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市域快線快慢車運行組織理論與實踐 版權信息
- ISBN：9787576507836
- 條形碼：9787576507836 ; 978-7-5765-0783-6
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
市域快線快慢車運行組織理論與實踐 內容簡介
本書以廣州市域快線18號線和22號線為研究對象，開展了快慢車模式下線路通過能力計算方法、列車開行方案優化、列車開行方案評價方法以及列車運行圖分析方法的研究。本書的主要內容包括：快慢車模式發展概況、市域快線快慢車運營組織概述、快慢車模式下線路通過能力影響因素、快慢車模式下線路通過能力計算方法、快慢車模式下列車開行方案優化、快慢車模式下列車開行方案評價、快慢車模式下列車運行圖分析方法、廣州市域快線18號線和22號線快慢車運營組織。本書可供軌道交通專業人員、大專院校師生參考使用，也可供關注市域快線快慢車運行組織的人士閱讀。
市域快線快慢車運行組織理論與實踐 目錄
前言
1 快慢車模式發展概況
1.1 快慢車模式概述
1.1.1 快慢車模式的發展背景
1.1.2 快慢車模式的概念
1.1.3 快慢車的開行條件
1.2 國外典型線路快慢車模式發展現狀
1.2.1 日本筑波快線
1.2.2 巴黎RER線
1.2.3 紐約市域鐵路
1.3 典型線路快慢車模式發展現狀
1.3.1 上海軌道交通16號線
1.3.2 廣州軌道交通14號線
2 市域快線快慢車運營組織概述
2.1 快慢車模式下的線路通過能力
2.1.1 快慢車模式下的線路通過能力特點
2.1.2 快慢車模式下的線路通過能力表示方法
2.1.3 快慢車模式下的線路通過能力計算原則
2.2 快慢車模式下的列車開行方案
2.2.1 列車停站方案
2.2.2 列車編組方案
2.2.3 列車交路方案
2.2.4 列車開行對數及比例
2.3 快慢車模式下的列車運行圖
2.3.1 列車運行圖概述
2.3.2 快慢車列車運行圖的特點
2.3.3 快慢車列車運行圖要素
3 快慢車模式下的線路通過能力影響因素
3.1 運輸需求
3.2 設施設備
3.2.1 線路條件
3.2.2 越行站設置
3.2.3 列車性能
3.3 行車組織
3.3.1 追蹤列車間隔時間
3.3.2 快慢車比例
3.3.3 越行方式
3.3.4 停站時間
3.3.5 快車停站比例
3.3.6 快車追蹤比例
3.3.7 折返能力
4 快慢車模式下的線路通過能力計算方法
4.1 線路通過能力計算方法的研究意義
4.2 各種線路通過能力計算方法的適應性分析
4.2.1 扣除系數法
4.2.2 平均 小列車間隔時間法
4.2.3 直接計算法
4.2.4 計算機模擬法
4.3 基于扣除系數的線路通過能力計算方法
4.3.1 理想情況下快車扣除系數取值
展開全部
市域快線快慢車運行組織理論與實踐 作者簡介
蔡涵哲，男，廣州地鐵設計研究院股份有限公司，高級工程師，擔任設計總體，注冊咨詢工程師（投資），廣東省工程勘察設計行業專家。主要研究領域為軌道交通規劃、設計與咨詢工作，作為設計總體、副總體及項目負責人主持完成了廣州、深圳、佛山、南昌、西安等多個城市十余條城市軌道交通、城際鐵路等項目，獲得國家、省、市多項科技、設計及咨詢獎項。編制規范標準3部。
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