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交通基礎設施的立體下穿力學行為與施工技術 版權信息
- ISBN：9787548755258
- 條形碼：9787548755258 ; 978-7-5487-5525-8
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
交通基礎設施的立體下穿力學行為與施工技術 內容簡介
本書結合多個工程實踐項目，針對單幅矩形箱涵頂推下穿高速公路路基、雙幅矩形箱涵頂推下穿高速公路路基、管幕箱溷下穿機場跑道、市政道路正交互通隧道異形雙層結構、城市快速路下穿鐵路段明挖交替式施工等方面，對其受力和變形特性進行研究。
交通基礎設施的立體下穿力學行為與施工技術 目錄
第1章 緒論
1.1 交通基礎設施的頂推下穿技術
1.2 地下立體交叉隧道的施工技術
1.3 國內外研究現狀
1.3.1 箱涵頂推技術與安全控制
1.3.2 交叉隧道的施工技術與擾動控制
1.4 本書主要內容
第2章 單幅矩形箱涵頂推下穿高速公路路基的力學行為
2.1 單幅矩形箱涵下穿工程概況
2.2 單幅矩形箱涵下穿工程現場監測方案
2.2.1 高速公路路面及邊坡變形監測
2.2.2 門框梁和支護樁的受力變形監測
2.2.3 矩形箱涵位移監測
2.2.4 單幅箱涵表面應力監測
2.3 單幅矩形箱涵下穿工程的力學特性分析
2.3.1 路面豎向變形監測結果
2.3.2 單幅矩形箱涵豎向姿態
2.3.3 鋼支護和門框梁的受力變形
2.4 單幅矩形箱涵下穿工程的三維數值模型
2.4.1 單幅矩形箱涵幾何模型
2.4.2 材料參數
2.4.3 模擬工況
2.5 單幅箱涵下穿工程的數值模擬結果
2.5.1 高速公路路面沉降對比分析
2.5.2 不同工況下的路面沉降分析
2.5.3 出、入口段路基邊坡變形分析
2.5.4 單幅矩形箱涵力學特性分析
2.5.5 支護樁門框梁內力與變形結果分析
2.6 本章小結
第3章 雙幅矩形箱涵頂推下穿高速公路路基的力學行為
3.1 雙幅矩形箱涵下穿工程概況
3.2 雙幅矩形箱涵下穿工程的施工技術
3.2.1 雙幅矩形箱涵頂推施工工藝與步驟
3.2.2 雙幅矩形箱涵的頇推施工作業
3.3 雙幅矩形箱涵下穿工程的監測方案
3.3.1 高速公路路面監測
3.3.2 雙幅箱涵表面應力監測
3.4 雙幅矩形箱涵下穿工程的現場監測結果
3.4.1 高速公路路面沉降
3.4.2 結構內力和變形
3.5 雙幅矩形箱涵下穿工程的數值模型
3.5.1 雙幅矩形箱涵幾何參數
3.5.2 材料參數
3.5.3 模擬工況
3.6 雙幅箱涵下穿工程的數值模擬結果
3.6.1 數值模擬與實測結果對比
3.6.2 路面及路基土體變形分析
3.6.3 箱涵周圍土體應力變化分析
3.6.4 箱涵結構應力變化規律
3.6.5 支護樁受力變形分析
3.7 本章小結
第4章 矩形箱涵頂推下穿誘發沉降的分析理論與施工控制
4.1 地表沉降變形的分析方法
4.1.1 經驗公式法
4.1.2 理論分析方法
4.1.3 隨機介質理論法
4.2 沉降變形的實例對比
4.2.1 湖北省S439省道下穿工程
4.2.2 興化三路東延伸段下穿工程
4.3 路面沉降曲線的基本特征
4.4 路面變形的影響因素分析
4.4.1 覆土厚度對路面變形的影響
4.4.2 頂推力對路面變形的影響
4.4.3 箱涵糾偏對路面變形的影響
4.5 箱涵下穿誘發的路面沉降控制基準
4.5.1 數值模型的建立
4.5.2 沉降變形數據擬合
4.5.3 沉降變形的控制基準
4.6 本章小結
第5章 管幕箱涵下穿機場跑道的施工力學特性
5.1 管幕箱涵下穿機場跑道工程概況
5.2 管幕法箱涵下穿機場跑道的地表沉降理論分析
5.2.1 無管幕支撐時的地表沉降
5.2.2 底排管幕支撐時的地表沉降
5.3 大斷面管幕箱涵結構的數值建模
5.4 管幕箱涵下穿工程的地表沉降模擬結果與理論結果對比
5.4.1 無管幕支撐情況
5.4.2 底排管幕支撐情況
5.5 管幕支撐對箱涵頂進地表沉降的控制效果分析
5.6 管幕法箱涵下穿工程的參數分析及優化設計
5.6.1 管幕直徑
5.6.2 管幕環向間距
5.6.3 管幕布置范圍
5.6.4 管幕頇進順序
5.7 本章小結
第6章 道路交叉節點明挖正交隧道的施工力學特性
6.1 交叉節點明挖正交隧道工程概況
6.1.1 工程背景概況
6.1.2 基坑支護方案
6.1.3 施工流程與關鍵工藝
6.1.4 地質條件
6.2 明挖正交隧道現場監測方案
6.2.1 全自動智慧監測系統
6.2.2 現場監測方案
6+3 明挖正交隧道的現場監測結果與分析
6.3.1 樁頂變形監測結果
6.3.2 隧道框架結構應變監測結果
6.4 明挖正交隧道的三維數值建模
6.4.1 正交隧道幾何模型
6.4.2 單元模型與力學參數
6.4.3 施工工況模擬
6.5 明挖正交隧道的數值模擬結果與分析
6.5.1 土體變形分析
6.5.2 圍護結構位移分析
6.5.3 隧道框架結構力變形分析
6.5.4 隧道框架結構應力分析
6.6 本章小結
第7章 明挖正交隧道框架結構的分析理論與影響因素分析
7.1 計算荷載與分析模型
7.1.1 計算荷載
7.1.2 荷載-結構模型
7.2 正交隧道框架結構的力學模型與受力分析
7.2.1 彈性地基上的框架結構受力模型
7.2.2 基于Winkler假定隧道框架結構底板受力分析
7.3 花園大道明挖正交隧道受力實例分析
7.3.1 計算模型
7.3.2 計算結果與分析
7.3.3 參數分析
7.4 明挖正交隧道力學影響因素及控制方法研究
7.4.1 正交試驗設計
7.4.2 明挖正交隧道結構力學影響因素分析
7.4.3 隧道框架結構底板彎矩的影響因素分析
7.4.4 圍護樁*大水平位移的影響因素分析
7.4.5 基底隆起變形的影響因素分析
7.5 正交指標計算結果比較與工程優化
7.5.1 正交指標計算結果比較
7.5.2 工程方案對比與優化
7.6 明挖隧道基坑支護的碳排放計算
7.6.1 依托工程及碳排放計算模型
7.6.2 碳排放與投資成本計算
7.6.3 綜合方案比選與實例分析
7.6.4 參數分析
7.7 本章小結
第8章 交通基礎設施下穿工程的現場檢測與工程案例
8.1 長沙市銀星路下穿雷鋒大道的工程檢測
8.1.1 銀星路下穿工程概況
8.1.2 隧道下穿結構檢測內容
8.2 徐州市快速路下穿鐵路段明挖交替式施工技術
8.2.1 市政快速化道路下穿工程概況
8.2.2 快速路下穿鐵路段明挖交替式施工流程及技術要點
8.2.3 快速路下穿鐵路段明挖交替式施工設備與保障
8.2.4 施工技術特點
8.3 婁湘公路穿越金家沖滑坡體的工程處治案例
8.3.1 婁湘公路穿越金家沖滑坡工程概況
8.3.2 工程處治方案比選
8.3.3 明洞整治設計
8.4 湘耒路穿越炮石嶺滑坡的工程處治案例
8.4.1 湘耒路穿越炮石嶺滑坡工程概況
8.4.2 整治方案選擇
8.4.3 懸臂式抗滑樁結合明洞式雙幅箱涵的整治設計
參考文獻
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