包郵高速鐵路與中國的新經濟地理

作者：陳振華（ZHENHUA CHEN）等

出版社：經濟科學出版社出版時間：2023-06-01

開本：其他頁數： 238

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版權信息
內容簡介
目錄
作者簡介

高速鐵路與中國的新經濟地理版權信息

ISBN：9787521839104
條形碼：9787521839104 ; 978-7-5218-3910-4
裝幀：平裝-膠訂
冊數：暫無
重量：暫無
所屬分類：
經濟
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中國經濟
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中國經濟概況

高速鐵路與中國的新經濟地理內容簡介

中國高鐵的發展受到社會經濟和政治因素的推動。自1978年實施開放政策以來，鐵路旅行需求急劇增加，這是人口的快速增長和國民經濟的擴張導致的。由于內陸和沿海地區以及城市和農村地區之間的區域經濟不平等加劇，這種擴張引起了區域移民。因此中國經濟的快速增長刺激了出行需求的增長。從2004年到2012年，鐵路客運量增長超過70%，從2004年的11.1億增長到2012年的18.9億。這樣的快速增長超過了現有客運鐵路服務能力，使其面臨嚴峻的社會挑戰，例如火車票供不應求，以及車廂人滿為患，尤其是在旅游旺季。鐵路基礎設施網絡的有限能力，使在同一軌道系統上運行的鐵路貨運服務也受到了。反過來，由于替代效應，這導致鐵路貨運的市場份額持續下降，以及貨運卡車的競爭加劇，*后導致運輸瓶頸。因此，發展高鐵不僅是解決鐵路客運供需不平衡問題的方案，而且還有助于擴大現有鐵路貨運網絡的貨運能力。

高速鐵路與中國的新經濟地理目錄

第1章引言
1．1 中國高鐵
1．2 全球視野：一帶一路
1．3 高鐵與中國的新經濟地理
1．4 高速鐵路的空間影響
1．5 高速鐵路的社會經濟影響
1．6 高速鐵路的環境影響
1．7 分析框架

部分土地使用和房地產的影響
第2章高速鐵路對土地價值變化的空間影響
2．1 引言
2．2 文獻綜述
2．3 中國土地價值變化
2．4 模型框架
2．5 數據
2．6 結果
2．7 結論
第3章對城市增長的時空影響：以京滬高鐵為例
3．1 引言
3．2 文獻綜述
3．3 研究領域
3．4 數據與方法
3．5 結果
3．6 結論
第4章長途高速鐵路對住房的影響
4．1 引言
4．2 文獻綜述
4．3 京滬高鐵和住房開發
4．4 數據與方法
4．5 結果
4．6 結論
第5章城際客運鐵路對住房的影響
5．1 引言
5．2 文獻綜述
5．3 中國大城市的城市交通系統
5．4 數據和方法
5．5 結果
5．6 結論

第二部分旅游業和航空的影響
第6章高鐵對旅游業的影響
6．1 背景
6．2 文獻綜述
6．3 數據與方法
6．4 實證結果
6．5 結論
第7章高鐵對國內航空的影響
7．1 引言
7．2 文獻綜述
7．3 中國高鐵和航空
7．4 高鐵對航空影響的理論框架
7．5 方法和數據
7．6 實證結果
7．7 結論

第三部分經濟及環境的影響
第8章高鐵與區域經濟差距
8．1 背景
8．2 文獻綜述
8．3 區域經濟增長與交通發展
8．4 中國區域經濟和鐵路需求的差異：2000～2014年
8．5 方法與數據
8．6 實證結果
8．7 結論
第9章高速鐵路對經濟和環境的影響：國家視角
9．1 引言
9．2 文獻綜述
9．3 方法
9．4 數據
9．5 結果
9．6 總結和影響
第10章高鐵的經濟影響：區域視角
10．1 引言
10．2 文獻綜述
10．3 建模框架
10．4 動態SCGE建模方法
10．5 結果
10．6 結論
第11章總結
11．1 小結
11．2 不足和貢獻
11．3 研究展望
參考文獻

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