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電動汽車設計與制造 版權信息
- ISBN：9787111773665
- 條形碼：9787111773665 ; 978-7-111-77366-5
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
電動汽車設計與制造 本書特色
1.響應時代與國家戰略需求：契合新一輪科技革命和產業變革趨勢，順應汽車產業向新能源、智能化轉型方向。緊密對接《中國制造2025》對節能與新能源汽車的重點發展戰略，滿足國家對新能源汽車產業技術人才培養需求，為我國電動汽車產業發展提供知識支持與人才儲備指引。
2. 專業團隊聯合打造：由湖南大學一線資深學者與廣州汽車集團股份有限公司設計生產一線資深工程師共同編寫。融合學術理論深度與企業實踐前沿性，確保知識體系既具系統性，又緊密貼合生產實際，讓讀者學到的知識能直接應用于產業實踐。
3. 內容全面且體系完整：作為“新工科·智能電動車輛卓越工程師培養系列教材”之一，與系列其他書籍共同涵蓋智能新能源汽車設計、控制、制造與系統工程多方面。本書聚焦電動汽車設計與制造，全方位覆蓋電動汽車整體、三電系統、底盤與車身設計，從設計框架、任務書編制到制造工藝、成本控制，以及各系統關鍵技術，構建完整知識體系，讓學生全面掌握電動汽車開發知識。
4. 理論與實踐深度融合：不僅闡述電動汽車設計與制造基礎理論，還引入企業真實設計案例。通過實際案例分析，讓學生熟悉并掌握電動汽車開發主要工藝和設計方法，解決高校新能源汽車課程理論與實踐脫節問題，培養學生創新精神和實踐能力 ，使其更符合企業對人才的實際需求。
5. 緊跟產業發展趨勢：及時反映全球汽車電動化進程，展現行業新動態。教材知識體系契合產業技術發展，將制造一線應用的新技術、新工藝融入其中，保證內容時效性和實用性，使讀者所學知識與行業前沿同步。
電動汽車設計與制造 內容簡介
電動汽車是未來汽車的發展趨勢。本書系統介紹了電動汽車整體設計、三電系統設計、電動汽車底盤與車身設計等內容。電動汽車整體設計部分從設計總體框架、設計任務書編制、詳細設計階段、制造工藝和全過程成本控制等方面展開敘述；三電系統設計部分從電驅動系統、動力電池與高壓電氣系統展開敘述；電動汽車底盤設計部分包括懸架系統、轉向系統、汽車制動系統以及線控底盤設計等部分，并詳細介紹了電動汽車底盤性能開發；電動汽車車身設計部分則從車身結構設計開始，結合輕量化設計和碰撞安全性設計展開敘述。每章內容由本章導學和學習目標引入，各部分附有習題，并選取企業真實案例作為拓展閱讀。 本書可作為高等院校車輛工程相關專業的教材或參考書，也可供電動汽車設計開發相關人員學習參考。
電動汽車設計與制造電動汽車設計與制造 前言
《中國制造2025》提出將“節能與新能源汽車”作為重點發展領域，明確了“繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，提升動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產業化能力，形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系，推動自主品牌節能與新能源汽車同國際先進水平接軌”的發展戰略，為我國節能與新能源汽車產業發展指明了方向。
電動化領域，在各國政府的積極推動和主要汽車制造商的努力下，基于動力電池技術進步和成本降低，全球汽車電動化進程不斷加快。據國際能源機構預測，到2030年電動汽車將占世界汽車銷量的30%。2023年，我國新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，連續9年保持全球**。從新能源汽車行業產銷量結構來看，純電動汽車仍占據市場主流地位。2023年我國純電動汽車產量達670.4萬輛，銷量達668.5萬輛，在新能源汽車產銷量中占比超六成。
發展電動汽車是我國的重要國策，隨著我國電動汽車相關產業的高速發展，需要大量的產業技術人才提供支持，而目前中高端人才市場存在著巨大的缺口。對于高校來說，車輛工程專業的主要培養目標是為產業培養亟需的技術人才，而目前從整個課程體系來說，涉及新能源汽車的相關課程仍不夠完善。因此，亟需系統性介紹新能源汽車的教材，并能夠與產業深度結合，同時具備較好的理論性和工程實用性。
電動汽車設計與制造 目錄
叢書序
前言
第1部分 電動汽車整體設計
第1章 設計總體框架2
1.1?電動汽車開發一般流程2
1.1.1 新車型的開發類型2
1.1.2 電動汽車開發流程3
1.2?新車型開發的主要部門與任務解析9
1.2.1 新車型開發涉及的主要部門9
1.2.2 各設計部門的輸入、輸出與銜接10
第2章 前期階段（設計任務書編制）12
2.1?設計任務書編制13
2.1.1 車型分類14
2.1.2 市場定位14
2.1.3 標桿車型分析（Benchmark）15
2.2?法規與汽車設計16
2.2.1 法規在設計中的角色16
2.2.2 公告目錄與召回17
2.3?主要設計參數選取與匹配計算18
2.3.1 電驅動系統布置形式選擇18
2.3.2 整車尺寸與質量參數選取與計算19
第3章 詳細設計階段28
3.1?整車總布置29
3.1.1 平臺化開發29
3.1.2 電動汽車整車坐標系30
3.1.3 底盤總布置30
3.1.4 車身總布置33
3.1.5 總布置圖繪制36
3.1.6 動態校核37
3.2?整車性能開發38
3.2.1 “集成”的意義38
3.2.2 性能開發主要方法和工具39
3.3?整車功能開發43
3.3.1 功能的定義44
3.3.2 整車功能清單44
3.3.3 整車功能的實現45
3.3.4 功能安全、預期功能安全與信息安全46
第4章 制造工藝和全過程成本控制50
4.1?電動汽車制造工藝50
4.1.1 沖壓工藝50
4.1.2 焊裝工藝51
4.1.3 涂裝工藝52
4.1.4 總裝工藝53
4.1.5 動力電池制造工藝53
4.1.6 驅動電機制造工藝54
4.1.7 電控系統制造工藝54
4.1.8 車身壓鑄工藝55
4.1.9 尺寸工程56
4.1.10 制造數字化56
4.2?全過程成本控制58
4.2.1 成本的定義58
4.2.2 成本的分類58
4.2.3 成本管理在汽車設計中的重要性59
4.2.4 全過程成本管理60
4.2.5 技術降本的主要手段63
習題66
拓展閱讀66
第2部分 三電系統設計
第5章 電驅動系統設計70
5.1?基本設計要求與思路70
5.1.1 電驅動系統基本設計要求與思路70
5.1.2 動力系統布置形式選取71
5.1.3 驅動電機關鍵參數匹配計算73
5.2?整車控制系統設計83
5.2.1 整車控制系統的主要功能83
5.2.2 整車控制系統的開發流程84
5.2.3 VCU主要功能模塊設計85
第6章 動力電池與高壓電氣系統設計98
6.1?基本設計要求與思路98
6.1.1 動力電池系統設計的要求和基本準則98
6.1.2 動力電池系統的設計思路和開發流程99
6.2?單體電池設計與選型100
6.2.1 單體電池的結構與工作原理100
6.2.2 單體電池的設計與選型106
6.3?動力電池系統結構設計110
6.3.1 電池模組結構設計111
6.3.2 電箱結構設計113
6.3.3 安全防護設計116
6.3.4 電池包內部電氣系統設計120
6.4?電池管理系統設計125
6.4.1 電池狀態監測127
6.4.2 電池狀態估計128
6.4.3 電池安全保護133
6.4.4 電池充放電控制與能量管理133
習題135
第3部分 電動汽車底盤設計
第7章 電動汽車底盤的性能指標設計要求概述138
7.1?電動汽車操縱穩定性138
7.1.1 質心側偏角139
7.1.2 車輛直接橫擺力矩控制（DYC）系統139
7.2?電動汽車平順性140
7.3?電動汽車主動安全性141
7.4?電動汽車結構可靠性143
第8章 懸架系統設計144
8.1?懸架系統設計基本要求與思路144
8.2?電動汽車懸架選型145
8.2.1 懸架的分類145
8.2.2 懸架的類型147
8.2.3 前懸選型與設計147
8.2.4 后懸選型與設計149
8.3?電動汽車懸架的主要零部件設計150
第9章 電動汽車轉向系統設計155
9.1?電動汽車轉向系統設計要求155
9.2?電動汽車轉向系統選型157
9.2.1 阿克曼轉向系設計157
9.2.2 差速轉向設計159
9.2.3 四輪獨立轉向設計159
9.3?電動汽車轉向的主要零部件設計161
第10章 電動汽車制動系統設計164
10.1?電動汽車制動系統164
10.1.1 再生制動系統的主要影響因素164
10.1.2 電動汽車制動系統的設計要求165
10.2?電動汽車制動系統結構形式166
10.2.1 摩擦制動系統166
10.2.2 再生制動系統168
10.2.3 復合制動系統168
10.3?電動汽車制動系統的主要零部件設計169
10.3.1 卡鉗和制動盤設計169
10.3.2 制動液壓系統169
10.3.3 駐車制動系統設計170
10.3.4 主動安全系統172
第11章 線控底盤設計174
11.1?線控底盤構成和設計要求174
11.1.1 線控底盤構成174
11.1.2 線控底盤系統特點和設計要求177
11.2?線控制動系統設計178
11.2.1 線控制動系統概述178
11.2.2 線控制動系統組成178
11.2.3 線控制動系統設計流程182
11.3?線控轉向系統設計185
11.3.1 線控轉向系統概述185
11.3.2 線控轉向系統組成185
11.3.3 線控轉向系統設計188
11.4?滑板底盤的結構及應用189
11.4.1 滑板底盤概述189
11.4.2 滑板底盤的特點及組成190
11.4.3 滑板底盤的應用192
11.5?其他智能輔助駕駛192
第12章 電動汽車底盤性能開發196
12.1?底盤性能開發流程196
12.2?主客觀評價方式197
12.2.1 客觀評價體系197
12.2.2 主觀評價體系197
12.3?電動汽車操縱穩定性設計198
12.3.1 穩態特性199
12.3.2 瞬態特性200
12.3.3 工程實例：某A0級乘用車整車操縱性能試驗201
12.4?電動汽車舒適性開發204
12.4.1 典型路面激
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電動汽車設計與制造 作者簡介
李凡，湖南大學機械與運載工程學院副教授，博士研究生導師。主要研究方向為汽車主被動安全與智能化，與多家汽車與零部件企業開展技術合作，成果廣泛應用與汽車整車相關領域。汽車安全技術領域，牽頭攻克了手機檢測汽車碰撞技術，牽頭建立了兩項汽車安全測試行業標準規程，建立了一個碰撞事故云端自動分析數據系統，將被動安全技術應用與飛行員保護完成了多項艦載機飛行員脊椎防護研究和艦載機裝備優化設計；智能化領域，將智能與傳統技術結合，攻克了汽車轉向系統智能化標定技術，實現了分布式驅動及轉向底盤系統的自動駕駛功能，運用V2X技術實現了智能頭盔碰撞預防，建立了基于工業視覺機器人的軍用航空發動機零件分類產線平臺。
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