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機(jī)械工程及自動化應(yīng)用 版權(quán)信息
- ISBN：9787571914660
- 條形碼：9787571914660 ; 978-7-5719-1466-0
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
機(jī)械工程及自動化應(yīng)用 內(nèi)容簡介
機(jī)械工程及自動化技術(shù)是在變化的工業(yè)環(huán)境中，根據(jù)實際問題，變換技術(shù)方案，優(yōu)化控制系統(tǒng)，改變控制，減小偏差，接近目標(biāo)，從而提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)難度，減輕勞動強(qiáng)度，保證產(chǎn)品質(zhì)量的一種技術(shù)。 《機(jī)械工程及自動化應(yīng)用》希望讀者能夠?qū)W會選、學(xué)會變、學(xué)會應(yīng)用變換的思維解決實際問題。 《機(jī)械工程及自動化應(yīng)用》介紹了機(jī)械工程與機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)知識，重點闡述了建筑機(jī)械、設(shè)備自動化系統(tǒng)，以適應(yīng)機(jī)械工程及自動化應(yīng)用的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢。 《機(jī)械工程及自動化應(yīng)用》強(qiáng)調(diào)實際、實踐、實用，體現(xiàn)了“淺、寬、精、新、用”。所謂“淺”，就是要深淺適度；所謂“寬”，就是知識面要寬些；所謂“精”，就是要少而精，不煩瑣；所謂“新”，就是要走在應(yīng)用學(xué)科前沿，走在技術(shù)前沿，推陳出新，反映時代要求，反映新理論、新思想、新材料、新技術(shù)、新工藝；所謂“用”，就是指理論聯(lián)系實際，學(xué)以致用。 《機(jī)械工程及自動化應(yīng)用》突出了基本概念與基本原理，在寫作時嘗試多方面知識的融會貫通，注重知識層次的遞進(jìn)，同時注重理論與實踐的結(jié)合。
機(jī)械工程及自動化應(yīng)用 目錄
**章 機(jī)械工程基礎(chǔ)知識
**節(jié) 機(jī)械基本概念
第二節(jié) 機(jī)械連接
第三節(jié) 機(jī)械傳動
第四節(jié) 液壓傳動
第五節(jié) 建設(shè)工程機(jī)械的電氣系統(tǒng)
第六節(jié) 建筑機(jī)械維修保養(yǎng)知識
第二章 土方與筑路機(jī)械
**節(jié) 土方機(jī)械
第二節(jié) 壓實機(jī)械
第三節(jié) 路面機(jī)械
第四節(jié) 盾構(gòu)機(jī)械
第五節(jié) 頂管機(jī)械
第三章 樁基施工機(jī)械
**節(jié) 概述
第二節(jié) 預(yù)制樁施工機(jī)械
第三節(jié) 灌注樁施工樁機(jī)
第四節(jié) 地基加固機(jī)械
第四章 建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)的故障診斷
**節(jié) 控制設(shè)備內(nèi)部故障
第二節(jié) 其他故障
第三節(jié) 計算機(jī)控制網(wǎng)絡(luò)的故障
第四節(jié) 冷熱源設(shè)備電氣部分故障
參考文獻(xiàn)
**節(jié) 機(jī)械基本概念
第二節(jié) 機(jī)械連接
第三節(jié) 機(jī)械傳動
第四節(jié) 液壓傳動
第五節(jié) 建設(shè)工程機(jī)械的電氣系統(tǒng)
第六節(jié) 建筑機(jī)械維修保養(yǎng)知識
第二章 土方與筑路機(jī)械
**節(jié) 土方機(jī)械
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第三節(jié) 路面機(jī)械
第四節(jié) 盾構(gòu)機(jī)械
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**節(jié) 概述
第二節(jié) 預(yù)制樁施工機(jī)械
第三節(jié) 灌注樁施工樁機(jī)
第四節(jié) 地基加固機(jī)械
第四章 建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)的故障診斷
**節(jié) 控制設(shè)備內(nèi)部故障
第二節(jié) 其他故障
第三節(jié) 計算機(jī)控制網(wǎng)絡(luò)的故障
第四節(jié) 冷熱源設(shè)備電氣部分故障
參考文獻(xiàn)
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機(jī)械工程及自動化應(yīng)用 節(jié)選
《機(jī)械工程及自動化應(yīng)用》： 2.前體 前體又叫切口環(huán)，是開挖土倉和擋土的部分，位于盾構(gòu)的*前端，結(jié)構(gòu)為圓筒形，前端設(shè)有刃口，以減少對底層的擾動。圓筒垂直于軸線，約在中段處焊有壓力隔板，隔板上焊有安裝主驅(qū)動、螺旋輸送機(jī)及人員艙的法蘭支座和4個攪拌棒，還設(shè)有螺旋機(jī)閘門機(jī)構(gòu)及氣壓艙（根據(jù)需要而設(shè)），此外隔板上還開有5個安裝土壓傳感器、通氣、通水等的孔口。開挖形式不同，盾構(gòu)機(jī)的前體結(jié)構(gòu)也不相同。 3.主驅(qū)動裝置 主驅(qū)動裝置安裝在前體內(nèi)部，由主軸承、驅(qū)動馬達(dá)和減速器密封組成，軸承外圈通過連接法蘭螺絲與前體固定，內(nèi)齒圈由螺絲和刀盤連接，使用液壓馬達(dá)或者電機(jī)驅(qū)動，減速器、軸承內(nèi)齒圈直接驅(qū)動刀盤旋轉(zhuǎn)。 主軸承一般設(shè)置3道唇形外密封和兩道唇形內(nèi)密封。外密封的前兩道密封采用永久性失脂潤滑來阻止土倉內(nèi)渣土和泥漿的滲入，后一道密封防止主軸承內(nèi)的潤滑油滲漏。內(nèi)密封的前一道密封阻止盾體內(nèi)大氣塵土的侵入，后一道密封防止主軸承內(nèi)潤滑油的外滲。 4.中體 中體又稱支承環(huán)，是盾構(gòu)機(jī)的主體結(jié)構(gòu)，承受作用于盾構(gòu)上的全部載荷，是一個強(qiáng)度和剛性都很好的圓形結(jié)構(gòu)，地層力、所有千斤頂?shù)姆醋饔昧Α⒌侗P正面阻力、盾尾鉸接拉力，以及管片拼裝時的施工載荷均由中體來承受。中體內(nèi)圈周邊布置有盾構(gòu)千斤頂和鉸接油缸，中間有管片拼裝機(jī)和部分液壓設(shè)備、動力設(shè)備、螺旋輸送機(jī)支承及操作控制臺，有的還有行人加壓艙及減壓艙。中體盾殼上焊有帶球閥的超前鉆預(yù)留孔，也可用于注膨潤土等材料。 5.推進(jìn)油缸 盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)機(jī)構(gòu)提供盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)的動力。推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括推進(jìn)油缸和推進(jìn)液壓泵站。推進(jìn)油缸按照在圓周上的區(qū)域分為4組，每組7-8個油缸，通過調(diào)整每組油缸的不同推力對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行糾偏和調(diào)向。油缸后端的球鉸支座頂在管片上以提供盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)的反作用力，球鉸支座可使支座與管片之間的接觸面密貼，以保護(hù)管片不被損壞。 推進(jìn)系統(tǒng)油缸中裝有位移傳感器，通過油缸的位移傳感器可以知道油缸的伸出長度和盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)狀態(tài)。 6.盾尾及盾尾密封 盾尾主要用于掩護(hù)隧道管片的拼裝工作及盾體尾部的密封，通過鉸接油缸與中體（主動鉸接與前體相連）相連，并裝有預(yù)緊式鉸接密封。鉸接密封和盾尾密封裝置的作用都是防止水、土及壓注材料從盾尾進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)內(nèi)。盾尾的長度必須根據(jù)管片的寬度和形狀，以及盾尾密封的結(jié)構(gòu)和盾尾刷道數(shù)來決定。另外，還要在盾尾殼體上合理地布置盾尾油脂注入管和同步注漿管。盾尾密封一般采用效果較好的鋼絲刷加鋼片壓板結(jié)構(gòu)（盾尾刷），盾尾密封的道數(shù)要根據(jù)隧道的深度、水位高度來決定，一般為2-4道。 7.管片安裝機(jī) 管片安裝機(jī)由大梁、支撐架、旋轉(zhuǎn)架及拼裝頭組成。大梁以懸臂梁的形式安裝在盾構(gòu)機(jī)中體的支撐架上，支撐架通過行走輪可縱向移動，旋轉(zhuǎn)架通過大齒圈繞支撐架回轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)架上裝有兩個提升油缸，以實現(xiàn)對拼裝頭的提升和橫向擺動，拼裝頭以鉸接的方式安裝在旋轉(zhuǎn)架的提升架上，安裝頭上裝有兩個油缸，用于控制安裝頭的水平和縱向兩個方向上的擺動。管片安裝機(jī)的控制方式有遙控和線控兩種，這兩種控制方式均可對每個動作進(jìn)行單獨(dú)靈活的操作控制。管片安裝機(jī)通過這些機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)動作把管片安裝到準(zhǔn)確的位置。 管片安裝機(jī)由單獨(dú)的液壓系統(tǒng)提供動力，通過液壓馬達(dá)和液壓缸實現(xiàn)對管片前后、上下移動、旋轉(zhuǎn)、俯仰等6個自由度的調(diào)整，各動作的快慢可調(diào)，從而使管片拼裝靈活，就位準(zhǔn)確。 8.拖車 盾構(gòu)機(jī)的拖車屬于門架結(jié)構(gòu)，用于安放液壓泵站、注漿泵、砂漿罐及電氣設(shè)備注脂站等。 拖車行駛在鋼軌上，拖車之間用拉桿相連，拖車上鋪有人員通過的通道，拖車和主機(jī)之間通過一個連接橋連接，拖車在盾構(gòu)機(jī)主機(jī)的拖動下前行。 9.液壓系統(tǒng) 盾構(gòu)機(jī)的液壓系統(tǒng)包括主驅(qū)動、推進(jìn)系統(tǒng)（包括鉸接系統(tǒng)）、螺旋輸送機(jī)、管片安裝機(jī)及輔助液壓系統(tǒng)。 10.注脂系統(tǒng) 注脂系統(tǒng)包括三部分：主軸承密封系統(tǒng)、盾尾密封系統(tǒng)和主機(jī)潤滑系統(tǒng)。這三部分都以壓縮空氣為動力源，靠油脂泵油缸的往復(fù)運(yùn)動將油脂輸送到各個部位。 主軸承密封可以通過控制系統(tǒng)設(shè)定油脂的注入量（次，分），并可以從外面檢查密封系統(tǒng)是否正常。盾尾密封可以通過可編程邏輯控制器（PLC），按照壓力模式或行程模式進(jìn)行自動控制和手動控制，盾尾密封的注脂次數(shù)及注脂壓力均可以在控制面板上進(jìn)行監(jiān)控。 當(dāng)油脂泵站的油脂用完后，油脂控制系統(tǒng)可以向操作室發(fā)出指示信號，并鎖定操作系統(tǒng)，直到重新?lián)Q上油脂，這樣可以保證油脂系統(tǒng)的正常工作。 11.渣土改良系統(tǒng) 盾構(gòu)機(jī)配有兩套渣土改良系統(tǒng)：泡沫系統(tǒng)，以及膨潤土和高分子材料注入系統(tǒng)。它們共用一套輸送管路。 12.泡沫系統(tǒng) 盾構(gòu)機(jī)配有一套泡沫發(fā)生系統(tǒng)，以對渣土進(jìn)行改良。泡沫系統(tǒng)主要由泡沫泵、高壓水泵、電磁流量閥、泡沫發(fā)生器、壓力傳感器和管路組成。 13.膨潤土和高分子材料注入系統(tǒng) 盾構(gòu)機(jī)還加裝一套膨潤土和高分子材料注入系統(tǒng)。在確定不使用泡沫劑的情況下，關(guān)閉泡沫輸送管道，同時將膨潤土或高分子材料泵輸送管道打開，通過輸送泵將膨潤土壓入刀盤、渣倉和螺旋輸送機(jī)，達(dá)到改良渣土的目的。 14.注漿系統(tǒng) 盾構(gòu)機(jī)采用同步注漿系統(tǒng)，這樣可以使管片后面的間隙及時得到充填，有效地保證隧道的施工質(zhì)量及防止地面下沉。 盾構(gòu)機(jī)配有兩臺液壓驅(qū)動的注漿泵，它將砂漿泵入相應(yīng)的注漿點，通過盾尾的注漿管道將砂漿注入開挖直徑和管片外徑之間的環(huán)形間隙。注漿壓力可以通過調(diào)節(jié)注漿泵工作頻率在可調(diào)范圍內(nèi)實現(xiàn)連續(xù)調(diào)整，并通過注漿同步監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測壓力變化。單個注漿點的注入量和注漿壓力信息可以在主控室看到，在數(shù)據(jù)采集和顯示程序的幫助下，隨時可以儲存和檢索砂漿注入的操作數(shù)據(jù)。 ……
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