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我國中小城市擁擠收費實施可行性研究 版權信息
- ISBN：9787564397197
- 條形碼：9787564397197 ; 978-7-5643-9719-7
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
我國中小城市擁擠收費實施可行性研究 內容簡介
本書為學術著作。目前我國中小城市機動車保有量逐年增加，交通擁堵不容忽視。與大城市相比，中小城市大多未建軌道交通；新老城區道路交通發展不平衡；居民出行時間敏感性不高；出行費用敏感性較高。中小城市交通系統的這些特點基本符合擁擠收費實施的先決條件，而擁擠收費作為經典的交通需求管理手段，對交通擁堵治理的積極作用已被倫敦、新加坡等國際性大都市所證實。為此，本書基于混合博弈理論和后悔理論系統研究了中小城市擁擠收費政策實施的必要性和效率問題。為考慮出行群體間相互影響，本書提出了基于混合博弈理論的、同時適用于出行方式選擇和路徑選擇的交通規劃模型，并運用遺傳算法和序列二次算法對所搭建模型進行優化求解。并根據城市道路網絡特點設計了基于關鍵路段擁堵程度修正系數的擁擠收費費率設置方案，使擁擠收費的實施效率得到了顯著提升。本書的出版可以為中小城市交通管理部門實施擁堵收費政策提供理論參考，通過提高擁擠收費的實施效率，減少社會公眾對該政策的抵觸情緒，有效改善中小城市交通擁堵現狀。還可為交通學科相關課題的研究人員提供研究思路，為城市交通規劃領域的研究提供一些啟發。
我國中小城市擁擠收費實施可行性研究 目錄
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 研究內容
1.4 本書結構
第2章 理論背景及依據
2.1 交通需求管理
2.2 選擇行為理論
2.3 求解算法依據
第3章 中小城市擁擠收費實施特性研究
3.1 研究背景
3.2 交通場景及模型
3.3 目標函數及求解算法
3.4 數據分析
3.5 主要結論
第4章 中小城市擁擠收費實施必要性研究
4.1 研究背景
4.2 交通場景
4.3 出行選擇模型
4.4 參數設置
4.5 目標函數選取
4.6 求解算法
4.7 數據分析
4.8 主要結論
第5章 中小城市擁擠收費使用效率研究
5.1 研究背景
5.2 研究場景
5.3 出行選擇模型
5.4 固定費率模式下的數據分析
5.5 關鍵路段修正下的數據分析
5.6 兩收費模式效率對比
5.7 主要結論
第6章 擁擠收費實施效果案例研究
6.1 研究背景
6.2 研究場景
6.3 出行選擇模型
6.4 數據分析
6.5 主要結論
參考文獻
展開全部
我國中小城市擁擠收費實施可行性研究 作者簡介
敖翔龍，博士畢業于北京工業大學交通運輸規劃與管理專業，現就職于江西省宜春學院。參與過若干交通方面課題研究，包括：大城市交通擁堵瓶頸的基礎科學問題研究(“973”國家重點基礎研究發展計劃)。
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