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無線電能傳輸——電動汽車及移動設備應用 版權信息
- ISBN：9787111722380
- 條形碼：9787111722380 ; 978-7-111-72238-0
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
無線電能傳輸——電動汽車及移動設備應用 本書特色
無線電能傳輸聽起來還是非常高大上的技術，但是現在已經悄然走進了我們的日常生活。目前，手機已經實現了商業化，隨著電動汽車快速普及，其無線充電將迎來需求大規模爆發。 這本《無線電能傳輸——電動汽車及移動設備應用》從基本的概念介紹，到實際工程應用；從電路模型建立，到供電導軌設計；從各種補償電路、控制電路的分析，到實際充電器的工程應用；從移動端的實際應用，到機器人、核電站特殊工程應用，可謂是應有盡有，包羅萬象。全面總結了無線電能傳輸的理論、應用，可謂是工程技術人員和科研人員學習、應用寶庫！
無線電能傳輸——電動汽車及移動設備應用 內容簡介
《無線電能傳輸——電動汽車及移動設備應用》共分為六部分，其中**部分簡要介紹了移動電源、無線電源和電動汽車的概念。第二部分闡述了IPT的耦合線圈模型、回轉器電路模型、磁鏡模型和通用統一動態相量等理論。第三部分討論了RPEV的動態充電問題，從引入動態充電開始，總結了RPEV的歷史，解釋了I型和S型超細供電導軌的設計，以及用于IPTS的控制器和補償電路、有源抵消的電磁場抵消方法等。第四部分從靜態充電和非對稱線圈的介紹開始，解釋了大容量EV充電器設計，以及EV充電器的電容式電能傳輸和異物檢測。第五部分從耦合磁諧振系統的回顧開始，介紹了IPT手機和機器人的移動應用，闡述了中遠程IPT和偶極子線圈自由空間全向IPT，并討論了機器人二維全向IPT。第六部分闡述了無線核儀器和SMF等WPT的特殊應用，并展望了WPT的發展前景。 本書是電力電子、物聯網和汽車行業的工程師，以及電動汽車和移動設備無線電力傳輸領域的工程師必不可少的設計和分析指南，也是相關專業研究生和高年級本科生的重要參考書。
無線電能傳輸——電動汽車及移動設備應用 目錄
目錄
譯者序
原書前言
**部分引言
第1章移動電力電子設備簡介
1.1移動電力電子設備概述
1.2移動電力電子設備簡史
1.3遠距離移動式電能傳輸(MPT)
1.3.1射頻電能傳輸(RFPT)
1.3.2光學電能傳輸(光學PT)
1.3.3繩系電能傳輸(繩系PT)
1.4小結
參考文獻
第2章無線電能傳輸(WPT)簡介
2.1WPT系統的一般原理
2.1.1WPT系統的一般配置
2.1.2WPT的一般要求
2.2感應電能傳輸(IPT)簡介
2.2.1IPT的基本原則
2.2.2IPT系統的配置
2.3電容式電能傳輸(CPT)簡介
2.4諧振電路簡介
2.4.1不諧振IPT系統
2.4.2諧振IPT系統中的漏電感補償方法
2.4.3諧振IPT系統中的線圈補償方法
2.4.4諧振IPT中的其他補償方法
2.4.5關于諧振電路的討論
2.5小結
參考文獻
第3章電動汽車(EV)簡介
3.1電動汽車簡介
3.1.1電動汽車的歷史
3.1.2電動汽車的優缺點
3.1.3電動汽車的結構
3.2電動汽車的分類
3.2.1按能源或充能分類
3.2.2按部件分類
3.2.3電動汽車的應用
3.3電動汽車的技術和其他問題
參考文獻
第二部分感應電能傳輸(IPT)理論
第4章耦合線圈模型
4.1簡介
4.2變壓器模型
4.3M模型
4.4T模型
4.5進一步討論和結論
附錄
參考文獻
第5章回轉器電路模型
5.1簡介
5.2補償電路的回轉器表達
5.2.1具有無源元件的回轉器的實現
5.2.2IPT系統中的回轉器：諧振電路
5.2.3IPT系統中的回轉器：耦合電感
5.2.4IPT系統中的回轉器：包含ESR的情況
5.3純虛數增益回轉器的電路特性
5.3.1源型轉換法則：電壓到電流以及電流到電壓
5.3.2終端阻抗轉換法則
5.3.3無端接阻抗轉換法則
5.3.4回轉器合并法則：多個串聯的回轉器
5.4用本章中的方法對完全調諧的補償電路進行分析
5.4.1V-SS電路
5.4.2I-SP電路
5.4.3V-LCL-P電路
5.4.4討論
5.5用提出的方法分析失諧的補償電路
5.6實例設計與實驗驗證
5.7小結
參考文獻
第6章磁鏡模型
6.1簡介
6.2改進的磁鏡模型線圈與開放芯板
6.2.1有限寬度的單線圈
6.2.2有限寬度的雙線圈
6.2.3單線圈局部飽和度
6.2.4雙線圈局部飽和度
6.3具有平行芯板線圈的改進磁鏡模型
6.3.1單線圈和有限寬度的拾取線圈
6.3.2雙線圈和有限寬度的拾取線圈
6.4實例設計和實驗驗證
6.4.1具有開放芯板的單線圈和雙線圈的磁通密度
6.4.2單線圈和雙線圈開放芯板上的*大磁通密度
6.4.3具有平行芯板的單線圈和雙線圈的磁通密度
6.4.4在線電動汽車的現場測試
6.5小結
參考文獻
第7章通用統一動態相量
7.1簡介
7.2交流電路的復拉普拉斯變換
7.2.1復拉普拉斯變換理論
7.2.2統一通用相量變換
7.2.3復拉普拉斯變換在復電路元件中的應用
7.2.4復拉普拉斯變換在復電路中的應用
7.3復拉普拉斯變換電路的分析
7.3.1復拉普拉斯變換電路的靜態分析
7.3.2復拉普拉斯變換電路的動態分析
7.3.3復拉普拉斯變換電路的微擾分析
7.4復拉普拉斯變換電路的仿真驗證
7.4.1靜態分析的驗證
7.4.2動態擾動分析的驗證
7.5小結
參考文獻
第三部分道路供電電動汽車(RPEV)的動態充電
第8章動態充電簡介
8.1RPEV簡介
8.2OLEV的功能要求與參數設計
8.2.1OLEV的功能要求、參數設計和約束條件
8.2.2二次側功能要求與參數設計
8.2.3設計矩陣
8.2.4功能要求與參數設計的建模
8.3道路供電電動汽車的前景討論
8.3.1能源和環境
8.3.2道路供電電動汽車與電能供應
8.3.3道路供電電動汽車與插電式電池汽車
8.3.4電磁安全
8.4結束語：動態充電的必要性
參考文獻
第9章道路供電電動汽車的歷史
9.1簡介
9.2RPEV無線電能傳輸系統基礎
9.2.1無線電能傳輸系統的總體配置
9.2.2IPTS的基本原理
9.2.3IPTS的基本要求
9.2.4IPTS的設計問題
9.3RPEV早期的歷史
9.3.1RPEV的起源：“電氣化鐵路變壓器系統”的概念
9.3.2RPEV的首次開發
9.4OLEV的發展
9.4.1**代(1G)OLEV
9.4.2第二代(2G)OLEV
9.4.3第三代(3G)OLEV
9.4.4第四代(4G)OLEV
9.4.5第五代(5G)OLEV
9.5OLEV的一些技術和經濟問題
9.5.1廣義有源EMF抵消方法
9.5.2交叉分段動力導軌(X-軌)
9.5.3OLEV的簡要經濟分析
9.6其他研究團隊對道路供電電動汽車的研究趨勢
9.6.1奧克蘭大學研究團隊
9.6.2龐巴迪研究團隊
9.6.3ORNL研究團隊
9.6.4韓國鐵路研究院團隊
9.6.5Endesa研究小組
9.6.6INTIS研究小組
9.7互操作IPT：第六代(6G)OLEV
9.8小結
參考文獻
第10章窄幅單相供電導軌(I型)
10.1簡介
10.2窄幅I型IPTS設計
10.2.1OLEV之前的設計
10.2.2IPTS I型供電導軌
10.2.3供電導軌設計
10.2.4拾取端設計
10.3全諧振電流源IPTS分析
10.3.1整體配置
10.3.2電流源IPTS
10.3.3傳統的二次諧振IPTS
10.3.4完全諧振的IPTS
10.4方案設計與實驗驗證
10.4.1輸出電壓
10.4.2輸出功率和效率
10.4.3空間功率變化
10.4.4電磁干擾
10.5小結
參考文獻
第11章窄幅雙相供電導軌(I型)
11.1簡介
11.2dq型供電導軌設計
11.2.1傳統I型IPTS的空間感應電壓變化
11.2.2dq型供電導軌的設計與分析
11.2.3與I型供電導軌的對比
11.3IPTS的電路設計
11.3.1IPTS的功率電路
11.3.2功率電路相移分析
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