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汽車技術經濟學 版權信息
- ISBN：9787509603888
- 條形碼：9787509603888 ; 978-7-5096-0388-8
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
汽車技術經濟學 內容簡介
《汽車技術經濟學》共有八章內容，以汽車技術經濟為主線，分別對技術經濟在汽車企業中的作用、汽車技術經濟的成果和發展方向、中國汽車技術經濟的基本原理、汽車工業的經濟規模、汽車市場需求預測和市場定位、汽車技術之經濟的非線性分析、汽車工業市場模型和汽車行業經濟效益等進行了全面系統、深入淺出的闡述。全書的內容既有完整的基本理論和基礎方法，又有大量的相關數字資料和實證，這使《汽車技術經濟學》的內容更加豐富，可讀性更強。文摘和數字資料的閱讀既有助于讀者了解中外汽車市場的現狀和一些*新的汽車技術經濟理論，也能使讀者品味科學基本理論在現實中的應用和發揮的作用。同時，借助汽車技術經濟學的優勢，擴大讀者的視野，加深對現實問題的思考，豐富讀者的相關生活和日常知識，這是《汽車技術經濟學》的一大亮點。
汽車技術經濟學 目錄
**章 緒論
**節 汽車的發展歷程概述
第二節 汽車的分類方式
第三節 汽車工程技術概述
第四節 中國汽車零部件發展概況
第五節 汽車技術經濟學的總體特征
第六節 國際汽車技術經濟發展概況
第七節 復合材料在汽車工業中的應用現狀及發展方向
第八節 國內外汽車工業新材料的發展趨勢
第二章 中國汽車技術經濟的基本格局
**節 中國汽車技術經濟的簡要回顧
第二節 中國汽車工業經濟概況
第三節 國內汽車業的行業特征．
第四節 影響國內汽車技術經濟發展的主要因素
第五節 國內汽車技術經濟發展的五大發展趨勢
第六節 結論
第七節 汽車工業上市公司分析
第八節 中國加入世界貿易組織對汽車產業的影響
第三章 汽車行業基本運行情況實證分析
**節 影響汽車產業發展的宏觀經濟因素分析
第二節 2007年汽車經濟運行實證分析
第三節 增速放緩加劇汽車企業的分化
第四節 KD裝配汽車的現狀與民展趨勢
第五節 2007年度汽車行業運行總體分析
第六節 汽車行業總體運行狀態重點剖析
第七節 外商投資對轎車市場銷售影響的實證分析
第八節 對發展我國本土轎車產業的建議
第九節 外商投資分析
第四章 汽車技術經濟學分析與評價原理
**節 汽車技術經濟學及其基本原理
第二節 現金流量構成與資金等值計算
第三節 資金等值計算
第四節 不確定性分析
第五節 汽車更新分析
第六節 汽車價值工程
第五章 汽車技術經濟基本控制方法
**節 線性振動控制方法
第二節 非線性振動控制方法
第三節 差分方程控制方法
第四節 汽車經濟混沌的經驗觀測
第五節 汽車金融市場混沌控制理論
第六節 動態投入產出的汽車經濟控制模型
第六章 汽車產業投資規模和結構的建模與分析
**節 汽車產業投資規模的波動
第二節 汽車投資效果分析
第三節 中國汽車產品與服務質量投訴分析
第四節 中國汽車保險獎懲系統的實證研究
第五節 實證分析在汽車市場研究中的應用
第六節 汽車企業的電子商務模式
第七章 汽車技術經濟產業環境
**節 基本方法描述
第二節 汽車市場定價理論
第三節 汽車產銷管理
第四節 汽車市場營銷管理
第八章 汽車技術經濟發展與運行分析
**節 從消費者需求分析中國汽車技術經濟的發展
第二節 體現產業運行的汽車板塊股價分析
第三節 汽車市場中結合汽車板塊的計量模型
第四節 計量經濟的特征
附錄
參考文獻
**節 汽車的發展歷程概述
第二節 汽車的分類方式
第三節 汽車工程技術概述
第四節 中國汽車零部件發展概況
第五節 汽車技術經濟學的總體特征
第六節 國際汽車技術經濟發展概況
第七節 復合材料在汽車工業中的應用現狀及發展方向
第八節 國內外汽車工業新材料的發展趨勢
第二章 中國汽車技術經濟的基本格局
**節 中國汽車技術經濟的簡要回顧
第二節 中國汽車工業經濟概況
第三節 國內汽車業的行業特征．
第四節 影響國內汽車技術經濟發展的主要因素
第五節 國內汽車技術經濟發展的五大發展趨勢
第六節 結論
第七節 汽車工業上市公司分析
第八節 中國加入世界貿易組織對汽車產業的影響
第三章 汽車行業基本運行情況實證分析
**節 影響汽車產業發展的宏觀經濟因素分析
第二節 2007年汽車經濟運行實證分析
第三節 增速放緩加劇汽車企業的分化
第四節 KD裝配汽車的現狀與民展趨勢
第五節 2007年度汽車行業運行總體分析
第六節 汽車行業總體運行狀態重點剖析
第七節 外商投資對轎車市場銷售影響的實證分析
第八節 對發展我國本土轎車產業的建議
第九節 外商投資分析
第四章 汽車技術經濟學分析與評價原理
**節 汽車技術經濟學及其基本原理
第二節 現金流量構成與資金等值計算
第三節 資金等值計算
第四節 不確定性分析
第五節 汽車更新分析
第六節 汽車價值工程
第五章 汽車技術經濟基本控制方法
**節 線性振動控制方法
第二節 非線性振動控制方法
第三節 差分方程控制方法
第四節 汽車經濟混沌的經驗觀測
第五節 汽車金融市場混沌控制理論
第六節 動態投入產出的汽車經濟控制模型
第六章 汽車產業投資規模和結構的建模與分析
**節 汽車產業投資規模的波動
第二節 汽車投資效果分析
第三節 中國汽車產品與服務質量投訴分析
第四節 中國汽車保險獎懲系統的實證研究
第五節 實證分析在汽車市場研究中的應用
第六節 汽車企業的電子商務模式
第七章 汽車技術經濟產業環境
**節 基本方法描述
第二節 汽車市場定價理論
第三節 汽車產銷管理
第四節 汽車市場營銷管理
第八章 汽車技術經濟發展與運行分析
**節 從消費者需求分析中國汽車技術經濟的發展
第二節 體現產業運行的汽車板塊股價分析
第三節 汽車市場中結合汽車板塊的計量模型
第四節 計量經濟的特征
附錄
參考文獻
展開全部
汽車技術經濟學 節選
**章 緒論
**節 汽車的發展歷程概述
汽車起源于18世紀的歐洲。l8世紀中葉，瓦特發明蒸汽機以后，道路上開始出現以蒸汽為動力的汽車。1886年，德國工程師卡爾·奔馳（K．Benz）和戴姆勒（G．Daimler）分別研制成功世界上**輛三輪汽車和四輪汽車，它們的共同特點是均由四沖程汽油機驅動，這標志著現代意義上的汽車由此誕生。l887年，世界**家汽車制造公司——奔馳汽車公司成立。隨后，一大批著名的汽車制造公司陸續涌現。
汽車工業從誕生之日起經歷過三次重大的變革。**次變革發生在美國。l910年，亨利·福特（H．Ford）在汽車生產中首次引進了流水線作業方式，這一做法極大地降低了汽車的生產成本，擴大了汽車的生產規模，從而使汽車真正成為一種大眾化的消費品。通過此次變革，汽車工業的重心從歐洲轉移到了美國。第二次變革是在第二次世界大戰后由歐洲人發起的，歐洲的汽車廠商打破了美國同行很早就采用的單一標準汽車尺寸，利用產品多樣化的特色收復了大部分歐洲市場，并且還大量進入美國市場。第二次變革使汽車作為一種現代文明深入人心。20世紀60年代，日本汽車工業的崛起帶來了汽車業的第三次變革，全面質量管理、準時供應等全新的管理理念被廣泛應用于汽車生產中，日本汽車也由此獲得了商業上的巨大成功。目前，汽車工業正在經歷著第四次變革，即高科技在汽車上的應用。此外，一些新興工業國如韓國、墨西哥、巴西以及國內等汽車工業的逐步興起也再次影響了世界汽車工業的發展。汽車結構形式的演變歷程如圖1—1所示。
……
汽車技術經濟學 作者簡介
楊捷，北京航空航天大學經濟管理學院國際經濟與貿易系任教。管理科學與工程專業在職博士研究生，歷任系主任助理、系副主任、應用經濟學科組黨支部委員、副書記、書記。兼任科研副院長外籍文教專家及留學生事務助理、全國高校人文社會科學重點研究基地“中國WTO研究院”專家團成員。曾任國家經濟貿易委員會機械與電子產品進出口辦公室赴澳大利亞經貿代表團成員。研究方向：跨國公司與FDI、技術轉移與融資管理，曾參加國家自然科學基金項目，并主持北航教學研究與實踐項目，出版譯著34萬字，擔任教育部“十一五”高等院校國際經濟與貿易專業規劃教材《國際金融》編委，在《國際貿易問題》、《亞太經濟》等CSSCI檢索期刊及ISTP檢索國際會議發表論文多篇。
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