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中國液化氣船研發史 版權信息
- ISBN：9787313258731
- 條形碼：9787313258731 ; 978-7-313-25873-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
中國液化氣船研發史 內容簡介
中國船舶及海洋工程設計研究院，創建于1950年11月，隸屬于中國船舶集團有限公司，是船舶設計技術國家工程研究中心的依托單位。 本書是一本全面系統、形象直觀、通俗易懂地介紹液化氣船研發史的書籍，全書簡述了液化氣船的分類、研制過程、特征特點、關鍵技術和應用評價等，詳述了中國液化氣船的發展，并對液化氣船未來的發展進行了展望。 本書面向船舶專業大學生以及有一定工作經驗的船舶工程師，旨在幫助他們解決工作中的實際難題提供思路。 本書圖文并茂，集知識性與趣味性于一體，讓讀者明了液化氣船的研發設計技術在國民經濟及國防建設上的重大作用。
中國液化氣船研發史 目錄
**章 概述
**節 液化氣的種類、來源和液化氣船
一、液化氣的主要來源及用途
二、石油氣和液化石油氣船
三、天然氣和液化天然氣船
四、建造液化氣船需解決的技術難題
第二節 液化氣在國民經濟中的地位
一、液化氣的應用催生了液化氣船
二、國民經濟的發展需要液化氣
三、液化氣需求量的增長促進了液化氣船的發展
第二章 液化氣船分類和發展
**節 液化氣船的分類及其分類表
一、按液貨艙結構形式分類
二、按貨品液化方式分類
三、按液貨艙艙容分類
四、按貨品危險程度和液貨艙破損后的影響分類
五、液化天然氣船的分類
六、液化氣船分類表
第二節 液化氣船與一般船舶的區別
一、液化氣船的設計特點
二、液化氣船的建造特點
第三節 國外液化氣船的發展歷程
一、液化氣船技術的發展和地域特征
二、液化石油氣船的發展歷程
三、液化天然氣船的發展歷程
第三章 液化氣船主要系統及設備
**節 液化氣船推進系統及其設備
一、推進設備功能
二、鍋爐-蒸汽透平推進系統
三、常規燃料柴油機推進系統
四、雙燃料柴油機電力推進系統
五、雙燃料低速柴油機推進系統
第二節 貨物圍護系統及設備
一、液貨艙
二、液貨泵和應急液貨泵
三、增壓泵及貨物加熱器
四、泵塔、掃艙／噴淋／燃料泵
五、貨物壓縮機
六、貨物蒸發器
第三節 液貨裝卸系統及設備
第四節 貨物處理系統及設備
一、再液化裝置
二、氣體燃燒裝置
第五節 監測與控制系統及設備
第六節 應急切斷系統及設備
第七節 高溫／超低溫管路系統及設備
第八節 滅火／探火系統及設備
第四章 促進液化氣船發展的關鍵技術
**節 液化氣的特性研究
一、液化氣的危險性
二、液化氣船設計的根本性變革
三、液化氣船的安全保障
四、液化氣船的保護神
第二節 研究促進液化氣船發展的關鍵技術
一、防泄漏貨物圍護系統的研究
二、液貨艙的支撐形式研究
三、不同貨物圍護系統液貨艙的艙型研究
四、液貨艙金屬材料的研究
五、絕熱材料的開發應用研究
六、液化氣貨品的物理化學性能研究
七、再液化裝置的技術研究
八、LNG液貨艙超薄鋼板的焊接研究
九、控制貨艙變形對接管的研究
十、低溫管路應力的研究
十一、防止危險氣體擴散的措施研究
第三節 液化氣船的設計及特殊計算
一、液化氣船的設計流程
二、貨物圍護系統的設計
三、主尺度及船型的選擇
四、液化氣船的一般布置
五、液化氣船的特種計算
第四節 液化氣船自主設計
一、**艘研發設計的LPG船
二、**艘設計建造的出口LPG船
三、液化氣船研制領域的碩果累累
第五章 中國液化氣船的發展
**節 艱難歷程
一、改革開放帶動需求拉動發展
二、攻克關鍵技術預研先行
三、適應市場發展企業有擔當
四、打破國外壟斷 自主研發建造
五、創新超越不斷突破自我
第二節 研發的典型LPG船
一、3000立方米全壓式LPG船
二、4200立方米LPG船
三、1.65 萬立方米半冷半壓式LPG船
四、2.2萬立方米液化乙烯船
五、3.75萬立方米乙烯運輸船
六、“Panela”VLGC
七、“Magnolia”ULEC
八、8400／10000立方米半冷半壓式LPG船
九、3.6萬立方米乙烯LEG運輸船
十、8.5萬立方米乙烯運輸船
十一、1.7萬立方米液化乙烯船
第三節 研發建造的典型LNG船
一、我國**艘薄膜式液貨艙LNG船“大鵬昊”
二、**代薄膜式液貨艙LNG船“長青系列”
三、第二代薄膜式液貨艙LNG船“長健系列”
四、第三代薄膜式液貨艙LNG船“長安系列”
五、可航行北冰洋的第四代薄膜式液貨艙LNG船“長興系列”
六、第四代升級版薄膜式液貨艙LNG船G4+“長輝系列”
七、1.86萬立方米LNG加注船
八、液化天然氣存儲及再氣化裝置
九、7.996萬立方米LNG船
十、8+8艘17.4萬立方米LNG船
十一、“海洋石油301”號
十二、2.75萬立方米多用途“龍”型系列LNG船
十三、2.8萬立方米LNG船
十四、4.5萬立方米LNG運輸船
十五、7.98萬立方米LNG運輸船
十六、8500立方米LNG加注船
十七、2.8萬立方米海上LNG-FRU
第六章 新型LNG船的研發
一、LNG生產、液化和存儲一體化船FLNG
二、LNG浮式儲存再氣化裝置
三、天然氣燃料動力船
四、LNG加注船
五、LNG罐式集裝箱船
六、壓縮天然氣運輸船
七、“氣化長江”催生江海直達LNG運輸船
第七章 液化氣船的未來發展
一、大型化
二、靈便多樣化
三、節能綠色環保
四、智能化
五、陸用設備船用化
六、新船型開發
索
展開全部
中國液化氣船研發史 作者簡介
中國船舶及海洋工程設計研究院，創建于1950年11月，是中國船舶行業成立早、規模大、成果多的研究開發機構，是船舶設計技術國家工程研究中心的依托單位。建所70年來，主要業務領域不斷拓展，自主開發出多型具有世界先進水平的各類船舶、海洋工程裝備和船用裝備，為我國 船舶工業、海洋事業的發展和國民經濟建設做出了重大貢獻。
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