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白色長(zhǎng)龍中國(guó)線——新加坡軌道交通大士西延長(zhǎng)線
包郵 白色長(zhǎng)龍中國(guó)線——新加坡軌道交通大士西延長(zhǎng)線
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白色長(zhǎng)龍中國(guó)線——新加坡軌道交通大士西延長(zhǎng)線 版權(quán)信息
- ISBN：9787112280094
- 條形碼：9787112280094 ; 978-7-112-28009-4
- 裝幀：暫無
- 冊(cè)數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：
白色長(zhǎng)龍中國(guó)線——新加坡軌道交通大士西延長(zhǎng)線 內(nèi)容簡(jiǎn)介
為深入貫徹“一帶一路”倡議，落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于“推動(dòng)共建‘一帶一路’走深走實(shí)，造福沿線國(guó)家人民”的重要指示精神，總結(jié)我國(guó)“走出去”的工程建設(shè)企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，傳播優(yōu)秀建筑文化，為更多的海外工程建設(shè)提供借鑒，由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)、中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)共同發(fā)起，征集、遴選獲得過“詹天佑獎(jiǎng)”“魯班獎(jiǎng)”“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)金獎(jiǎng)”的“一帶一路”沿線已建成的優(yōu)秀工程，組織編寫《“一帶一路”上的中國(guó)建造叢書》。 橋梁節(jié)段預(yù)制拼裝工法至今已有70多年歷史，其背景乃第二次世界大戰(zhàn)后，法國(guó)在1945～1948年首次采用預(yù)制節(jié)段施工法進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工，并**次采用了節(jié)段密接匹配預(yù)制法，在節(jié)段的結(jié)合面設(shè)置了剪力鍵。1962年法國(guó)改進(jìn)了節(jié)段剪力鍵構(gòu)造、密接匹配預(yù)制及拼裝工藝，并從法國(guó)推廣到了全世界。 隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展及成熟，1980年竣工、由Jean Muller設(shè)計(jì)的美國(guó)Long Key橋，是美國(guó)**座采用預(yù)制節(jié)段逐跨拼裝施工的體外預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，也是新一代的體外預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁。之后，結(jié)合體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)和先進(jìn)架橋設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制節(jié)段拼裝施工方法在全世界得到了發(fā)展。其中泰國(guó)曼谷的BBBE高速公路，加拿大島嶼Prince Edward Island間唯一的聯(lián)絡(luò)信道Confederation Bridge等，都是節(jié)段預(yù)制拼裝工法的典例。 節(jié)段預(yù)制拼裝工法在中國(guó)起步較晚，早期僅在中國(guó)香港、上海、北京、廣州等城市的部分橋梁建設(shè)中有所應(yīng)用，近年來開始在其他城市推廣。 近年來新加坡大力發(fā)展裝配式建筑，并取得了重大進(jìn)展，對(duì)于預(yù)制拼裝技術(shù)的使用日趨成熟，其建筑工業(yè)化生產(chǎn)方式在生產(chǎn)效率、資源和能源節(jié)約以及環(huán)境保護(hù)等方面的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)更值得我國(guó)發(fā)展裝配式建筑所借鑒。 新加坡是中鐵十一局集團(tuán)有限公司**個(gè)進(jìn)駐的發(fā)達(dá)國(guó)家，目前中鐵十一局在該國(guó)從事項(xiàng)目建設(shè)、經(jīng)營(yíng)已有十余年，積累和總結(jié)了新加坡的主要建造技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，以本叢書的編寫為平臺(tái)，以新加坡軌道交通大士西延長(zhǎng)線為依托工程，圍繞節(jié)段預(yù)制拼裝關(guān)鍵技術(shù)，從當(dāng)?shù)厝宋沫h(huán)境、項(xiàng)目概況、施工組織管理、海外管理經(jīng)驗(yàn)、重大核心技術(shù)等多方面展開較為詳盡的介紹和分享，以期能夠給讀者，尤其在海外從事工程建設(shè)的國(guó)內(nèi)技術(shù)管理人員提供借鑒和指導(dǎo)。
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