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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)與維修(第2版) 版權(quán)信息
- ISBN：9787111735601
- 條形碼：9787111735601 ; 978-7-111-73560-1
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)與維修(第2版) 本書特色
本教材由經(jīng)驗(yàn)豐富的一線教師編寫，吸收了上一版的讀者反饋意見，在教學(xué)改革實(shí)踐的基礎(chǔ)上進(jìn)行了修訂。教材以目前在國(guó)內(nèi)保有量非常大的大眾和豐田的三款發(fā)動(dòng)機(jī)為例開展講解，融入了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正電子節(jié)氣門等先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，引導(dǎo)學(xué)生通過“做中學(xué)”逐步掌握和行程參與工程實(shí)踐所需的技能。本書配套電子課件，隨書附贈(zèng)工作頁(yè)，方便授課老師開展教學(xué)工作。全書采用雙色印刷，將圖中的重點(diǎn)部分用藍(lán)色顯示，有助于提升教學(xué)效果。歡迎廣大讀者批評(píng)指正。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)與維修(第2版) 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書從汽車維修的工作實(shí)際出發(fā)，以保有量大、比較典型的大眾EA888系列CEA 1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、豐田1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)為主，同時(shí)兼顧大眾桑塔納2000GSi AJR發(fā)動(dòng)機(jī)、豐田8A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)等其他常見發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，系統(tǒng)闡述了發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、控制過程，以及故障診斷與排除方法，主要內(nèi)容涉及缸內(nèi)直噴燃油控制系統(tǒng)、廢氣渦輪增壓控制系統(tǒng)、可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、電子節(jié)氣門等當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的優(yōu)選技術(shù)，充分體現(xiàn)了技術(shù)的優(yōu)選性、典型性和代表性。為了便于組織理實(shí)一體化教學(xué)，突出實(shí)踐能力的培養(yǎng)，每一單元的理論測(cè)試（填空、判斷、選擇、看圖填空和問答等）與實(shí)操考核（任務(wù)工單）以項(xiàng)目的形式構(gòu)成工作頁(yè)，單獨(dú)成冊(cè)，方便學(xué)生和教師與主教材配合使用。以此為主要載體，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)引導(dǎo)學(xué)生在“做中學(xué)”中逐步掌握和形成參與工程實(shí)踐所需的技能、知識(shí)和職業(yè)素養(yǎng)，學(xué)以致用。 本書內(nèi)容翔實(shí)、系統(tǒng)、全面，圖文并茂，貼近實(shí)際工作，既可作為普通高等院校應(yīng)用型本科汽車類專業(yè)教材，也可供職業(yè)院校職業(yè)本科汽車類專業(yè)選用，還可供從事汽車使用、維修的技術(shù)人員閱讀參考。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)與維修(第2版) 目錄
前言
單元1發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的工作原理與基本組成1
1.1發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的控制功能與原理1
1.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的控制功能1
1.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的控制原理3
1.2發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的基本組成5
1.2.1進(jìn)氣控制系統(tǒng)6
1.2.2燃油控制系統(tǒng)7
1.2.3點(diǎn)火控制系統(tǒng)8
1.2.4溫度控制系統(tǒng)9
1.2.5排放控制系統(tǒng)9
1.2.6故障自診斷系統(tǒng)9
1.2.7電子控制單元11
單元2發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)與測(cè)試18
2.1故障自診斷系統(tǒng)18
2.1.1故障自診斷系統(tǒng)的功能18
2.1.2故障自診斷系統(tǒng)的組成與工作原理20
2.1.3OBD隨車故障診斷系統(tǒng)22
2.2故障自診斷測(cè)試24
2.2.1故障診斷儀24
2.2.2故障自診斷測(cè)試內(nèi)容26
單元3發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣控制系統(tǒng)與檢修35
3.1空氣流量傳感器36
3.1.1熱絲（膜）式空氣流量傳感器37
3.1.2進(jìn)氣歧管壓力傳感器43
3.2溫度傳感器46
3.2.1進(jìn)氣溫度傳感器46
3.2.2冷卻液溫度傳感器50
3.3節(jié)氣門控制裝置52
3.3.1節(jié)氣門位置傳感器與怠速控制閥53
3.3.2電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)59
3.3.3智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)69
3.4進(jìn)氣增壓控制系統(tǒng)76
3.4.1進(jìn)氣慣性增壓控制系統(tǒng)76
3.4.2廢氣渦輪增壓系統(tǒng)80
3.5可變氣門控制系統(tǒng)87
3.5.1可變氣門控制及其特點(diǎn)87
3.5.2豐田智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)89
3.5.3豐田智能可變氣門正時(shí)和升程控制系統(tǒng)93
3.5.4大眾可變氣門正時(shí)系統(tǒng)96
單元4發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)與檢修102
4.1進(jìn)氣管噴射燃油控制系統(tǒng)103
4.1.1電動(dòng)燃油泵及其控制電路103
4.1.2噴油器及其控制電路114
4.1.3進(jìn)氣管噴射燃油控制系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)121
4.2缸內(nèi)直接噴射燃油控制系統(tǒng)127
4.2.1缸內(nèi)直噴基本理論127
4.2.2低壓燃油系統(tǒng)130
4.2.3高壓燃油系統(tǒng)135
4.3燃油噴射控制過程143
4.3.1噴油正時(shí)的控制143
4.3.2噴油量的控制144
4.3.3斷油控制149
單元5發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)與檢修152
5.1點(diǎn)火控制系統(tǒng)的組成與工作原理152
5.1.1對(duì)點(diǎn)火控制系統(tǒng)的基本要求152
5.1.2點(diǎn)火控制系統(tǒng)的組成153
5.1.3點(diǎn)火控制系統(tǒng)的工作原理155
5.2曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器155
5.2.1磁感應(yīng)式曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器156
5.2.2霍爾式曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器161
5.3凸輪軸位置傳感器164
5.3.1霍爾式凸輪軸位置傳感器165
5.3.2磁阻式凸輪軸位置傳感器167
5.4爆燃控制與爆燃傳感器170
5.4.1爆燃控制171
5.4.2爆燃傳感器172
5.5點(diǎn)火控制電路174
5.5.1分組同時(shí)點(diǎn)火175
5.5.2各缸獨(dú)立點(diǎn)火179
5.6點(diǎn)火提前角與閉合角控制184
5.6.1點(diǎn)火提前角控制184
5.6.2閉合角控制187
單元6發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng)與檢修189
6.1溫度控制系統(tǒng)189
6.1.1冷卻風(fēng)扇無(wú)級(jí)控制系統(tǒng)189
6.1.2創(chuàng)新熱能管理系統(tǒng)194
6.2排放控制系統(tǒng)196
6.2.1燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)196
6.2.2三元催化轉(zhuǎn)化器與空燃比反饋控制系統(tǒng)202
單元7發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的故障診斷與排除216
7.1故障診斷的基本方法與注意事項(xiàng)216
7.1.1故障診斷的基本步驟和方法216
7.1.2故障診斷的注意事項(xiàng)220
7.2發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的診斷與排除221
7.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不良的診斷與排除221
7.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的診斷與排除222
7.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的診斷與排除225
7.2.4發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過高的診斷與排除228
附錄A大眾CEA 1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)電路圖231
附錄B豐田1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)電路圖236
參考文獻(xiàn)240
單元1發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的工作原理與基本組成1
1.1發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的控制功能與原理1
1.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的控制功能1
1.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的控制原理3
1.2發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的基本組成5
1.2.1進(jìn)氣控制系統(tǒng)6
1.2.2燃油控制系統(tǒng)7
1.2.3點(diǎn)火控制系統(tǒng)8
1.2.4溫度控制系統(tǒng)9
1.2.5排放控制系統(tǒng)9
1.2.6故障自診斷系統(tǒng)9
1.2.7電子控制單元11
單元2發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)與測(cè)試18
2.1故障自診斷系統(tǒng)18
2.1.1故障自診斷系統(tǒng)的功能18
2.1.2故障自診斷系統(tǒng)的組成與工作原理20
2.1.3OBD隨車故障診斷系統(tǒng)22
2.2故障自診斷測(cè)試24
2.2.1故障診斷儀24
2.2.2故障自診斷測(cè)試內(nèi)容26
單元3發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣控制系統(tǒng)與檢修35
3.1空氣流量傳感器36
3.1.1熱絲（膜）式空氣流量傳感器37
3.1.2進(jìn)氣歧管壓力傳感器43
3.2溫度傳感器46
3.2.1進(jìn)氣溫度傳感器46
3.2.2冷卻液溫度傳感器50
3.3節(jié)氣門控制裝置52
3.3.1節(jié)氣門位置傳感器與怠速控制閥53
3.3.2電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)59
3.3.3智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)69
3.4進(jìn)氣增壓控制系統(tǒng)76
3.4.1進(jìn)氣慣性增壓控制系統(tǒng)76
3.4.2廢氣渦輪增壓系統(tǒng)80
3.5可變氣門控制系統(tǒng)87
3.5.1可變氣門控制及其特點(diǎn)87
3.5.2豐田智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)89
3.5.3豐田智能可變氣門正時(shí)和升程控制系統(tǒng)93
3.5.4大眾可變氣門正時(shí)系統(tǒng)96
單元4發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)與檢修102
4.1進(jìn)氣管噴射燃油控制系統(tǒng)103
4.1.1電動(dòng)燃油泵及其控制電路103
4.1.2噴油器及其控制電路114
4.1.3進(jìn)氣管噴射燃油控制系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)121
4.2缸內(nèi)直接噴射燃油控制系統(tǒng)127
4.2.1缸內(nèi)直噴基本理論127
4.2.2低壓燃油系統(tǒng)130
4.2.3高壓燃油系統(tǒng)135
4.3燃油噴射控制過程143
4.3.1噴油正時(shí)的控制143
4.3.2噴油量的控制144
4.3.3斷油控制149
單元5發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)與檢修152
5.1點(diǎn)火控制系統(tǒng)的組成與工作原理152
5.1.1對(duì)點(diǎn)火控制系統(tǒng)的基本要求152
5.1.2點(diǎn)火控制系統(tǒng)的組成153
5.1.3點(diǎn)火控制系統(tǒng)的工作原理155
5.2曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器155
5.2.1磁感應(yīng)式曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器156
5.2.2霍爾式曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器161
5.3凸輪軸位置傳感器164
5.3.1霍爾式凸輪軸位置傳感器165
5.3.2磁阻式凸輪軸位置傳感器167
5.4爆燃控制與爆燃傳感器170
5.4.1爆燃控制171
5.4.2爆燃傳感器172
5.5點(diǎn)火控制電路174
5.5.1分組同時(shí)點(diǎn)火175
5.5.2各缸獨(dú)立點(diǎn)火179
5.6點(diǎn)火提前角與閉合角控制184
5.6.1點(diǎn)火提前角控制184
5.6.2閉合角控制187
單元6發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng)與檢修189
6.1溫度控制系統(tǒng)189
6.1.1冷卻風(fēng)扇無(wú)級(jí)控制系統(tǒng)189
6.1.2創(chuàng)新熱能管理系統(tǒng)194
6.2排放控制系統(tǒng)196
6.2.1燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)196
6.2.2三元催化轉(zhuǎn)化器與空燃比反饋控制系統(tǒng)202
單元7發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的故障診斷與排除216
7.1故障診斷的基本方法與注意事項(xiàng)216
7.1.1故障診斷的基本步驟和方法216
7.1.2故障診斷的注意事項(xiàng)220
7.2發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的診斷與排除221
7.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不良的診斷與排除221
7.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的診斷與排除222
7.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的診斷與排除225
7.2.4發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過高的診斷與排除228
附錄A大眾CEA 1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)電路圖231
附錄B豐田1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)電路圖236
參考文獻(xiàn)240
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)與維修(第2版) 作者簡(jiǎn)介
曹紅兵，男，碩士、副教授。從事汽車維修專業(yè)教學(xué)30多年，曾任汽車教研室主任、汽車工程實(shí)驗(yàn)室主任、汽車工程系主任等職。2004年，作為中德職教師資進(jìn)修項(xiàng)目第五期學(xué)員赴德國(guó)接受專業(yè)培訓(xùn)。近年來(lái)，主持浙江省科技廳科研項(xiàng)目2項(xiàng)，主持橫向項(xiàng)目1項(xiàng)、參與橫向項(xiàng)目2項(xiàng)，主持浙江省教學(xué)改革項(xiàng)目1項(xiàng)，以第一發(fā)明人授權(quán)專利6項(xiàng)，發(fā)表論文30余篇。主編教材十多部，其中普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材1部、“十二五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材1部、浙江省普通高校“十三五”新形態(tài)教材1部、“十一五”浙江省重點(diǎn)建設(shè)教材1部。
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