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忠陽車評 版權信息
- ISBN：9787519612115
- 條形碼：9787519612115 ; 978-7-5196-1211-5
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
忠陽車評 本書特色
書稿內容為經濟日報上的專欄文章，縱觀全書，所涉及的范圍廣泛，對車企發生的大小事情進行了評論，用詞嚴謹，可以看到作者深刻的理解和獨到的觀點。
忠陽車評 內容簡介
本書是經濟日報社高級記者專注于全球汽車產業發展與品牌傳播報道與研究，圍繞汽車產業相關形勢、政策熱點、群眾關注焦點等內容進行獨到深入的報道的集合，將作者多年來在經濟日報上面發表的優秀一線新聞作品分門別類地集結成冊，讀者既可以在書中的各個部分看到多年來汽車行業發展的縮影，又可將本書作為優秀案例，為參考、借鑒和學習提供便利。
忠陽車評 目錄
做黨和人民信賴的合格新聞工作者 / 1
恒大“蓋樓式”造車靠譜嗎 / 1
長城“去總化”能否化危為機 / 4
上汽通用問題不只是三缸機 / 8
特斯拉是鲇魚，還是鯊魚 / 11
4S店問題曝光凸顯渠道之憂 / 14
神龍復興，惟有背水一戰 / 17
新能源汽車還須發力核心技術 / 20
造車新勢力集體召回不該被嘲諷 / 22
自主品牌汽車為何紛紛發力高端化 / 25
華晨破產重整警示勿患“合資依賴癥” / 28
再談恒大“蓋樓式”造車 / 31
提升車用芯片自給能力刻不容緩 / 34
征收擁堵費，不能議而不決 / 36
豐田會成為汽車界諾基亞嗎 / 39
銷量新高難解一汽之憂 / 42
富士康救拜騰有點懸 / 45
廣汽埃安營銷“翻車”尷尬了誰 / 48
北汽新能源還能翻身嗎 / 51
長安汽車“V”型反轉有啥了不起 / 54
比增量更重要的是提質 / 57
新能源汽車賽道擠點也無妨 / 60
長安福特問題不只是變速箱 / 63
小米造車 勝算幾何 / 66
破解車用芯片短缺需雙輪驅動 / 69
“五菱神車”意味著什么 / 72
也談特斯拉現象 / 75
再談特斯拉現象 / 78
上海車展彰顯中國企業“創變”自信 / 81
福特能否迷途知返 / 84
憑啥說美的只是造了個“寂寞” / 88
不要浪費芯片斷供危機 / 91
廣汽埃安“反向輸出”了不起 / 94
換電模式能否躍升市場主流 / 97
把先發優勢化成領跑實力 / 99
“上汽車享”停擺意味著什么 / 102
自主品牌如何打破“新尷尬” / 105
上汽挨懟究竟冤不冤 / 108
拜騰再也經不起折騰 / 111
退役動力電池回收還得跟上 / 114
說說比亞迪漢碰撞起火之爭 / 117
一汽-大眾為何遭遇銷量“滑鐵盧” / 119
自動駕駛，真沒你想得那么香 / 121
動態看待電池擴產熱潮 / 123
成都車展為何遇冷 / 126
廣汽埃安混改能否“破圈” / 129
馬自達自救還有戲嗎 / 132
法拉第未來還有未來嗎 / 135
電動車全體系“出海”模式值得期待 / 138
吉利跨界造手機有何深意 / 141
特斯拉進軍車險意味著什么 / 144
珍惜品牌形象和用戶口碑 / 147
全球新能源汽車產業提速 / 149
沃爾沃在“老家”上市能否書寫新故事 / 152
莫以短期銷量論英雄 / 154
不要販賣燃油車禁售的焦慮 / 156
東風起亞能否“一別兩寬” / 158
造車新勢力月銷逾萬預示著什么 / 161
動力電池儲運難該如何破解 / 164
汽車廠家應謹防“營銷翻車” / 167
為新能源汽車注入發展正能量 / 169
汽車評獎謹防公信力缺失 / 172
汽車產業穩中有進又一年 / 175
奧迪“失速”折射轉型之困 / 178
寧德時代進軍換電市場意味著什么 / 181
不宜把緩換裝與減配混為一談 / 184
高檔車市場增長動能來自哪里 / 187
氫燃料車商業化還要過三關 / 190
奧迪新能源為啥賣不過新勢力 / 193
發展車用操作系統正當時 / 195
廣汽埃安混改有亮點 / 198
新能源汽車漲價難有贏家 / 201
北京現代僅有對等增資是不夠的 / 204
理性看待比亞迪停產燃油車 / 207
車企短期停產不改我國車市信心 / 210
小鵬“停產論”需要正解 / 213
傳統車企也能造出新勢力 / 215
不必因短期波動看空中國車市 / 218
蔚來上市彰顯中國車企全球格局 / 221
減征部分乘用車購置稅值得期待 / 224
車市消費回暖已在路上 / 227
吉利“造星”有何深意 / 230
比亞迪市值破萬億元說明啥 / 233
“大眾”中國市場新架構意味著什么 / 236
破除新能源汽車地方保護主義 / 239
甲醇汽車推廣還須打破認知障礙 / 242
從更深層次看汽車消費 / 245
增程式技術路線需辯證看 / 248
新能源汽車利潤去哪兒了 / 251
飛行汽車是風口還是天坑 / 254
無人駕駛試點也要守住安全底線 / 257
新能源汽車“出！币写蟾窬 / 260
“一體化壓鑄”為何受追捧 / 263
談“去寧德時代化”為時尚早 / 266
無須過度解讀巴菲特減持比亞迪 / 269
加快推動國產操作系統“上車” / 272
多方協同阻擊“鋰超瘋” / 275
“兩桶油”入局換電賽道有看點 / 278
充電樁要建更要管 / 281
百分之五十的跨越意義非凡 / 284
進退之間說神龍 / 287
后 記 / 290
展開全部
忠陽車評 作者簡介
楊忠陽，高級記者。1970年代生人，早年畢業于武漢大學新聞系，先后在經濟日報政科文、產經新聞等部門工作，多次獲經濟日報十佳記者。其采寫的作品曾獲中國新聞獎、全國黨風廉政好新聞獎，部分內參得到中央主要領導同志重要批示。目前專注全球汽車產業發展與品牌傳播報道與研究。
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