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自動駕駛汽車安全測試評估方法 版權信息
- ISBN：9787115658968
- 條形碼：9787115658968 ; 978-7-115-65896-8
- 裝幀：平裝
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
自動駕駛汽車安全測試評估方法 本書特色
本書致力于研究提出一套系統、可復用、可擴展的自動駕駛汽車安 全測試評估方法，一是可供行業管理部門參考，以進一步優化完善自動駕駛汽車的安 全管理政策、法規和標準體系，提高管理的系統性和針對性，提升安 全管理與服務能力，二是汽車生產企業和供應商可以參考本測試評估方法，優化完善企業管理制度和技術規范，促進整車及關鍵零部件更好地滿足安 全要求，提高市場競爭力，三是有助于技術研究機構、開發測試企業等相關單位及其從業人員了解產業現狀，統一思想認識，提高業務水平，共建自動駕駛安 全生態。
自動駕駛汽車安全測試評估方法 內容簡介
自動駕駛汽車安 全測試評估方法 重點介紹了一套面向自動駕駛汽車的系統的、可復用的、可擴展的安 全測試評估方法，主要內容包括：自動駕駛汽車安 全測試評估研究背景與安 全測試評估體系、自動駕駛汽車生產企業安 全保障能力評估方法，以及自動駕駛汽車過程保障評估方法、測試評估方法、安 全監測評估方法等。此外，本書還對自動駕駛汽車安 全測試評估方法的未來發展進行了展望。
自動駕駛汽車安全測試評估方法 目錄
第 1 章 自動駕駛汽車安 全測試評估研究背景
1.1 智能網聯汽車的發展歷程與現狀 002
1.1.1 智能網聯汽車的發展歷程 002
1.1.2 汽車駕駛自動化分級 005
1.2 汽車安 全概念的演進及主要挑戰 009
1.2.1 汽車安 全概念的演進 010
1.2.2 汽車安 全的關聯關系 013
1.2.3 自動駕駛安 全的研究重點 016
1.3 自動駕駛汽車安 全測試評估需求 018
1.3.1 企業安 全保障能力需求 019
1.3.2 產品過程保障評估需求 020
1.3.3 產品測試評估需求 021
1.4 自動駕駛汽車產品安 全管理要求 021
◎參考文獻 022
第 2章 自動駕駛汽車安 全測試評估體系
2.1 自動駕駛汽車安 全測試評估研究現狀 026
2.2 自動駕駛汽車安 全測試評估總體框架 028
2.2.1 產品安 全測試評估要求 029
2.2.2 基礎測試評估管理要求 030
2.2.3 監測調整管理要求 030
2.3 自動駕駛汽車生產企業安 全保障能力要求 031
2.3.1 功能安 全保障能力要求 031
2.3.2 預期功能安 全保障能力要求 032
2.3.3 網絡安 全保障能力要求 032
2.3.4 數據安 全保障能力要求 033
2.3.5 軟件升級管理能力要求 034
2.4 自動駕駛汽車安 全技術要求 035
2.4.1 動態駕駛任務執行要求 035
2.4.2 接管要求 036
2.4.3 *小風險策略要求 037
2.4.4 人機交互要求 038
2.4.5 產品運行安 全要求 038
2.4.6 網絡安 全和數據安 全要求 039
2.4.7 軟件升級要求 040
2.4.8 數據記錄要求 040
2.5 自動駕駛汽車產品過程保障與測試要求 041
2.5.1 產品過程保障要求 041
2.5.2 產品測試要求 044
2.5.3 與安 全技術要求的對應關系 047
2.6 小結 048
◎參考文獻 049
第3章自動駕駛汽車生產企業安 全保障能力評估方法
3.1 功能安 全保障能力評估 052
3.1.1 功能安 全管理 053
3.1.2 概念階段 054
3.1.3 產品開發階段（系統層面） 055
3.1.4 生產和運行階段 056
3.1.5 支持過程 056
3.1.6 小結 057
3.2 預期功能安 全保障能力評估 057
3.2.1 產品設計階段 058
3.2.2 產品測試階段 058
3.2.3 產品運行階段 059
3.2.4 支持過程 059
3.2.5 小結 060
3.3 網絡安 全保障能力評估 060
3.3.1 網絡安 全管理 061
3.3.2 概念階段 061
3.3.3 產品開發階段 062
3.3.4 后開發階段 062
3.3.5 小結 063
3.4 數據安 全保障能力評估 063
3.4.1 數據安 全管理 064
3.4.2 概念階段 064
3.4.3 產品開發階段 065
3.4.4 后開發階段 065
3.4.5 小結 066
3.5 軟件升級管理能力評估 066
3.5.1 通用要求 066
3.5.2 過程要求 067
3.5.3 文件和記錄要求 068
3.5.4 安 全保障要求 068
3.5.5 軟件升級合規要求 069
3.5.6 小結 069
◎參考文獻 069
第4章自動駕駛汽車過程保障評估方法
4.1 功能安 全過程保障評估 072
4.1.1 總體研究思路 073
4.1.2 功能安 全管理 074
4.1.3 概念階段 075
4.1.4 系統層面開發 075
4.1.5 產品驗證與確認測試 076
4.1.6 小結 077
4.2 預期功能安 全過程保障評估 077
4.2.1 總體研究思路 078
4.2.2 預期功能安 全評估準則 078
4.2.3 功能定義和功能改進過程 081
4.2.4 危害和觸發條件識別過程 082
4.2.5 驗證與確認測試過程 083
4.2.6 發布和運行監測過程 084
4.2.7 小結 085
4.3 網絡安 全和數據安 全過程保障評估 085
4.3.1 網絡安 全和數據安 全生命周期 086
4.3.2 總體研究思路 087
4.3.3 概念階段 088
4.3.4 開發階段 088
4.3.5 后開發階段 089
4.3.6 小結 090
◎參考文獻 090
第5章自動駕駛汽車測試評估方法
5.1 基于場景的測試 094
5.1.1 基于場景的測試方法 095
5.1.2 測試場景與場景庫 101
5.1.3 模擬仿真測試 113
5.1.4 封閉場地測試 121
5.1.5 實際道路測試 130
5.2 軟件升級測試評估 139
5.2.1 測試評估總體思路 140
5.2.2 測試評估方法 141
5.2.3 小結 144
5.3 數據記錄測試 144
5.3.1 數據記錄系統 145
5.3.2 測試評估總體思路 147
5.3.3 測試評估方法 148
5.3.4 小結 154
5.4 網絡安 全和數據安 全測試 155
5.4.1 外部連接安 全測試 155
5.4.2 通信安 全測試 157
5.4.3 軟件升級安 全測試 159
5.4.4 數據安 全測試 161
5.4.5 小結 163
◎參考文獻 163
第6章自動駕駛汽車安 全監測評估方法
6.1 安 全事件監測評估 170
6.1.1 安 全事件監測的目的 171
6.1.2 安 全事件監測的方式 171
6.2 軟件升級監測評估 172
6.2.1 軟件升級監測的目的 172
6.2.2 軟件升級監測的內容 173
6.3 小結 175
◎參考文獻 175
第7章未來展望
7.1 自動駕駛汽車安 全測試評估方法優化 179
7.1.1 基于場景的測試評估方法研究 179
7.1.2 預期功能安 全測試評估方法研究 181
7.2 多方協同模擬仿真測試體系 182
7.2.1 多方協同的模擬仿真測試平臺 182
7.2.2 基于基礎模型的場景生成方法 183
7.2.3 模擬仿真測試國家基礎場景庫 183
7.3 車路云一體化自動駕駛安 全 184
7.3.1 車路云一體化安 全風險研究 185
7.3.2 車路云一體化安 全測試評估體系 186
◎參考文獻 186
附錄 術語解釋
1.1 智能網聯汽車的發展歷程與現狀 002
1.1.1 智能網聯汽車的發展歷程 002
1.1.2 汽車駕駛自動化分級 005
1.2 汽車安 全概念的演進及主要挑戰 009
1.2.1 汽車安 全概念的演進 010
1.2.2 汽車安 全的關聯關系 013
1.2.3 自動駕駛安 全的研究重點 016
1.3 自動駕駛汽車安 全測試評估需求 018
1.3.1 企業安 全保障能力需求 019
1.3.2 產品過程保障評估需求 020
1.3.3 產品測試評估需求 021
1.4 自動駕駛汽車產品安 全管理要求 021
◎參考文獻 022
第 2章 自動駕駛汽車安 全測試評估體系
2.1 自動駕駛汽車安 全測試評估研究現狀 026
2.2 自動駕駛汽車安 全測試評估總體框架 028
2.2.1 產品安 全測試評估要求 029
2.2.2 基礎測試評估管理要求 030
2.2.3 監測調整管理要求 030
2.3 自動駕駛汽車生產企業安 全保障能力要求 031
2.3.1 功能安 全保障能力要求 031
2.3.2 預期功能安 全保障能力要求 032
2.3.3 網絡安 全保障能力要求 032
2.3.4 數據安 全保障能力要求 033
2.3.5 軟件升級管理能力要求 034
2.4 自動駕駛汽車安 全技術要求 035
2.4.1 動態駕駛任務執行要求 035
2.4.2 接管要求 036
2.4.3 *小風險策略要求 037
2.4.4 人機交互要求 038
2.4.5 產品運行安 全要求 038
2.4.6 網絡安 全和數據安 全要求 039
2.4.7 軟件升級要求 040
2.4.8 數據記錄要求 040
2.5 自動駕駛汽車產品過程保障與測試要求 041
2.5.1 產品過程保障要求 041
2.5.2 產品測試要求 044
2.5.3 與安 全技術要求的對應關系 047
2.6 小結 048
◎參考文獻 049
第3章自動駕駛汽車生產企業安 全保障能力評估方法
3.1 功能安 全保障能力評估 052
3.1.1 功能安 全管理 053
3.1.2 概念階段 054
3.1.3 產品開發階段（系統層面） 055
3.1.4 生產和運行階段 056
3.1.5 支持過程 056
3.1.6 小結 057
3.2 預期功能安 全保障能力評估 057
3.2.1 產品設計階段 058
3.2.2 產品測試階段 058
3.2.3 產品運行階段 059
3.2.4 支持過程 059
3.2.5 小結 060
3.3 網絡安 全保障能力評估 060
3.3.1 網絡安 全管理 061
3.3.2 概念階段 061
3.3.3 產品開發階段 062
3.3.4 后開發階段 062
3.3.5 小結 063
3.4 數據安 全保障能力評估 063
3.4.1 數據安 全管理 064
3.4.2 概念階段 064
3.4.3 產品開發階段 065
3.4.4 后開發階段 065
3.4.5 小結 066
3.5 軟件升級管理能力評估 066
3.5.1 通用要求 066
3.5.2 過程要求 067
3.5.3 文件和記錄要求 068
3.5.4 安 全保障要求 068
3.5.5 軟件升級合規要求 069
3.5.6 小結 069
◎參考文獻 069
第4章自動駕駛汽車過程保障評估方法
4.1 功能安 全過程保障評估 072
4.1.1 總體研究思路 073
4.1.2 功能安 全管理 074
4.1.3 概念階段 075
4.1.4 系統層面開發 075
4.1.5 產品驗證與確認測試 076
4.1.6 小結 077
4.2 預期功能安 全過程保障評估 077
4.2.1 總體研究思路 078
4.2.2 預期功能安 全評估準則 078
4.2.3 功能定義和功能改進過程 081
4.2.4 危害和觸發條件識別過程 082
4.2.5 驗證與確認測試過程 083
4.2.6 發布和運行監測過程 084
4.2.7 小結 085
4.3 網絡安 全和數據安 全過程保障評估 085
4.3.1 網絡安 全和數據安 全生命周期 086
4.3.2 總體研究思路 087
4.3.3 概念階段 088
4.3.4 開發階段 088
4.3.5 后開發階段 089
4.3.6 小結 090
◎參考文獻 090
第5章自動駕駛汽車測試評估方法
5.1 基于場景的測試 094
5.1.1 基于場景的測試方法 095
5.1.2 測試場景與場景庫 101
5.1.3 模擬仿真測試 113
5.1.4 封閉場地測試 121
5.1.5 實際道路測試 130
5.2 軟件升級測試評估 139
5.2.1 測試評估總體思路 140
5.2.2 測試評估方法 141
5.2.3 小結 144
5.3 數據記錄測試 144
5.3.1 數據記錄系統 145
5.3.2 測試評估總體思路 147
5.3.3 測試評估方法 148
5.3.4 小結 154
5.4 網絡安 全和數據安 全測試 155
5.4.1 外部連接安 全測試 155
5.4.2 通信安 全測試 157
5.4.3 軟件升級安 全測試 159
5.4.4 數據安 全測試 161
5.4.5 小結 163
◎參考文獻 163
第6章自動駕駛汽車安 全監測評估方法
6.1 安 全事件監測評估 170
6.1.1 安 全事件監測的目的 171
6.1.2 安 全事件監測的方式 171
6.2 軟件升級監測評估 172
6.2.1 軟件升級監測的目的 172
6.2.2 軟件升級監測的內容 173
6.3 小結 175
◎參考文獻 175
第7章未來展望
7.1 自動駕駛汽車安 全測試評估方法優化 179
7.1.1 基于場景的測試評估方法研究 179
7.1.2 預期功能安 全測試評估方法研究 181
7.2 多方協同模擬仿真測試體系 182
7.2.1 多方協同的模擬仿真測試平臺 182
7.2.2 基于基礎模型的場景生成方法 183
7.2.3 模擬仿真測試國家基礎場景庫 183
7.3 車路云一體化自動駕駛安 全 184
7.3.1 車路云一體化安 全風險研究 185
7.3.2 車路云一體化安 全測試評估體系 186
◎參考文獻 186
附錄 術語解釋
展開全部
自動駕駛汽車安全測試評估方法 作者簡介
劉法旺 計算機應用技術專業博士，正高 級工程師，主要從事智能網聯汽車、低空裝備等治理體系及關鍵技術研究，享受國務院政府特殊津貼。
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