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一天一點經濟學 版權信息
- ISBN：9787508621326
- 條形碼：9787508621326 ; 978-7-5086-2132-6
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
一天一點經濟學 本書特色
《一天一點經濟學》為21世紀的潮男潮女們度身定制的經濟學Q&A課來了！從現在起，跟稀里糊涂、似懂非懂的日子說“拜拜”吧，讓你撓頭卻羞于大聲問出來的所有經濟問題！《一天一點經濟學》“好管家”經濟學幫你一站式解決！
一天一點經濟學 目錄
序 經濟學就在你身邊 1第1章 經濟學的意義：精煉的常識 5Q:經濟學是什么？ 6Q:微觀經濟學與宏觀經濟學的區別在哪里？ 8Q:經濟學學起來有趣嗎？ 9Q:對靠直覺取得成功的商人來說，經濟學有用嗎？ 10Q:學習經濟學對我有什么好處？ 11Q:經濟學中的方法對我的投資決策有幫助嗎？ 11Q:經濟學的主要流派有哪些？ 12Q:經濟學家都是“冷血動物”嗎？ 14Q:經濟學家們為何總是爭論不休？ 14第2章 就業與薪水：職場 16Q:如何引導孩子找到理想的工作？ 17Q:為什么運動員和明星的收入比一般人高得多？ 19Q:如何消除職場中存在的偏見和歧視問題？ 20Q:給CEO們少發點年薪和獎金，會讓企業喪失競爭力嗎？ 23Q:官方發布的失業率數據是否低估了實際狀況？這些數據是怎么來的？ 24Q:經濟若要健康運行，失業率應該維持在什么水平？ 26第3章 個人理財：投資和儲蓄 28Q:市場猜得透嗎？ 29Q:如何做才能擁有一個“衣食無憂”的退休生活？ 29Q:既然股市的總體趨勢是上漲的，為什么依然有投資者會蒙受巨大損失？“把雞蛋放在不同的籃子里”可以降低這種損失嗎？ 31Q:經濟低迷時，購買債券是明智的投資選擇嗎？ 33Q:股市大跌，我是否應該調整自己的投資組合方案？股市上漲，我是否應該趕緊賣出手中的股票？ 33Q:為什么不能把所有的錢都存到銀行？ 35Q:如果銀行破產，我的存款能拿回多少？ 36Q:安全的負債額度是多少？ 36Q:每個月的信用卡賬單應該全額還清還是只還入*低還款額？ 37Q:如何判斷我的投資顧問是否稱職？ 38Q:我是投資門外漢，如何選擇養老保險的投資方案？ 38Q:標準401（k）和羅斯401（k），我入職時應該選擇哪一種？ 39Q:房貸被遷轉到另一家銀行時，我應該做些什么？ 39第4章 個人消費：購物 41Q:人生無常，我是不是應該及時行樂？ 42Q:盡管成份相同或相差不大，但阿司匹林我只買拜耳牌的，可樂只買可口可樂或百事可樂，這是不理性的消費行為嗎？ 42Q:購買家電等耐用消費品，是否應該選擇延長保修期的服務？ 43Q:我想買部新車，經濟學有什么好的建議？ 45Q:我應該如何購買或賣掉一輛二手車？ 47Q:易趣網上產品的價格都是公平的嗎？是否所有的商品都應該以拍賣的方式銷售？ 48Q:搭乘同一趟航班，乘客的機票價格卻不一樣，這公平嗎？ 49Q:我們可以相信市場嗎，就像信賴看得見的商品一樣？ 51Q:有時候物價上漲反而會刺激消費，為什么呢？ 52Q:經濟新聞中常常提及的CPI是什么？ 52第5章 政府與經濟：稅收和補貼 55Q:營業稅對政府來說很重要嗎？ 56Q:政府對煙酒征收重稅是因為它們是“罪惡的”嗎？ 57Q:房屋租金管制政策好還是不好？ 58Q:政府補貼是好是壞？ 59Q:政府給面臨破產的企業“輸血”，是利還是弊？ 60Q:企業破產的方式有哪些？ 61Q:哪項政策更有利于農業發展，補貼還是稅收？ 62Q:誰應該為環境治理和溫室氣體減排買單？ 64Q:貧困會消失嗎？ 65Q:全民醫保如何實現？ 67Q:正面激勵和負面激勵，哪個更有效？ 69Q:“供給學派經濟學”奏效嗎？ 70Q:“涓滴經濟學”可行嗎？ 71Q:“巫毒經濟學”是自相矛盾的經濟學嗎？ 72Q:財政赤字意味著政府欠了誰的錢？ 72第6章 金融市場：股市與銀行 74Q:如何預防股市大崩盤再次發生？ 75Q:股價是由什么決定的，固定資產的價值還是股民對公司的預期？ 76Q:股票與債券有何不同？ 78Q:什么是“市場”？ 80Q:納斯達克、道瓊斯和紐約證券交易所有什么不一樣？ 80Q:“按市值計價”更科學嗎？ 81Q:電子銀行讓我幾乎能隨時隨地取出錢來，它安全嗎？ 82Q:如果銀行把投廣告的錢用來提高儲蓄利息，你覺得怎么樣？ 84Q:為何會有商業銀行與投資銀行之分？ 84Q:銀行收回房貸逾期未還的房屋，有利可圖嗎？ 84Q:我應該投資神秘的對沖基金嗎？ 85Q:什么是“抵押貸款證券”？ 86Q:利息率的高低是什么決定的？ 88Q:對銀行來說，金融恐慌中的擠兌和呆壞賬哪個更致命？ 89Q:政府放寬金融監管，會不會導致經濟衰退？ 90第7章 經濟周期：繁榮與衰退 91Q:人均實際GDP為何如此重要？ 92Q:我們有辦法預測或阻止經濟周期的變化嗎？ 92Q:政府出臺的財政政策和貨幣政策真的有效嗎？ 94Q:經濟衰退和通貨膨脹可以并存嗎？ 95Q:衰退與蕭條有什么不同？ 96Q:20世紀30年代的經濟大蕭條會再次發生嗎？ 96Q:消費者信心指數真的可以預示經濟的漲跌嗎？ 97Q:通貨膨脹是不可避免的嗎？ 98Q:通貨膨脹的受害者是誰？受益者又是誰？ 99Q:什么是通貨緊縮？ 99Q:通貨緊縮的受害者是誰？受益者又是誰？ 99Q:降低利率可以刺激經濟增長嗎？ 100Q:美國經濟會繼續增長嗎？什么時候會停止增長？ 101第8章 中央銀行與貨幣政策 103Q:什么是貨幣？ 104Q:何為資產的流動性？ 105Q:貨幣政策是如何操作的？ 106Q:美聯儲主席與財政部長的職能有何不同？ 108Q:各國中央銀行的權力大小一樣嗎？ 109第9章 經濟制度：自由市場和宏觀調控 111Q:如果中產階級消失了會怎么樣？ 112Q:國有化對經濟增長有利嗎？ 113Q:美國與加拿大、英國、法國以及德國在經濟方面有何異同？ 114Q:資本主義、社會主義和共產主義的*大區別在哪里？ 115Q:計劃經濟比市場經濟更優越嗎？ 115Q:一國經濟可以在政府調控與市場調節的共同作用下均衡發展嗎？ 116第10章 經濟全球化：關稅和匯率 118Q: “自由貿易”真的自由嗎？ 119Q:國家的進出口貿易對我的生活會有什么影響？ 120Q:為什么許多美國企業將制造基地設在中國或印度？ 121Q:美國限制蔗糖進口的政策是否損害了消費者的利益？ 122Q:取消商品的進口關稅，是否意味著本國相關產業會走向衰亡？ 123Q:固定匯率和浮動匯率，哪個對我更有利？ 123Q:貨幣的升值或貶值是由什么決定的？ 124Q:為什么美國政府希望美元“疲軟”呢？ 125Q:國際貨幣基金組織是做什么的？ 126Q:國際貨幣基金組織與世界銀行有何不同？ 127Q:世界經濟一體化背景下，是否應該成立一個全球性的監管機構，用以防止一國的經濟危機波及到其他國家？ 127Q:全球化會終結嗎？ 128致謝 132
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一天一點經濟學 節選
《一天一點經濟學》講述有一堆諸如“供給需求”、“宏觀微觀”、“邊際效用”等抽象虛幻的專業術語，這是絕大多數人印象中的經濟學。可是現在卻有人告訴你，買車買房、升職加薪、投資理財、子女就業也關經濟學的事兒。經濟學到底是什么呢？勞倫斯是經濟學的“王牌魔術師”，可以為我們變出“好管家”式的經濟學：所有棘手的生活經濟問題，都可以輕而易舉地解決！假如生活是精彩的，那么經濟學也是精彩的；如果你想擁有更好的生活，就讓經濟學來幫你實現。怎樣才能擁有一個“衣食無憂”的退休生活？為什么不能把所有的錢都存在銀行？信用卡的全額還款和*低還款額，應該選哪個？人生苦短，是否應該及時行樂？買新車和買二手車，哪個更劃算？我們每天遇見的大大小小的經濟困擾，全都交給經濟學來解決吧。《一天一點經濟學》的內容全部以Q&A的形式呈現，都是普通人*想問的真實問題，每一個問題都有完整獨立的答案。這意味著你不必按順序閱讀，不必負擔讀完整本書的壓力。勞倫斯呈現給我們的正是一本有問題就可以隨時翻、跳著讀、輕松學的經濟學。期盼過得心應手的生活嗎？就讓我們在每一天的生活中運用經濟學作出更好的決策吧。
一天一點經濟學 相關資料
Q：經濟學可以為我購買新車提供些什么建議？ A：關于買車，最重要的是將其看成一個討價還價和談判的過程。買車不像是去市場買東西，一輛型號相同的車，不同的買家付的錢都是不一樣的。面對心儀的車，你當然想價格越低越好，可問題是推銷員和新車經理的討價還價水平比我們高多了，他們接受過談判技巧方面的培訓，經驗也比我們豐富，而且他們經常是互相合作，因此大大增加了談判優勢。 你必須逐步培養你的談判能力，這樣才不至于吃虧，以下將提供一些重要信息。第一，不要擔心買到一輛“爛車”，因為美國以及海外的汽車制造業的質量控制水平已經有了顯著提高，雖然我們時不時還能聽到某些人為買到爛車而焦頭爛額的可怕故事，但是你買到爛車的機率幾乎為零，因此與其把精力用在這上面，還不如好好學習如何更有效率地討價還價。 第二，了解汽車市場的運作方式將為會提升你的談判砝碼。經銷商通過預付汽車款從制造商那里拿車，這個車錢有時候是現錢，也有時候是貸款，無論是哪一種，只要車停在經銷商的停車場上就會帶來成本，任何利潤的產生都只能通過銷售汽車來實現。因此經銷商希望車賣得越快越好。如果他們認為你是一個潛在的購買者，也就是說有可能當天就取車的，你將會非常受歡迎，因此在走進展廳的時候一定要表現地非常自信。 第三，有一個關于討價還價的矛盾論讓經濟學家非常著迷，你也需要盡量學會：必須隱藏你對某輛車的真實感受。假如售車經理發現你確實很想要某輛車，那么價格也會跟著水漲船高。在這種情況下，表達一些與你心里的想法相反的意見有時候是十分重要的。 第四，你可能聽說過有個研究領域叫做“神經科學”或是“神經經濟學”，這個學科主張將顧客的行為看成是一個個神經現象來研究。對此你不用擔心，根本不可能有對該領域熟悉的銷售人員和銷售經理，而且神經科學和神經經濟學也不會控制人的意識，盡管放心采納本書提供給你的這些談判建議。 第五，在買車的準備階段不要僅僅局限在一個個車型的選擇上，而要學會像經濟學家那樣看待一輛車：“車不是車，而是一些特性的總和。”把車看成是款式、安全系數、油耗、內部空間等等因素的結合體，你一旦開始這樣做，你就可以將這些特性按照重要程度進行排序并且在這些特性之間進行取舍。為什么要這樣做呢？為了能夠在一輛車上花最少的錢，你千萬不能對某輛整車“一見鐘情”，要記住：車不是車，而是一些特性的總和。 那么，我建議你按照如下步驟來選車： 在你能接受的價格區間里選擇幾種（至少三種）不同的車型，而且這些車型都應該是你比較喜歡的特性的總和。你可以瀏覽一些面向消費者的網站或者打印一些宣傳資料，并且暫時接受這些渠道顯示的價格區間。選擇至少三種理想的車型是非常重要的，在你所列的車單里，至少要有來自不止一個制造商的車，而且不止一家車行，你應該選擇至少三家不同的車行。 增加一些必要的配置以滿足你的需要，切忌過度配置。通常來說，同樣的配置，原配的（即原車型里就包括的）要比單獨配置劃算。但是有些時候你選擇配置差一點的車型，再附加那些你需要的配置所花的錢要比買一輛價格更高的車型要劃算，因為后者還包括了一些不必要的功能（有些時候某些功能是組合銷售，而不是單獨銷售的）。因此在進行下一步之前要把這兩種計算方法都試試。 詢問車單上每一輛車的批發價，最好是標準車型加上所選配置的總價。同時還要了解廠家給經銷商的回扣，這個回扣通常是批發價的某個固定百分率。最后還要了解經銷商的獎勵金額（如果有的話），這個獎金通常是除了回扣以外，廠家對某幾款車型的銷售獎勵。這些信息有可能是有償的，但絕對物有所值。 當你沒有獲得所有這些備選車型的信息之前，千萬不要沖動買車。當然，這些報價應該是越新越好，因為它們隨時會發生變化，所以你應該在決定去車行的前幾天收集這些信息。……
一天一點經濟學 作者簡介
作者:(美國)勞倫斯·H·奧菲瑟 譯者:王遠桂勞倫斯·H·奧菲瑟，芝加哥伊利諾伊大學經濟學教授。編著有14本書，在多本專業期刊上發表過多篇文章，也寫過許多書評和網絡隨筆。
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