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美國空軍史--美國軍事戰略、軍事戰爭叢書 版權信息
- ISBN：9787543865419
- 條形碼：9787543865419 ; 978-7-5438-6541-9
- 裝幀：簡裝本
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
美國空軍史--美國軍事戰略、軍事戰爭叢書 本書特色
《美國空軍史》：從獨立戰爭起，美國軍隊就成為了一支不可忽視的隊伍，這支誕生之初毫不起眼、一盤散沙的地方軍隊，在擺脫英國控制，爭取獨立的戰斗中發展成為一支凝聚龐大力量的軍隊。隨后的幾個世紀中，在經歷了若干其他戰爭之后，美國的軍隊開始逐漸細化，形成了多個軍種，而每個軍種都各有所長，更好地發揮著他們各自的作用。這套“美國軍事史叢書”描述了美國各個軍種發展的歷史，其中包括《美國陸軍史》、《美國海軍史》、《美國空軍史》以及《美國海軍陸戰隊史》。讀者可以從中了解到關于這四個軍種的全面的歷史知識，并且可以在研讀一個軍種歷史的同時，參照其他軍種在對應時期所發生的事件，全方位地了解美國戰爭史上的各項變革及相關人物。這四個軍種如何相互影響、相互促進，以至共同發展成為美國軍事力量上的強大后盾，閱讀這套美國軍事史叢書，能讓讀者立體地了解美國軍事歷史。這套叢書的各個部分都是按年代順序記敘。在這段歷史旅程中，我們將為讀者講述美國軍事史上重要的歷史人物和歷史事件，并描述那些重大的戰爭和戰斗，除此之外我們還將在其中穿插記錄關于武器以及用于保衛自由的各種科學技術的發展和進步。這套叢書*大的優點在于：在講述豐富歷史的同時，我們還在書中收錄了許多珍貴、生動的版畫、肖像畫、木版畫、照片和地圖，把美國軍隊引人入勝的革命性的發展歷程更加真實清晰地提供給讀者。獨特的全新視角，遴選珍貴歷史圖片，全面描述美軍發展進程。這套叢書是軍事史學家、收藏家和軍事愛好者的**藏書。
美國空軍史--美國軍事戰略、軍事戰爭叢書 目錄
前言**章 飛行起源和軍事空軍第二章 一戰中的美國空軍：1913～1918年第三章 兩次大戰之間的美國空軍第四章 飛赴戰爭：1939～1943年第五章 喧囂時代：1943～1944第六章 飛向勝利：1944～1945年第七章 太平洋空戰：1941～1945年第八章 冷戰升溫：1945～1964年第九章 朝鮮戰爭：1950～1953年第十章 深陷戰爭：1961～1968年第十一章 越戰的*后階段：1968～1973年第十二章 冷戰降溫：1965～1990年第十三章 新的使命，新的戰斗：1990～2003年第十四章 蒼穹深處
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美國空軍史--美國軍事戰略、軍事戰爭叢書 節選
《美國軍事戰略、軍事戰爭叢書-美國空軍史》，本書詳細記載了美國空軍如何由不成熟的雛形發展成為世界領先空軍部隊的整個歷程。
美國空軍史--美國軍事戰略、軍事戰爭叢書 相關資料
插圖：載人飛行的歷史要追溯到1783年。當時，在法國上空升起了一個熱氣球，被人們稱作“信封上的云朵”。1903年萊特兄弟在基蒂霍克試飛一架以引擎為動力的飛行器，獲得了成功。六十年后，人類登月成功。美國空軍直到1947年才正式建立。但是作為美國軍事力量中一個至關重要的分支部隊，美國空軍的歷史還要追溯到人類為了翱翔長空而執著努力的歲月，追溯到人們將飛行用于軍事，通過空中力量來獲得軍事優勢的那一段段日子。當人類普遍夢想著能夠逃避現實和改變生活時，他們開始渴望飛行。這些夢想轉化成一個個問題出現在人們的意識當中，于是科學家們和工程師們將問題演變成筆下的一個個定理和方程，進而發展到設計和模型，直到最后付諸于成型的機器。無論飛機能夠飛得多快多高，無論其配備的儀器有多么復雜，飛行員都深知一個道理，即任何錯誤或是機械故障都可能導致飛機墜毀，而瞬息萬變的戰斗越發將這種功虧一簣的危險復雜化了。而對當年我們這位人類飛行的鼻祖來說，無論是他在俄亥俄州代頓的一家自行車店里自制風洞、進行測試的時候，還是他在得克薩斯州休斯敦的超級計算機上模擬制作飛行器雛形的時候，他對自己的飛行器總是自信滿滿。但是，無論是夢想飛行，還是真正實現了飛行，翱翔于蒼穹都并非僅僅是現代人的訴求。古時候只有天神才有能力飛行。他們當中的阿波羅神就是駕著太陽戰車馳騁天際的。古典文學中的傳奇英雄往往也能夠飛行，他們的坐騎不是噴著流星火焰的坐椅，就是魔幻飛毯；亦或身插雙翅的天馬、一只巨大的飛鳥。人類曾經試圖用機械來模仿天神的飛行，結果并不盡如人意。古希臘神話中伊卡洛斯的故事就是明證。代達羅斯和伊卡洛斯插上由羽毛和蠟制成的翅膀逃離一個高塔。作為翅膀的制作者，代達羅斯警告兒子伊卡洛斯千萬不能飛得太高。伊卡洛斯卻沒有聽話，于是太陽的溫度融化了翅膀上的蠟，伊卡洛斯墜落身亡。拋開故事的宿命論不談，這則神話卻預言了實現有人駕駛飛行的夢想，預言了飛行者的命運是掌握在自己手中的。雖然代達羅斯最終安全著陸了，但失去兒子的他一定痛不欲生。科學界為飛行做出的努力飛行的科學研究開始于古代：公元前400年意大利特倫頓有個人叫阿啟泰，他制成了一個以蒸汽為動力的木制的“飛行鴿子”(在一些記載中也叫做“牡鹿”)，很可能就是一個模型或是玩具。顯而易見，阿啟泰并非是唯一一個探索飛行的人，那時候還有很多其他人也紛紛研究空氣動力學和動力飛行。但是幾個世紀過去了，在這方面都鮮有文字記載。13世紀，羅杰·培根由于熟知阿拉伯文字，因而能讀懂記載下來的一些古代手稿。他在《藝術和自然的神奇力量》一書中預測可能會出現飛機、汽車和潛水艇。同僚弗朗西斯·卡茲以其講授“不可信之奇事”的罪名將培根投入監獄。他的這本書一，直到1542年才得以問世。1486年列奧納多·達·芬奇畫出了一架“撲翼飛機”的草圖，這是一臺能像鳥一樣拍打雙翅的機器。列奧納多還將阿基米德的渦線理論結合到直升機的設計當中。列奧納多和培根一樣，在有生之年都沒能發表這些成果。繼伊卡洛斯之后幾千年，人類依舊尚未具備沖擊藍天的能力。但是隨著啟蒙時代的到來，科學的方法為真理的天平加大了砝碼，重重地偏向了飛行這一邊，實現飛行不再是奢望。于是，曾經激蕩古人心靈的空氣動力學原理最終重返舞臺。氣球飛行起源于法國。1783年9月19日約瑟夫·蒙戈爾費埃和雅克·蒙戈爾費埃在法國凡爾賽進行了一個試驗，分別在鴨子、綿羊和公雞的身上測試氣球上升的效果。接著，11月21日蒙戈爾費埃兄弟在巴黎四十萬民眾面前放飛了一個載人氣球。路易十六和瑪麗·安東內特也親臨現場。飛行持續了25分鐘，駕駛氣球的是武官弗朗索瓦·達爾朗侯爵和科學教師讓·弗朗索瓦·德羅齊耶。由于提供燃料的火盆起火，兩個人在飛行過程中一直忙于在這個濃煙滾滾的氣球里滅火。蒙戈爾費埃兄弟的競爭對手主張使用氫氣。1783年12月1日雅克·A·C·查理斯駕駛氣球飛行了兩個半小時，飛行距離達27英里。為了進一步展現氫氣的優勢，查理斯將氣球下降，把助理放下后再次將氣球升空。1785年1月7日，美國人約翰·杰弗里博士和法國飛行員讓·皮埃爾·布朗夏爾駕駛氫氣球穿越英吉利海峽。他們的氣球險些跌人海峽，幸好他們丟棄所有能丟的東西，只帶著世界上第一包國際空郵的信件安全著陸。(但并非所有的“第一次”都是美好的。1785年讓·弗朗索瓦·德羅齊耶這位最早的飛行員駕駛的氫氣熱氣球發生爆炸，他從而成了第一位犧牲者。)雖然穿越英吉利海峽的時候有一個美國人的身影，但是美國在這項事業上卻顯得少有興致。一直到1793年，布朗夏爾才在美國費城放飛了一只氣球。當時，喬治·華盛頓、托馬斯·杰斐遜、詹姆斯·麥迪遜以及詹姆斯·門羅共同見證了這一史實。四十五分鐘后布蘭查特駕駛氣球在新澤西州著陸。早期戰爭中的飛機在航空學發展方面，美國依舊是落后于歐洲的。法國航空隊是世界上第一支空中軍事力量，他們于1794年6月首次在莫伯日同澳大利亞作戰。同年6月，這支軍隊又在比利時弗洛呂斯戰役中參戰，幫助法國革命軍贏得了對澳大利亞的勝利。(澳大利亞人提出抗議，認為使用氣球是違反了戰爭條例。)拿破侖在遠征埃及時使用了氣球，但是后來他于1799年解散了這支航空隊。在后來的幾十年里，屢屢可以看到空中力量有用武之地。例如，1849年從哈布斯堡艦隊上放飛了一些無人駕駛的氣球，對威尼斯進行轟炸。在美國內戰期間出現了很多軍事發明，都閃耀著智慧的火花，例如機關槍、裝甲炮艇、壕溝戰以及能夠發射信號來傳遞情報的氣球等。戰爭剛剛爆發，一個受雇的氣球駕駛員德丟·洛駕駛氣球從俄亥俄州的辛辛那提升空，但被迫在位于南卡羅來納州的敵方領地降落。雖然他已經將同盟軍部隊的情況盡收眼底，但他卻成功說服對方相信自己并非間諜。1861年6月，他一經釋放，就直奔華盛頓拜見亞伯拉罕·林肯。洛提議將自己的氣球編入聯邦軍隊服役。
美國空軍史--美國軍事戰略、軍事戰爭叢書 作者簡介
作者：（美國）布萊恩·威廉·特納 （美國）布魯克斯·洛巴茲 譯者：曹玥布菜恩·威廉·特納，獲美國國際大學英語文學學士學位及馬薩諸塞大學阿姆赫斯特分校英語文學碩士學位。在史密斯學院講授寫作課程。發表過歷史研究論文、政論文等學術論文和小說，著有《喝彩運動：北安普敦棒球史1823~1953年》（合著）。布魯克斯·洛巴茲，先后獲布林莫爾學院英語文學學士學位、哈特福德大學英語文學碩士學位、馬薩諸塞大學傳媒學博士學位。現任韋斯特菲爾德州立學院大眾傳媒系名譽教授。已出版十部專著，如：《中世紀騎士》、“美國歷史系列叢書”中的三卷，并出版過三部詩集。
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