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航班延誤波及與網(wǎng)絡化蔓延動力學機制 版權信息
- ISBN:9787512444973
- 條形碼:9787512444973 ; 978-7-5124-4497-3
- 裝幀:一般膠版紙
- 冊數(shù):暫無
- 重量:暫無
- 所屬分類:>
航班延誤波及與網(wǎng)絡化蔓延動力學機制 內(nèi)容簡介
隨著我國民航運輸量的迅猛增長,多航班之間的關聯(lián)性導致航班延誤態(tài)勢在整個航空運輸網(wǎng)絡中漣漪式動態(tài)蔓延特點逐漸顯現(xiàn),這種多級、多層次的延誤動態(tài)級聯(lián)蔓延效應給航班延誤處置帶來了巨大困難。本書著眼于航班延誤鏈,以航班延誤蔓延的本質(zhì)規(guī)律為切入點,針對航空運輸網(wǎng)絡中航班延誤的鏈式波及效應和動態(tài)級聯(lián)蔓延機制展開了深入研究,主要內(nèi)容涉及延誤蔓延鏈式機理、延誤要素鏈式反應模型構(gòu)建和航空運輸網(wǎng)絡中航班動態(tài)級聯(lián)延誤蔓延動力學機制等方面,為我國有效處置航空運輸網(wǎng)絡中大面積航班延誤提供了理論依據(jù)。 本書適合作為相關科研人員和民航企事業(yè)單位的工程技術及管理人員的參考書,亦可作為高等院校交通運輸及相關專業(yè)本科生和研究生的教學參考書。
航班延誤波及與網(wǎng)絡化蔓延動力學機制 目錄
第1章 緒論
1.1 概述
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 航班延誤及其波及的研究現(xiàn)狀
1.2.2 鏈式效應演化機理的研究現(xiàn)狀
1.2.3 網(wǎng)絡蔓延動力學機制的研究現(xiàn)狀
1.2.4 研究現(xiàn)狀小結(jié)
1.3 本書的主要內(nèi)容
第2章 航班延誤蔓延機理及延誤鏈波及行為
2.1 航班延誤蔓延機理及累積放大效應
2.1.1 航班延誤觸發(fā)的運動本質(zhì)
2.1.2 航班延誤蔓延時空因素特征及演化邏輯
2.1.3 基于蔓延觸發(fā)機理分析的延誤累積放大效應
2.2 航班延誤蔓延鏈的形成機理
2.2.1 航班延誤蔓延鏈的形成機制
2.2.2 航班延誤蔓延鏈的特點及鏈式反應構(gòu)型
2.3 航班延誤蔓延鏈式關系結(jié)構(gòu)及其數(shù)學表征形式
2.3.1 航班延誤蔓延的鏈式關系結(jié)構(gòu)
2.3.2 延誤環(huán)節(jié)內(nèi)部延誤要素響應關系
2.3.3 延誤環(huán)節(jié)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模式
本章小結(jié)
第3章 基于蔓延動力學的航空運輸網(wǎng)絡航班動態(tài)級聯(lián)延誤波及
3.1 航空運輸網(wǎng)絡中航班延誤蔓延的動力學演化原理
3.1.1 航班延誤蔓延鏈式系統(tǒng)動力學特征分析
3.1.2 航班延誤蔓延動態(tài)反饋與時間遲滯效應
3.1.3 航班延誤雙層耦合交互蔓延網(wǎng)絡動力觸發(fā)機制
3.1.4 航班延誤雙層耦合交互蔓延網(wǎng)絡動力耦合函數(shù)
3.2 延誤要素鏈式反應蔓延動力學機制
3.2.1 多延誤要素耦合鏈式波及動態(tài)結(jié)構(gòu)及分層蔓延動力耦合機理
3.2.2 延誤要素蔓延動力學演化機制
3.2.3 延誤要素鏈式耦合蔓延動力學模型
3.3 航班動態(tài)級聯(lián)延誤蔓延動力學機制
3.3.1 航空運輸網(wǎng)絡構(gòu)建及航班動態(tài)級聯(lián)延誤內(nèi)涵
3.3.2 航班動態(tài)級聯(lián)延誤觸發(fā)策略
3.3.3 航班狀態(tài)動態(tài)級聯(lián)延誤蔓延動力學模型
本章小結(jié)
第4章 航空運輸網(wǎng)絡中航班延誤蔓延動力學仿真
4.1 航班延誤蔓延鏈式系統(tǒng)仿真平臺設計構(gòu)思
4.2 基于延誤要素鏈式反應的延誤要素演化仿真模塊
4.2.1 系統(tǒng)邊界及系統(tǒng)參考行為模式
4.2.2 延誤要素鏈式反應蔓延動力學仿真模型因果關系分析
4.2.3 延誤要素鏈式反應蔓延動力學仿真模型創(chuàng)建
4.2.4 仿真模型參數(shù)及系統(tǒng)動力學方程設置
4.3 基于航班狀態(tài)動態(tài)級聯(lián)延誤蔓延動力學的航班狀態(tài)演化仿真模塊
4.3.1 航班狀態(tài)動態(tài)級聯(lián)延誤仿真場景搭建
4.3.2 航班狀態(tài)動態(tài)級聯(lián)延誤蔓延動力學仿真邏輯及建模流程
4.3.3 航班狀態(tài)動態(tài)級聯(lián)延誤蔓延狀態(tài)演化函數(shù)創(chuàng)建及參數(shù)設置
本章小結(jié)
第5章 航空運輸網(wǎng)絡中航班延誤鏈式波及仿真結(jié)果分析
5.1 航班延誤蔓延動力學仿真假設條件及模型檢驗
5.2 延誤要素鏈式反應蔓延動力學仿真實驗方案對比分析
5.2.1 延誤要素鏈式反應蔓延動力學仿真結(jié)果初步分析
5.2.2 基于耦合度差異的仿真結(jié)果分析
5.2.3 基于航班承載能力差異的仿真結(jié)果分析
5.2.4 基于延誤恢復遲滯時間差異的仿真結(jié)果分析
5.3 航班狀態(tài)動態(tài)級聯(lián)延誤蔓延動力學仿真實驗方案對比分析
5.3.1 RTD方式下航班狀態(tài)動態(tài)級聯(lián)延誤蔓延動力學仿真結(jié)果分析
5.3.2 TTD方式下機場節(jié)點初始延誤選取策略差異的仿真結(jié)果分析
5.3.3 TTD方式下航班節(jié)點初始延誤選取策略差異的仿真結(jié)果分析
本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
6.1 主要結(jié)論
6.2 進一步研究展望
附錄
附錄A 航班延誤蔓延鏈式系統(tǒng)中各子系統(tǒng)關鍵延誤要素
附錄B 2019年某日“起飛航班波”時段內(nèi)部分航班運行數(shù)據(jù)
附錄C 2019年某日蘭州區(qū)域管控時段內(nèi)部分航班運行數(shù)據(jù)
附錄D 2019年某日凌晨烏魯木齊地窩堡國際機場受降雪天氣影響后次日部分航班運行數(shù)據(jù)
參考文獻
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