包郵城市快速路交通主動協(xié)同優(yōu)化控制

作者：趙靖

出版社：科學出版社出版時間：2024-03-01

開本： B5 頁數(shù)： 157

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版權(quán)信息
內(nèi)容簡介
目錄

城市快速路交通主動協(xié)同優(yōu)化控制版權(quán)信息

ISBN：9787030775283
條形碼：9787030775283 ; 978-7-03-077528-3
裝幀：精裝
冊數(shù)：暫無
重量：暫無
所屬分類：
工業(yè)技術(shù)
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汽車與交通運輸
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公路運輸

城市快速路交通主動協(xié)同優(yōu)化控制內(nèi)容簡介

在交通系統(tǒng)感知與交互能力顯著提升的背景下，為了改善城市快速路的交通運行狀況，本書按照識別交通需求、解析演化機理、構(gòu)建優(yōu)化模型和檢驗優(yōu)化效益的思路展開研究，形成了一套快速路協(xié)同優(yōu)化和動態(tài)控制理論與方法。充分利用實時軌跡數(shù)據(jù)的時效性與精準性，放寬了原有控制理論中的一些假定。通過對潛在擁堵的精準預(yù)測和溯源，提升控制方法的主動性、協(xié)同性和有效性。針對實時軌跡數(shù)據(jù)難以獲取的問題，本書還提出了基于現(xiàn)實數(shù)據(jù)的控制方法，通過精準的行程時間與OD估計，直接建立上下游時空關(guān)聯(lián)，在一定程度上可以替代實時軌跡數(shù)據(jù)，提升了控制方法的實際應(yīng)用價值。針對城市快速路匝道與地面銜接區(qū)域阻塞問題，本書考慮交通設(shè)施間的關(guān)聯(lián)性以及交通需求的波動性，提出優(yōu)化設(shè)計和動態(tài)控制方法，保障快速路設(shè)施關(guān)鍵節(jié)點運行通暢。

城市快速路交通主動協(xié)同優(yōu)化控制目錄

目錄
第1章緒論1
1.1研究背景1
1.2研究目的、目標與意義3
1.3研究定位與研究范圍4
1.4研究內(nèi)容6
第2章快速路交通控制研究綜述8
2.1快速路交通控制發(fā)展歷程8
2.2快速路交通優(yōu)化控制模型13
2.3快速路交通控制數(shù)據(jù)需求16
2.4研究評述17
2.5本章小結(jié)18
第3章主動協(xié)同控制的數(shù)據(jù)需求與獲取方法19
3.1主動協(xié)同控制的原理19
3.2典型數(shù)據(jù)條件與獲取方法20
3.3主動協(xié)同控制的數(shù)據(jù)需求23
3.4本章小結(jié)26
第4章行程時間估計與OD估計27
4.1基于視頻數(shù)據(jù)的車輛重識別與行程時間估計27
4.2基于歷史軌跡數(shù)據(jù)的OD估計50
4.3本章小結(jié)61
第5章基于軌跡數(shù)據(jù)的快速路干線主動協(xié)同控制63
5.1問題描述63
5.2區(qū)分目的地的交通流模型65
5.3主動協(xié)同控制模型70
5.4實驗設(shè)計74
5.5實驗結(jié)果78
5.6本章小結(jié)89
第6章城市快速路匝道區(qū)域協(xié)同控制92
6.1快速路出入匝道交織區(qū)車道功能與信號協(xié)同控制92
6.2基于非傳統(tǒng)車道分配的快速路出口匝道銜接區(qū)優(yōu)化控制107
6.3基于預(yù)信號的快速路出口匝道銜接區(qū)優(yōu)化控制128
第7章結(jié)論145
參考文獻147
附錄156

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