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規模化電動汽車與智能電網互動關鍵技術與應用 版權信息
- ISBN：9787111764212
- 條形碼：9787111764212 ; 978-7-111-76421-2
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
規模化電動汽車與智能電網互動關鍵技術與應用 本書特色
規模化電動汽車與電網融合互動的發展對社會發展和“雙碳”目標實現具有重要意義，本書對規模化電動汽車與智能電網互動系列關鍵技術與應用進行了全面的總結和系統的歸納。本書廣泛適用于電網企業、電動汽車聚合商企業、廣大電動汽車用戶等市場主體,可供政府相關部門、科研機構、咨詢機構中關心電動汽車與智能電網互動的專家與科技工作者閱讀,也可供高等院校和科研機構的教師、研究人員、研究生和高年級本科生閱讀。
規模化電動汽車與智能電網互動關鍵技術與應用 內容簡介
本書對規模化電動汽車與智能電網互動多應用場景進行了分析研究,旨在分析電動汽車可調節資源特性,量化電動汽車可調節能力,制定電動汽車聚合商參與多元電力市場交易策略,形成電動汽車聚合商實時功率控制方案,為促進新型電力系統安全經濟高效運行和電動汽車用戶充電成本降低提供理論和方法依據。 在電動汽車與智能電網互動過程中,無論是電網側運營主體、電動汽車聚合商、電動汽車用戶都將從本書提出的技術與方法中受益,提高其交易水平和決策能力,提升電網電能質量,促進新能源發電的消納,推動電動汽車與智能電網互動業務不斷增長。 本書廣泛適用于電網企業、電動汽車聚合商企業、廣大電動汽車用戶等市場主體,可供政府相關部門、科研機構、咨詢機構中關心電動汽車與智能電網互動的專家與科技工作者閱讀,也可供高等院校和科研機構的教師、研究人員、研究生和高年級本科生閱讀。
規模化電動汽車與智能電網互動關鍵技術與應用 目錄
前言第1章緒論1.1新型電力系統的發展1.1.1新型電力系統的含義1.1.2新型電力系統的特征1.1.3新型電力系統面臨的挑戰1.1.4新型電力系統的相關技術1.1.5新型電力系統的運行要求1.2電動汽車的發展1.2.1電動汽車的發展背景1.2.2電動汽車市場1.2.3電動汽車未來發展趨勢1.3電動汽車與電網互動概述1.3.1電動汽車對電網的影響前言第1章緒論1.1新型電力系統的發展1.1.1新型電力系統的含義1.1.2新型電力系統的特征1.1.3新型電力系統面臨的挑戰1.1.4新型電力系統的相關技術1.1.5新型電力系統的運行要求1.2電動汽車的發展1.2.1電動汽車的發展背景1.2.2電動汽車市場1.2.3電動汽車未來發展趨勢1.3電動汽車與電網互動概述1.3.1電動汽車對電網的影響1.3.2電動汽車與電網互動的方式1.3.3電動汽車與電網互動的場景1.3.4電動汽車與電網互動存在的問題1.4思考題參考文獻第2章電動汽車與電網互動的基礎與體系2.1多類型電動汽車移動式儲能特點及運行特性2.1.1私家車特性2.1.2出租車特性2.1.3公交車特性2.1.4市政公務車特性2.1.5多類型電動汽車負荷模擬2.2車網互動技術標準2.2.1國內標準2.2.2國外標準2.2.3標準對比與經驗2.3電動汽車與電網互動體系2.3.1互聯互通2.3.2負荷資源管理2.3.3日前市場申報2.3.4日內實時調控2.4國內外車網互動政策與市場發展2.4.1國內車網互動政策與市場發展2.4.2國外車網互動政策與市場發展2.5思考題參考文獻第3章電動汽車可調節資源聚合理論與方法3.1電動汽車資源聚合架構3.1.1電動汽車典型聚合技術架構3.1.2電動汽車通用聚合技術架構模型3.1.3電動汽車聚合技術架構分析3.2電動汽車可調節能力量化3.2.1電動汽車功率可行域刻畫3.2.2電動汽車可調節功率量化3.2.3電動汽車可調節能力量化方法對比3.3規模化電動汽車資源可行域聚合方法3.3.1電動汽車可行域外逼近聚合方法3.3.2電動汽車聚合算例分析3.4規模化電動汽車可調節功率預測方法3.4.1電動汽車需求響應信號3.4.2序列到序列電動汽車可調節功率預測方法3.4.3電動汽車可調節功率預測算例分析3.5思考題參考文獻第4章電動汽車參與電網調峰輔助服務機制與方法4.1電動汽車參與電網調峰市場政策與整體框架4.1.1市場政策4.1.2整體框架4.2電動汽車參與調峰輔助日前計劃策略4.2.1基于LSTM的日前功率申報模型建立4.2.2算例分析4.3電動汽車參與調峰輔助實時控制策略4.3.1實時需求模型4.3.2考慮魯棒性的可調容量預測模型4.3.3采用滾動優化的雙層控制模型4.3.4算例分析4.4思考題參考文獻第5章電動汽車參與調頻輔助服務機制與方法5.1電動汽車參與調頻輔助服務市場政策5.2計及不確定性的電動汽車聯合優化調度模型5.2.1不確定性分析5.2.2聯合優化調度模型5.2.3算例仿真與結果分析5.3基于深度強化學習的調頻功率實時分解方法5.3.1強化學習概述5.3.2電動汽車參與調頻的馬爾可夫決策過程5.3.3基于CNN和DDPG的調頻功率實時分配模型5.3.4CNN-DDPG模型訓練5.3.5算例仿真與結果分析5.4思考題參考文獻第6章電動汽車聚合商的功率自動控制技術6.1基于強化學習的電動汽車功率自動控制方法6.1.1場景構建6.1.2控制目標6.1.3強化學習模型構建6.1.4模型訓練與部署6.1.5算例分析6.2基于深度學習技術的電動汽車實時調度策略6.2.1問題引入6.2.2集群電動汽車實時自動優化調度策略6.2.3基于K-means聚類的EV行為分類6.2.4基于LSTM的電動汽車優化調度6.2.5算例分析6.3思考題參考文獻第7章電動汽車與配電網互動模式與方法7.1小區配電設施發展與充電策略研究現狀7.2基于LSTM的用戶離家時間預測模型7.2.1用戶出行規律7.2.2用戶離家時間預測模型7.2.3算例分析7.3基于動態優先級機制的分散充電樁實時運行策略7.3.1場景構建7.3.2實時運行策略設計7.3.3充電完成度和用戶滿意度指標7.3.4算例分析7.4思考題參考文獻第8章電動汽車參與需求響應市場和綠電交易8.1各省份需求響應市場政策8.2電動汽車參與需求響應市場方法8.2.1電動汽車用戶直接參與需求響應8.2.2通過電動汽車聚合商參與需求響應8.3各省份綠電市場政策8.3.1綠證交易市場政策8.3.2碳交易市場政策8.4電動汽車參與綠電交易方法8.4.1電動汽車參與碳交易市場8.4.2電動汽車參與綠色證書市場8.5思考題參考文獻第9章電動汽車與電網互動國內外示范應用9.1國內車網互動項目9.1.1京津唐電力調峰輔助服務9.1.2上海需求響應9.1.3湖南省內綠電交易9.1.4江蘇綠電交易9.1.5深圳虛擬電廠管理中心9.1.6移動儲能(V2G)工商業應用9.2國外車網互動項目9.2.1丹麥 Parker 項目9.2.2荷蘭智能太陽能充電項目9.2.3日本中部電力公司與豐田通商合作V2G項目9.2.4英國e4Future項目9.3國內外車網互動項目經驗9.3.1國內車網互動項目經驗9.3.2國外車網互動項目經驗9.4思考題參考文獻
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規模化電動汽車與智能電網互動關鍵技術與應用 作者簡介
胡俊杰，華北電力大學教授，博士生導師，北京市科技新星，主要研究方向包括電動汽車與電網融合、能源與交通融合。近年來，主持國家重點研發計劃課題1項、國家自然科學基金面上項目 2 項，承擔并參與國家電網公司等科技項目10余項，發表 SCI/ EI 論文100余篇。擔任MPCE、PCMP和ECE等雜志編委，擔任中國電工技術學會電動汽車充換電系統與試驗專業委員會委員。以第一完成人獲北京市科技進步獎二等獎、中國電工技術學會科技進步獎二等獎各1項，第四完成人獲北京市高等教育教學成果二等獎1項。楊燁，高級工程師，博士，國網智慧車聯網技術有限公司數字科技經理。長期從事于智能微網、車網互動等領域的研究及開發工作。作為項目骨干參與國家重點研發計劃2項，研發的綠電溯源、負荷預測、市場價格預測、無感有序充放電控制、大規模電動汽車集群控制等技術應用到車聯網平臺，支撐全國范圍的電動汽車負荷參與輔助服務、需求響應等各類互動，支撐電網安全高效經濟運行。累計在國際知名期刊與會議上發表20余篇論文，授權發明專利10余項，獲北京市科技進步獎二等獎2項。胡俊杰，華北電力大學教授，博士生導師，北京市科技新星，主要研究方向包括電動汽車與電網融合、能源與交通融合。近年來，主持國家重點研發計劃課題1項、國家自然科學基金面上項目 2 項，承擔并參與國家電網公司等科技項目10余項，發表 SCI/ EI 論文100余篇。擔任MPCE、PCMP和ECE等雜志編委，擔任中國電工技術學會電動汽車充換電系統與試驗專業委員會委員。以第一完成人獲北京市科技進步獎二等獎、中國電工技術學會科技進步獎二等獎各1項，第四完成人獲北京市高等教育教學成果二等獎1項。楊燁，高級工程師，博士，國網智慧車聯網技術有限公司數字科技經理。長期從事于智能微網、車網互動等領域的研究及開發工作。作為項目骨干參與國家重點研發計劃2項，研發的綠電溯源、負荷預測、市場價格預測、無感有序充放電控制、大規模電動汽車集群控制等技術應用到車聯網平臺，支撐全國范圍的電動汽車負荷參與輔助服務、需求響應等各類互動，支撐電網安全高效經濟運行。累計在國際知名期刊與會議上發表20余篇論文，授權發明專利10余項，獲北京市科技進步獎二等獎2項。陳奇芳，北京交通大學，副教授/碩士生導師，北京市優秀青年骨干人才，北京交通大學唐山研究院新型配電網低碳與安全運行技術實驗室主任。中國電機工程學會高級會員，中國電工技術學會高級會員，IEEE Member，IEEE PES中國區電動汽車技術委員會委員，IEEE PES能源互聯網技術委員會委員，擔任《電力自動化設備》《中國電力》《供用電》等期刊青年編委。主要從事低碳配電網技術、交通-能源融合、電力信息物理系統等技術領域的研究。主持國家重點研發計劃課題、國家自然科學基金、省部級及企業科研項目20余項，發表學術論文100余篇，申請發明專利20余項。榮獲自然科學二等獎1項、浙江省科技進步三等獎1項。
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