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無人駕駛:從想象到現(xiàn)實 版權(quán)信息
- ISBN：9787521749540
- 條形碼：9787521749540 ; 978-7-5217-4954-0
- 裝幀：一般純質(zhì)紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
無人駕駛:從想象到現(xiàn)實 本書特色
超越汽車制造，打造智慧交通影響全球未來10年的出行、貨運、經(jīng)濟與城市發(fā)展大變革助力“雙碳”背景下的智慧城市轉(zhuǎn)型硅谷未來研究所主管、《智慧城市》作者新作全面解讀市場規(guī)模、應(yīng)用場景、企業(yè)策略、公共政策大數(shù)據(jù)專家 涂子沛、斯坦福博士 諸葛越、知名投資人 張君毅等鼎力推薦！
無人駕駛:從想象到現(xiàn)實 內(nèi)容簡介
幾十年來，一代又一代的創(chuàng)造者一直夢想著打造一輛真正的無人駕駛汽車。但是，隨著這個夢想變得越來越近，我們發(fā)現(xiàn)，其復(fù)雜程度和可拓展的空間超乎想象。 從單車智能到路網(wǎng)協(xié)同，這本書梳理了無人駕駛的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀與未來前景，全面展示了智慧交通的未來場景，破除了關(guān)于無人駕駛流行卻錯誤的設(shè)想。作者圍繞著專業(yè)化、實體化和金融化來觀照無人駕駛這場革命，從乘用車、貨運車到城市基礎(chǔ)設(shè)施與城市治理，闡釋了無人駕駛將在未來10年對全球出行、貨運、經(jīng)濟和城市發(fā)展產(chǎn)生何種重要影響。 此外，作者還在書中討論了無人駕駛將如何開拓出一個新的市場——這個市場決定了誰可以使用無人駕駛、在什么時候可以使用，以及要付出什么樣的價格。這個市場的技術(shù)核心是汽車、電腦和云計算，而伴隨著無人駕駛的發(fā)展，各種相關(guān)的公共政策與法律法規(guī)都左右著我們的選擇……這本書不僅為無人駕駛相關(guān)的創(chuàng)業(yè)投資指明了方向，而且對“雙碳”背景下的智慧城市轉(zhuǎn)型有重要參考價值。
無人駕駛:從想象到現(xiàn)實 目錄
前 言 6
**部分 幽靈之路——專業(yè)化 11
我們將看到自動駕駛汽車的數(shù)量和種類激增，而不僅僅停留在對自動駕駛汽車的刻板想象中：小型"傳送帶"可以在擁擠的人行道上運送本地貨物；自動駕駛班車以及自動駕駛出租車、自行車和摩托車，等等。換句話說，自動駕駛汽車將重塑日常生活的結(jié)構(gòu)。
**章 無人駕駛革命的寓言 11
自動駕駛汽車的前景 16
自動駕駛的郊區(qū)和減少用車的社區(qū) 20
未來之路：三個重要的故事 24
第二章 解構(gòu)駕駛 29
緩存關(guān)注 33
你是*薄弱的一環(huán) 40
自主論者必勝 46
新行話 51
第三章 車輛種類起源 55
“星際飛船”和無人駕駛班車 60
漫游者和軟件列車 67
市政房車和城市引導(dǎo)者 77
機器人的角色轉(zhuǎn)變 84
第四章 重設(shè)移動性 87
特拉維夫交通大堵塞 89
隨時為你效勞 92
機器人出租車的接管 98
微交通網(wǎng)絡(luò) 103
數(shù)據(jù)廢氣 112
第二部分 無人地帶——實體化 117
自動駕駛汽車*大的影響不會是移動人，而是移動物品。自動駕駛汽車將使運輸和交付變得更便宜、更高效，它們將加速傳統(tǒng)零售業(yè)的死亡，削弱沃爾瑪?shù)染揞^公司的優(yōu)勢。
第五章 持續(xù)交付 117
克服“*后一英里” 123
當(dāng)物質(zhì)像信息一樣移動 131
第六章 創(chuàng)造性破壞 136
從基皮到循環(huán)經(jīng)濟 143
工作的終結(jié)？ 149
反思風(fēng)險 156
第三部分 馴服自動駕駛汽車——金融化 160
自動駕駛汽車將依賴于并生成大量關(guān)于我們?nèi)绾紊睢⑽覀內(nèi)ツ睦铩⑽覀冑I什么的數(shù)據(jù)。確定誰將擁有這些數(shù)據(jù)，以及誰將能夠?qū)?shù)據(jù)貨幣化，將對經(jīng)濟產(chǎn)生巨大影響。作者認(rèn)為，僅僅把答案留給市場是不夠的。
第七章 新型路霸 160
計量的英里 164
交通運輸壟斷的回歸 172
金錢萬能 180
第八章 城市機器 183
重建核心區(qū) 187
遷移到運營區(qū) 193
微擴張區(qū) 197
脫離城鄉(xiāng)融合區(qū) 202
幽靈之路的憂慮 205
第九章 應(yīng)對監(jiān)管 209
捍衛(wèi)公共交通 210
發(fā)現(xiàn)貨運的空間 213
讓移動性價值連城 217
第十章 推送代碼 220
像自動駕駛汽車一樣觀察 223
奇點和單體 228
大移動性 233
道路的岔口 242
后 記 244
致 謝 248
注釋 252
展開全部
無人駕駛:從想象到現(xiàn)實 節(jié)選
未來之路：三個重要的故事 關(guān)于無人駕駛革命的新寓言，有三個重要的故事將引領(lǐng)我們在幽靈之路上前行。這三個故事說明了無人駕駛技術(shù)將如何帶來改變，從而重塑我們的世界。無論我們是作為消費者、公民、勞動者、企業(yè)家，還是政策制定者等類似的角色，這些故事都聚焦于我們需要做出的選擇，這意味著不同結(jié)果之間的差別。 **個重要的故事是“專業(yè)化”。近一個世紀(jì)以來，工程師和表演者都描繪了自動駕駛未來的圖景。他們總是擁有一樣的幻想—許多公路上布滿了一模一樣的豆莢車，它們在路上同步行駛，十分完美。這種看上去必然發(fā)生的構(gòu)想廣為流傳，很少受到質(zhì)疑，現(xiàn)在依然影響著自動駕駛未來的消費者期待、企業(yè)戰(zhàn)略和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。但是，這種世界大多是由發(fā)明無人駕駛汽車技術(shù)的控制狂所設(shè)想的。 相反，在無人駕駛的未來，交通工具的類型將變得更加豐富多樣。當(dāng)前，乘用車是馬路上主要的交通工具，但是自行車、公共汽車、貨車和出租車的數(shù)量也在不斷增加。這些交通工具正在經(jīng)歷交通技術(shù)中*令人激動的創(chuàng)新，而自動化能改善所有類型的交通工具，它們相比于汽車，優(yōu)勢將增加，劣勢將減少。同時，人們每天都在暢想全新的自動駕駛交通工具，我們將制造比以往更大或更小、更慢或更快的交通工具，包括自動移動的鞋子和自動運行的大樓。這些新制造的交通工具能夠?qū)崿F(xiàn)汽車永遠(yuǎn)無法做到的事情，雖然我們會覺得這是些奇怪的東西，但出人意料的是，它們大有用處，并且讓人心生愉悅。 第二個重要的故事是“實體化”。在**個故事的基礎(chǔ)上，第二個故事將我們的注意力從乘客轉(zhuǎn)移到了貨物上。目前，我們花費太多時間思考我們的出行方式將如何在自動駕駛時代發(fā)生改變，但運送人員將很快讓位于運送物品。電子商務(wù)已經(jīng)推動貨物裝運深入當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)、企業(yè)和家庭，業(yè)務(wù)量實現(xiàn)了歷史性劇增。自動化將促進這場零售革命的發(fā)展，構(gòu)造性變化將接踵而至—我們購物的方式、購物的地點和原因、廢棄物和可回收材料的流動，以及小型企業(yè)和求職者的前景都將產(chǎn)生變化。 第三個重要的故事是移動性的“金融化”。你在本書中幾乎找不到關(guān)于自動駕駛汽車安全性的內(nèi)容，這是轉(zhuǎn)移注意力的事情。我們必須完善自動駕駛技術(shù)，否則就不存在一個自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)供我們談?wù)摚蟮谋O(jiān)管危機正在幽靈之路上逐漸顯現(xiàn)。隨著自動化與當(dāng)?shù)亟煌ê腿蛸Y本以各種獲利豐厚的方式聯(lián)結(jié)在一起，我們的關(guān)注點將轉(zhuǎn)移到充滿活力且廣闊的新型出行市場。 這是神秘的未知領(lǐng)域。當(dāng)人們的一舉一動都被精準(zhǔn)地追蹤時，未來人們對出租車和火車的需求將成為投機的目標(biāo)。我們可以想象一下新的對自動駕駛汽車產(chǎn)生的高度可預(yù)測的收入來源進行證券化的金融工具。當(dāng)自動駕駛汽車和交易算法大規(guī)模相互作用時，無法預(yù)見的劇烈的市場動蕩可能會爆發(fā)。誰會掌控這種新的金融權(quán)力，誰會因此面臨風(fēng)險？就像優(yōu)步公司引入了動態(tài)定價一樣，移動領(lǐng)域的金融創(chuàng)新拓展將帶來極不均衡的收益。更糟糕的是，隨著移動領(lǐng)域金融家的權(quán)力不斷增加，城市中用于管理自動駕駛汽車入侵的工具—例如收取擁堵費—可能同樣被投機者采用，成為回?fù)舢?dāng)?shù)卣奈淦鳌?在這三個重要的故事中，每個故事都破除了關(guān)于自動駕駛汽車未來的流行卻錯誤的設(shè)想，闡明了關(guān)鍵的誤解和我們知識的空白。從那里開始，我們對實際正在發(fā)生的事情、未來幾年如何發(fā)展有了新的理解。這三個故事組合在一起，指向與我們想象過的完全不同的未來。在這樣的世界中，自動駕駛汽車的創(chuàng)新風(fēng)險性更高，但是自動駕駛汽車不止于此，還將帶來更多的潛在收益。在這個地方，我們擁有的交通基礎(chǔ)設(shè)施不再滿足我們的需要，但我們尚未明確必須用什么來替代它，以及如何支付相關(guān)費用。這預(yù)示了一個更有機會實現(xiàn)經(jīng)濟巨大飛躍的時代，但代價可能是造成更廣泛的不平等。 這三個重要的故事——專業(yè)化、實體化和金融化——讓我們把注意力集中到了未來幾十年推動一切事物發(fā)展的變革潮流上。如果你嘗試?yán)L制每種技術(shù)可能出現(xiàn)的發(fā)展路徑，追蹤每一家快速發(fā)展的公司，預(yù)測未來每一種前期突變，那么你會發(fā)瘋的。這些細(xì)節(jié)幾乎不可能被預(yù)見，更不用說各種細(xì)節(jié)的相互影響了。然而，支撐這三個故事的趨勢將比任何公司、發(fā)明或事件更為持久。當(dāng)我們依次探索每個故事時，不要認(rèn)為它們是大膽的預(yù)測，而要將每個故事視為有效的假說，看到無人駕駛革命可能在哪些方面爆發(fā)，以及一旦爆發(fā)，哪些事物將面臨風(fēng)險。讓這些故事植根在你的思維中，你的所有預(yù)測就能適應(yīng)未來。 接下來，本書將探索這三個故事，揭示將這些故事聯(lián)系在一起的連接點，以全面的視角看待無人駕駛革命。**部分“幽靈之路”涵蓋了我們*有信心的領(lǐng)域，這里的自動駕駛汽車大多仍在為我們服務(wù)。我們將見證自動駕駛汽車非凡的專業(yè)化如何產(chǎn)生大量有用的種類，專業(yè)化不僅能增加汽車設(shè)計，還能豐富汽車執(zhí)行的服務(wù)，其本質(zhì)都在于駕駛本身。第二部分“無人地帶”帶我們走出舒適區(qū)，進入機器更有影響力的空間，探索自動送貨背后的邏輯。在線商務(wù)的實體化可能成為我們一生中*不穩(wěn)定的經(jīng)濟發(fā)展，對零售、本地服務(wù)、交通和土地使用產(chǎn)生廣泛影響。我們將探索未來艱難的抉擇，這些抉擇將決定我們是變成積習(xí)難改的電視迷還是碳負(fù)排放的地球拯救者。*后，在第三部分“馴服自動駕駛汽車”中，我們看到人類和機器注定發(fā)生沖突，雙方開始變得強硬起來。我們將審視全自動化的移動性所帶來的金融化，以及其對社區(qū)的物理影響。為了在無人駕駛時代過上美好的生活，我們將去鉆研新的個人行為方式的代碼。 隨著我們不斷地前進，你將看到在無人駕駛革命中，有多少事情是可以實現(xiàn)的。即使自動駕駛汽車的到來只顛覆了汽車產(chǎn)業(yè)，那也將使這項雇用幾百萬人、涉及幾十億生命、產(chǎn)生幾萬億美元貿(mào)易額的全球業(yè)務(wù)陷入混亂。但是，已經(jīng)出現(xiàn)的變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了汽車制造領(lǐng)域，這些變化將徹底重塑出租車和公共交通系統(tǒng)，徹底改變?nèi)藗兪褂米詣玉{駛汽車所到達的地方—商店、醫(yī)療服務(wù)機構(gòu)和學(xué)校。社會和經(jīng)濟生活的每個領(lǐng)域都將無法避開自動駕駛汽車的干擾。 同時，無人駕駛革命蘊含著巨大的風(fēng)險，我將在書中盡力闡述。自動駕駛汽車可能會帶來更多的出行，導(dǎo)致交通問題惡化，而不是解決交通問題。自動化的貨運或許會嚴(yán)重削弱當(dāng)?shù)厣虡I(yè)，消耗活動社區(qū)和急需的初級工作。金融市場的不公正和不穩(wěn)定的影響曾經(jīng)引發(fā)住房、能源、水和食物供應(yīng)的動蕩，這或許也可能在交通行業(yè)中有所體現(xiàn)。 不過，幽靈之路可能會帶來更為根本性的挑戰(zhàn)。自動駕駛汽車將是我們首次長期、大規(guī)模地與人工智能共同生活的測試案例，這些快速發(fā)展的軟件試圖復(fù)制或者說至少是尋求替代人類認(rèn)知。隨著會思考的機器起作用的場合不再局限于工廠、測試跑道、實驗室和戰(zhàn)場，這些有思想的機器人和它們的制造者能遵守我們的游戲規(guī)則嗎？還是機器會反過來要求我們適應(yīng)它們呢？ 盡管我有些憂慮，但我還是對此感到樂觀，你也應(yīng)該這么想。如果自動駕駛汽車能在未來幾年得到廣泛應(yīng)用，那么它們可以成為我們*強大的工具之一，可以減少碳排放量并阻止全球氣候變暖。自動駕駛汽車和普通汽車一樣，為我們提供了重新思考世界的機會。我們有機會塑造這項技術(shù)，使其適應(yīng)永久可行的社區(qū)新設(shè)計，而社區(qū)中的每個人都有機會住上好房子、擁有好工作和綠色的空間。如果這些沒有實現(xiàn)，那么我們也能獲得人們幾十年掌控方向盤所能得到的*多的樂趣。 不管怎樣，現(xiàn)在有一件事是明確的：自動駕駛的精靈已經(jīng)逃出瓶子，不會輕易回去了。
無人駕駛:從想象到現(xiàn)實 作者簡介
硅谷未來研究所（IFTF）主管，城市規(guī)劃專家，戰(zhàn)略咨詢與城市規(guī)劃工作室星城（Star City Group）的創(chuàng)始人。他長期致力于研究新技術(shù)對城市和公共部門的影響，以及科技在經(jīng)濟發(fā)展中的作用，并為產(chǎn)業(yè)和政府提供咨詢服務(wù)。他經(jīng)常就智慧城市、政府服務(wù)創(chuàng)新和無人駕駛政策在全球各地進行演講。此外，他還在紐約市、舊金山市、首爾市等世界多個城市擔(dān)任城市規(guī)劃顧問。代表作有《智慧城市》。
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