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板材熱介質成形技術 版權信息
- ISBN：9787118127638
- 條形碼：9787118127638 ; 978-7-118-12763-8
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
板材熱介質成形技術 內容簡介
優選熱介質成形技術是板材成形加工領域重要的支撐技術，在航空航天、汽車、軌道交通等領域有著廣泛的應用。本書從熱介質成形基礎理論出發，系統、詳細地介紹了熱介質充液成形韌性斷裂準則-MK模型、基于韌性斷裂準則-MK模型的成形極限、熱介質充液成形失穩起皺規律、充液熱脹形基本規律、固體顆粒介質成形流動模型、高溫固體顆粒介質成形試驗、固體顆粒介質成形數值仿真技術。同時，對相關充液成形衍生技術進行了介紹，研究成果將在各種復雜薄壁結構的準確成形制造中起到重要的作用。
板材熱介質成形技術 目錄
**章 緒論 1.1引言 1.2板材熱介質成形技術介紹 1.2.1板材熱介質成形技術發展概況 1.2.2板材熱介質成形原理 1.2.3板材熱介質成形技術特點 1.2.4板材熱介質成形影響因素 1.2.5世界知名的板材熱介質成形研究機構 1.3板材熱介質成形技術研究進展 1.3.1板材熱介質成形技術國外研究進展 1.3.2板材熱介質成形技術 研究進展 1.4板材熱介質成形極限 外研究現狀 1.4.1板材熱介質成形極限圖研究現狀 1.4.2板材熱介質成形斷裂準則研究現狀 1.5板材起皺失穩 外研究現狀 1.5.1板材起皺失穩機理 1.5.2基于實驗的起皺研究 1.5.3基于理論的起皺研究 1.5.4基于有限元的起皺研究 1.6發展趨勢 第二章 板材熱介質脹形 2.1 引言7 2.2 熱介質脹形基本原理 2.3 熱介質脹形試驗過程力學分析 2.4 熱介質脹形數值模擬及試驗研究 2.4.1 熱介質脹形試驗條件 2.4.2 有限元分析模型的建立 2.4.3應力的分布規律 2.4.4 應變的分布規律 2.4.5 厚度的分布規律 2.4.6 脹形高度 2.5 小結 第三章 基于DFC-MK模型的板材熱介質成形性能研究 3.1引言 3.2 DFC-MK模型理論基礎 3.2.1三維應力M-K模型 3.2.2韌性斷裂準則 3.2.3屈服準則 3.2.4應力應變曲線 3.3 DFC-MK模型計算 3.3.1 DFC-MK模型的分析求解過程 3.3.2 DFC-MK模型的計算過程分析 3.3.3 DFC-MK模型中常數的確定 3.4實驗驗證及影響因素分析 3.4.1橢圓凹模熱介質脹形適用性論證 3.4.2應變率與壓力變化率轉換 3.4.3試驗結果分析 3.4.4 DFC-MK模型驗證 3.5小結 第四章 變應變路徑下板材熱介質成形極限 4.1引言 4.2變應變路徑下DFC-MK模型驗證 3.2.1變應變路徑下FLD計算方法 3.2.2理論預測與試驗結果對比 4.3基于DFC-MK模型的路徑無關成形極限判據 3.3.1成形極限應力圖 3.3.2擴展成形極限圖 3.3.3極坐標等效塑性應變圖 3.3.4擴展成形極限應力圖 4.4變應變路徑下板材成形極限影響因素分析 4.4.1預應變對板材成形極限的影響 4.4.2退火處理對板材成形極限的影響 4.5小結 第五章 回轉薄壁件熱介質拉深法蘭起皺失穩研究 5.1引言 5.2法蘭起皺解析模型 5.2.1理論分析基礎 5.2.2法蘭變形區的應力應變分析 5.2.3法蘭起皺臨界壓邊力計算 5.3理論預測結果分析 4.3.1筒形件熱介質拉深實驗 4.3.2法蘭起皺影響因素分析 5.4小結 第六章 回轉薄壁件熱介質拉深懸空區失穩研 6.1引言 6.2回轉薄壁件熱介質拉深解析模型 5.2.1假設條件 5.2.2幾何模型 5.2.3應力模型 6.3懸空區失穩臨界條件 6.3.1破裂失穩臨界條件 6.3.2起皺失穩臨界條件 6.4解析模型驗證及失穩分析 6.4.1懸空區破裂失穩分析 6.4.2懸空區起皺失穩分析 6.5小結 第七章 固體顆粒介質非線性流動模型研究 7.1引言 7.2顆粒介質力學性能試驗研究 7.2.1顆粒傳壓介質介紹 7.2.2三軸圍壓試驗簡介 7.2.3三軸圍壓試驗結果分析 7.3顆粒介質彈-塑性模型研究 7.3.1顆粒介質彈-塑性模型簡介 7.3.2Mohr-Coulomb模型及參數確定 7.3.3Drucker-Prager模型及參數確定 7.4顆粒介質非線性彈性模型研究 7.4.1Duncan-Chang模型及參數確定 7.4.2基于VUMAT子程序的顆粒介質模型二次開發 7.5小結 第八章 板材高溫顆粒介質成形工藝試驗研 8.1引言 8.2試驗條件介紹 8.2.1顆粒介質成形模具設計 8.2.2機架及加熱系統設計 8.3顆粒介質成形試驗結果及分析 8.3.1TA1板材常溫條件下顆粒介質成形試驗 8.3.2TA1板材高溫條件下顆粒介質成形試驗 8.3.3TC4板材高溫條件下顆粒介質成形試驗 8.4小結 第九章 基于耦合歐拉-拉格朗日算法的數值仿真技術研究 9.1引言 9.2耦合歐拉-拉格朗日算法介紹 9.2.1歐拉描述與拉格朗日描述 9.2.2顆粒介質成形過程CEL仿真建模 9.3常溫條件下CEL算法計算結果與分析 9.3.1常溫條件下CEL算法變形分析 9.3.2顆粒介質成形過程剪脹行為研究 9.3.3常溫條件下CEL算法計算精度評估 9.4基于傳統拉格朗日算法對比研究 9.4.1小變形條件下計算精度分析 9.4.2大變形條件下網格變形分析 9.5高溫粘塑性統一本構模型計算及驗證 9.5.1利用動態顯式算法計算粘塑性本構模型時的幾點考慮 9.5.2粘塑性模型計算精度分析 9.5.3加載速率對板材成形性能影響規律分析 9.6小結 第十章 板材熱介質成形裝備研究 10.1引言 10.2 總體方案確定 10.3 模架加熱部分的溫度控制 10.3.1模型建立 10.3.2模具表面的溫度控制 10.4高溫高壓下液室結構設計及強度分析 10.5 增壓裝置設計 10.6 關鍵部位高溫高壓密封設計 10.7 熱介質控制系統的設計 10.8 計算機控制系統的設計 10.9 本章小結 第十一章 汽車鋁合金發動機罩內板剛柔順序成形工藝研究 11.1引言 11.2發動機罩內板成形工藝條件 11.2.1零件與材料 11.2.2剛柔順序加載成形工藝 11.2.3試驗設備與模具 11.2.4數值模擬條件 11.3成形結果與分析 11.3.1液壓力加載路徑及剛柔效應對內板成形質量的影響 11.3.2壓邊力對內板失穩控制的影響 11.3.3拉延筋對內板失穩控制的影響 11.4發動機罩內板回彈試驗 11.4.1測量設備與方案 11.4.2測量結果與分析 11.5發動機罩內板回彈有限元分析 11.5.1有限元模型 11.5.2內板回彈特征 11.5.3典型回彈模型對內板回彈的影響 11.6小結 第十二章 汽車大型鋁合金車門外板流體介質復合成形工藝研究 12.1引言 12.2材料模型的選擇原則 12.3工藝方案分析 12.3.1尺寸結構分析 12.3.2熱介質成形沖壓方向確定 12.3.3坯料優化 12.3.4局部特征成形性分析 12.3.5復合成形工藝方案的確定 12.4復合成形工藝有限元模擬技術分析 12.4.1復合成形工藝有限元模型 12.4.2復合成形工藝有限元模擬結果分析 12.4.3熱介質成形過程的回彈模擬仿真分析 12.5試驗過程研究 12.5.1試驗模具 12.5.2加載路徑匹配關系的試驗研究 12.5.3熱介質成形過程的精度控制結果分析 12.5.4試驗零件 12.5.5局部整形工藝的試驗與數值模擬結果對比 12.5.6零件貼模性的試驗驗證 12.5.7 局部特征微觀組織分析 12.6復合成形工藝過程變形分析 12.7小結 參考文獻
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板材熱介質成形技術 作者簡介
郎利輝，北京航空航天大學機械工程及自動化學院教授。主要從事超高壓流體介質成形方面的理論和實驗研究、高壓成形力學及技術的研究、成形過程數值模擬及優化、等靜壓成形技術、溫熱柔性成形等工作。發表文章300余篇，出版專著6部。獲省部級科技進步一等獎兩項。 王耀，河北工業大學，碩士生導師。從事輕量化流體介質成形技術、成形過程數值模擬及優化等方面的研究。發表SCI、EI論文20余篇，發明專利公開5項。
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