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中職新教材:機械基礎(少學時) 版權信息
- ISBN：9787121111488
- 條形碼：9787121111488 ; 978-7-121-11148-8
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
中職新教材:機械基礎(少學時) 本書特色
《機械基礎(少學時)》是按教育部2009年新教學大綱組織編寫。
中職新教材:機械基礎(少學時) 內容簡介
本書按教育部2009年新頒布的《中等職業學校機械基礎教學大綱》編寫而成，共10章。內容包括：緒論、桿件的靜力分析、直桿的基本變形、工程材料、連接、機構、傳動、支承零部件、機械的節能環保與安全防護、機械基礎綜合實踐。
本書內容由基礎模塊、綜合實踐模塊和選學模塊三部分組成。其中，基礎模塊是各專業學生必修的基礎性內容；綜合實踐模塊是以典型機械拆裝、調試和分析為主的綜合性實踐教學內容；選學模塊（標“*”的內容）是由學校根據專業培養的實際需要自主選擇學習的內容。
本書適合中等職業學校機械制造、機電技術以及金屬材料工程、材料成型及控制工程、冶金工程、測控技術與儀器、采礦工程、交通工程、化學工程與工藝、建筑環境與設備工程等工程技術類專業開設機械基礎課程的學生使用，亦可供從事相關專業的工程人員參考。
本書還配有電子教學參考資料包，詳見前言。
中職新教材:機械基礎(少學時) 目錄
緒論
0.1 機械的組成
0.2 一般機械的基本要求
0.3 課程的性質、任務、目標和內容
0.4 認識減速器——階段性訓練（一）
第1章 桿件的靜力分析
1.1 力的概念與基本性質
1.2 力矩、力偶、力的平移
1.3 約束、約束力、力系和受力圖的應用
*1.4 平面力系的平衡方程及應用
第2章 直桿的基本變形
2.1 軸向拉伸與壓縮
2.2 連接件的剪切與擠壓的概念
2.3 圓軸扭轉的概念
2.4 直梁彎曲的概念
0.1 機械的組成
0.2 一般機械的基本要求
0.3 課程的性質、任務、目標和內容
0.4 認識減速器——階段性訓練（一）
第1章 桿件的靜力分析
1.1 力的概念與基本性質
1.2 力矩、力偶、力的平移
1.3 約束、約束力、力系和受力圖的應用
*1.4 平面力系的平衡方程及應用
第2章 直桿的基本變形
2.1 軸向拉伸與壓縮
2.2 連接件的剪切與擠壓的概念
2.3 圓軸扭轉的概念
2.4 直梁彎曲的概念
展開全部
中職新教材:機械基礎(少學時) 節選
《機械基礎(少學時)》按教育部2009年新頒布的《中等職業學校機械基礎教學大綱》編寫而成，共10章。內容包括：緒論、桿件的靜力分析、直桿的基本變形、工程材料、連接、機構、傳動、支承零部件、機械的節能環保與安全防護、機械基礎綜合實踐。《機械基礎(少學時)》內容由基礎模塊、綜合實踐模塊和選學模塊三部分組成。其中，基礎模塊是各專業學生必修的基礎性內容；綜合實踐模塊是以典型機械拆裝、調試和分析為主的綜合性實踐教學內容；選學模塊（標“*”的內容）是由學校根據專業培養的實際需要自主選擇學習的內容。《機械基礎(少學時)》適合中等職業學校機械制造、機電技術以及金屬材料工程、材料成型及控制工程、冶金工程、測控技術與儀器、采礦工程、交通工程、化學工程與工藝、建筑環境與設備工程等工程技術類專業開設機械基礎課程的學生使用，亦可供從事相關專業的工程人員參考。《機械基礎(少學時)》還配有電子教學參考資料包，詳見前言。
中職新教材:機械基礎(少學時) 相關資料
插圖：2.箱體箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。圖0-3中所示的箱體是由灰鑄鐵制造的。灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓連接成一體。軸承座的連接螺栓應盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應具有足夠的承托面，以便放置連接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基體上的穩定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。圖中減速器下箱座底面采用的是兩縱向長條形加工基面。3.附件為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。（1）檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱內注入潤滑油，應在箱體的適當位置設置檢查孔。圖0-3中檢查孔設在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合的位置處。平時，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。（2）通氣器減速器工作時，箱體內溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內熱脹空氣能自由排出，以保持箱內外壓力平衡，不致使潤滑油沿分箱面或軸伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設通氣器。（3）軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。圖0-3的是凸緣式軸承蓋，利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優點是拆裝、調整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比，零件數目較多，尺寸較大，外觀不平整。（4）定位銷為保證每次拆裝箱蓋時，仍保持軸承座孔制造加工時的精度，應在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的連接凸緣上配裝定位銷。圖0-3中采用的兩個定位圓錐銷，安置在箱體縱向兩側連接凸緣上，對稱箱體應呈對稱布置，以免錯裝。（5）油面指示器為檢查減速器內油池油面的高度，使油池內始終保持有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩定的部位，裝設油面指示器，圖0-3中采用的油面指示器是油標尺。
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