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經(jīng)濟雜談 版權信息
- ISBN：9787100247610
- 條形碼：9787100247610 ; 978-7-100-24761-0
- 裝幀：平裝
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
經(jīng)濟雜談 本書特色
本書是原社科院經(jīng)濟所所長趙人偉的一部雜文集。內(nèi)容匯聚了趙老一生在學術探究、與前輩經(jīng)濟學家的交往、治學理念和學術內(nèi)容上的一些文章。書中不限于經(jīng)濟理論本身，而是透過近世紀老人的筆跡，給后輩學人留下一代經(jīng)濟學人的學術和治學痕跡。
本書記載了中國經(jīng)濟發(fā)展史上的一些重要階段，以輕松的筆調(diào)和嚴謹?shù)募o實方式，向讀者展現(xiàn)了改革開放以來中國經(jīng)濟發(fā)展中一些問題的思考，以及老一輩經(jīng)濟學人在經(jīng)濟發(fā)展之路上的探索。
經(jīng)濟雜談 內(nèi)容簡介
本書是中國社會科學院榮譽學部委員趙人偉先生的雜談文集。書中展現(xiàn)了作者在經(jīng)濟學研究中的治學理念和精神，諸如開拓創(chuàng)新的精神、甘坐冷板凳的精神、平等競爭和文明競爭的精神，以及兼容并包的精神等，還介紹了作者在研究方法上的轉變，并談及經(jīng)濟學研究的代際合作和代際交替等問題。文集中他回顧了與前輩經(jīng)濟學家交往的二三事。闡述了諸如孫冶方和顧準在極其艱難的條件下勇于探索的精神；汪道涵、薛暮橋和于光遠從未因身居高位而失去學者本色的風范；陳岱孫和巫寶三雖為哈佛博士并擁有很高的學術地位但始終淡泊名利的風范。
經(jīng)濟雜談 目錄
**篇 探索之路:治學漫談
我們應該有什么樣的學風和精神
在研究中需要正確處理四個關系
收入分配研究方法的轉變
經(jīng)濟學科如何創(chuàng)新--關于經(jīng)濟學研究的一些想法
學術素養(yǎng)、代際合作和代際交替
古今溝通 中外交流--經(jīng)濟學研究的一些斷想
學術發(fā)展需要爭鳴--《經(jīng)濟研究》四十抒懷
從曼德爾的《論馬克思主義經(jīng)濟學》一書在中國的一段經(jīng)歷說起
加爾布雷思談經(jīng)濟研究所和人才培養(yǎng)--三十年前一段趣事的回憶和聯(lián)想
懂與不懂
第二篇 學術尋根:前輩風范
從一些片斷看顧準的學術生涯和感情世界
薛暮橋和經(jīng)濟研究所圖書館--一個未圓之夢的回憶
科學地繼承孫冶方的科學遺產(chǎn)
跨學科探索的宗師于光遠
大師已去 風范猶存--在駱耕漠學術思想研討會上的發(fā)言
駱耕漠的“三個過渡”是唱對臺戲嗎?
巫寶三先生是副部級嗎?
經(jīng)濟學人的探索和轉型
20世紀50年代北大經(jīng)濟系的教授們
第三篇 拾遺補缺:點點滴滴
改革開放初期中國經(jīng)濟學界的演化(1978-1996)
正確處理穩(wěn)定、改革和發(fā)展的關系
正確發(fā)揮收入再分配的有效功能
縮小城鄉(xiāng)收入差距是一項戰(zhàn)略任務
中國必須學習世界發(fā)展的經(jīng)驗--讀世界銀行《1991年世界發(fā)展報告》
關注收入分配中的縱向失衡問題
重表述和提法，還是重內(nèi)涵和解剖?--雜談表和里的關系
建立“不進則退”的稅收理念
尋租和設租小議
也談“集中力量辦大事”
揚長避短和揚長補短
汽車和人
展開全部
經(jīng)濟雜談 相關資料
汽車是物。人和汽車的關系，乍一看,乃屬人與物的關系;不過,只要由表及里一看，確實體現(xiàn)了人與人之間的關系。
我們還是從汽車讓行人還是行人讓汽車的故事說起吧!早在改革開放之初，蒙孫冶方的推薦,我于1982年1月到英國牛津大學圣·安東尼學院(St.Antony’s College)從事訪問研究。該學院位于市中心北邊 Woodstock路的東側，我被安排住在學院對面該路西側的公寓里。因此，我經(jīng)常要沿著此路在住處與市中心之間來往。該路的西側有很多大院,我在路旁的人行道往返時，也經(jīng)常會遇到從各個大院開出來的汽車。每逢在大院門口同汽車呈直角相遇時，我按照在國內(nèi)養(yǎng)成的習慣,總是讓汽車先走,但是,汽車總是要讓我先走。經(jīng)多次反復相讓后,我終于悟出了一個道理:原來,在英國這樣的國家已經(jīng)形成了汽車讓行人，而不是行人讓汽車的習慣。這種習慣,似乎并不是來自于某種法律規(guī)范，而是來自于一種人文關懷和道德情操。我想這就像在公共汽車上年輕人給老弱病殘讓座一樣，確實是一種良好的習慣。本來汽車的速度已經(jīng)比行人快，就像年輕人的體力比老弱病殘要強一樣，應該是前者讓后者的。
從汽車讓行人還是行人讓汽車的問題所引申出來的，實際上是擁有小汽車的人(以及有坐小汽車特別是公務車資格的人)在身份上是否比行人(以及騎自行車的人和坐公共交通工具的人)高一等的問題。這樣一個看起來猶如雞毛蒜皮的問題，實際上不見得同構建和諧社會的宏圖壯志毫無關系。
眾所周知，英國是一個講究身份的社會,它不僅保有皇室,而且還有顯示身份的勛爵(Lord)、爵士(Sir)等稱號。不過，在日常生活中所表現(xiàn)出來的汽車和行人的關系上，我卻看不出有像中國這樣的身份差別。這樣的事例很多,就我親身所見,列舉數(shù)例如下。
例一。1982至1983年我在圣·安東尼學院做訪問學者(Visiting Fellow)時，布魯斯是我的指導老師;同時,林至人既是布魯斯的博士生，又是該學院的Fellow,按中國的習慣可以稱他為在職博士生。那時,外出時布魯斯是步行的,我是步行或騎自行車的，林至人則是常常開寶馬汽車的。不過,我們從來沒有思考過我們?nèi)嗽诮煌üぞ叩氖褂蒙嫌惺裁瓷矸莸牟顒e。
……
經(jīng)濟雜談 作者簡介
趙人偉，1933年3月出生于浙江金華。1957年畢業(yè)于北京大學經(jīng)濟系，1985年至1988年任中國社會科學院經(jīng)濟研究所副所長，1988年至1991年任該所所長、學術委員會主任、《經(jīng)濟研究》雜志主編。1985年被評為研究員，1990年被評為博士生導師，2006年被授予中國社會科學院榮譽學部委員稱號。
先后前往牛津大學圣·安東尼學院、哥倫比亞大學、加州大學河濱分校、杜伊斯堡大學、牛津大學萬靈學院等作訪問學者。曾任中國比較經(jīng)濟學研究會副會長，北京凱恩克勞斯基金會理事長。
獲1984年(第一屆)、1986年(第二屆)和1994年(第六屆)孫冶方經(jīng)濟學獎，1996年中國社會科學院專著類優(yōu)秀科研成果獎，2007年新聞出版總署“三個一百”原創(chuàng)圖書獎，2017年(第八屆)中國經(jīng)濟理論創(chuàng)新獎。
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