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船體結構 版權信息
- ISBN：9787030737632
- 條形碼：9787030737632 ; 978-7-03-073763-2
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
船體結構 本書特色
船體結構相關的知識是從事船舶與海洋工程和相關領域技術人員**的基礎知識。
船體結構 內容簡介
本教材比較全面、系統地介紹與船舶結構相關的基礎知識和專業知識。內容包括常用運輸船舶和漁船的分類方法、各種船型的基本特征、船舶結構基礎知識，以及外板與甲板板、船底結構、舷側結構、甲板結構、艙壁結構、首尾結構、上層建筑和機艙棚結構、各類常用運輸船型的結構特點和木質漁船船體結構特點。通過這些知識與內容使讀者對船體結構的特點與不同船型的特征有較全面的了解。
船體結構 目錄
目錄
“船舶與海洋結構物先進設計方法”叢書序
前言
第1章 緒論 1
1.1 概述 1
1.2 民用船舶類型 2
1.3 專用運輸船舶 3
1.4 漁業船舶 16
1.5 本章小結 31
習題 31
第2章 船體結構的一般知識 34
2.1 對船體結構的基本要求 34
2.2 船舶的主要組成部分 35
2.3 船體受力與總縱彎曲 36
2.4 船體強度概念 38
2.5 船體結構用材料 40
2.6 鋁合金材料在船舶上應用簡介 42
2.7 船體構件的連接形式 46
2.8 船體板架結構 46
2.9 船體結構的形式 49
2.10 本章小結 50
習題 50
第3章 外板和甲板板 53
3.1 外板 53
3.2 甲板板 59
3.3 本章小結 63
習題 63
第4章 船底結構 65
4.1 概述 65
4.2 橫骨架式單層底結構 66
4.3 縱骨架式單層底結構 71
4.4 橫骨架式雙層底結構 73
4.5 縱骨架式雙層底結構 79
4.6 散貨船、油船和集裝箱船船底結構特點 85
4.7 主機基座、軸隧和舭龍骨結構 88
4.8 本章小結 92
習題 92
第5章 舷側結構 96
5.1 概述 96
5.2 橫骨架式舷側結構 97
5.3 縱骨架式舷側結構 101
5.4 散貨船、油船和集裝箱船舷側結構特點 103
5.5 舷墻和護舷材結構 107
5.6 本章小結 109
習題 110
第6章 甲板結構 112
6.1 概述 112
6.2 橫骨架式甲板結構 114
6.3 縱骨架式甲板結構 119
6.4 貨艙口、艙口懸臂梁結構 121
6.5 支柱結構 123
6.6 散貨船、油船和集裝箱船甲板結構特點 125
6.7 本章小結 127
習題 127
第7章 艙壁結構 131
7.1 概述 131
7.2 平面艙壁 134
7.3 槽型艙壁與輕型艙壁 138
7.4 本章小結 141
習題 141
第8章 首尾結構 144
8.1 船首結構概述 144
8.2 船首結構及加強 146
8.3 船尾結構概述 149
8.4 尾端結構及加強 150
8.5 艏艉柱結構 152
8.6 尾軸架和軸包套 155
8.7 本章小結 158
習題 158
第9章 上層建筑和機艙棚結構 161
9.1 概述 161
9.2 上層建筑結構 163
9.3 船樓種類及加強 164
9.4 甲板室結構及端部加強 165
9.5 機艙棚結構 167
9.6 桅柱及其下部的加強結構 169
9.7 本章小結 170
習題 170
第10章 幾種典型船舶的結構特點 172
10.1 雜貨船結構特點 172
10.2 散貨船結構特點 173
10.3 集裝箱船結構特點 174
10.4 油船結構特點 175
10.5 滾裝船結構特點 177
10.6 客貨船及內河船結構特點 180
10.7 本章小結 180
習題 181
第11章 木質漁船結構 183
11.1 概述 183
11.2 木質漁船材料 184
11.3 木質漁船的類型 185
11.4 木質漁船外板與甲板板 187
11.5 船體結構構件名稱 190
11.6 橫艙壁 193
11.7 首尾結構 195
11.8 構件連接應注意的幾個問題 198
11.9 構件的連接形式 199
11.10 捻縫及工藝 202
11.11 船體主要構件及檢驗要求 203
11.12 本章小結 203
習題 203
參考文獻 206
“船舶與海洋結構物先進設計方法”叢書序
前言
第1章 緒論 1
1.1 概述 1
1.2 民用船舶類型 2
1.3 專用運輸船舶 3
1.4 漁業船舶 16
1.5 本章小結 31
習題 31
第2章 船體結構的一般知識 34
2.1 對船體結構的基本要求 34
2.2 船舶的主要組成部分 35
2.3 船體受力與總縱彎曲 36
2.4 船體強度概念 38
2.5 船體結構用材料 40
2.6 鋁合金材料在船舶上應用簡介 42
2.7 船體構件的連接形式 46
2.8 船體板架結構 46
2.9 船體結構的形式 49
2.10 本章小結 50
習題 50
第3章 外板和甲板板 53
3.1 外板 53
3.2 甲板板 59
3.3 本章小結 63
習題 63
第4章 船底結構 65
4.1 概述 65
4.2 橫骨架式單層底結構 66
4.3 縱骨架式單層底結構 71
4.4 橫骨架式雙層底結構 73
4.5 縱骨架式雙層底結構 79
4.6 散貨船、油船和集裝箱船船底結構特點 85
4.7 主機基座、軸隧和舭龍骨結構 88
4.8 本章小結 92
習題 92
第5章 舷側結構 96
5.1 概述 96
5.2 橫骨架式舷側結構 97
5.3 縱骨架式舷側結構 101
5.4 散貨船、油船和集裝箱船舷側結構特點 103
5.5 舷墻和護舷材結構 107
5.6 本章小結 109
習題 110
第6章 甲板結構 112
6.1 概述 112
6.2 橫骨架式甲板結構 114
6.3 縱骨架式甲板結構 119
6.4 貨艙口、艙口懸臂梁結構 121
6.5 支柱結構 123
6.6 散貨船、油船和集裝箱船甲板結構特點 125
6.7 本章小結 127
習題 127
第7章 艙壁結構 131
7.1 概述 131
7.2 平面艙壁 134
7.3 槽型艙壁與輕型艙壁 138
7.4 本章小結 141
習題 141
第8章 首尾結構 144
8.1 船首結構概述 144
8.2 船首結構及加強 146
8.3 船尾結構概述 149
8.4 尾端結構及加強 150
8.5 艏艉柱結構 152
8.6 尾軸架和軸包套 155
8.7 本章小結 158
習題 158
第9章 上層建筑和機艙棚結構 161
9.1 概述 161
9.2 上層建筑結構 163
9.3 船樓種類及加強 164
9.4 甲板室結構及端部加強 165
9.5 機艙棚結構 167
9.6 桅柱及其下部的加強結構 169
9.7 本章小結 170
習題 170
第10章 幾種典型船舶的結構特點 172
10.1 雜貨船結構特點 172
10.2 散貨船結構特點 173
10.3 集裝箱船結構特點 174
10.4 油船結構特點 175
10.5 滾裝船結構特點 177
10.6 客貨船及內河船結構特點 180
10.7 本章小結 180
習題 181
第11章 木質漁船結構 183
11.1 概述 183
11.2 木質漁船材料 184
11.3 木質漁船的類型 185
11.4 木質漁船外板與甲板板 187
11.5 船體結構構件名稱 190
11.6 橫艙壁 193
11.7 首尾結構 195
11.8 構件連接應注意的幾個問題 198
11.9 構件的連接形式 199
11.10 捻縫及工藝 202
11.11 船體主要構件及檢驗要求 203
11.12 本章小結 203
習題 203
參考文獻 206
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船體結構 節選
第1章 緒論 知識目標 。1）了解船舶的分類方法及主要民用船舶的分類方法。 （2）了解運輸船舶的分類方法。 （3）掌握常用運輸船舶的特點。 。4）了解漁業船舶的分類方法及捕撈漁船的特點。 能力目標 。1）可以根據不同的分類方式對船舶進行分類。 。2）能正確描述常用運輸船舶的外觀特征，并根據外觀特征識別不同類型的船舶。 。3）能正確地描述漁船的分類方法及不同類型漁船的布置特征。 本章主要介紹船舶的分類方法及常見運輸船舶和漁業生產船的布置特征。 1.1 概述 船舶是用于交通運輸、捕撈水生物、礦藏勘探、港口服務、科學調查及測量、工程作業、軍事等水上、水中、水下的運載工具的總稱，是人們水上交通運輸、生產、維護領海的主要工具。船舶在國防、國家經濟和海洋開發方面都占有十分重要的地位。 船舶根據用途不同，可分為民用船舶和軍用船舶。民用船舶一般稱為船，軍用船舶稱為艦船。根據船舶的大小，一般大型船舶稱為船，小型船舶稱為艇或舟、筏，其總稱為艦船或船艇。 軍用艦船可分為兩大類，其中有直接作戰能力或海域防護能力的稱為戰斗艦艇，負擔后勤保障的稱為輔助艦船，主要有以下類型。 戰斗艦艇有水面戰斗艦艇、水中戰斗艦艇和特種戰斗艦艇。常見的水面戰斗艦艇如航空母艦、巡洋艦、戰列艦、驅逐艦、護衛艦和各種類型快艇等。潛艇有戰略導彈潛艇和攻擊潛艇等。 輔助艦船有補給艦、修理艦、醫院船、研究試驗船等。 民用船舶是本書的主要內容。 1.2 民用船舶類型 民用船舶按用途可分為運輸旅客與貨物的運輸船、從事各種工程技術作業的工程船、為其他船舶航行進行服務工作或專業性服務工作的工作船、從事海洋礦藏開發的船舶（如石油鉆井平臺）和從事捕撈魚類或其他水生生物資源及漁業生產的漁業船舶等。 1. 運輸船 運輸旅客和貨物的船舶稱為運輸船，包括：客船、客貨船、渡船、雜貨船、集裝箱船、散貨船、滾裝船、客滾船、駁船、運木船、冷藏船、原油船、成品油船、化學品船、液化氣船［如液化天然氣（liquefied natural gas，LNG）船與液化石油氣（liquefied petroleum gas，LPG）船等］。 2. 工作船 為航行進行服務工作或用于維持港口生產作業的各種船舶稱為工作船或港務船，包括港作拖船、引航船、消防船、供應船、緝私船、漁政船、港監船、破冰船、航道測量船、浮油回收船、供油船、供水船和巡邏船等。 3. 工程船 從事各種工程技術作業的船舶稱為工程船，包括挖泥船、起重船、打樁船、航標船、浮船塢、救撈船、海洋開發船、電纜敷設船、鉆井船和鉆井平臺等。 4. 漁業船舶 漁業船舶是眾多船舶類型中的一大類船舶，指從事與漁業生產活動有關的船舶。從事商業性捕撈魚類、海豹、海象或其他水生生物資源的船舶稱為漁業生產船，簡稱漁船。主要有以下類型：拖網漁船、圍網漁船、刺網漁船、釣漁船及獵捕漁船（如捕鯨船、捕蝦蟹船）等。為漁業生產、科研、教學、監督、漁港工程服務的船舶稱為漁業輔助船，如漁獲運輸船、漁業資源調查船、漁業實習船、漁政船、漁業監督船、漁業救助船等。漁業船舶的具體分類詳見1.4節。 5. 內河船 內河船是航行于內陸的江、河、湖泊、水庫等的船舶，包括自航船、非自航船、載駁貨船、游船、游艇、港作拖船、水上餐廳等。 6. 海洋開發船 海洋開發船是指一種專門從事海洋調查研究、海洋資源利用和海洋環境保護的船舶，可以并入到工程船類型，但海洋開發船根據用途不同，又可細分為海洋資源開發船、生物資源開發船、海洋能源開發船、海洋資源利用船、海上海底空間利用船、海水資源利用船和海洋調查船等。 7. 特種船 排水型船依靠排開水的體積來獲得水面浮力。還有一些類型的船舶不依靠水的浮力漂浮在水面上，而是船舶高速航行時完全由水或空氣對水翼產生的升力支持船的重量，使船體全部離開水面，減小了水的阻力，主要是一些尺度比較小的船舶，如沖翼艇、水翼艇、滑行艇、賽艇。還有一種利用表面效應原理，依靠高于大氣壓的空氣在船體與支撐面（水面或地面）間形成氣墊，使船體全部或部分脫離支撐面航行的高速船舶，如氣墊船及利用噴水所產生的反作用力作為推進動力的船舶，如噴水推進船等。 此外，船舶按航行區域分為內河船、沿海船、遠洋船、極區船、海峽船；按航行狀態分為排水型船（潛船和半潛船）、水翼艇、滑行艇、氣墊船；按推進類型分為風帆船、明輪船、噴水推進船和螺旋槳船等；按推進動力類型分為帆船、人力船、蒸汽船、內燃機船、電力推進船和核動力船等；按船舶材料分為鋼船、木船、鋁合金船、玻璃鋼船、水泥船等；按船體數量分為單體船、雙體船［包括小水線面雙體船（small waterplane area twin hull，SWATH）］、三體船和五體船等。 1.3 專用運輸船舶 各類船舶因其用途不同，在結構、布置、性能等方面有許多不同的要求，但又有許多共同的特點。本節主要介紹專用運輸船的特點和相互間的主要區別。 1.3.1 客船、客貨船 根據1974年《國際海上人命安全公約》（International Convention for Safety of Life at Sea，SOLAS）的規定，凡載客超過12人的船舶，定義為客船？痛诮Y構分艙、穩性、機電設備、消防設備、無線電報、電話等方面，與貨船相比，有更嚴格的要求。 一般稱專門運送旅客、行李、郵件及少量需要快速運送的貨物的船舶為客船，其外觀如圖1.1所示。除了載運旅客，還裝有部分貨物的船舶，稱為客貨船，客貨船在要求上與客船是相同的？痛奶攸c如下所示。 圖1.1 客船 。1）客船的外形美觀，多采用飛剪式船首，首部甲板外飄，上層建筑豐滿、層數多且長，其兩端呈階梯形與船體一起形成流線型。 （2）客船水下型線較消瘦，方形系數小，適用于中機型。這對于生活艙室設施和各種管系布置也較方便。 。3）為了布置旅客居住艙室的需要，客船設置多層甲板，大型客船的甲板多達8～9層，加上多層上層建筑，水線以上的干舷高，側向受風面積大，必須全面統籌考慮其對穩性的影響。 。4）客船要求保證在破艙浸水后，要有足夠的浮力和穩性，因此，水密橫艙壁的間距較小，以確保船舶的抗沉性。 。5）客船的防火要求較嚴格。主豎區防火艙壁、甲板、上層建筑等必須采用不燃材料制作。而家具等設施要經過防火處理，在各個防火區之間的通道上要設防火門。 。6）由于客船的居住艙室布置在水線以上，旅客又可以上下左右到處走動，所以船的重心較高，船的側向受風面積又大，故客船要求具有較高的穩性。一般需要裝設固定的壓載，如生鐵塊等，來降低船的重心。對于客貨船，水線以下的船艙盡可能地用來裝貨。 。7）客船要按照《國際海上人命安全公約》的要求，配備有足夠的救生設施，以保證旅客的安全。另外，為了減小船舶的搖擺，大型豪華客船一般設有減搖鰭，可減小50%～80%的橫搖角，提高了大型豪華客船在風浪中的搖擺性能。 。8）為了保證客船的準點率，使旅客按時到達目的地，客船的航速高，主機功率大，大部分客船都裝設有兩部主機，兩個螺旋槳，有的大型客船裝有四部主機，四個螺旋槳。一般國際航線的大型客船，航速為20～23kn，個別的高達30kn。國內沿？痛暮剿僖话銥14～17kn。 近年來隨著科學技術的不斷發展，客貨船現已發展為滾裝型客貨船，不僅方便了旅客上下船，而且提高了裝卸貨物的效率。 1.3.2 雜貨船 雜貨也稱為統貨，是指機器設備、建材、日用百貨等各種物品，將其包裝成捆、成包、成箱后裝船運輸。專門運輸雜貨的船稱為雜貨船或稱普通貨船，其外觀如圖1.2所示。 由于受貨源、貨物裝卸速度等影響，雜貨船有下列特征。 。1）雜貨船的載重量不可能很大，遠洋的雜貨船總載重量為10000～14000DWT ；近洋的雜貨船總載重量為5000DWT左右；沿海的雜貨船總載重量為3000DWT以下。由于貨種多，裝卸速度慢，停港時間長，雜貨船的載重量過大會對經濟性不利。 （2）為了理貨方便，雜貨船一般設有2～3層甲板。載重量為萬噸級的雜貨船，設有5～6個貨艙。雜貨船多數采用中后機型機艙，有時也采用尾機型機艙。 。3）雜貨船一般都設有首樓，在機艙的上部設有橋樓。早期的5000DWT級雜貨船，多采用三島型布局。 圖1.2 雜貨船 。4）許多萬噸級的雜貨船，因壓載的要求，常設有深艙，同時深艙可以用來裝載液體貨物（動植物油、糖蜜等）。 （5）雜貨船一般都裝設起貨設備，多數以吊桿為主，也有裝設液壓的旋轉吊。 （6）大多數雜貨船，每個貨艙一個艙口，但少數雜貨船根據裝卸貨物的需要，采用雙排艙口。 。7）不定期航次的雜貨船一般為低速船，航速過高對于雜貨船是很不經濟的。遠洋雜貨船的航速為14～18kn，續航力為12000n mile以上；近洋雜貨船的航速為13～15kn；沿海雜貨船的航速為11～13kn。 。8）雜貨船一般都是一部主機，單螺旋槳。 雜貨船的主要缺點是運載的各種貨物需要包裝、捆綁才能裝卸，裝卸作業麻煩、時間長、勞動強度大、易貨損、裝卸效率低、貨運周期長、成本高等。 若把各種貨預先裝在統一規格的集裝箱內，再裝到集裝箱船進行運輸，可克服上述缺點。 1.3.3 集裝箱船 1. 集裝箱船的類型 集裝箱船是專門運輸集裝箱貨物的船舶。集裝箱船是20世紀60年代發展起來的一種新型貨船，其可分為三種類型。 。1）全集裝箱船：一種專門裝載集裝箱的船，不裝運其他形式的貨物。 。2）半集裝箱船：將船長中部區域作為集裝箱的專用貨艙，而船的兩端貨艙裝載雜貨。 （3）可變換的集裝箱船：或稱多用途船。這種船的貨艙，根據需要可隨時改變設施，既可裝運集裝箱，也可以裝運其他普通雜貨，以提高船舶的利用率。 2. 集裝箱的型號 集裝箱的尺寸和重量大小、種類很多，目前各國尚未完全統一。國際標準化組織推薦的規格也有十余種。 現常用的集裝箱主要有以下兩種型號。 。1）40ft （1ft = 0.3048m）集裝箱：長×高×寬為40ft×8ft×8ft，即12.192m×2.438m×2.438m；*大重量為30.48t。 （2）20ft集裝箱：長×高×寬為20ft×8ft×8ft，即6.0960m×2.4384m×2.4384m；*大重量為20.32t。 集裝箱船通常采用載運標準集裝箱的數目來表示其載重能力。為了便于比較載運不同規格集裝箱船的載重能力，國際上通常采用標準箱作為換算的單位。一個20ft集裝箱作為一個標準箱（twenty foot equivalent unit，TEU），一個40ft的集裝箱等于2個標準箱。
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