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系統(tǒng)工程中的實(shí)踐創(chuàng)造與創(chuàng)新 版權(quán)信息
- ISBN：9787512438361
- 條形碼：9787512438361 ; 978-7-5124-3836-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
系統(tǒng)工程中的實(shí)踐創(chuàng)造與創(chuàng)新 本書特色
無人駕駛航空器系統(tǒng)工程高精尖學(xué)科叢書”從系統(tǒng)工程理論基礎(chǔ)和無人駕駛航空器系統(tǒng)技術(shù)兩方面，為無人駕駛航空器系統(tǒng)工程綜合性專業(yè)人才培養(yǎng)提供了教科書和參考資料。叢書既涵蓋了系統(tǒng)工程原理、需求工程基礎(chǔ)、SysML實(shí)踐基礎(chǔ)、基于模型的系統(tǒng)工程有效方法等系統(tǒng)工程相關(guān)概念、原理、方法和語言，又涉及無人駕駛航空器氣動控制一體化設(shè)計(jì)、自主控制系統(tǒng)、高動態(tài)感知與控制等系統(tǒng)工程方法在無人駕駛航空器系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開發(fā)和試驗(yàn)上的具體應(yīng)用實(shí)踐。本叢書緊貼系統(tǒng)工程理論與方法的實(shí)際應(yīng)用，系統(tǒng)地闡述系統(tǒng)工程實(shí)踐應(yīng)用，在總體上分析了無人駕駛航空器系統(tǒng)技術(shù)需求，旨在幫助無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)學(xué)生掌握更加扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，為其成為無人駕駛航空器及相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)秀人才打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對加強(qiáng)無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)建設(shè)具有指導(dǎo)意義。
系統(tǒng)工程中的實(shí)踐創(chuàng)造與創(chuàng)新 內(nèi)容簡介
系統(tǒng)工程在航空、航天、船舶等大型復(fù)雜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研制、試驗(yàn)和運(yùn)行過程中得到廣泛應(yīng)用。本書的主要目的是幫助系統(tǒng)工程師更好地理解創(chuàng)造和創(chuàng)新的實(shí)用藝術(shù)，擴(kuò)大系統(tǒng)工程師的知識和專業(yè)視野，并鼓勵系統(tǒng)工程師獲得合作伙伴的支持，共同開展創(chuàng)造性和創(chuàng)新性的研究與實(shí)踐。本書在介紹系統(tǒng)工程基本概念和標(biāo)準(zhǔn)流程的基礎(chǔ)上，闡述了與工程學(xué)相關(guān)的一些哲學(xué)思想，重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)工程中所需的創(chuàng)造性方法，探討了在組織內(nèi)部如何增強(qiáng)創(chuàng)新文化，并給出了創(chuàng)造性和創(chuàng)新性的案例研究。
系統(tǒng)工程中的實(shí)踐創(chuàng)造與創(chuàng)新 目錄
第1章簡介1
1.1概述1
1.2系統(tǒng)工程3
1.3創(chuàng)造性方法4
1.4促進(jìn)創(chuàng)新文化5
1.5創(chuàng)造和創(chuàng)新案例研究6
1.6附屬資料
1.7參考文獻(xiàn)8
第2章系統(tǒng)工程9
2.1概述9
2.2系統(tǒng)工程基本概念10
2.2.1系統(tǒng)工程的本質(zhì)10
2.2.2組織和項(xiàng)目概念11
2.2.3系統(tǒng)概念11
2.2.4生命周期概念13
2.2.5流程概念15
2.2.6延展閱讀16
2.3標(biāo)準(zhǔn)15288流程16
2.3.1協(xié)議流程組16
2.3.2組織項(xiàng)目——授權(quán)流程組17
2.3.3技術(shù)管理流程組20
2.3.4技術(shù)流程組25
2.3.5延展閱讀34
2.4工程哲學(xué)34
2.4.1工程與真理34
2.4.2工程設(shè)計(jì)的邏輯35
2.4.3工程設(shè)計(jì)的背景和性質(zhì)36
2.4.4角色和規(guī)則以及社會技術(shù)系統(tǒng)的建模40
2.4.5綜合工程——做正確的事和正確地做事42
2.4.6延展閱讀44
2.5參考文獻(xiàn)45
第3章創(chuàng)造性方法47
3.1概述47
3.2面向個人的發(fā)散方法49
3.2.1橫向思維49
3.2.2解決矛盾54
3.2.3仿生工程62
3.2.4視覺創(chuàng)造力的三種方法65
3.3面向團(tuán)隊(duì)的發(fā)散方法73
3.3.1經(jīng)典頭腦風(fēng)暴73
3.3.2六頂思考帽76
3.3.3SWOT分析78
3.3.4SCAMPER析82
3.3.5焦點(diǎn)小組85
3.4面向個人的收斂方法86
3.4.1PMI分析87
3.4.2形態(tài)分析91
3.4.3決策樹分析93
3.4.4價(jià)值分析/價(jià)值工程97
3.4.5帕累托分析101
3.5面向團(tuán)隊(duì)的收斂方法103
3.5.1Delphi法104
3.5.2SAST分析107
3.5.3因果圖112
3.5.4卡諾模型分析114
3.5.5群體決策： 理論背景117
3.5.6群體決策: 實(shí)踐方法124
3.6其他創(chuàng)造性方法129
3.6.1流程圖分析129
3.6.2九屏分析131
3.6.3技術(shù)預(yù)測135
3.6.4設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣分析141
3.6.5失效模式影響分析144
3.6.6預(yù)期失效分析152
3.6.7沖突分析與解決158
3.7參考文獻(xiàn)163
第4章促進(jìn)創(chuàng)新文化171
4.1概述171
4.2系統(tǒng)演化172
4.2.1系統(tǒng)演化建模——S曲線172
4.2.2系統(tǒng)演化法則174
4.2.3延展閱讀187
4.3創(chuàng)新過程建模187
4.3.1創(chuàng)新的類別和類型187
4.3.2技術(shù)創(chuàng)新過程189
4.3.3創(chuàng)新資金195
4.3.4延展閱讀198
4.4衡量創(chuàng)造與創(chuàng)新199
4.4.1定義創(chuàng)新目標(biāo)199
4.4.2衡量創(chuàng)新過程200
4.4.3創(chuàng)新能力成熟度模型204
4.4.4延展閱讀208
4.5創(chuàng)新的障礙208
4.5.1人為因素208
4.5.2成本因素210
4.5.3制度因素210
4.5.4知識因素211
4.5.5市場因素211
4.5.6創(chuàng)新障礙和創(chuàng)新類別211
4.5.7延展閱讀212
4.6促進(jìn)組織的文化創(chuàng)新212
4.6.1簡介212
4.6.2創(chuàng)新與領(lǐng)導(dǎo)力213
4.6.3創(chuàng)新與組織215
4.6.4創(chuàng)新與人員216
4.6.5創(chuàng)新與資產(chǎn)218
4.6.6創(chuàng)新與文化219
4.6.7創(chuàng)新與價(jià)值觀221
4.6.8創(chuàng)新與過程222
4.6.9創(chuàng)新與工具222
4.6.10結(jié)論： 邁向到創(chuàng)新文化的實(shí)際步驟224
4.6.11延展閱讀227
4.7推動工程師個人創(chuàng)新227
4.7.1大型組織很少創(chuàng)新227
4.7.2創(chuàng)新工程師的特點(diǎn)231
4.7.3對創(chuàng)意工程師的創(chuàng)新建議236
4.7.4延展閱讀239
4.8人類多樣性與性別化創(chuàng)新240
4.8.1人類多樣性240
4.8.2性別范式的轉(zhuǎn)變242
4.8.3性別差異和創(chuàng)新意義243
4.8.4推進(jìn)性別化創(chuàng)新246
4.8.5性別化創(chuàng)新實(shí)例250
4.8.6延展閱讀253
4.9認(rèn)知偏見與決策制定253
4.9.1認(rèn)知偏見254
4.9.2認(rèn)知偏見與戰(zhàn)略決策258
4.9.3延展閱讀261
4.10參考文獻(xiàn)261
第5章創(chuàng)造和創(chuàng)新案例研究270
5.1概述270
5.2尋求問題的解決方案272
5.2.1問題及其產(chǎn)生272
5.2.2初始資金投入273
5.2.3延展閱讀273
5.3深入了解274
5.3.1問題與對策274
5.3.2擬開展工作的主要思路276
5.3.3量化的項(xiàng)目目標(biāo)277
5.3.4預(yù)測目標(biāo)的依據(jù)278
5.3.5系統(tǒng)適應(yīng)性： 發(fā)展現(xiàn)狀281
5.3.6延展閱讀284
5.4項(xiàng)目計(jì)劃285
5.4.1項(xiàng)目計(jì)劃活動285
5.4.2詳細(xì)的工作模塊說明293
5.4.3風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)急計(jì)劃300
5.4.4管理架構(gòu)和程序303
5.4.5項(xiàng)目參與者308
5.4.6所需資源311
5.5AMISA項(xiàng)目312
5.5.1AMISA啟動312
5.5.2確定DFA的發(fā)展現(xiàn)狀314
5.5.3建立AMISA的要求314
5.5.4實(shí)施軟件支持工具314
5.5.5開發(fā)6個試點(diǎn)項(xiàng)目315
5.5.6生成可交付成果321
5.5.7AMISA之外的規(guī)劃開發(fā)321
5.5.8傳播項(xiàng)目成果322
5.5.9評估AMISA項(xiàng)目322
5.5.10聯(lián)盟會議324
5.5.11EC項(xiàng)目摘要326
5.5.12延展閱讀329
5.6架構(gòu)選項(xiàng)理論329
5.6.1財(cái)務(wù)和工程選擇329
5.6.2交易成本和接口成本330
5.6.3架構(gòu)適應(yīng)性價(jià)值331
5.6.4設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣332
5.6.5動態(tài)系統(tǒng)價(jià)值建模334
5.6.6延展閱讀336
5.7架構(gòu)選項(xiàng)示例337
5.7.1步驟1： 定義系統(tǒng)及其環(huán)境338
5.7.2步驟2： 分解系統(tǒng)架構(gòu)338
5.7.3步驟3： 確定系統(tǒng)升級的周期339
5.7.4步驟4： 確定每個組件的期權(quán)價(jià)值（OV）340
5.7.5步驟5： 確定每個接口的接口成本（IC）345
5.7.6步驟6： 通過設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣（DSM）對系統(tǒng)進(jìn)行建模345
5.7.7步驟7： 計(jì)算基本系統(tǒng)的AAV346
5.7.8步驟8： 定義組件的排除集346
5.7.9步驟9： 優(yōu)化系統(tǒng)架構(gòu)（合并）348
5.7.10步驟10： 執(zhí)行靈敏度感性分析350
5.7.11步驟11： 評估備選系統(tǒng)架構(gòu)353
5.7.12步驟12： 定義系統(tǒng)變量354
5.7.13步驟13： 估算*佳升級時(shí)間355
5.7.14延展閱讀356
5.8AMISA文章末注356
5.9參考文獻(xiàn)357
附錄A生命周期流程與推薦的創(chuàng)造性方法361
附錄B技術(shù)系統(tǒng)演化的擴(kuò)展法則364
B.1法則1： 系統(tǒng)融合365
B.2法則2～7： 系統(tǒng)合并365
B.2.1法則2： 相似系統(tǒng)合并365
B.2.2法則3： 卷積系統(tǒng)合并366
B.2.3法則4： 替代系統(tǒng)合并366
B.2.4法則5： 逆系統(tǒng)的集成367
B.2.5法則6： 不同系統(tǒng)的集成367
B.2.6法則7： 組合多個系統(tǒng)368
B.3法則8： 流導(dǎo)率369
B.3.1法則8 A： 增加有用流的積極影響369
B.3.2法則8 B： 減少有害流的負(fù)面影響369
B.4法則9～14： 加強(qiáng)協(xié)調(diào)370
B.4.1法則9： 形狀和形式協(xié)調(diào)370
B.4.2法則10： 時(shí)間和節(jié)奏協(xié)調(diào)370
B.4.3法則11： 材料協(xié)調(diào)371
B.4.4法則12： 行動協(xié)調(diào)372
B.4.5法則13： 空間協(xié)調(diào)372
B.4.6法則14： 參數(shù)協(xié)調(diào)373
B.5法則15： 可控性374
B.6法則16： 動態(tài)化375
B.7法則17： 過渡到超級系統(tǒng)375
B.8法則18： 提高系統(tǒng)完整性376
B.9法則19： 人類的可取代性377
B.10法則20： 系統(tǒng)的不平衡演化378
B.11法則21： 技術(shù)總體進(jìn)步378
附錄C縮略語列表380
展開全部
系統(tǒng)工程中的實(shí)踐創(chuàng)造與創(chuàng)新 作者簡介
趙江，博士，北京航空航天大學(xué)副教授，碩士生導(dǎo)師。飛行器控制一體化技術(shù)國防重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室成員，先進(jìn)無人飛行器高精尖學(xué)科中心成員；研究方向包括智能感知與飛行控制、系統(tǒng)工程原理與應(yīng)用；承擔(dān)各類研究課題20余項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇，申請發(fā)明專利30余項(xiàng)；入選北航青年拔尖人才、北航理工交叉融合“十大科學(xué)問題”團(tuán)隊(duì)等；主講系統(tǒng)工程原理、飛行力學(xué)等本科生和研究生核心專業(yè)課。 蔡志浩，博士，北京航空航天大學(xué)高級工程師，碩士生導(dǎo)師。從事智能無人系統(tǒng)一體化控制、高動態(tài)飛行器自主感知與控制等研究；主講航空系統(tǒng)工程、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)等本科生、研究生核心專業(yè)課。主持一流課程建設(shè)項(xiàng)目；探索將系統(tǒng)工程與復(fù)雜系統(tǒng)架構(gòu)方法應(yīng)用于教學(xué)和科研實(shí)踐。主持裝備預(yù)研、裝備探索、創(chuàng)新特區(qū)等國防課題多項(xiàng)；培養(yǎng)的研究生曾榮獲國家獎學(xué)金、馮如杯科技競賽一等獎等榮譽(yù)。 王英勛，研究員，博士生導(dǎo)師，享受政府特殊津貼的專家。北京航空航天大學(xué)無人系統(tǒng)研究院院長，飛行器控制一體化技術(shù)國防重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任；中國航空學(xué)會理事、學(xué)術(shù)委員會委員、GNC分會名譽(yù)主任；無人駕駛航空器系統(tǒng)專門委員會副主任；中國航空器擁有者與駕駛員協(xié)會無人機(jī)專家委員會主任；研究方向?yàn)闊o人機(jī)總體技術(shù)、無人機(jī)自主控制技術(shù)；曾獲國家科技進(jìn)步一等獎。
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