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高速公路與我國(guó)新農(nóng)村發(fā)展
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高速公路與我國(guó)新農(nóng)村發(fā)展 版權(quán)信息
- ISBN：9787500478041
- 條形碼：9787500478041 ; 978-7-5004-7804-1
- 裝幀：暫無(wú)
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：
高速公路與我國(guó)新農(nóng)村發(fā)展 本書(shū)特色
《高速公路與我國(guó)新農(nóng)村發(fā)展》由中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社出版。
高速公路與我國(guó)新農(nóng)村發(fā)展 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書(shū)主要內(nèi)容包括：導(dǎo)論；高速公路對(duì)我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響機(jī)理與模式；高速公路對(duì)我國(guó)農(nóng)村工業(yè)化的影響研究；高速公路對(duì)我國(guó)農(nóng)村現(xiàn)代化的影響研究等。
高速公路與我國(guó)新農(nóng)村發(fā)展 目錄
前言新農(nóng)村發(fā)展研究的新視角**章 導(dǎo)論**節(jié) 研究背景一 國(guó)外、國(guó)內(nèi)(重點(diǎn))高速公路發(fā)展概況二 國(guó)外、國(guó)內(nèi)(重點(diǎn))高速公路經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)象的出現(xiàn)與發(fā)展第二節(jié) 國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)一 國(guó)內(nèi)外有關(guān)交通經(jīng)濟(jì)帶的研究動(dòng)態(tài)二 國(guó)內(nèi)外有關(guān)高速公路經(jīng)濟(jì)帶的研究動(dòng)態(tài)三 高速公路對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的研究動(dòng)態(tài)第三節(jié) 研究意義一 理論意義二 實(shí)踐意義第四節(jié) 研究框架第二章 研究的理論基礎(chǔ)**節(jié) 高速公路經(jīng)濟(jì)帶理論一 高速公路經(jīng)濟(jì)帶的含義與特征二 高速公路經(jīng)濟(jì)帶的形成與發(fā)展三 高速公路經(jīng)濟(jì)帶在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用第二節(jié) 農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論一 農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要理論二 對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論的創(chuàng)新探索第三章 高速公路對(duì)我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響機(jī)理與模式**節(jié) 影響機(jī)制一 集聚機(jī)制二 擴(kuò)散機(jī)制三 集聚機(jī)制與擴(kuò)散機(jī)制的關(guān)系第二節(jié) 影響模式一 高速公路對(duì)我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的重要因素二 高速公路對(duì)我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的“點(diǎn)一片一帶”模式第三節(jié) 時(shí)間演變一 對(duì)時(shí)間演變過(guò)程產(chǎn)生影響的因素二 高速公路對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的時(shí)間演變第四節(jié) 空間界定一 高速公路經(jīng)濟(jì)帶空間界定常見(jiàn)方法二 基于時(shí)間和運(yùn)費(fèi)的高速公路經(jīng)濟(jì)帶空間界定模型第四章 高速公路對(duì)我國(guó)農(nóng)村工業(yè)化的影響研究**節(jié) 我國(guó)農(nóng)村工業(yè)化現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題一 我國(guó)農(nóng)村工業(yè)化的現(xiàn)狀二 我國(guó)農(nóng)村工業(yè)化存在的問(wèn)題第二節(jié) 我國(guó)農(nóng)村工業(yè)發(fā)展的必然選擇：新型工業(yè)化第三節(jié) 高速公路對(duì)我國(guó)新型農(nóng)村工業(yè)化進(jìn)程的促進(jìn)作用一 高速公路以較強(qiáng)的集聚效應(yīng)促進(jìn)農(nóng)村工業(yè)集中布局二 高速公路發(fā)展有助于農(nóng)村工業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整及集群化發(fā)展三 高速公路發(fā)展可以推動(dòng)區(qū)域農(nóng)村工業(yè)的均衡發(fā)展四 高速公路有利于發(fā)展環(huán)保高效的農(nóng)村工業(yè)第四節(jié) 國(guó)內(nèi)主要高速公路經(jīng)濟(jì)帶農(nóng)村工業(yè)化分析一 高速公路經(jīng)濟(jì)帶推動(dòng)了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展二 高速公路經(jīng)濟(jì)帶推動(dòng)了高新科技工業(yè)園區(qū)的建立三 高速公路經(jīng)濟(jì)帶促進(jìn)了沿線農(nóng)村地區(qū)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展第五章 高速公路對(duì)我國(guó)農(nóng)村城鎮(zhèn)化的影響研究**節(jié) 我國(guó)農(nóng)村城鎮(zhèn)化及其發(fā)展現(xiàn)狀一 農(nóng)村城鎮(zhèn)化的基本內(nèi)涵二 我國(guó)農(nóng)村城鎮(zhèn)化的現(xiàn)狀三 我國(guó)農(nóng)村城鎮(zhèn)化發(fā)展存在的問(wèn)題第二節(jié) 高速公路對(duì)我國(guó)農(nóng)村城鎮(zhèn)化的影響作用一 高速公路的發(fā)展能促進(jìn)城鎮(zhèn)規(guī)劃和布局的合理化二 高速公路發(fā)展有利于強(qiáng)化城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)，增強(qiáng)城鎮(zhèn)發(fā)展動(dòng)力三 高速公路發(fā)展有助于完善城一鎮(zhèn)一鄉(xiāng)體系第三節(jié) 國(guó)內(nèi)主要高速公路經(jīng)濟(jì)帶農(nóng)村城鎮(zhèn)化分析一 高速公路經(jīng)濟(jì)帶擴(kuò)大了城鎮(zhèn)規(guī)模二 高速公路經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展推動(dòng)城市群和城鎮(zhèn)密集區(qū)的出現(xiàn)第六章 高速公路對(duì)我國(guó)農(nóng)村現(xiàn)代化的影響研究第七章 高速公路對(duì)我國(guó)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力第八章 高速公路對(duì)我國(guó)農(nóng)村工業(yè)化，城鎮(zhèn)化，現(xiàn)代化影響的實(shí)證研究第九章 相關(guān)政策建議第十章 結(jié)論與展望參考文獻(xiàn)后記
展開(kāi)全部
高速公路與我國(guó)新農(nóng)村發(fā)展 節(jié)選
在諸多研究中，夏飛博士和導(dǎo)師韓玉啟教授合著的《高速公路與我國(guó)新農(nóng)村發(fā)展》提供了一種新的視角。縱觀整個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化進(jìn)程，農(nóng)業(yè)、農(nóng)村和農(nóng)民的“三農(nóng)”問(wèn)題依然非常突出，依然是嚴(yán)重制約我國(guó)現(xiàn)代化發(fā)展的“瓶頸”。黨的十六屆三中全會(huì)確定了將建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村作為我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程中的重大歷史任務(wù)，這是關(guān)乎我國(guó)現(xiàn)代化發(fā)展大局的歷史性的戰(zhàn)略決策。我國(guó)新農(nóng)村建設(shè)發(fā)展路徑有諸多選擇，學(xué)術(shù)界也有諸多研究。 首先，作者基于我國(guó)農(nóng)村發(fā)展實(shí)踐過(guò)程對(duì)我國(guó)新農(nóng)村發(fā)展的路徑進(jìn)行了新的思考，提出了適合我國(guó)國(guó)情的“二元-三元-一元”的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式以及與之相適應(yīng)的“工業(yè)化-城鎮(zhèn)化-現(xiàn)代化”的發(fā)展鏈理論觀點(diǎn)。中國(guó)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)呈典型的二元結(jié)構(gòu)特征。但以江浙等地農(nóng)村為代表的一定程度上自發(fā)發(fā)展的農(nóng)村非農(nóng)經(jīng)濟(jì)尤其是農(nóng)村工業(yè)的發(fā)展壯大，使傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)和城市現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)部門(mén)之間增加了新的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)部門(mén)，突破了傳統(tǒng)的二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，使農(nóng)村非農(nóng)經(jīng)濟(jì)部門(mén)成為經(jīng)濟(jì)體系中較為獨(dú)立的新的“一元”。“三元”的劃分和提出，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)踐的產(chǎn)物，是二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)論在新的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)狀態(tài)下的發(fā)展，揭示了適合我國(guó)國(guó)情的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式是一種“二元-三元-一元（城鄉(xiāng)一體化）”的較為自然的逐步過(guò)渡的發(fā)展模式。
高速公路與我國(guó)新農(nóng)村發(fā)展 作者簡(jiǎn)介
夏飛，男。1964年8月出生，湖南桃江人，教授，博士，原湖南商學(xué)院學(xué)位辦主任、交通與區(qū)域發(fā)展研究所所長(zhǎng)，現(xiàn)任廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院副院長(zhǎng)。教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃人選，國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專(zhuān)家。中南大學(xué)博士生導(dǎo)師（副），湖南大學(xué)、湘潭大學(xué)、湖南師范大學(xué)、長(zhǎng)沙理工大學(xué)等校碩士生導(dǎo)師或兼職教授。長(zhǎng)期從事區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)與企業(yè)管理學(xué)等學(xué)科專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域教學(xué)與科研工作，成果較豐碩。先后主持國(guó)家基金項(xiàng)目3項(xiàng)與國(guó)家社科基金重大項(xiàng)目子項(xiàng)目1項(xiàng)，省部級(jí)科研項(xiàng)目11項(xiàng)（含重大項(xiàng)目1項(xiàng)、重點(diǎn)項(xiàng)目2項(xiàng)）；獲省部級(jí)、地州廳級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)與優(yōu)秀成果獎(jiǎng)12項(xiàng)；在《管理世界》、《統(tǒng)計(jì)研究》、《財(cái)政研究》、《數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究》、《財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì)》、《經(jīng)濟(jì)管理》等權(quán)威、核心和其他刊物、學(xué)術(shù)會(huì)議發(fā)表論文80多篇；出版著作、教材6部，其中1部獲湖南省第八屆優(yōu)秀社科學(xué)術(shù)著作出版資助。獲湖南省人民政府“一等功”等榮譽(yù)多項(xiàng)。
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