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鐵路貨車性能評價概論 版權信息
- ISBN：9787113108601
- 條形碼：9787113108601 ; 978-7-113-10860-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
鐵路貨車性能評價概論 本書特色
陳雷編著的《鐵路貨車性能評價概論》共分10章，包括靜強度和剛度評價、沖擊強度評價、疲勞可靠性評價、動力學性能評價、列車縱向動力學性能評價、列車綜合試驗評價、車輛運行品質軌邊動態監測評價、制動系統性能評價和配件評價技術等，其中涵蓋了結構強度、車輛動力學、列車縱向動力學、鐵路貨車制動及新型材料等學科，包含基礎理論、仿真分析、檢測技術及評價標準等內容。作為鐵路貨車性能評價技術的專業圖書，本書有助于鐵路貨車工作者較全面了解鐵路貨車性能評價技術的發展和現狀，對鐵路貨車性能評價技術的實際工作有較強的指導意義，可供大專院校、鐵路行業相關人員學習及參考。
鐵路貨車性能評價概論 內容簡介
《鐵路貨車性能評價概論》的主旨在于總結提高、深化應用、展望未來及傳承經驗，在“高標準、講科學、不懈怠”理念指導下，一是通過系統總結已有的技術經驗，使其得到更深入廣泛的應用，更好地服務于鐵路貨車技術發展及運用安全；二是通過總結提高水平，并為未來鐵路貨車性能評價技術發展指明努力方向；三是向更廣大的鐵路貨車工作者及有志于鐵路貨車工作者傳承既有的知識及經驗，為他們更好服務于鐵路貨車工作提供系統學習的機會。
鐵路貨車性能評價概論 目錄
0 緒論
0.1 鐵路貨車性能評價的目的和意義
0.2 我國鐵路貨車評價技術發展歷程
0.3 鐵路貨車性能評價技術體系
0.4 國內外鐵路貨車性能評價技術現狀
0.4.1 我國鐵路貨車性能評價技術
0.4.2 國外鐵路貨車性能評價技術簡述
0.5 鐵路貨車性能評價技術未來發展方向
參考文獻
1 鐵路貨車結構靜強度及剛度評價
1.1 結構靜強度的基本理論
1.1.1 失效、安全系數和強度計算
1.1.2 強度理論概述
1.1.3 四種常用強度理論
1.1.4 tb／t1335－1996中與靜強度相關的要求
1.2 結構強度及剛度的評價
1.2.1 評價標準發展歷程
1.2.2 強度設計及計算的基本原則和一般方法
1.2.3 基本作用載荷或力及其組合
1.2.4 設備及結構附件的強度要求
1.2.5 應力和剛度評價標準
1.3 有限元分析
1.3.1 基本原理
1.3.2 有限元分析過程
1.3.3 有限元建模原則
1.3.4 常用結構分析軟件
1.3.5 應用實例
1.4 輪軸系統靜強度評價
1.4.1 載荷
1.4.2 有限元分析
1.4.3 靜強度評價
1.5 結構強度與剛度試驗
1.5.1 試驗目的、載荷及要求
1.5.2 車體靜強度試驗
1.5.3 車體剛度試驗
1.5.4 轉向架靜強度試驗
1.5.5 強度與剛度試驗實例
參考文獻
2 鐵路貨車沖擊強度評價
2.1 沖擊強度理論發展
2.1.1 沖擊模擬仿真簡述
2.1.2 沖擊載荷的發展過程分析
2.1.3 調車沖擊的數學模型與計算方法
2.1.4 列車縱向動力學與貨車沖擊模擬仿真
2.2 沖擊試驗技術發展
2.2.1 沖擊試驗技術發展與標準升級
2.2.2 國內外沖擊試驗標準差異分析
2.3 試驗方法與內容
2.3.1 試驗方法
2.3.2 參試車要求和測試內容
2.4 試驗過程
2.4.1 預備試驗
2.4.2 正式試驗
2.5 數據處理與評價標準
2.6 主要設備和裝備
2.6.1 測量儀器及傳感器
2.6.2 沖擊試驗線
2.7 沖擊試驗范例
2.7.1 被試車簡介
2.7.2 試驗內容
2.7.3 應力合成和評定
2.7.4 試驗結果及數據處理
2.7.5 沖擊試驗評價結論
2.8 動擠壓試驗方法及范例
參考文獻
3 鐵路貨車結構疲勞可靠性評價
3.1 疲勞強度理論
3.1.1 疲勞研究發展
3.1.2 無限壽命理論
3.1.3 有限壽命理論
3.1.4 損傷容限理論
3.1.5 疲勞累積損傷理論
3.2 載荷譜
3.2.1 測試技術
3.2.2 數據處理方法
3.2.3 載荷譜分析
3.2.4 載荷譜的統計處理
3.2.5 載荷譜校驗
3.2.6 載荷譜范例
3.3 焊接結構的疲勞評價
3.3.1 焊接結構疲勞失效與對策
3.3.2 影響焊接結構疲勞強度的主要因素
3.3.3 焊接結構疲勞強度評價方法
3.3.4 轉向架焊接構架的疲勞強度評價
3.3.5 鐵路貨車車體的疲勞強度評價
3.4 鑄鋼件的疲勞可靠性評價
3.4.1 鑄鋼件的疲勞性能
3.4.2 搖枕和側架的疲勞強度評價
3.5 隨機載荷下結構的疲勞強度評價
3.5.1 應力譜
3.5.2 疲勞強度評價方法
3.5.3 疲勞壽命評價范例
3.6 輪軸系統疲勞強度評價
3.6.1 常規方法
3.6.2 集成法
3.7 840d車輪輻板孔疲勞裂紋成因及檢修
3.7.1 車輪輻板孔裂紋的調查與分析
3.7.2 運用跟蹤觀測數據及裂紋擴展速率建模
3.7.3 裂紋形成的載荷條件分析
3.7.4 裂紋擴展分析
3.7.5 裂紋容限的分析
3.7.6 結論
3.8 疲勞強度試驗和評價
3.8.1 交叉桿疲勞試驗
3.8.2 彈簧托板疲勞試驗
參考文獻
4 鐵路貨車動力學性能評價
5 鐵路貨物列車縱向動力學性能試驗及評價
6 鐵路貨物列車綜合試驗評價
7 鐵路貨車制動性能評價
8 鐵路貨車制動性能評價
9 鐵路貨車配件評價技術
0.1 鐵路貨車性能評價的目的和意義
0.2 我國鐵路貨車評價技術發展歷程
0.3 鐵路貨車性能評價技術體系
0.4 國內外鐵路貨車性能評價技術現狀
0.4.1 我國鐵路貨車性能評價技術
0.4.2 國外鐵路貨車性能評價技術簡述
0.5 鐵路貨車性能評價技術未來發展方向
參考文獻
1 鐵路貨車結構靜強度及剛度評價
1.1 結構靜強度的基本理論
1.1.1 失效、安全系數和強度計算
1.1.2 強度理論概述
1.1.3 四種常用強度理論
1.1.4 tb／t1335－1996中與靜強度相關的要求
1.2 結構強度及剛度的評價
1.2.1 評價標準發展歷程
1.2.2 強度設計及計算的基本原則和一般方法
1.2.3 基本作用載荷或力及其組合
1.2.4 設備及結構附件的強度要求
1.2.5 應力和剛度評價標準
1.3 有限元分析
1.3.1 基本原理
1.3.2 有限元分析過程
1.3.3 有限元建模原則
1.3.4 常用結構分析軟件
1.3.5 應用實例
1.4 輪軸系統靜強度評價
1.4.1 載荷
1.4.2 有限元分析
1.4.3 靜強度評價
1.5 結構強度與剛度試驗
1.5.1 試驗目的、載荷及要求
1.5.2 車體靜強度試驗
1.5.3 車體剛度試驗
1.5.4 轉向架靜強度試驗
1.5.5 強度與剛度試驗實例
參考文獻
2 鐵路貨車沖擊強度評價
2.1 沖擊強度理論發展
2.1.1 沖擊模擬仿真簡述
2.1.2 沖擊載荷的發展過程分析
2.1.3 調車沖擊的數學模型與計算方法
2.1.4 列車縱向動力學與貨車沖擊模擬仿真
2.2 沖擊試驗技術發展
2.2.1 沖擊試驗技術發展與標準升級
2.2.2 國內外沖擊試驗標準差異分析
2.3 試驗方法與內容
2.3.1 試驗方法
2.3.2 參試車要求和測試內容
2.4 試驗過程
2.4.1 預備試驗
2.4.2 正式試驗
2.5 數據處理與評價標準
2.6 主要設備和裝備
2.6.1 測量儀器及傳感器
2.6.2 沖擊試驗線
2.7 沖擊試驗范例
2.7.1 被試車簡介
2.7.2 試驗內容
2.7.3 應力合成和評定
2.7.4 試驗結果及數據處理
2.7.5 沖擊試驗評價結論
2.8 動擠壓試驗方法及范例
參考文獻
3 鐵路貨車結構疲勞可靠性評價
3.1 疲勞強度理論
3.1.1 疲勞研究發展
3.1.2 無限壽命理論
3.1.3 有限壽命理論
3.1.4 損傷容限理論
3.1.5 疲勞累積損傷理論
3.2 載荷譜
3.2.1 測試技術
3.2.2 數據處理方法
3.2.3 載荷譜分析
3.2.4 載荷譜的統計處理
3.2.5 載荷譜校驗
3.2.6 載荷譜范例
3.3 焊接結構的疲勞評價
3.3.1 焊接結構疲勞失效與對策
3.3.2 影響焊接結構疲勞強度的主要因素
3.3.3 焊接結構疲勞強度評價方法
3.3.4 轉向架焊接構架的疲勞強度評價
3.3.5 鐵路貨車車體的疲勞強度評價
3.4 鑄鋼件的疲勞可靠性評價
3.4.1 鑄鋼件的疲勞性能
3.4.2 搖枕和側架的疲勞強度評價
3.5 隨機載荷下結構的疲勞強度評價
3.5.1 應力譜
3.5.2 疲勞強度評價方法
3.5.3 疲勞壽命評價范例
3.6 輪軸系統疲勞強度評價
3.6.1 常規方法
3.6.2 集成法
3.7 840d車輪輻板孔疲勞裂紋成因及檢修
3.7.1 車輪輻板孔裂紋的調查與分析
3.7.2 運用跟蹤觀測數據及裂紋擴展速率建模
3.7.3 裂紋形成的載荷條件分析
3.7.4 裂紋擴展分析
3.7.5 裂紋容限的分析
3.7.6 結論
3.8 疲勞強度試驗和評價
3.8.1 交叉桿疲勞試驗
3.8.2 彈簧托板疲勞試驗
參考文獻
4 鐵路貨車動力學性能評價
5 鐵路貨物列車縱向動力學性能試驗及評價
6 鐵路貨物列車綜合試驗評價
7 鐵路貨車制動性能評價
8 鐵路貨車制動性能評價
9 鐵路貨車配件評價技術
展開全部
鐵路貨車性能評價概論 節選
《鐵路貨車性能評價概論》的主旨在于總結提高、深化應用、展望未來及傳承經驗，在“高標準、講科學、不懈怠”理念指導下，一是通過系統總結已有的技術經驗，使其得到更深入廣泛的應用，更好地服務于鐵路貨車技術發展及運用安全；二是通過總結提高水平，并為未來鐵路貨車性能評價技術發展指明努力方向；三是向更廣大的鐵路貨車工作者及有志于鐵路貨車工作者傳承既有的知識及經驗，為他們更好服務于鐵路貨車工作提供系統學習的機會。
鐵路貨車性能評價概論 相關資料
插圖：為工程結構分析廣泛應用，沖擊及疲勞等鑒定方法對評價強度的重大意義普遍為人們所認識，新的科研成果和技術進步需要通過規定程序吸收進進來。1996年，TB／T1335-1996《鐵道車輛強度設計及試驗鑒定規范》修訂版完成并頒布實施。結構疲勞可靠性從單純構件疲勞試驗發展到實測載荷制定載荷譜進行疲勞試驗和壽命評估。交叉桿疲勞可靠性研究為我國鐵路貨車關鍵零部件可靠性和壽命的提高積累了可貴的經驗。840D車輪輻板孔裂紋研究，對提高輪對可靠性保證提速過程鐵路運輸的安全性作出了巨大貢獻。焊接結構疲勞可靠性評估方法的探索和國際交流等將大大促進我國鐵路貨車疲勞可靠性設計和評價水平的提高。20世紀50年代到70年代，我國鐵道車輛動力學研究主要在高校進行理論研究。到90年代初，出現了一個鐵道車輛動力學研究的高潮期，以《西南交通大學學報》1991年第1期和《鐵道學報》1994年增刊兩個鐵道車輛動力學研究專輯為標志。輪軌接觸幾何關系的系統研究、輪軌蠕滑理論的進展為當時的鐵道車輛動力學研究奠定了基礎，許多鐵道車輛動力學學者發表了大量文章，對動力學問題展開研究，取得了喜人的成績。從鐵道車輛動力學分析方法、計算軟件到大量的動力學問題的深入研究都取得了卓有成效的結果，期間鐵道車輛動力學理論在我國得以有力傳播，培養了一批人才，并使得研發企業的技術人員逐步接觸并了解和掌握了分析方法，為鐵道車輛動力學的廣泛應用創造了條件。1985年，GB／T5599-1985（（鐵道車輛動力學性能評定和試驗鑒定規范》頒布實施，為我國鐵路貨車的研發、鑒定作出了貢獻。進入21世紀以來，鐵路貨車新產品開發速度加快，升級換代進展迅速，該規范已經不能很好適應鐵路現階段的條件，需要進行修訂。輪軌力測試手段的進步，線路條件的發展變化，鐵路貨車重載化和高速化，使得原有評價指標的限度和評價方法需要調整和改進。隨著高速鐵路的建設和發展，客貨分線已成必然發展趨勢，面對這樣的形勢，鐵路貨車的動力學評價的內容和重點會發生變化，鐵路客貨車求同的要求越來越少，鐵路貨車的特點會被突出強調。2003年開始的鐵路貨車120km／h提速可靠性試驗是我國第一次針對鐵路貨車提速而開展的系統的可靠性研究項目，試驗中鐵路貨車持續運行，其中120km／h運行時間占70％，空重狀態不變，涉及敞、棚、平、罐以及共用平車等通用鐵路貨車，對鐵路貨車狀態、性能進行
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