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內燃機修理 版權信息
- ISBN：9787118051650
- 條形碼：9787118051650 ; 978-7-118-05165-0
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>>
內燃機修理 內容簡介
本書共11章，介紹了內燃機修理的工藝、技術、手段和方法。其中，第1章介紹了內燃機故障的概念與原因、維修類型和維修資源等；第2章介紹了內燃機的拆卸、清洗、修復、裝配等關鍵技術、技能、方法及其適用性；第3章～第10章分別介紹了氣缸體和曲柄連桿機構、缸蓋與配氣機構、柴油機燃料系、電控噴射系統、增壓器、冷卻系、潤滑系等系統和總成的修理以及柴油機燃料系試驗臺調試；第11章和附錄介紹了內燃機的總裝、驗收與故障排除、數據資料與索引等。
本書可供大專院校機械專業或與內燃機使用維修相關的工程專業的本科生、專科生作為教材使用，也可供從事內燃機研究、使用、維修等工作的科技人員、管理人員和具體操作人員參考。
內燃機修理 目錄
第1章 概述
1.1 故障的概念與分類
1.2 故障產生的原因——零件的失效
1.3 維修類型及其作用
1.4 維修性的定性要求
1.5 維修資源及其選配
第2章 維修過程與修復技術
2.1 拆卸的一般規則和方法
2.2 零件的清洗
2.3 修復方法與修復技術的分類及選擇
2.4 零件的修復工藝
2.5 零件的檢驗方法與分類
2.6 典型零件的檢驗與修理方法
2.7 裝配的一般要求與精度保障
第3章 氣缸體和曲柄連桿機構修理
3.1 氣缸體的損傷及其原因
3.2 氣缸體與缸套的維修
3.3 活塞連桿組的修理
3.4 曲軸飛輪組的維修
第4章 缸蓋與配氣機構維修
4.1 氣缸蓋的維修
4.2 配氣機構的維修
第5章 柴油機燃料系的維修
5.1 PT燃油泵的維修
5.2 PT燃油泵的裝配
5.3 PT噴油器的維修
5.4 PT燃油泵就車調試
5.5 PT噴油器和氣門間隙就車調試
5.6 直立噴油泵的維修
5.7 普通噴油器及輸油泵的維修
第6章 柴油機燃料系試驗臺與調試
6.1 PT燃油泵試驗臺與實驗數據
6.2 PT(G)VS AFC典型PT燃油泵調試
6.3 PT噴油器試驗臺與操作
6.4 直立噴油泵試驗臺與調試
第7章 電控噴射系統及其檢修
7.1 電控柴油噴射系統的組成與工作過程
7.2 電控柴油噴射系統維修介紹
7.3 汽油機電控噴射系統及其自診斷
7.4 汽油電控噴射系統檢修
第8章 增壓器與進氣裝置維修
8.1 進氣裝置的維修
8.2 廢氣渦輪增壓器的維修
第9章 冷卻系的修理
9.1 散熱器的修理
9.2 水泵的修理
9.3 風扇的修理
9.4 節溫器的檢驗
9.5 水溫表的檢驗與修理
第10章 潤滑系的修理
10.1 機油泵的修理
10.2 機油濾清器的修理
第11章 內燃機的總裝、驗收與故障排除
11.1 內燃機的裝前準備及裝配工藝原則
11.2 內燃機的裝配
11.3 內燃機的驗收檢驗
11.d 內燃機的技術保養
11.5 PT燃料系統故障排除
附錄
附錄1 Cummins Celect系統維修資料查詢
附錄2 PT燃油系維修專用設備和工、量具
附錄3 Delphi公司柴油機維修資料查詢
附錄4 主要維修數據參考表
1.1 故障的概念與分類
1.2 故障產生的原因——零件的失效
1.3 維修類型及其作用
1.4 維修性的定性要求
1.5 維修資源及其選配
第2章 維修過程與修復技術
2.1 拆卸的一般規則和方法
2.2 零件的清洗
2.3 修復方法與修復技術的分類及選擇
2.4 零件的修復工藝
2.5 零件的檢驗方法與分類
2.6 典型零件的檢驗與修理方法
2.7 裝配的一般要求與精度保障
第3章 氣缸體和曲柄連桿機構修理
3.1 氣缸體的損傷及其原因
3.2 氣缸體與缸套的維修
3.3 活塞連桿組的修理
3.4 曲軸飛輪組的維修
第4章 缸蓋與配氣機構維修
4.1 氣缸蓋的維修
4.2 配氣機構的維修
第5章 柴油機燃料系的維修
5.1 PT燃油泵的維修
5.2 PT燃油泵的裝配
5.3 PT噴油器的維修
5.4 PT燃油泵就車調試
5.5 PT噴油器和氣門間隙就車調試
5.6 直立噴油泵的維修
5.7 普通噴油器及輸油泵的維修
第6章 柴油機燃料系試驗臺與調試
6.1 PT燃油泵試驗臺與實驗數據
6.2 PT(G)VS AFC典型PT燃油泵調試
6.3 PT噴油器試驗臺與操作
6.4 直立噴油泵試驗臺與調試
第7章 電控噴射系統及其檢修
7.1 電控柴油噴射系統的組成與工作過程
7.2 電控柴油噴射系統維修介紹
7.3 汽油機電控噴射系統及其自診斷
7.4 汽油電控噴射系統檢修
第8章 增壓器與進氣裝置維修
8.1 進氣裝置的維修
8.2 廢氣渦輪增壓器的維修
第9章 冷卻系的修理
9.1 散熱器的修理
9.2 水泵的修理
9.3 風扇的修理
9.4 節溫器的檢驗
9.5 水溫表的檢驗與修理
第10章 潤滑系的修理
10.1 機油泵的修理
10.2 機油濾清器的修理
第11章 內燃機的總裝、驗收與故障排除
11.1 內燃機的裝前準備及裝配工藝原則
11.2 內燃機的裝配
11.3 內燃機的驗收檢驗
11.d 內燃機的技術保養
11.5 PT燃料系統故障排除
附錄
附錄1 Cummins Celect系統維修資料查詢
附錄2 PT燃油系維修專用設備和工、量具
附錄3 Delphi公司柴油機維修資料查詢
附錄4 主要維修數據參考表
展開全部
內燃機修理 節選
第1章 概述
隨著我國現代化建設的發展，內燃機的數量越來越多，應用更加廣泛，使用要求也不斷提高。由于內燃機在使用中，受到結構工藝因素（結構形式、所用材料和加工方式等）、運行因素（載荷重量、行駛速度、道路和土壤條件、氣候溫度、燃料、潤滑材料的質量、操作方法和技術保養等）及人為因素的影響，其零部件必然會產生不同程度的磨損、老化、松動和損壞等，使內燃機的技術性能下降或喪失工作能力，從而影響內燃機的使用。這些都必須進行及時的維修，才能恢復其使用功能。
1.1 故障的概念與分類
1.1.1 故障的概念
1.故障的定義
工程機械中，故障是指整機、總成或零部件喪失規定的功能。
確定故障時，首先要明確“規定功能”的含義。有時規定功能是很明確的，不會引起不同的認識，如發動機缸體損壞、高壓油泵柱塞卡死等。有時規定的功能卻難以確定，特別是故障的形式是由于功能逐漸降低的這種情況。例如，發動機氣缸磨損超過一定的限度，將會加劇磨損，引起功率降低，燃油消耗增加，出現這種情況就可以算作故障。然而磨損的限度，使用中難以確定。如果減小負荷，增加潤滑，有一定磨損的發動機仍然是可以繼續使用的，也可以不算作故障。這就需要對功能作具體規定，確定故障標準，例如，對發動機功率和耗油量作具體規定，當達到某一值時即可認為發動機出現了故障。
其次確定是否是故障，還要分析故障的后果，主要看故障是否影響機械的使用，造成設備及人身安全事故。除了以技術參數中的任一項不符合規定的允許極限作為故障判斷的準則外，還要考慮若在這種狀態下繼續工作，是否會發生不允許的故障后果來判別。
如：液壓設備滲漏，在短時間內不影響使用，但時問長了，導致液壓油減少而影響使用。
因此，在判斷機械故障時，不僅取決于其“規定功能”，而且還要考慮故障的后果。一般情況下，機械故障判別的標準是：
（1）在規定的條件下，不能完成其規定的功能；
（2）機械在規定的條件下，一個或幾個性能參數不能保持在規定的上、下限值；
（3）機械在規定的應力范圍內工作時，導致機械零件或元件出現各種裂紋、滲漏、磨損、銹蝕、損壞等狀態。
不同的機械有不同的故障判別標準，并且研究工作的出發點不同，所定義的故障也不同，難以做到統一。但是在同一使用部門之內，則應該有統一的標準。一般情況下，故障判別標準應根據可接受的性能指標進行衡量。
……
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