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全球化下汽車制造業(yè)區(qū)位選擇與區(qū)域發(fā)展-以廣州汽車制造業(yè)發(fā)展為例
包郵 全球化下汽車制造業(yè)區(qū)位選擇與區(qū)域發(fā)展-以廣州汽車制造業(yè)發(fā)展為例
作者：林先揚(yáng)
所屬叢書：
嶺南理論視野叢書
開本：
16開
頁(yè)數(shù)：
248
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全球化下汽車制造業(yè)區(qū)位選擇與區(qū)域發(fā)展-以廣州汽車制造業(yè)發(fā)展為例 版權(quán)信息
- ISBN：9787218068671
- 條形碼：9787218068671 ; 978-7-218-06867-1
- 裝幀：暫無(wú)
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>
全球化下汽車制造業(yè)區(qū)位選擇與區(qū)域發(fā)展-以廣州汽車制造業(yè)發(fā)展為例 本書特色
《全球化下汽車制造業(yè)區(qū)位選擇與區(qū)域發(fā)展:以廣州汽車制造業(yè)發(fā)展為例》：嶺南理論視野叢書
全球化下汽車制造業(yè)區(qū)位選擇與區(qū)域發(fā)展-以廣州汽車制造業(yè)發(fā)展為例 內(nèi)容簡(jiǎn)介
黨的十七屆四中全會(huì)指出：“緊密結(jié)合我國(guó)國(guó)情和時(shí)代特征大力推進(jìn)理論創(chuàng)新，在實(shí)踐中檢驗(yàn)真理、發(fā)現(xiàn)真理，用發(fā)展著的馬克思主義指導(dǎo)新的實(shí)踐，是建設(shè)馬克思主義學(xué)習(xí)型政黨的首要任務(wù)。”建設(shè)學(xué)習(xí)型政黨，加強(qiáng)理論研究和學(xué)習(xí)是應(yīng)有之義。理論研究既有助于我們實(shí)現(xiàn)對(duì)客觀世界的準(zhǔn)確把握和對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的深刻洞察，又有助于我們緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，不斷以新的研究成果指導(dǎo)新的實(shí)踐，以新的實(shí)踐印證新的理論。
當(dāng)今世界正處在大變革大調(diào)整大發(fā)展之中，出現(xiàn)許多新情況和新問(wèn)題。如果不深人加以研究，就無(wú)法掌握經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新特點(diǎn)、新規(guī)律，就無(wú)法掌握工作的主動(dòng)權(quán)，面對(duì)困難時(shí)就會(huì)束手無(wú)策。因此，加強(qiáng)理論研究和學(xué)習(xí)，無(wú)論是對(duì)理論工作者還是對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部來(lái)說(shuō)，都顯得尤為重要。
全球化下汽車制造業(yè)區(qū)位選擇與區(qū)域發(fā)展-以廣州汽車制造業(yè)發(fā)展為例 目錄
**章 緒論
**節(jié) 選題背景
第二節(jié) 相關(guān)概念
第三節(jié) 相關(guān)研究與文獻(xiàn)綜述
第四節(jié) 研究意義
第五節(jié) 研究目標(biāo)與研究?jī)?nèi)容
第六節(jié) 研究方法與研究架構(gòu)
第七節(jié) 研究資料來(lái)源與評(píng)估
第二章 汽車制造業(yè)區(qū)位討程影響因素與變化分析
**節(jié) 汽車制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)
第二節(jié) 汽車制造業(yè)區(qū)位選擇的影響因素構(gòu)成分析
第三節(jié) 汽車制造業(yè)區(qū)位選擇戰(zhàn)略演進(jìn)
第四節(jié) 傳統(tǒng)視角下汽車制造業(yè)區(qū)位選擇因素
第五節(jié) 全球化對(duì)汽車制造業(yè)發(fā)展的影響分析
第六節(jié) 全球化下汽車制造業(yè)區(qū)位選擇因素新內(nèi)涵
**節(jié) 選題背景
第二節(jié) 相關(guān)概念
第三節(jié) 相關(guān)研究與文獻(xiàn)綜述
第四節(jié) 研究意義
第五節(jié) 研究目標(biāo)與研究?jī)?nèi)容
第六節(jié) 研究方法與研究架構(gòu)
第七節(jié) 研究資料來(lái)源與評(píng)估
第二章 汽車制造業(yè)區(qū)位討程影響因素與變化分析
**節(jié) 汽車制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)
第二節(jié) 汽車制造業(yè)區(qū)位選擇的影響因素構(gòu)成分析
第三節(jié) 汽車制造業(yè)區(qū)位選擇戰(zhàn)略演進(jìn)
第四節(jié) 傳統(tǒng)視角下汽車制造業(yè)區(qū)位選擇因素
第五節(jié) 全球化對(duì)汽車制造業(yè)發(fā)展的影響分析
第六節(jié) 全球化下汽車制造業(yè)區(qū)位選擇因素新內(nèi)涵
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全球化下汽車制造業(yè)區(qū)位選擇與區(qū)域發(fā)展-以廣州汽車制造業(yè)發(fā)展為例 節(jié)選
《全球化下汽車制造業(yè)區(qū)位選擇與區(qū)域發(fā)展:以廣州汽車制造業(yè)發(fā)展為例》內(nèi)容簡(jiǎn)介：黨的十七屆四中全會(huì)指出：“緊密結(jié)合我國(guó)國(guó)情和時(shí)代特征大力推進(jìn)理論創(chuàng)新，在實(shí)踐中檢驗(yàn)真理、發(fā)現(xiàn)真理，用發(fā)展著的馬克思主義指導(dǎo)新的實(shí)踐，是建設(shè)馬克思主義學(xué)習(xí)型政黨的首要任務(wù)。”建設(shè)學(xué)習(xí)型政黨，加強(qiáng)理論研究和學(xué)習(xí)是應(yīng)有之義。理論研究既有助于我們實(shí)現(xiàn)對(duì)客觀世界的準(zhǔn)確把握和對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的深刻洞察，又有助于我們緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，不斷以新的研究成果指導(dǎo)新的實(shí)踐，以新的實(shí)踐印證新的理論。當(dāng)今世界正處在大變革大調(diào)整大發(fā)展之中，出現(xiàn)許多新情況和新問(wèn)題。如果不深人加以研究，就無(wú)法掌握經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新特點(diǎn)、新規(guī)律，就無(wú)法掌握工作的主動(dòng)權(quán)，面對(duì)困難時(shí)就會(huì)束手無(wú)策。因此，加強(qiáng)理論研究和學(xué)習(xí)，無(wú)論是對(duì)理論工作者還是對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部來(lái)說(shuō)，都顯得尤為重要。
全球化下汽車制造業(yè)區(qū)位選擇與區(qū)域發(fā)展-以廣州汽車制造業(yè)發(fā)展為例 相關(guān)資料
插圖：第二節(jié)汽車制造業(yè)區(qū)位選擇的影響因素構(gòu)成分析汽車制造業(yè)區(qū)位選擇之所以重要，是因?yàn)榭臻g成本是不容忽視的。空間成本被定義為直接與距離相關(guān)的、對(duì)企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)有重要影響的成本，它包括運(yùn)輸成本、跨越空間距離的時(shí)間成本以及額外的信息成本。由于空間成本對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)至關(guān)重要，所以企業(yè)的區(qū)位選擇直接影響到其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效果。加上企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的內(nèi)部和外部條件會(huì)不斷地變化，因此任何企業(yè)都不可能有一成不變的、永遠(yuǎn)合理的區(qū)位。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)內(nèi)部和外部各種因素變化不斷調(diào)整區(qū)位。構(gòu)成汽車制造業(yè)區(qū)位選擇的影響因素主要包括在資源、交通、市場(chǎng)、技術(shù)、集聚與制度因素等六大方面，它們共同作用于汽車制造業(yè)區(qū)位選擇與發(fā)展。一、資源因素影響汽車廠商選址的三個(gè)重要的資源因素：土地（1and）、資本（capital）和勞動(dòng)力（1abour）。較低的土地成本（1ow-cost land）會(huì)使得零部件供應(yīng)商選擇在外圍地區(qū)布局。汽車制造業(yè)需要成片的土地來(lái)作為廠房的建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施的配套，因此擁有豐裕的土地便于在平面上展開廠房建設(shè)，同時(shí)有利于形成總廠與零部件共同的場(chǎng)所。因?yàn)槠囍圃鞓I(yè)的大投入，資本是所有的汽車制造業(yè)所需生產(chǎn)要素中空間流動(dòng)性最強(qiáng)的因子，所以在資本主要來(lái)源是內(nèi)部積累資金和外部投入資金，汽車制造業(yè)生成與發(fā)展的區(qū)域必須能夠滿足這種生產(chǎn)發(fā)展所需的短期和長(zhǎng)期資金需求。另外，人口和勞動(dòng)力（勞動(dòng)力的數(shù)量和質(zhì)量）也是影響汽車制造業(yè)布局與運(yùn)作效率，最后基礎(chǔ)設(shè)施的供給也成為汽車制造業(yè)發(fā)展的重要保障，這些資源的有效供給決定著企業(yè)的命脈。
全球化下汽車制造業(yè)區(qū)位選擇與區(qū)域發(fā)展-以廣州汽車制造業(yè)發(fā)展為例 作者簡(jiǎn)介
林先揚(yáng)，1978年生，漢族，海南省文昌人。中共廣東省委黨校（廣東行政學(xué)院）博士、副教授。畢業(yè)于中山大學(xué)城市與區(qū)域研究中心，廣東省縣域經(jīng)濟(jì)研究與發(fā)展促進(jìn)會(huì)理事。多年來(lái)一直專注于城市與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的科研、教學(xué)與實(shí)踐工作，研究領(lǐng)域涉及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合、城市群發(fā)展、城市空間分析、產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、空間發(fā)展規(guī)劃。先后參與完成30多項(xiàng)國(guó)家、省地市級(jí)橫向與縱向課題，參與編著作品3部，發(fā)表專業(yè)文章30余篇。
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