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中國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車示范應(yīng)用大數(shù)據(jù)研究報(bào)告(2024)
包郵 中國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車示范應(yīng)用大數(shù)據(jù)研究報(bào)告(2024)
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中國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車示范應(yīng)用大數(shù)據(jù)研究報(bào)告(2024) 版權(quán)信息
- ISBN：9787111777755
- 條形碼：9787111777755 ; 978-7-111-77775-5
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>
中國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車示范應(yīng)用大數(shù)據(jù)研究報(bào)告(2024) 本書(shū)特色
1.本報(bào)告由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心組織編寫(xiě)，數(shù)據(jù)來(lái)源于國(guó)家氫能及燃料電池汽車示范評(píng)價(jià)平臺(tái)。國(guó)家氫能及燃料電池汽車示范評(píng)價(jià)平臺(tái)在財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、國(guó)家能源局五部門(mén)的指導(dǎo)下，由燃料電池電動(dòng)汽車示范應(yīng)用第三方支撐機(jī)構(gòu)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心建立，該平臺(tái)不僅滿足國(guó)家政策要求，而且對(duì)規(guī)范行業(yè)發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步意義重大。
2.內(nèi)容涵蓋全面，包括國(guó)際和國(guó)內(nèi)、行業(yè)和企業(yè)、整車和零部件、技術(shù)和運(yùn)行。基于國(guó)家氫能及燃料電池汽車示范評(píng)價(jià)平臺(tái)的10000多輛燃料電池電動(dòng)汽車和100多座加氫站的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，本報(bào)告發(fā)布了氫能及燃料電池汽車推廣應(yīng)用、車輛運(yùn)行、加氫行為、整車性能特征等諸多研究成果。
3.全彩色印刷，大量圖表值得收藏借鑒。
中國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車示范應(yīng)用大數(shù)據(jù)研究報(bào)告(2024) 內(nèi)容簡(jiǎn)介
燃料電池電動(dòng)汽車示范應(yīng)用開(kāi)展以來(lái)，車輛應(yīng)用規(guī)模不斷擴(kuò)大，技術(shù)水平和創(chuàng)新能力不斷提升，燃料電池電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化進(jìn)入關(guān)鍵階段，了解產(chǎn)業(yè)和技術(shù)進(jìn)步情況是相關(guān)從業(yè)人員的迫切需求，也是研究下一步產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的重要依據(jù)。《中國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車示范應(yīng)用大數(shù)據(jù)研究報(bào)告（2024）》基于“國(guó)家氫能及燃料電池汽車示范評(píng)價(jià)平臺(tái)”2024 年*新數(shù)據(jù)，對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車的示范推廣、企業(yè)實(shí)踐、性能評(píng)價(jià)、運(yùn)營(yíng)特征進(jìn)行了研究，總結(jié)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果，分析了問(wèn)題和不足，通過(guò)科學(xué)的數(shù)據(jù)分析，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供建議和支撐。 本書(shū)適合氫能及燃料電池電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政府部門(mén)、行業(yè)研究機(jī)構(gòu)、整車企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、科研院所和高等院校等的相關(guān)人員參考閱讀。
中國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車示范應(yīng)用大數(shù)據(jù)研究報(bào)告(2024)中國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車示范應(yīng)用大數(shù)據(jù)研究報(bào)告(2024) 前言
燃料電池電動(dòng)汽車具有環(huán)保性能佳、燃料加注快、續(xù)駛里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方向之一。近年來(lái)，燃料電池電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已成為世界主要國(guó)家技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)、能源轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要抓手。日本、美國(guó)、韓國(guó)、歐盟等國(guó)家或組織高度重視氫能與燃料電池電動(dòng)汽車發(fā)展，將燃料電池電動(dòng)汽車納入國(guó)家或地區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展體系進(jìn)行規(guī)劃，并設(shè)立專項(xiàng)進(jìn)行研發(fā)與示范推廣，對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車給予財(cái)稅政策支持。
為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康、科學(xué)有序地發(fā)展，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、國(guó)家能源局五部門(mén)于2020 年9 月21 日正式發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》（財(cái)建〔2020〕394 號(hào)），明確提出“要運(yùn)用信息化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車示范全過(guò)程、全鏈條監(jiān)管”。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司作為燃料電池電動(dòng)汽車示范應(yīng)用第三方支撐機(jī)構(gòu)，在五部門(mén)的指導(dǎo)下，建立了“國(guó)家氫能及燃料電池汽車示范評(píng)價(jià)平臺(tái)”，不僅滿足了國(guó)家政策的要求，而且對(duì)規(guī)范行業(yè)發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步意義重大。
《中國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車示范應(yīng)用大數(shù)據(jù)研究報(bào)告（2024）》秉持立足全局、突出示范的編制原則，基于國(guó)家氫能及燃料電池汽車示范評(píng)價(jià)平臺(tái)的10000多輛燃料電池電動(dòng)汽車和100 多座加氫站的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，發(fā)布了推廣應(yīng)用、車輛運(yùn)行、加氫行為、整車性能特征等方面的研究成果，旨在以大數(shù)據(jù)研究視角總結(jié)示范進(jìn)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
中國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車示范應(yīng)用大數(shù)據(jù)研究報(bào)告(2024) 目錄
前言
**篇示范
推廣
第1 章 全球及中國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車市場(chǎng)進(jìn)展 / 002
1.1 全球燃料電池電動(dòng)汽車市場(chǎng) / 002
1.2 中國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車市場(chǎng) / 005
1.3 小結(jié) / 012
第2 章 中國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車示范推廣特征 / 013
2.1 示范推廣整體特征 / 013
2.2 歷年車輛接入特征 / 016
2.3 示范車輛推廣集中度 / / 019
2.4 小結(jié) / 020
第二篇
企業(yè)
實(shí)踐
第3 章 燃料電池整車企業(yè)推廣特征 / 024
3.1 燃料電池整車企業(yè)公告數(shù)據(jù) / 024
3.2 燃料電池整車企業(yè)推廣特征 / 025
3.3 燃料電池整車企業(yè)接入特征 / 031
3.4 典型整車企業(yè)接入特征 / 037
3.5 小結(jié) / 039
第4 章 燃料電池零部件企業(yè)推廣特征 / 040
4.1 零部件企業(yè)總體推廣特征 / 040
4.2 分領(lǐng)域零部件企業(yè)接入特征 / 042
4.3 小結(jié) / 049
第三篇
性能
評(píng)價(jià)
第5 章 燃料電池電動(dòng)汽車靜態(tài)技術(shù)性能評(píng)價(jià) / 052
5.1 燃料電池整車性能評(píng)價(jià) / 052
5.2 燃料電池系統(tǒng)性能評(píng)價(jià) / 054
5.3 其他關(guān)鍵部件性能評(píng)價(jià) / 057
5.4 小結(jié) / 061
第6 章 燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)技術(shù)性能評(píng)價(jià) / 062
6.1 動(dòng)態(tài)技術(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 / 062
6.2 整車動(dòng)態(tài)技術(shù)性能評(píng)價(jià) / 063
6.3 燃料電池動(dòng)態(tài)技術(shù)性能評(píng)價(jià) / 070
6.4 小結(jié) / 072
第四篇
運(yùn)營(yíng)
特征
第7 章 燃料電池電動(dòng)汽車運(yùn)行特征 / 076
7.1 樣本量和評(píng)價(jià)指標(biāo) / 076
7.2 車輛整體運(yùn)行特征 / 077
7.3 分區(qū)域車輛運(yùn)行特征 / 082
7.4 分車型車輛運(yùn)行特征 / 093
7.5 分場(chǎng)景車輛運(yùn)行特征 / 100
7.6 小結(jié) / 106
第8 章 燃料電池電動(dòng)汽車加氫特征 / 108
8.1 加氫站建設(shè)及示范推廣情況 / 108
8.2 燃料電池電動(dòng)汽車加氫特征 / 115
8.3 城市群氫價(jià)數(shù)據(jù) / 124
8.4 小結(jié) / 131
展開(kāi)全部
中國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車示范應(yīng)用大數(shù)據(jù)研究報(bào)告(2024) 作者簡(jiǎn)介
方海峰，博士，正高級(jí)工程師，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家、中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任，美國(guó)加州大學(xué)戴維斯分校訪問(wèn)學(xué)者，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)高級(jí)會(huì)員，中國(guó)氫能聯(lián)盟、中國(guó)能源研究會(huì)智慧交通與綠色能源專業(yè)委員會(huì)、電動(dòng)交通換電產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等行業(yè)機(jī)構(gòu)專家委員會(huì)委員，多個(gè)知名高校兼職教授，科技部等部委和多個(gè)省市汽車領(lǐng)域?qū)＜規(guī)鞂＜摇Ｖ饕?fù)責(zé)新能源汽車政策研究，直接參與過(guò)發(fā)展規(guī)劃、推廣應(yīng)用、創(chuàng)新工程、財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、政府采購(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)路線、動(dòng)力電池、燃料電池汽車、低速電動(dòng)汽車等多項(xiàng)新能源汽車行業(yè)重大政策的研究工作，組織開(kāi)展過(guò)多個(gè)省市的新能源汽車政策規(guī)劃編制工作和國(guó)內(nèi)外多家企業(yè)的新能源汽車咨詢項(xiàng)目。作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或核心成員參與過(guò)多項(xiàng)國(guó)家級(jí)和省部級(jí)科研課題的研究工作，參與組織編寫(xiě)過(guò)10本新能源汽車專著，發(fā)表過(guò)80多篇學(xué)術(shù)論文，多次榮獲省部級(jí)科研獎(jiǎng)勵(lì)和行業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)。在新能源汽車政策研究領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
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