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面向碳中和的汽車(chē)行業(yè)低碳發(fā)展戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型路徑(CALCP2022)/中國(guó)汽車(chē)低碳行動(dòng)計(jì)劃叢書(shū)

包郵 面向碳中和的汽車(chē)行業(yè)低碳發(fā)展戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型路徑(CALCP2022)/中國(guó)汽車(chē)低碳行動(dòng)計(jì)劃叢書(shū)

作者：馮屹
出版社：機(jī)械工業(yè)出版社出版時(shí)間：2022-09-01
開(kāi)本： 16開(kāi) 頁(yè)數(shù)： 342
中 圖 價(jià):¥194.4(6.5折) 定價(jià)  ¥299.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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面向碳中和的汽車(chē)行業(yè)低碳發(fā)展戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型路徑(CALCP2022)/中國(guó)汽車(chē)低碳行動(dòng)計(jì)劃叢書(shū) 版權(quán)信息

面向碳中和的汽車(chē)行業(yè)低碳發(fā)展戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型路徑(CALCP2022)/中國(guó)汽車(chē)低碳行動(dòng)計(jì)劃叢書(shū) 本書(shū)特色

1.《中國(guó)汽車(chē)低碳行動(dòng)計(jì)劃(2022)》應(yīng)用生命周期評(píng)價(jià)方法，基于中國(guó)汽車(chē)生命周期數(shù)據(jù)庫(kù)(CALCD)，使用汽車(chē)生命周期評(píng)價(jià)模型(CALCM)和汽車(chē)生命周期評(píng)價(jià)工具(OBS)，以中國(guó)工業(yè)碳排放信息系統(tǒng)(CICES)為支撐，對(duì)2021年中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的乘用車(chē)、商用車(chē)，開(kāi)展單車(chē)、企業(yè)和車(chē)隊(duì)全生命周期的碳排放核算，并分析和公示了中國(guó)現(xiàn)階段汽車(chē)產(chǎn)品、企業(yè)和行業(yè)層面的生命周期碳排放水平。 2.《中國(guó)汽車(chē)低碳行動(dòng)計(jì)劃(2022)》從不同角度提出了電力低碳化轉(zhuǎn)型、車(chē)輛電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、燃料脫碳化轉(zhuǎn)型、材料低碳化轉(zhuǎn)型、生產(chǎn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、交通智慧化轉(zhuǎn)型、出行共享化轉(zhuǎn)型、資源循環(huán)化轉(zhuǎn)型、捕集利用和封存、產(chǎn)品生態(tài)化轉(zhuǎn)型這十大路徑，分別設(shè)置了基準(zhǔn)情景、汽車(chē)行業(yè)2060年前碳中和和汽車(chē)行業(yè)2050年前碳中和三個(gè)情景，在此基礎(chǔ)上，充分討論了不同情景下不同路徑的碳減排潛力。 3.《中國(guó)汽車(chē)低碳行動(dòng)計(jì)劃(2022)》基于研究結(jié)果和雙碳目標(biāo)下汽車(chē)行業(yè)面臨的國(guó)內(nèi)外挑戰(zhàn)，為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)低碳發(fā)展指出了政策措施和戰(zhàn)略要點(diǎn)建議，以期引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)向碳中和目標(biāo)邁進(jìn)，共筑更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)的未來(lái)。 4.《中國(guó)汽車(chē)低碳行動(dòng)計(jì)劃(2022)》采用四色全彩印刷，回應(yīng)社會(huì)熱點(diǎn)關(guān)切，“干貨”滿滿，是我國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域現(xiàn)階段數(shù)據(jù)非常詳實(shí)、研究十分全面的綠色低碳轉(zhuǎn)型著作。

面向碳中和的汽車(chē)行業(yè)低碳發(fā)展戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型路徑(CALCP2022)/中國(guó)汽車(chē)低碳行動(dòng)計(jì)劃叢書(shū) 內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書(shū)在全面核算汽車(chē)全生命周期碳排放的基礎(chǔ)上，研究提出汽車(chē)行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型路徑，并對(duì)轉(zhuǎn)型路徑減排潛力進(jìn)行了量化分析，*后提出科學(xué)合理的中國(guó)汽車(chē)低碳發(fā)展戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型路徑建議。本書(shū)通過(guò)對(duì)汽車(chē)全生命周期碳排放的核算及對(duì)轉(zhuǎn)型路徑減排潛力的分析，支撐汽車(chē)行業(yè)分解及落實(shí)雙碳目標(biāo)、制定切實(shí)可行的長(zhǎng)期規(guī)劃方案和管理政策、引導(dǎo)汽車(chē)行業(yè)開(kāi)展碳減排等工作。 本書(shū)適用于汽車(chē)生命周期評(píng)價(jià)、碳足跡研究及碳達(dá)峰碳中和相關(guān)規(guī)劃等汽車(chē)行業(yè)有關(guān)人員學(xué)習(xí)參考，也可作為普通高等院校汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)師生的參考書(shū)。

面向碳中和的汽車(chē)行業(yè)低碳發(fā)展戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型路徑(CALCP2022)/中國(guó)汽車(chē)低碳行動(dòng)計(jì)劃叢書(shū) 目錄

目　錄

序

前言

第1章　　/1

概　　述

1.1　全球氣候變化對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響1

1.1.1　全球氣候變化的現(xiàn)狀及變化趨勢(shì)1

1.1.2　我國(guó)汽車(chē)行業(yè)溫室氣體排放現(xiàn)狀3

1.1.3　氣候變化對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響4

1.1.4　氣候變化對(duì)我國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口的影響6

1.2　汽車(chē)行業(yè)碳中和共識(shí)及應(yīng)對(duì)措施8

1.3　我國(guó)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵問(wèn)題識(shí)別10

1.4　本書(shū)的研究框架與整體思路12

參考文獻(xiàn)13

第2章　　/15

汽車(chē)生命周期碳排放核算方法

2.1　汽車(chē)生命周期碳排放核算模型15

2.1.1　目的和范圍的確定15

2.1.2　汽車(chē)清單數(shù)據(jù)18

2.2　單車(chē)生命周期碳排放核算方法19

2.2.1　車(chē)輛周期碳排放核算方法19

2.2.2　燃料周期碳排放核算方法25

2.2.3　生命周期單位行駛里程碳排放28

2.3　企業(yè)平均生命周期碳排放核算方法28

2.4　汽車(chē)車(chē)隊(duì)生命周期碳排放核算方法29

2.4.1　乘用車(chē)車(chē)隊(duì)生命周期碳排放核算方法30

2.4.2　商用車(chē)車(chē)隊(duì)生命周期碳排放核算方法32

參考文獻(xiàn)34

第3章　　/37

2021年中國(guó)汽車(chē)生命周期碳排放研究結(jié)果

3.1　乘用車(chē)單車(chē)生命周期碳排放研究結(jié)果37

3.1.1　不同燃料類(lèi)型乘用車(chē)單車(chē)生命周期碳排放37

3.1.2　不同級(jí)別乘用車(chē)車(chē)型生命周期碳排放核算結(jié)果43

3.2　商用車(chē)單車(chē)生命周期碳排放研究結(jié)果64

3.2.1　輕型貨車(chē)單車(chē)生命周期碳排放研究結(jié)果65

3.2.2　重型貨車(chē)單車(chē)生命周期碳排放研究結(jié)果70

3.2.3　公交車(chē)單車(chē)生命周期碳排放研究結(jié)果83

3.3　企業(yè)生命周期碳排放研究結(jié)果87

3.4　車(chē)隊(duì)生命周期碳排放研究結(jié)果91

3.4.1　乘用車(chē)車(chē)隊(duì)生命周期碳排放研究結(jié)果91

3.4.2　商用車(chē)車(chē)隊(duì)生命周期碳排放研究結(jié)果98

第4章　　/105

面向碳中和的汽車(chē)行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型路徑分析

4.1　總體轉(zhuǎn)型路徑框架105

4.1.1　轉(zhuǎn)型路徑105

4.1.2　情景設(shè)置107

4.2　碳中和轉(zhuǎn)型十大路徑108

4.2.1　路徑一：電力清潔化轉(zhuǎn)型108

4.2.2　路徑二：車(chē)輛電動(dòng)化轉(zhuǎn)型115

4.2.3　路徑三：燃料脫碳化轉(zhuǎn)型125

4.2.4　路徑四：材料低碳化轉(zhuǎn)型132

4.2.5　路徑五：生產(chǎn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型163

4.2.6　路徑六：交通智慧化轉(zhuǎn)型168

4.2.7　路徑七：出行共享化轉(zhuǎn)型174

4.2.8　路徑八：資源循環(huán)化轉(zhuǎn)型178

4.2.9　路徑九：捕集利用和封存191

4.2.10　路徑十：生態(tài)碳匯化轉(zhuǎn)型195

參考文獻(xiàn)199

第5章　　/209

未來(lái)汽車(chē)行業(yè)碳減排潛力分析

5.1　單車(chē)生命周期碳減排效果分析209

5.1.1　乘用車(chē)生命周期碳減排效果210

5.1.2　商用車(chē)生命周期碳減排效果218

5.1.3　小結(jié)245

5.2　車(chē)隊(duì)生命周期碳減排效果分析246

5.2.1　汽車(chē)保有量預(yù)測(cè)246

5.2.2　能源結(jié)果預(yù)測(cè)248

5.2.3　碳排放結(jié)果預(yù)測(cè)251

5.2.4　減排效果評(píng)估260

5.2.5　小結(jié)266

第6章　　/267

雙碳目標(biāo)下汽車(chē)行業(yè)面臨的機(jī)遇

6.1　國(guó)內(nèi)碳排放管理更受重視267

6.1.1　現(xiàn)有碳排放管理政策有待完善268

6.1.2　碳排放標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)需要加速271

6.1.3　供應(yīng)鏈碳數(shù)據(jù)完整度有待提高272

6.1.4　信息披露機(jī)制正在進(jìn)一步推進(jìn)273

6.2　國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存274

6.2.1　汽車(chē)產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件碳足跡限值加嚴(yán)275

6.2.2　汽車(chē)產(chǎn)品及零部件的合規(guī)成本逐漸升高277

6.2.3　需建立我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品碳足跡自主話語(yǔ)權(quán)278

參考文獻(xiàn)279

第7章　　/281

面向碳中和的汽車(chē)行業(yè)低碳發(fā)展戰(zhàn)略要點(diǎn)與政策保障

7.1　汽車(chē)行業(yè)低碳發(fā)展的政策措施281

7.1.1　汽車(chē)低碳發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)281

7.1.2　汽車(chē)低碳發(fā)展政策工具支撐300

7.2　汽車(chē)行業(yè)低碳發(fā)展的戰(zhàn)略要點(diǎn)310

7.2.1　加快電力結(jié)構(gòu)的脫碳化進(jìn)程310

7.2.2　穩(wěn)步良好推進(jìn)汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展311

7.2.3　加速推進(jìn)資源循環(huán)體系建設(shè)312

7.2.4　推廣氫燃料等低碳替代燃料使用313

7.2.5　倡導(dǎo)居民低碳出行新模式314

7.2.6　加快推進(jìn)負(fù)碳技術(shù)研發(fā)315

7.3　總結(jié)與展望316

參考文獻(xiàn)316

附錄　　/317

附表一　材料更換及逸散次數(shù)（單位：次）317

附表二　車(chē)輛周期相關(guān)碳排放因子317

附表三　能源/燃料生產(chǎn)的碳排放因子318

附表四　常見(jiàn)化石燃料特定參數(shù)值319

附表五　乘用車(chē)單位行駛里程碳排放數(shù)據(jù)表（2021年）320

附表六　2019年我國(guó)各地區(qū)電力結(jié)構(gòu)344

展開(kāi)全部

面向碳中和的汽車(chē)行業(yè)低碳發(fā)展戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型路徑(CALCP2022)/中國(guó)汽車(chē)低碳行動(dòng)計(jì)劃叢書(shū) 作者簡(jiǎn)介

中汽數(shù)據(jù)有限公司以汽車(chē)大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)、汽車(chē)領(lǐng)域模型算法為支柱，深入開(kāi)展節(jié)能低碳、綠色生態(tài)、市場(chǎng)研究等工作。面向“新基建”“新四化”發(fā)展，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)云、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（工業(yè)軟件）等領(lǐng)域精準(zhǔn)發(fā)力，通過(guò)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)體系構(gòu)建，以“‘?dāng)?shù)’驅(qū)產(chǎn)業(yè)變革，‘智’領(lǐng)汽車(chē)未來(lái)”為使命，致力于打造“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈決策支撐機(jī)構(gòu)、泛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化支撐機(jī)構(gòu)”。

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