掃一掃
關(guān)注中圖網(wǎng)
官方微博
本類五星書更多>
-
>
公路車寶典(ZINN的公路車維修與保養(yǎng)秘籍)
-
>
晶體管電路設(shè)計(jì)(下)
-
>
基于個(gè)性化設(shè)計(jì)策略的智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
-
>
花樣百出:貴州少數(shù)民族圖案填色
-
>
山東教育出版社有限公司技術(shù)轉(zhuǎn)移與技術(shù)創(chuàng)新歷史叢書中國高等技術(shù)教育的蘇化(1949—1961)以北京地區(qū)為中心
-
>
鐵路機(jī)車概要.交流傳動(dòng)內(nèi)燃.電力機(jī)車
-
>
利維坦的道德困境:早期現(xiàn)代政治哲學(xué)的問題與脈絡(luò)
中圖價(jià):¥30.6
加入購物車
中國綜合運(yùn)輸體系理論與實(shí)踐 版權(quán)信息
- ISBN：9787114077425
- 條形碼：9787114077425 ; 978-7-114-07742-5
- 裝幀：暫無
- 冊(cè)數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
中國綜合運(yùn)輸體系理論與實(shí)踐 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書結(jié)合我國交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展進(jìn)程，對(duì)綜合運(yùn)輸體系理論的研究和指導(dǎo)實(shí)踐進(jìn)行了歸納以及問題分析，主要內(nèi)容包括：綜合運(yùn)輸體系理論的概念和內(nèi)涵，我國綜合運(yùn)輸體系發(fā)展的理念和基本思路，我國綜合運(yùn)輸體系在構(gòu)建中存在的問題，鐵路、公路的地位與作用，鐵路體制改革，交通運(yùn)輸樞紐等。
本書適合于交通運(yùn)輸相關(guān)專業(yè)的大學(xué)本科及以上學(xué)歷的學(xué)生、科研人員以及從事交通領(lǐng)域工作的管理人員使用。
中國綜合運(yùn)輸體系理論與實(shí)踐 目錄
**章 我國綜合運(yùn)輸體系的概念和內(nèi)涵
**節(jié) 我國綜合運(yùn)輸提出的背景
第二節(jié) 各階段綜合運(yùn)輸實(shí)踐與理論研究的主要特點(diǎn)
第三節(jié) 綜合運(yùn)輸體系概念和內(nèi)涵
第四節(jié) 綜合運(yùn)輸體系各組成部分的相互關(guān)系
第二章 我國綜合運(yùn)輸體系發(fā)展的理念和基本思路
**節(jié) 我國綜合運(yùn)輸體系發(fā)展應(yīng)貫徹的理念
第二節(jié) 我國綜合運(yùn)輸體系構(gòu)建發(fā)展的基本思路
第三節(jié) 我國大城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)建發(fā)展的主要思路
第四節(jié) “十一五”期間我國交通運(yùn)輸應(yīng)發(fā)展的重點(diǎn)
第三章 我國綜合運(yùn)輸體系效率效益水平評(píng)價(jià)
**節(jié) 評(píng)價(jià)思路與方法
第二節(jié) 我國交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)效率效益水平評(píng)價(jià)
第三節(jié) 各種運(yùn)輸方式的銜接狀況和一體化運(yùn)輸組織效率評(píng)價(jià)
第四節(jié) 交通運(yùn)輸業(yè)投資額及產(chǎn)值與國民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系評(píng)價(jià)
第五節(jié) 綜合運(yùn)輸體系效率效益評(píng)價(jià)主要結(jié)論
第四章 我國綜合運(yùn)輸體系在構(gòu)建發(fā)展中存在的問題
**節(jié) 綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃方面存在的問題
第二節(jié) 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與需求預(yù)測(cè)方法問題
第三節(jié) 《綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》的意義和問題
第四節(jié) 當(dāng)前交通運(yùn)輸發(fā)展中的結(jié)構(gòu)問題
第五章 鐵路在我國綜合運(yùn)輸體系中的地位與作用
**節(jié) 鐵路在承擔(dān)全社會(huì)客貨運(yùn)輸量方面的作用
第二節(jié) 鐵路在全國綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的擔(dān)綱作用
第三節(jié) 鐵路在主要綜合運(yùn)輸大通道中的作用
第四節(jié) 鐵路在提高交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展方面的作用
第五節(jié) 鐵路在降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力方面的作用
第六節(jié) 評(píng)價(jià)總結(jié)
第六章 公路在綜合運(yùn)輸體系中的地位和未來發(fā)展問題
**節(jié) 發(fā)達(dá)國家公路的發(fā)展歷程和地位作用
第二節(jié) 公路交通的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征
第三節(jié) 公路發(fā)展的占地問題
第四節(jié) 公路在我國綜合運(yùn)輸體系中的地位和作用
第五節(jié) 公路未來發(fā)展需要研究和解決的問題
第七章 鐵路管理體制改革
**節(jié) 當(dāng)前鐵路體制存在的主要問題
第二節(jié) 鐵路體制改革的必要性與改革目的
第三節(jié) 鐵路體制改革的難點(diǎn)和對(duì)既有方案的評(píng)述
第四節(jié) 鐵路體制改革思路和方案框架構(gòu)想
第八章 鐵路投融資體制改革
**節(jié) 鐵路投融資體制現(xiàn)狀和存在的主要問題
第二節(jié) 鐵路投融資體制改革的重點(diǎn)和主要思路
第三節(jié) 實(shí)現(xiàn)鐵路投資主體多元化的制度建設(shè)與安排
第四節(jié) 政府鐵路投資職責(zé)和資金來源渠道
第五節(jié) 擴(kuò)大地方政府和社會(huì)資金進(jìn)入的融資方式
第六節(jié) 推進(jìn)鐵路投融資體制改革的實(shí)施措施建議
第九章 樞紐的概念問題以及與通道布局規(guī)劃的關(guān)系
**節(jié) 交通樞紐與運(yùn)輸樞紐的區(qū)別及關(guān)系
第二節(jié) 運(yùn)輸樞紐與運(yùn)輸站場(chǎng)的概念區(qū)別
第三節(jié) 站場(chǎng)在運(yùn)輸生產(chǎn)鏈中的作用
第四節(jié) 宏觀運(yùn)輸樞紐與通道布局規(guī)劃的關(guān)系
**節(jié) 我國綜合運(yùn)輸提出的背景
第二節(jié) 各階段綜合運(yùn)輸實(shí)踐與理論研究的主要特點(diǎn)
第三節(jié) 綜合運(yùn)輸體系概念和內(nèi)涵
第四節(jié) 綜合運(yùn)輸體系各組成部分的相互關(guān)系
第二章 我國綜合運(yùn)輸體系發(fā)展的理念和基本思路
**節(jié) 我國綜合運(yùn)輸體系發(fā)展應(yīng)貫徹的理念
第二節(jié) 我國綜合運(yùn)輸體系構(gòu)建發(fā)展的基本思路
第三節(jié) 我國大城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)建發(fā)展的主要思路
第四節(jié) “十一五”期間我國交通運(yùn)輸應(yīng)發(fā)展的重點(diǎn)
第三章 我國綜合運(yùn)輸體系效率效益水平評(píng)價(jià)
**節(jié) 評(píng)價(jià)思路與方法
第二節(jié) 我國交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)效率效益水平評(píng)價(jià)
第三節(jié) 各種運(yùn)輸方式的銜接狀況和一體化運(yùn)輸組織效率評(píng)價(jià)
第四節(jié) 交通運(yùn)輸業(yè)投資額及產(chǎn)值與國民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系評(píng)價(jià)
第五節(jié) 綜合運(yùn)輸體系效率效益評(píng)價(jià)主要結(jié)論
第四章 我國綜合運(yùn)輸體系在構(gòu)建發(fā)展中存在的問題
**節(jié) 綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃方面存在的問題
第二節(jié) 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與需求預(yù)測(cè)方法問題
第三節(jié) 《綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》的意義和問題
第四節(jié) 當(dāng)前交通運(yùn)輸發(fā)展中的結(jié)構(gòu)問題
第五章 鐵路在我國綜合運(yùn)輸體系中的地位與作用
**節(jié) 鐵路在承擔(dān)全社會(huì)客貨運(yùn)輸量方面的作用
第二節(jié) 鐵路在全國綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的擔(dān)綱作用
第三節(jié) 鐵路在主要綜合運(yùn)輸大通道中的作用
第四節(jié) 鐵路在提高交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展方面的作用
第五節(jié) 鐵路在降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力方面的作用
第六節(jié) 評(píng)價(jià)總結(jié)
第六章 公路在綜合運(yùn)輸體系中的地位和未來發(fā)展問題
**節(jié) 發(fā)達(dá)國家公路的發(fā)展歷程和地位作用
第二節(jié) 公路交通的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征
第三節(jié) 公路發(fā)展的占地問題
第四節(jié) 公路在我國綜合運(yùn)輸體系中的地位和作用
第五節(jié) 公路未來發(fā)展需要研究和解決的問題
第七章 鐵路管理體制改革
**節(jié) 當(dāng)前鐵路體制存在的主要問題
第二節(jié) 鐵路體制改革的必要性與改革目的
第三節(jié) 鐵路體制改革的難點(diǎn)和對(duì)既有方案的評(píng)述
第四節(jié) 鐵路體制改革思路和方案框架構(gòu)想
第八章 鐵路投融資體制改革
**節(jié) 鐵路投融資體制現(xiàn)狀和存在的主要問題
第二節(jié) 鐵路投融資體制改革的重點(diǎn)和主要思路
第三節(jié) 實(shí)現(xiàn)鐵路投資主體多元化的制度建設(shè)與安排
第四節(jié) 政府鐵路投資職責(zé)和資金來源渠道
第五節(jié) 擴(kuò)大地方政府和社會(huì)資金進(jìn)入的融資方式
第六節(jié) 推進(jìn)鐵路投融資體制改革的實(shí)施措施建議
第九章 樞紐的概念問題以及與通道布局規(guī)劃的關(guān)系
**節(jié) 交通樞紐與運(yùn)輸樞紐的區(qū)別及關(guān)系
第二節(jié) 運(yùn)輸樞紐與運(yùn)輸站場(chǎng)的概念區(qū)別
第三節(jié) 站場(chǎng)在運(yùn)輸生產(chǎn)鏈中的作用
第四節(jié) 宏觀運(yùn)輸樞紐與通道布局規(guī)劃的關(guān)系
展開全部
中國綜合運(yùn)輸體系理論與實(shí)踐 節(jié)選
**章 我國綜合運(yùn)輸體系的概念和內(nèi)涵
**節(jié) 我國綜合運(yùn)輸提出的背景
新中國成立后，經(jīng)過3年的國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和**個(gè)五年計(jì)劃建設(shè)，開始了改變工業(yè)落后面貌，向社會(huì)主義工業(yè)化邁進(jìn)的建設(shè)發(fā)展時(shí)期。當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)體制和經(jīng)濟(jì)建設(shè)，在“一邊倒”的外交政策下，基本上是照搬前蘇聯(lián)的經(jīng)驗(yàn)，整個(gè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)方針是以建立前蘇聯(lián)模式為目標(biāo)，核心就是在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的基礎(chǔ)上形成以國有經(jīng)濟(jì)成分為主體的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制。前蘇聯(lián)在此期間提供了大量的物質(zhì)和技術(shù)援助，對(duì)我國的工業(yè)建設(shè)起到了重要作用，我國也不斷派送人員到前蘇聯(lián)留學(xué)、培訓(xùn)。
在交通運(yùn)輸方面，至**個(gè)五年計(jì)劃完成的1957年年底，全國鐵路通車?yán)锍踢_(dá)到29862公里，比1952年增加22％；五年內(nèi)，新建鐵路33條，恢復(fù)鐵路3條，新建、修復(fù)鐵路干線、復(fù)線、支線共約1萬公里；寶成鐵路、鷹廈鐵路、武漢長(zhǎng)江大橋，都先后建成。全國公路通車?yán)锍踢_(dá)到25萬多公里，比1952年增加1倍；康藏、青藏、新藏公路相繼通車。
……
中國綜合運(yùn)輸體系理論與實(shí)踐 作者簡(jiǎn)介
羅仁堅(jiān)，1963年生，1983年畢業(yè)于西安公路學(xué)院，國家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所研究員，長(zhǎng)期致力交通運(yùn)輸規(guī)劃和綜合運(yùn)輸發(fā)展政策研究。經(jīng)常在《綜合經(jīng)濟(jì)研究》發(fā)表觀點(diǎn)性較強(qiáng)的文章，在《人民日?qǐng)?bào)》、《人民日?qǐng)?bào)內(nèi)部參閱》上發(fā)表過多篇文章。出版的書籍有《鐵路投融資體制改革方略》、《中國都市綜合運(yùn)輸系統(tǒng)》。
書友推薦
- >
名家?guī)阕x魯迅:故事新編
- >
李白與唐代文化
- >
詩經(jīng)-先民的歌唱
- >
我與地壇
- >
山海經(jīng)
- >
中國人在烏蘇里邊疆區(qū):歷史與人類學(xué)概述
- >
企鵝口袋書系列·偉大的思想20:論自然選擇(英漢雙語)
- >
人文閱讀與收藏·良友文學(xué)叢書:一天的工作
本類暢銷
