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城市交通精細化建模與控制 版權(quán)信息
- ISBN：9787030780560
- 條形碼：9787030780560 ; 978-7-03-078056-0
- 裝幀：平裝
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
城市交通精細化建模與控制 內(nèi)容簡介
智能交通系統(tǒng)集合了優(yōu)選的自動控制、通信、智能計算技術，被認為是緩解交通擁堵、降低能源消耗、提高運輸效率的有效途徑。本書在智能交通系統(tǒng)的框架下，介紹了一些解決城市交通問題的技術成果和建設性方案。全書共5章，第1章圍繞城市交通系統(tǒng)面臨的突出問題，闡述了智能交通系統(tǒng)及其包含的交通控制技術的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀；第2～5章介紹了基于智能交通系統(tǒng)所研究的相關技術和應用，包括交通數(shù)據(jù)分析填補和短時交通流預測、城市微觀交通流排放優(yōu)化控制、城市交通子區(qū)邊界優(yōu)化控制策略、城市交通溢流預防和控制策略等。
城市交通精細化建模與控制 目錄
叢書序
前言
第1章 緒論
1.1 引言
1.2 研究背景和意義
1.3 智能交通系統(tǒng)發(fā)展
1.4 交通信號控制技術發(fā)展
1.4.1 交通信號控制的發(fā)展歷史
1.4.2 典型交通信號控制系統(tǒng)
1.4.3 我國交通信號控制技術發(fā)展
1.5 城市交通溢流控制技術發(fā)展
1.6 城市交通排放控制技術發(fā)展
1.6.1 交通排放模型研究現(xiàn)狀
1.6.2 交通排放控制研究現(xiàn)狀
1.7 本章小結(jié)
第2章 交通數(shù)據(jù)分析填補與短時交通流預測
2.1 引言
2.2 交通數(shù)據(jù)時空性質(zhì)分析
2.2.1 交通流數(shù)據(jù)
2.2.2 時空特性分析
2.2.3 非線性特征
2.3 基于時空特征的交通數(shù)據(jù)填補
2.3.1 問題定義
2.3.2 面向時空數(shù)據(jù)的神經(jīng)網(wǎng)絡
2.3.3 注意力機制
2.3.4 基于時空相關性的填補模型
2.3.5 實驗分析
2.4 面向圖結(jié)構(gòu)的交通數(shù)據(jù)填補
2.4.1 圖卷積神經(jīng)網(wǎng)絡
2.4.2 門控循環(huán)單元
2.4.3 圖結(jié)構(gòu)交通數(shù)據(jù)填補模型
2.4.4 實驗分析
2.5 基于時空特征融合的短時交通流預測
2.5.1 短時交通流預測的時空特征分析
2.5.2 基于改進注意力機制的交通流預測
2.5.3 算法設計與實驗分析
2.6 深度卷積門循環(huán)網(wǎng)絡數(shù)據(jù)預測
2.6.1 數(shù)據(jù)集選擇
2.6.2 基于門控循環(huán)單元的時間特征提取
2.6.3 基于3D卷積網(wǎng)絡的時空特征提取
2.6.4 時空特征融合的交通流預測模型
2.6.5 實驗分析
2.7 本章小結(jié)
第3章 城市微觀交通流排放優(yōu)化控制
3.1 引言
3.2 信控微觀交通流模型研究
3.2.1 交通流控制概述
3.2.2 信控微觀交通流模型
3.2.3 微觀交通流排放模型
3.3 單路口信控排放優(yōu)化
展開全部
城市交通精細化建模與控制 作者簡介
國家自然科學基金面上項目，2017.08-2021.12 城市交通流額外排放的成因機理、理論建模與優(yōu)化控制研究，項目經(jīng)費：63萬，第一位，項目編號：61773243； [2] 國家自然科學基金面上項目，2012.01-2015.12 城市主干路溢流的形成機理、協(xié)調(diào)控制及仿真實驗研究，項目經(jīng)費：63萬，第一位，項目編號：61174175；
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