí)，在勵(lì)磁繞組兩端也會(huì)產(chǎn)生按指數(shù)規(guī)律衰減的反向瞬變過(guò)電壓，峰值可達(dá)126V，衰減時(shí)間達(dá)200ms。
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